Найди эксперта для помощи в учебе
Найти эксперта
+2
Пример заказа на Автор24
Студенческая работа на тему:
Организация работ по восстановлению работоспособности резиновой диафрагмы гидроаккумулятора вертолета Ми-8АМТ
Отчёт по практике Авиационная и ракетно-космическая техника
Создан заказ №10153786
8 октября 2023

Организация работ по восстановлению работоспособности резиновой диафрагмы гидроаккумулятора вертолета Ми-8АМТ

Как заказчик описал требования к работе:
тема связана с дипломной работой неправильно написал и оформил все рамке нужно. есть методичка по дипломной если нужно вложу. не нашел информацию по хвостовой опоре. извините полностью не помещается название задания «Организация работ по восстановлению работоспособности резиновой диафрагмы гидроакку мулятора вертолета Ми-8АМТ и ремонта хвостовой опоры вертолета
подробнее
Заказчик
заплатил
500 ₽
Заказчик не использовал рассрочку
Гарантия сервиса
Автор24
20 дней
Заказчик воспользовался гарантией для внесения правок на основе комментариев преподавателя
11 октября 2023
Заказ завершен, заказчик получил финальный файл с работой
5
Заказ выполнил
vnnВладимир
5
скачать
Организация работ по восстановлению работоспособности резиновой диафрагмы гидроаккумулятора вертолета Ми-8АМТ .docx
2023-10-14 22:28
Последний отзыв студента о бирже Автор24
Общая оценка
5
Положительно
Автор хорошо выполнил свою работу, пару раз отправляли в корректировку, но автор учел все мои претензии.

Хочешь такую же работу?

Скидка
100 ₽
на первый заказ
Оставляя свои контактные данные и нажимая «Создать задание», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.
300 ₽
средняя стоимость
Гарантия 20 дней
Срок от 1 дня
Тебя также могут заинтересовать
"Составление технологических карт по эксплуатационному ремонту подвесных топливных баков" Вертолета Ми-8амт
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
"Конструирование" на уровне описания в журнале "МК" бомбардировщика класса Б-17/Пе-8. Примитивно.
Статья
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
бук 9 м 317 с проработкой приборного отсека корпуса
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Российская гражданская авиация в 80-90е гг. 20-начале 21вв.
Реферат
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Технологические и конструкционные требования к матрицам
Реферат
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Техническое обслуживание медицинской техники
Реферат
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Особенности применения автоматических радиопеленгаторов для радиотехнического обеспечения полетов в ОВДдля
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Проект турбореактивного двигателя для беспилотного воздушного судна
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Нагрузки и эпюры ВСФ для балочной расчётной схемы корпуса ЛА.
Решение задач
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
150 ₽
Обзор иностранных ЗРК среднего радиуса действия
Реферат
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Технологическая часть в дипломе, Проектирование спутника ДЗЗ, Технологическая часть - ферма
Выпускная квалификационная работа (ВКР)
Авиационная и ракетно-космическая техника
Разработка методики проведения испытаний транспортного самолета на герметичность, водонепроницаемость
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Совершенствование методов и средств технического диагностирования топливной системы самолет
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Особенности выполнения технологических операций при изготовлении агрегатов и деталей силовой схемы планера ВС
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Выполнить отчет по практике. производство авиационных двигателей. С-01581
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
изготовление нервюры и сборка стабилизатора вертолета ка-32
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Функция предупреждения столкновений в АС УВД
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
индивидуальное задание по технологической практике
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Анализ современных технологий и алгоритмов объединения информации от радиолокационных и оптических средств.
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Обеспечение посадки квадрокоптера при боковом сносе ветра
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Читай полезные статьи в нашем
История развития моделей турбулентности
При турбулентности волны образуются обычные, линейные различных размеров, без наличия и/или при наличии сил, которые возмущают среду. Такие волны появляются случайно, а их амплитуда изменяется хаотически в некотором интервале. В большинстве случаев они возникают на границе, у стенки, и/или в случае разрушения или опрокидывания волны. Также волны могут образовываться на струях. Существуют следующие...
подробнее
История развития авиационных двигателей
Работы по созданию самолета с реактивным двигателем велись еще в 19 веке. В 1867 году, 27 августа во Франции Телешов запатентовал проект самолета «Дельта» и разработанный для него воздушно-реактивный пульсирующий двигатель. До этого, в 1886 изобретатели Чурку и Бюисиссон испытали первую лодку с реактивным двигателем на реке Сена. Первый самолет братьев Райт (1903 год) был оснащен поршневым двигате...
подробнее
История создания и развития газотурбинных двигателей
Принцип работы газотурбинного двигателя заключается в следующем:
В 1871 году изобретатель из Англии Барбер предложил идею создания газотурбинного двигателя с поршневым компрессором, газогенератором, газовой турбиной и камерой сгорания. Русский инженер Кузьминский в 1892 году разработал проект, а в 1900 году построил газотурбинный двигатель со сгоранием топлива при постоянном давлении, который пред...
подробнее
История развития авиационной техники
Можно сказать, что авиационная техника начала развиваться только в 20 веке. До это предпринимались попытки создать летательные аппараты тяжелее воздуха - планеры. Значительный вклад в теорию полетов внес немецкий ученый Лилиенталь, который с 1891 по 1896 год спроектировал, построил и испытал несколько планеров. В 1894 году был построен гигантский самолет с паровой машиной, но он потерпел крушение....
подробнее
История развития моделей турбулентности
При турбулентности волны образуются обычные, линейные различных размеров, без наличия и/или при наличии сил, которые возмущают среду. Такие волны появляются случайно, а их амплитуда изменяется хаотически в некотором интервале. В большинстве случаев они возникают на границе, у стенки, и/или в случае разрушения или опрокидывания волны. Также волны могут образовываться на струях. Существуют следующие...
подробнее
История развития авиационных двигателей
Работы по созданию самолета с реактивным двигателем велись еще в 19 веке. В 1867 году, 27 августа во Франции Телешов запатентовал проект самолета «Дельта» и разработанный для него воздушно-реактивный пульсирующий двигатель. До этого, в 1886 изобретатели Чурку и Бюисиссон испытали первую лодку с реактивным двигателем на реке Сена. Первый самолет братьев Райт (1903 год) был оснащен поршневым двигате...
подробнее
История создания и развития газотурбинных двигателей
Принцип работы газотурбинного двигателя заключается в следующем:
В 1871 году изобретатель из Англии Барбер предложил идею создания газотурбинного двигателя с поршневым компрессором, газогенератором, газовой турбиной и камерой сгорания. Русский инженер Кузьминский в 1892 году разработал проект, а в 1900 году построил газотурбинный двигатель со сгоранием топлива при постоянном давлении, который пред...
подробнее
История развития авиационной техники
Можно сказать, что авиационная техника начала развиваться только в 20 веке. До это предпринимались попытки создать летательные аппараты тяжелее воздуха - планеры. Значительный вклад в теорию полетов внес немецкий ученый Лилиенталь, который с 1891 по 1896 год спроектировал, построил и испытал несколько планеров. В 1894 году был построен гигантский самолет с паровой машиной, но он потерпел крушение....
подробнее
Главная Лента заказов Отчёты по практике Авиационная и ракетно-космическая техника Организация работ по восстановлению работоспособности резиновой диафрагмы гидроаккумулятора вертолета Ми-8АМТ
Теперь вам доступен полный отрывок из работы
Также на e-mail вы получите информацию о подробном расчете стоимости аналогичной работы
Теперь вам доступен полный отрывок из работы
Также на e-mail вы получите информацию о подробном расчете стоимости аналогичной работы