Создан заказ №4393090
22 ноября 2019
Цель работы – проанализировать конструкции тормозных механизмов.
Как заказчик описал требования к работе:
Нужна курсовая работа по транспортным средствам. Готовая работа уже есть, но препод не принял. Надо добавить практические примеры ОБЯЗАТЕЛЬНО! Еще нужно вывод переделать. Переделать до завтрашнего утра! Заплачу больше за срочность.
Фрагмент выполненной работы:
Введение
В данной курсовой работе будет проанализированы конструкции тормозных механизмов. Актуальность данной темы обусловлена высокой степенью значимости данного узла и его сильным влиянием на безопасность транспортных средств.
Цель работы – проанализировать конструкции тормозных механизмов. Для выполнения поставленной цели в работе нужно решить следующие задачи:
Определить назначение, предъявляемые требования и классификацию тормозных механизмов тракторов;
Проанализировать основные конструкции и определить их применимость на тракторах;
Рассмотреть общие этапы развития тормозных механизмов тракторов;
Проанализировать шесть конструкций тормозных механизмов на существующих моделях;
Выявить перспективы развития исследуемого узла.
Для анализа необходимо выбрать принципиально разные существующие конструкции на гусеничных и колесных тракторах, при этом, также важно как они реализованы и установлены. (работа была выполнена специалистами author24.ru) Для анализа выберем следующие колесные тракторы: Т-25, на нем применяется ленточный плавающий тормозной механизм, К- 744 с барабанными тормозными механизмами и МТЗ-82 с сухими многодисковыми тормозами. Гусеничные трактора конструктивно отличаются наличием механизма поворота и при выборе модели для анализа, нужно учитывать компоновку исследуемого механизма с механизмом поворота и его влияние на конструкцию ведущего моста. В связи с этим выберем трактор Д-75 (плавающий ленточный тормозной механизм) и два трактора с многодисковыми тормозами, работающими в масле: Беларусь 2103 и трубоукладчик Komatsu D 155 на базе бульдозера. Выбор двух одинаковых конструкций определен в связи с применением разных механизмов поворота: в первом случае – два планетарных дифференциальных механизма поворота, во втором бортовые фрикционы, совмещенные с тормозным механизмом.
Работа состоит из введения, пяти разделов и заключения.
Классификация тормозных механизмов тракторов
Тормозной механизм является одной из обязательных частей тормозного управления трактора, наряду с источником энергии и тормозным приводом. В данном разделе проанализируем конструкции тормозных механизмов тракторов и определим, на каких тракторах применяются рассматриваемые тормозные механизмы, для этого сначала рассмотрим общие требования, предъявляемые к тормозному управлению и его назначение. Так, для колесных тракторов – это самостоятельная система, для гусеничных тракторов, тормозное управление – составная часть механизма поворота. В связи с этим, общее назначение тормозного управления колесного и гусеничного трактора состоит в снижении скорости или полной остановке, удержании трактора в неподвижном состоянии, в том числе и на дороге с уклоном. Также для колесного трактора определяется ещё одна важная функция - обеспечивать крутые повороты. В свою очередь, исходя из теории движения гусеничных тракторов, тормоза выполняют функцию управления поворотом.
Обобщенное назначение тормозного управления – обеспечивать тот или иной вид торможения, в этой связи на тракторе различают рабочую (торможение и остановка) и стояночную (удержание на спуске и подъеме) тормозную системы, при этом, бывают стояночно – запасные (Белоконь, 117), запасные и вспомогательные тормозные системы. Так, для обеспечения данных функций в тормозной системе должен быть элемент, создающий искусственное сопротивление движению трактора, такими элементами и являются тормозные механизмы. В общем и целом, тормозной механизм основан на использовании сил трения, которые и создают сопротивление вращению колес (или гусениц).
Подведя итог, основные требования к тормозным механизмам – это плавность и эффективность торможения, конструктивная возможность достаточного отвода тепла с поверхностей трения.
Тормозные механизмы классифицируют по роду трения, по типу затормаживаемых элементов, по месту расположения, по типу тормозящих элементов. Классификация по месту расположения связана с расположением механизма: конструктивно складывается, что тормозные механизмы действующие на ступицу колеса, называются колесные, трансмиссионные тормозные механизмы устанавливаются на один из валов трансмиссии. В некоторых источниках, трансмиссионные тормоза называют центральными [2, 4].
Укрупненная классификация тормозных механизмов представлена на рисунке 1Посмотреть предложения по расчету стоимости
Заказчик
заплатил
заплатил
500 ₽
Заказчик не использовал рассрочку
Гарантия сервиса
Автор24
Автор24
20 дней
Заказчик принял работу без использования гарантии
25 ноября 2019
Заказ завершен, заказчик получил финальный файл с работой
5
Цель работы – проанализировать конструкции тормозных механизмов..docx
2019-11-28 19:42
Последний отзыв студента о бирже Автор24
Общая оценка
5
Положительно
Очень хороший, добросовестный автор. С работой справился прекрасно, всегда был на связи, выполнил все требования к курсовой. Приятен в общении. Всем советую.
Хочешь такую же работу?
300 ₽
