Создан заказ №6279315
28 февраля 2021
Выбор и обоснование режима работы ЮМЗ-6АЛ для опрыскивания посевов
Как заказчик описал требования к работе:
Структура и содержание курсового проекта
Курсовой проект выполняется в соответствии с заданием. Структурными элементами курсового проекта являются:
- титульный лист;
- задание;
- аннотация;
- содержание;
- введение;
- основная часть;
- заключение;
- список использованных источников.
В аннотации (об
ъёмом не более одной страницы) указывают тему; приводят краткое содержание проекта, результаты и область применения разработки.
Во введении (объёмом одна-две страницы) обосновывают актуальность темы, приводят цель и задачи курсового проекта, предмет и объект исследования.
Основная часть курсового проекта должна быть представлена следующими разделами и подразделами:
1 Определение составов машинно-тракторных агрегатов для технологической операции (по варианту).
1.1 Техническая характеристика машин. Приводится техническая характеристика машин, марки которых приведены в задании.
Для тракторов: назначение, тип ходовой системы, тяговый класс, модель двигателя, номинальная эксплуатационная мощность двигателя, число передач, диапазоны скоростей движения, дорожный просвет, колея, база, габаритные размеры, эксплуатационная масса.
Для с.х. машин: тип, назначение, требуемая мощность или тяговый класс трактора, ширина захвата, рабочая скорость, масса, габаритные размеры, глубина обработки (для почвообрабатывающих машин), грузоподъёмность и вместимость кузова (для транспортных и транспортно- технологических машин) и другие дополнительные параметры в зависимости от типа и назначения машины.
Для сцепок: тип, назначение, ширина захвата, рабочая скорость, масса, габаритные размеры.
Приводится ориентировочная цена машин.
1.2 Составы машинно-тракторных агрегатов. Записываются составы МТА для выполнения соответствующей технологической операции и изображаются их схемы. Составы МТА выбираются из рекомендованных с учётом заданной с.х. техники.
2 Определение требуемой тяговой мощности и коэффициента исполь- зования тяговой мощности трактора при рабочем движении агрегата.
2.1 Тяговая мощность и тяговый КПД трактора. Тяговую мощность
Nкр, кВт определяют из уравнения мощностного баланса трактора:
Nкр
где Ne – эффективная мощность двигателя, кВт;
Nтр – потери мощности в трансмиссии, кВт;
Nf – потери мощности на перекатывание трактора, кВт;
Nα – потери мощности на преодоление трактором подъѐма, кВт;
Nδ – потери мощности на буксование, кВт;
(1)
NeВОМ – мощность, которая расходуется двигателем на привод механизмов через вал отбора мощности (ВОМ), кВт.
Потери мощности в трансмиссии Nтр, кВт определяют по формуле
Nтр
(2)
где ηМТ – механический КПД трансмиссии (для колѐсных тракторов принимают ηМТ = 0,90…0,92, для гусеничных - ηМТ = 0,86…0,88).
Потери мощности на перекатывание трактора Nf, кВт определяют по формуле
Nf
где GТ – эксплуатационный вес трактора, кН;
fТ – коэффициент сопротивления качению трактора (табл. В.1);
(3)
Vр – рабочая скорость движения агрегата, м/с (принимаем из диапазона рекомендуемых скоростей для технологической операции (табл. В.2) с учѐ- том рабочих скоростей машин).
Потери мощности на преодоление трактором подъёма Nα, кВт определяют по формуле
N
где i – уклон местности, %.
Потери мощности на буксование Nδ, кВт определяют по формуле
N
(4)
(5)
где δ – буксование движителей, % (для колёсных тракторов с одной ведущей осью допускается δ = 18%, для колёсных тракторов с двумя ведущими осями – δ = 15%, для гусеничных тракторов - δ = 5%).
Мощность, которая расходуется двигателем на привод механизмов че- рез ВОМ NeВОМ , кВт, -
NeВОМ
где NВОМ – мощность, затрачиваемая на привод ВОМ, кВт;
ηВОМ – КПД ВОМ (в расчётах принять ηВОМ = 0,95).
(6)
Полезное использование мощности двигателя характеризуется общим КПД трактора
(7)
Для тяговых агрегатов (NВОМ = 0) оценку проводят по тяговому КПД трактора
. (8)
2.2 Рабочее сопротивление агрегата. Тяговое сопротивление агрегатов Ra, кН, рабочие органы которых взаимодействуют с почвой (культиваторы, бороны и др.), определяют по формуле
Rа
где k0 – удельное сопротивление машины, кН/м (табл. В.4);
b – конструктивная ширина захвата машины, м;
nМ – число машин в агрегате;
GС – вес сцепки, кН;
fС – коэффициент сопротивления перекатыванию сцепки (табл. В.3);
Gа = GМ •nМ + GС – вес рабочей части агрегата, кН;
GМ – вес одной рабочей машины, кН.
