Мы помогаем учиться!

Найди эксперта для помощи в учебе

Найти эксперта

+2

Пример заказа на Автор24

Студенческая работа на тему:

Техническое обслуживание гидравлической системы вертолета МИ-8МТ

Дипломная работа Авиационная и ракетно-космическая техника

Создан заказ №10816638

28 апреля 2024

Техническое обслуживание гидравлической системы вертолета МИ-8МТ

Как заказчик описал требования к работе:

Добрый день, срочная дипломная работа, надеюсь на хорошее сотрудничество и приемлемые цены(студент)+ нужны чертежи к изготовлению детали, которая улучшит производительность вертолета ; также прикрепляю файл с требованиями( возможны доп.требования и т.п.)

Заказчик
заплатил

3000 ₽

Заказчик оплатил в рассрочку

Гарантия сервиса
Автор24

20 дней

Заказчик воспользовался гарантией для внесения правок на основе комментариев преподавателя

5 мая 2024

Заказ завершен, заказчик получил финальный файл с работой

5

Заказ выполнил

5

скачать

Техническое обслуживание гидравлической системы вертолета МИ-8МТ.docx

2024-05-08 16:24

Последний отзыв студента о бирже Автор24

Общая оценка

5

Положительно

Автор делает качественно, раньше срока, достойная работа с мелкими доработками которые были исправлены тут же, спасибо

Хочешь такую же работу?

Скидка

3000 ₽

на первый заказ

Оставляя свои контактные данные и нажимая «Создать задание», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.

Хочешь написать работу самостоятельно?

Используй нейросеть

Мы создали собственный искусственный интеллект,
чтобы помочь тебе с учебой за пару минут 👇

Использовать нейросеть

Тебя также могут заинтересовать

по этому предмету по этому типу и предмету

Структурные изменения топливной системы вертолёта, повышающие надёжность её эксплуатации.

Статья

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

300 ₽

Концепция качества обслуживания потребителя на воздушном транспорте

Курсовая работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

700 ₽

Полосы воздушных подходов аэропорта

Реферат

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

300 ₽

освоение методики приближённого расчёта основных аэродинамических характеристик летательного аппарата

Курсовая работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

700 ₽

Использование беспилотных летательных аппаратов в агрокультуре: возможности и ограничения

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

выписать ошибки и дополнить или изменить технические требования

Контрольная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

300 ₽

Авиастроение в Российской империи

Реферат

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

300 ₽

Система управления приводом механизации крыла БПЛА

Контрольная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

300 ₽

Разработка спасательной системы для тяжёлого беспилотного летательного аппарата, самолётного типа

Курсовая работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

700 ₽

Координация сил и средств службы АБ и федеральных органов и служб в штатном режиме функционирования и при ЧС

Курсовая работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

700 ₽

данные по аварийности легких спортивных самолетов1

Доклад

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

300 ₽

Приём и обработка сигналов. Курсовой приёмник системы РСБН.

Курсовая работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

700 ₽

Разработка и совершенствование системы менеджмента качества на предприятии,на примере Airbus 321

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

Особенности регулирования основных параметров при испытаниях ТРДД с форсажной камерой" На примере АЛ-31Ф

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

как сделать капитальный ремонт матора ваз2101 жигули тоесть копейка

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

Разработка алгоритмов траекторного управления разгонного блока для ракет носителей тяжёлого класса

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

сварка робот-робот (сварка высокорессурстного трубопровода)

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

Анализ деятельности диспетчера на примере конкретного авиационного происшествия (проблемы ОВД)

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

Факультет авиационных двигателей, энергетики и транспорта

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

Влияние латеральности на прохождение психометрических тестов: статистический анализ. 4 Глава: Выводы.

