Рассчитай точную стоимость своей работы и получи промокод на скидку 500 ₽
Найди эксперта для помощи в учебе
Найти эксперта
+2
Пример заказа на Автор24
Студенческая работа на тему:
Применение методов неразрушающего контроля гражданской АТ для поддержания их летной годности в условиях санкци
Создан заказ №10496648
16 января 2024

Применение методов неразрушающего контроля гражданской АТ для поддержания их летной годности в условиях санкци

Как заказчик описал требования к работе:
Нужна доработка. Замечания руководителя: В ВКР не сформулированы цели и задачи, работа выглядит как набор разноплановых материалов не связанных единой логической цепью. Объем большой, но ценности в работе не просматривается. Думаю, что ты должен в значительной степени доработать ВКР. Тема ВКР должна быть раскрыта через ФАП 21 и возможно ФАП 273. Антиплагиат: платная версия Желательно начало оставить и акцент делать на вертолеты иностранного производства: Robinson, Eurocopter, Agusta, Bell АП ВУЗ 70
подробнее
Заказчик
заплатил
3000 ₽
Заказчик оплатил в рассрочку
Гарантия сервиса
Автор24
20 дней
Заказчик воспользовался гарантией, чтобы исполнитель повысил уникальность работы
23 января 2024
Заказ завершен, заказчик получил финальный файл с работой
5
Заказ выполнил
alexey_ktop
5
скачать
Применение методов неразрушающего контроля гражданской АТ для поддержания их летной годности в условиях санкци.docx
2024-01-26 20:10
Последний отзыв студента о бирже Автор24
Общая оценка
5
Положительно
Заказывал дипломную работу. Автор всегда доступен, приятный в общении. Все замечания исправляет быстро. Работа достойная, рекомендую.

Хочешь такую же работу?

Оставляя свои контактные данные и нажимая «Создать задание», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.
Тебя также могут заинтересовать
Расчет летно-технических характеристик, характеристик устойчивости и управляемости самолета Ту-22М3
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Анализ совершенствования обслуживания особых категорий пассажиров (несопровождаемых детей) в аэропорту...
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Шахтные комплексы СССР и РФ
Реферат
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Сравнительный анализ технического обслуживания вертолетов Ка-32 и Ми-8Т
Реферат
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
светотехника
Контрольная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Технологический процесс (Модифицирование серого чугуна)
Отчёт по практике
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Полосы воздушных подходов аэропорта
Реферат
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Улучшение условий труда – важнейший фактор повышения гуманизации и эффективности труда.
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Чертежи к готовой ВКР на тему "Усовершенствование цеха раскроя профилей авиазавода"\14сор
Чертёж
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Расчет на прочность крыла большого удлинения.
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Новое задание по авиационной и ракетно-космической технике
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Авиационное ТВУ с входным напряжением плавающей частоты
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
(Копия) Доработка двери-трапа вертолета с целью снижения веса на 2 килограмма.
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Совершенствование организации взаимодействия служб при наземном обслуживании рейсов в аэропорту
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Микроконтроллерное управление противообледенительной системой воздушных судов
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Создание спутников ДЗЗ для полного покрытия территории РКв сутки
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Конвертированный газотурбинный привод мощностью 16 мВт и КПД не менее 38% для привода ГПА
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Разработка технического задания о создании БПЛА с гибридной силовой установкой
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Разработка мероприятий связанных с объективным контролем потенциальным сверхзвуковым самолетом
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Новое задание по авиационной и ракетно-космической технике
Дипломная работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
4000 ₽
Читай полезные статьи в нашем
История развития моделей турбулентности
При турбулентности волны образуются обычные, линейные различных размеров, без наличия и/или при наличии сил, которые возмущают среду. Такие волны появляются случайно, а их амплитуда изменяется хаотически в некотором интервале. В большинстве случаев они возникают на границе, у стенки, и/или в случае разрушения или опрокидывания волны. Также волны могут образовываться на струях. Существуют следующие...
подробнее
История развития авиационных двигателей
Работы по созданию самолета с реактивным двигателем велись еще в 19 веке. В 1867 году, 27 августа во Франции Телешов запатентовал проект самолета «Дельта» и разработанный для него воздушно-реактивный пульсирующий двигатель. До этого, в 1886 изобретатели Чурку и Бюисиссон испытали первую лодку с реактивным двигателем на реке Сена. Первый самолет братьев Райт (1903 год) был оснащен поршневым двигате...
подробнее
История создания газотурбинных двигателей в Германии (1930-1945)
В Германии история газотурбинных двигателей началась в 1935 году, когда студент Геттингенского университета фон Охайн запатентовал простую конструкцию газотурбинного двигателя, которая состояла из центростремительной турбины, осевого вентилятора и центробежного компрессора. В общих чертах, данная схема соответствовала схеме Уиттла, запатентованной в 1930 году, но неизвестно, знал ли о ней немецкий...
подробнее
История развития авиационной техники
Можно сказать, что авиационная техника начала развиваться только в 20 веке. До это предпринимались попытки создать летательные аппараты тяжелее воздуха - планеры. Значительный вклад в теорию полетов внес немецкий ученый Лилиенталь, который с 1891 по 1896 год спроектировал, построил и испытал несколько планеров. В 1894 году был построен гигантский самолет с паровой машиной, но он потерпел крушение....
подробнее
История развития моделей турбулентности
При турбулентности волны образуются обычные, линейные различных размеров, без наличия и/или при наличии сил, которые возмущают среду. Такие волны появляются случайно, а их амплитуда изменяется хаотически в некотором интервале. В большинстве случаев они возникают на границе, у стенки, и/или в случае разрушения или опрокидывания волны. Также волны могут образовываться на струях. Существуют следующие...
подробнее
История развития авиационных двигателей
Работы по созданию самолета с реактивным двигателем велись еще в 19 веке. В 1867 году, 27 августа во Франции Телешов запатентовал проект самолета «Дельта» и разработанный для него воздушно-реактивный пульсирующий двигатель. До этого, в 1886 изобретатели Чурку и Бюисиссон испытали первую лодку с реактивным двигателем на реке Сена. Первый самолет братьев Райт (1903 год) был оснащен поршневым двигате...
подробнее
История создания газотурбинных двигателей в Германии (1930-1945)
В Германии история газотурбинных двигателей началась в 1935 году, когда студент Геттингенского университета фон Охайн запатентовал простую конструкцию газотурбинного двигателя, которая состояла из центростремительной турбины, осевого вентилятора и центробежного компрессора. В общих чертах, данная схема соответствовала схеме Уиттла, запатентованной в 1930 году, но неизвестно, знал ли о ней немецкий...
подробнее
История развития авиационной техники
Можно сказать, что авиационная техника начала развиваться только в 20 веке. До это предпринимались попытки создать летательные аппараты тяжелее воздуха - планеры. Значительный вклад в теорию полетов внес немецкий ученый Лилиенталь, который с 1891 по 1896 год спроектировал, построил и испытал несколько планеров. В 1894 году был построен гигантский самолет с паровой машиной, но он потерпел крушение....
подробнее
Теперь вам доступен полный отрывок из работы
Также на e-mail вы получите информацию о подробном расчете стоимости аналогичной работы