Тяговое сопротивление пахотных агрегатов (плугов) Rпл, кН:
(9)
Rпл
где kпл – удельное сопротивление почв при вспашке, кН/м2 (табл. В.5);
а – глубина вспашки, м;
bк – ширина захвата одного корпуса плуга, м;
nк – количество корпусов;
(10)
с – коэффициент, учитывающий вес почвы на корпусах плуга (в зависимости от глубины вспашки с = 1,1…1,4);
Gпл – эксплуатационный вес плуга, кН.
Тяговое сопротивление транспортных агрегатов (прицепов) Rтр.агр, кН, определяют по формуле
Rтр.агр
где nпр – число прицепов в тракторном транспортном агрегате;
Gпр.гр = Gпр+ Gгр – вес прицепа с грузом, кН; Gпр – конструктивный вес прицепа, кН; Gгр=10Vγλ – вес груза, кН;
V – объём кузова, м3;
γ – объёмная масса груза (табл. В.7), кг/м3;
λ – коэффициент использования объёма;
(11)
fпр – коэффициент сопротивления перекатыванию прицепа (табл. В.6).
Тяговое сопротивление тягово-приводных агрегатов рассчитывают по формуле (9) или по формуле (11) в зависимости от вида агрегата.
2.3 Коэффициент использования тяговой мощности трактора. Коэффициент использования тяговой мощности трактора ηNкр определяют по формуле
Nкр ,
(12)
где Nкр.агр - тяговая мощность трактора, необходимая на тягу рабочих машин, кВт.
Nкр.агр
(13)
При получении значения коэффициента использования тяговой мощности за пределами диапазона ηNкр = 0,8…0,9, необходимо скорректировать (с учётом диапазона рекомендуемых и рабочих скоростей машин) рабочую скорость движения агрегата и выполнить перерасчёт по формулам (3), (4), (1), (7) или (8), (13) и (12).
3 Расчёт технико-экономических показателей работы агрегатов и выбор оптимального состава машинно-тракторного агрегата для техно- логической операции (по варианту).
3.1 Технико-экономические показатели работы агрегатов. Прямые эксплуатационные затраты денежных средств на час работы агрегата определяют по формуле
Cч =Cа +Cтотр +Cтсм +Cз ,
(14)
где Cа – сумма амортизационных отчислений по всем элементам агрегата, р./ч;
Cтотр – сумма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, включая хранение по всем элементам агрегата, р./ч;
Cтсм – затраты на топливо и смазочные материалы, р./ч;
Cз – затраты на заработную плату механизаторам и вспомогательным рабочим, обслуживающим агрегат, р./ч.
Прямые затраты на амортизацию трактора, сцепки и сельскохозяйственной машины на час работы Cа, р./ч определяют по формулам:
Т СЦ М
а а а
(15)
где БТ , БСЦ , БМ – соответственно балансовая стоимость трактора, сцепки, сельскохозяйственной машины, р.;
Н Т , Н СЦ , Н М – соответственно норма амортизационных отчислений на
а а а
трактор, сцепку, сельскохозяйственную машину, % (табл. В.8, табл. В.9);
ТТ , ТСЦ , ТМ – соответственно годовая загрузка трактора, сцепки, сельскохозяйственной машины, ч.
Балансовая стоимость машины определяется по прейскуранту с учѐтом
торговых и транспортных расходов. Балансовую стоимость трактора, сцепки и сельскохозяйственной машины определяют по формулам:
БТ (16)
где ЦТ, ЦСЦ, ЦМ – соответственно цена трактора, сцепки, сельскохозяйст- венной машины по прейскуранту, р.
Амортизационные отчисления по всем элементам агрегата:
C =CТ +CСЦ +CМ
где n – число сельскохозяйственных машин в агрегате.
(17)
Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт трактора, сцепки, сельскохозяйственной машины CТОТР, р./ч определяют по формулам:
Т
тотр
СЦ
тотр
М
тотр
(18)
где
Т ,
тотр
СЦ ,
тотр
М
тотр
– соответственно отчисления на техническое об-
служивание и текущий ремонт трактора, сцепки, сельскохозяйственной ма- шины, % (табл. В.8, табл. В.9).
Отчисления на техническое обслуживание и текущий ремонт по всем элементам агрегата:
C =CТ
+CСЦ +CМ
(19)
тотр тотр тотр тотр
Прямые затраты на топливо и смазочные материалы Cтсм, р./ч опреде- ляют по формуле
Cтсм =Ц
где Ц – комплексная цена 1 кг топлива, р.;
Gт – часовой расход топлива, кг/ч. Часовой расход топлива Gт , кг/ч:
(20)
Gт (21)
где ge – удельный расход топлива (для дизелей ge = 251 г/кВт•ч);
Ne – эффективная мощность двигателя, кВт;
- коэффициент использования мощности двигателя (принять 0,9).