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

Разработка рекомендаций по модернизации наземной авиационной техники авиатопливообеспечения аэропорта

Дипломная работа

Авиационная и ракетно-космическая техника

Стоимость:

4000 ₽

Читай полезные статьи в нашем

История развития авиационных двигателей

Работы по созданию самолета с реактивным двигателем велись еще в 19 веке. В 1867 году, 27 августа во Франции Телешов запатентовал проект самолета «Дельта» и разработанный для него воздушно-реактивный пульсирующий двигатель. До этого, в 1886 изобретатели Чурку и Бюисиссон испытали первую лодку с реактивным двигателем на реке Сена. Первый самолет братьев Райт (1903 год) был оснащен поршневым двигате...

подробнее

История создания и развития газотурбинных двигателей

Принцип работы газотурбинного двигателя заключается в следующем:
В 1871 году изобретатель из Англии Барбер предложил идею создания газотурбинного двигателя с поршневым компрессором, газогенератором, газовой турбиной и камерой сгорания. Русский инженер Кузьминский в 1892 году разработал проект, а в 1900 году построил газотурбинный двигатель со сгоранием топлива при постоянном давлении, который пред...

подробнее

История создания газотурбинных двигателей в Германии (1930-1945)

В Германии история газотурбинных двигателей началась в 1935 году, когда студент Геттингенского университета фон Охайн запатентовал простую конструкцию газотурбинного двигателя, которая состояла из центростремительной турбины, осевого вентилятора и центробежного компрессора. В общих чертах, данная схема соответствовала схеме Уиттла, запатентованной в 1930 году, но неизвестно, знал ли о ней немецкий...

подробнее

История развития авиационной техники

Можно сказать, что авиационная техника начала развиваться только в 20 веке. До это предпринимались попытки создать летательные аппараты тяжелее воздуха - планеры. Значительный вклад в теорию полетов внес немецкий ученый Лилиенталь, который с 1891 по 1896 год спроектировал, построил и испытал несколько планеров. В 1894 году был построен гигантский самолет с паровой машиной, но он потерпел крушение....

подробнее

История развития авиационных двигателей

Работы по созданию самолета с реактивным двигателем велись еще в 19 веке. В 1867 году, 27 августа во Франции Телешов запатентовал проект самолета «Дельта» и разработанный для него воздушно-реактивный пульсирующий двигатель. До этого, в 1886 изобретатели Чурку и Бюисиссон испытали первую лодку с реактивным двигателем на реке Сена. Первый самолет братьев Райт (1903 год) был оснащен поршневым двигате...

подробнее

История создания и развития газотурбинных двигателей

Принцип работы газотурбинного двигателя заключается в следующем:
В 1871 году изобретатель из Англии Барбер предложил идею создания газотурбинного двигателя с поршневым компрессором, газогенератором, газовой турбиной и камерой сгорания. Русский инженер Кузьминский в 1892 году разработал проект, а в 1900 году построил газотурбинный двигатель со сгоранием топлива при постоянном давлении, который пред...

подробнее

История создания газотурбинных двигателей в Германии (1930-1945)

В Германии история газотурбинных двигателей началась в 1935 году, когда студент Геттингенского университета фон Охайн запатентовал простую конструкцию газотурбинного двигателя, которая состояла из центростремительной турбины, осевого вентилятора и центробежного компрессора. В общих чертах, данная схема соответствовала схеме Уиттла, запатентованной в 1930 году, но неизвестно, знал ли о ней немецкий...

подробнее

История развития авиационной техники

Можно сказать, что авиационная техника начала развиваться только в 20 веке. До это предпринимались попытки создать летательные аппараты тяжелее воздуха - планеры. Значительный вклад в теорию полетов внес немецкий ученый Лилиенталь, который с 1891 по 1896 год спроектировал, построил и испытал несколько планеров. В 1894 году был построен гигантский самолет с паровой машиной, но он потерпел крушение....

подробнее

Главная Лента заказов Дипломные работы Авиационная и ракетно-космическая техника Техническое обслуживание гидравлической системы вертолета МИ-8МТ