Рассчитай точную стоимость своей работы и получи промокод на скидку 500 ₽
Найди эксперта для помощи в учебе
Найти эксперта
+2
Пример заказа на Автор24
Студенческая работа на тему:
Введение в авиационную и аэрокосмическую технику
Создан заказ №3028604
17 мая 2018

Введение в авиационную и аэрокосмическую технику

Как заказчик описал требования к работе:
тему скинь в сообщения, чтобы обговорить с преподавателем
Фрагмент выполненной работы:
Введение Двадцатый век стал столетием, в котором авиация проникла во многие сферы человеческой деятельности, и самолет стал просто незаменимым помощником человека. Начиная примерно с двадцатых годов прошлого века самолеты начали активно использовать для перевозки пассажиров и грузов. Самолетостроение активно развивалось и в Советском Союзе: работали многочисленные конструкторские бюро и авиазаводы. (работа была выполнена специалистами Автор 24) В тот период началась работа будущего легендарного конструктора, над еще более легендарным самолетом, который до сих пор служит людям. Это знаменитый Ан-2 («Кукурузник», «Аннушка»), созданный одним из лучших советских авиаконструкторов, Олегом Антоновым. В данной работе будет освещена интереснейшая история создания этого самолета, а также многочисленных его модификаций, количеством которых не может похвастаться ни один самолет в мире. Самолет СХ-1 В 1943-1945 годах О.К Антонов работал заместителем главного конструктора А.С. Яковлева. Отдавая все силы созданию истребителей «Як», он не терял надежды разработать свой самолет. Яковлев предложил Антонову возглавить филиал своего ОКБ на Ново-сибирском авиационном заводе. Он знал о домашних разработках Антонова и дал ему неофициальное согласие заниматься там своим самолетом. 6 марта 1946 года министр авиапромышленности подписал приказ о назначении О.К. Антонова главным конструктором, образовании ОКБ при заводе № 153 и создании одномоторного грузового самолета. А 31 мая вышло Постановление правительства, утвердившее решение Министерства.  В июле 1946 года Министерство приняло решение об организации Сибирского научно-исследовательского института по авиации — СибНИИА. Антонов был назначен начальником СибНИИА по совместительству. Два года Антонов страдал от этого назначения, но зато в его распоряжении оказалась аэродинамическая труба института, в которой он в совершенстве отработал аэродинамику своего биплана. В июле 1946 года были утверждены технические требования ГВФ к сельхозсамолету, и Министерство обязало О.К Антонова построить экземпляр машины с мотором АШ-21 в сельхозварианте. Этот вариант получил обозначение СХ-1. Ввиду крайне жестких сроков создания грузовой и сельскохозяйственной модификаций самолета Антонов принял и согласовал с Министерством решение о постройке одного летного самолета, но с возможностью установки на него и мотора АШ-62ИР (1000 л.с.), и АШ-21 (720 л.с.). В конце 1946 года Антонова обязали разработать еще один вариант самолета, предназначенный для зондирования атмосферы. По состоянию на 1 января 1947 года общая численность ОКБ составляла 196 человек, в том числе: конструкторский отдел — 68 человек и производство — 128. В начале 1947 года производство ОКБ построило макет самолета СХ-1 в натуральную величину. В конце февраля приступила к работе макетная комиссия заказчика дала положительную оценку макету и с учетом устранения замечаний одобрила работы по созданию самолета СХ-1. Для проведения летных испытаний необходимо было получить заключение ЦАГИ по аэродинамике и прочности самолета, которое было получено только после визита самого Антонова. Он блестяще защитил аэродинамику, прочность и конструкцию самолета. 8 августа 1947 года Антонов утвердил акт готовности самолета с мотором АШ-62ИР к проведению летных испытаний,. С 9 по 13 августа П.Н. Володин (назначенный лётчиком-испытателем) изучал самолет. 13 августа после проведения рулёжек и небольших пробежек самолет подвергли тщательному осмотру. Затем произвели повторную пробежку. Посмотреть предложения по расчету стоимости
Зарегистрируйся, чтобы получить больше информации по этой работе
Заказчик
заплатил
500 ₽
Заказчик не использовал рассрочку
Гарантия сервиса
Автор24
20 дней
Заказчик воспользовался гарантией для внесения правок на основе комментариев преподавателя
20 мая 2018
Заказ завершен, заказчик получил финальный файл с работой
5
Заказ выполнил
alexanderg
5
скачать
Введение в авиационную и аэрокосмическую технику.docx
2018-05-23 17:52
Последний отзыв студента о бирже Автор24
Общая оценка
4.5
Положительно
Данный автор выполнил отличную курсовую работу. Теоретическая часть превосходит материал данный в учебных пособиях. Исполнение чертежей в соответствии с требованиями

Хочешь такую же работу?

Оставляя свои контактные данные и нажимая «Создать задание», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.
Тебя также могут заинтересовать
Конструкторная деятельность С.В. Илюшина
Реферат
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Обеспечение Техносферной безопасности при испытании ЖРД
Другое
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
готовая кур.работа ,нужно исправить ошибки ,преподаватель указал где они технологическое
Другое
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Противокорабельные ракеты Италии
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Чертеж общего вида управляемой ракеты для ВКР
Чертёж
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
повышение эффективности коммерческой деятельности авиакомпании
Выпускная квалификационная работа (ВКР)
Авиационная и ракетно-космическая техника
Решение задач по "Инерциальные и интегрированные навигационные системы "
Решение задач
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
150 ₽
Алгоритмизация расчета вектора состояния навигационного спутника ГЛОНАСС на основе неоперативной информации
Выпускная квалификационная работа (ВКР)
Авиационная и ракетно-космическая техника
Чертежи к готовой ВКР на тему "Усовершенствование цеха раскроя профилей авиазавода"\14сор
Чертёж
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
300 ₽
Флаперон самолета Су-30
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Электроника и микропроцессорная техника
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
причины отказов и неисправностей воздушной системы ( пневмосистемы) вертолета ми8-мтв ми 8-Т
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
математическое моделирование взлета РН Космос-3М с космодрома Капустин Яр через программы dep и Lain
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Самолетная метеонавигационная РЛС место установки самолет Ту204. измеряемые координаты: R,α(альфа).
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Аэродинамика, специальность ЭБАС | Задание на проектирование облика летательного аппарата
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
разработка доплеровсксого измерителя скорости и угла сноса с дискретным вычислительным устройством
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Аэропорты и воздушные трассы
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Расчет на прочность крыла большого удлинения.
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Анализ конструкции и прочность основных агрегатов и элементов самолета боинг 377
Курсовая работа
Авиационная и ракетно-космическая техника
Стоимость:
700 ₽
Теперь вам доступен полный отрывок из работы
Также на e-mail вы получите информацию о подробном расчете стоимости аналогичной работы