Ne
Затраты на заработную плату CЗ, р./ч механизаторам и вспомогатель- ным рабочим, обслуживающим агрегат определяют с учѐтом тарифных раз- рядов.
Прямые эксплуатационные затраты на единицу работы Cга, р./га:
Cга
= Cч ,
W
(22)
где W – часовая производительность агрегата, га/ч.
Часовую производительность МТА определяют по формуле
W
где Вр – рабочая ширина захвата агрегата, м;
Vр – скорректированная рабочая скорость движения агрегата, м/с; τ – коэффициент использования времени смены (принять τ = 0,7); В – конструктивная ширина захвата агрегата, м;
(23)
β – коэффициент использования конструктивной ширины захвата (табл.
В.10).
3.2 Выбор машинно-тракторного агрегата для технологической опе- рации (по варианту). При выборе агрегата недостаточно судить по миниму- му затрат на единицу работы. Поэтому выбор агрегата предлагается произ- водить по наибольшему значению компромиссного критерия К, разработан- ного профессором Завалишиным Ф.С. [4].
К = W .
Cга
(24)
4 Определение режима работы агрегата. Режим работы МТА опреде- ляют по потенциальной тяговой характеристике трактора. Потенциальная тяговая характеристика представляет собой огибающие кривые, на которых
располагаются значения максимальной тяговой мощности
N
max
и рабочей
скорости V , соответствующие номинальным силам тяги
н
Pкр на рабочих
передачах трактора (приложение Г). График потенциальной тяговой харак- теристики трактора при его работе на соответствующем почвенном фоне строят в соответствии с данными тяговых характеристик (см. табл.1.8 – 1.28 [6]).
Оптимальный скоростной режим работы агрегата определяют исходя из агротехнических требований к заданной технологической операции (табл. В.2) путѐм выбора двух-трѐх передач трактора в пределах максимально до- пустимой скорости. Для этого с помощью графика потенциальной тяговой характеристики трактора (см. приложение Г) определяют зону рациональ- ной тяговой загрузки (зона А) и интервал рациональных по загрузке рабочих скоростей (интервал Б). На графике обозначают интервал технологически допустимых скоростей (интервал В). Если агротехнически допустимая ско- рость позволяет работать на различных передачах, то выбирают те из них, где тяговая мощность трактора имеет наибольшее значение или близка к
нему, т.е.
Nкр
Как видно из графика (см. приложение Г), наиболее
рациональными по использованию тяговой мощности являются II – IV пере- дачи. Однако II передача находится за пределами интервала технологически допустимых скоростей. В то же время агротехнические требования позво- ляют работать и на V передаче. Поэтому дальнейший расчѐт следует вести для III –V передач трактора.
На выбранных передачах определяют номинальное тяговое усилие трактора Pкр , кН с учѐтом угла склона и почвенных условий по формуле
(25)
где
Pкр
– номинальное тяговое усилие трактора на данной передаче, кН
(табл.1.8 – 1.28 [6]).
Загрузку трактора при работе агрегата на каждой из передач определя- ют по коэффициенту использования номинальной силы тяги трактора по формуле
За основную принимают ту передачу, значение
(26)
для которой ближе
к коэффициенту, приведенного в таблице В.11, но не превышает его.
Запас силы тяги трактора на основной (выбранной) передаче опреде- ляют по формуле
Pн.з
(27)
Найденный запас силы тяги показывают на графике (см. приложение Г). Он может быть использован для преодоления возможных увеличений тягового сопротивления агрегата без перехода на пониженную передачу.
В заключении (объѐмом одна-две страницы) приводят оценочные выво- ды по результатам выполнения основных разделов курсового проекта.
Список использованных источников включает в себя наименования ис- точников, на которые делаются ссылки в проекте.
подробнее
Заказчик
заплатил
заплатил
500 ₽
Заказчик не использовал рассрочку
Гарантия сервиса
Автор24
Автор24
20 дней
Заказчик воспользовался гарантией для внесения правок на основе комментариев преподавателя
3 марта 2021
Заказ завершен, заказчик получил финальный файл с работой
5
Выбор и обоснование режима работы ЮМЗ-6АЛ для опрыскивания посевов .docx
2021-03-06 12:42
Последний отзыв студента о бирже Автор24
Общая оценка
5
Положительно
Обещанные 5 сложнейших заданий, этот МАСТЕР выполнил в обещанные сутки. Крайне рекомендую данного автора! В преть надеюсь на сотрудничество!
Хочешь такую же работу?
300 ₽
