отличный специалист, грамотный профессионал своего дела
Информация о работе
Подробнее о работе
Разработка электромеханического усилителя рулевого управления для троллейбуса
- 80 страниц
- 2019 год
- 0 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Электромеханические усилители рулевого управления (ЭМУР) приходят на смену гидравлике, имея массу преимуществ, одно из которых меньшая стоимость при более широких функциональных возможностях.
Электрические усилители отличаются высокой экономичностью, т. к. энергия потребляется исключительно при включении усилителя, низким уровнем шума, высокими демпфирующими свойствами и быстродействием, лёгкостью обеспечения переменного реактивного действия в зависимости от скорости движения и других факторов в соответствии с эргономическими требованиями.
Проблема использования электропривода в рулевом управлении является относительно новой. Однако электрическое рулевое управление, несомненно, получит в скором времени преимущественное распространение.
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..7
1 ОБЗОР УСИЛИТЕЛЕЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ТРОЛЛЕЙБУСА…………………………………………………………………..9
1.1 Общее описание рулевого управления………………………….....…...9
1.2 Обзор конструкций электромеханического усилителя руля
транспортных средств……………………………………………………...........24
1.3 Выбор конструкции электромеханического усилителя руля для
троллейбуса…………………………………………………………..…………..26
Выводы по главе..………………………..…..……………………………..28
2 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО
УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ТРОЛЛЕЙБУСА………………………………………...29
2.1 Описание рулевого управления с электромеханическим усилителем
руля……………………………………………………………………….………29
2.2 Расчет сопротивлений поворота управляемых колес, характеристики рулевого управления без усилителя и с усилителем………………………......31
2.3 Выводы по главе………………………………………..…………........35
3 РАЗРАБОТКА ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ…………………………………………………………….36
3.1 Принципиальная электрическая схема электромеханического усилителя руля и его работа………….……………………………………..…..36
3.2 Электродвигатель……………………………………….……………...37
3.3 Датчики………………………………………………………..………...43
3.4 Блок управления…………………………………………………..........45
Выводы по главе………..………………………………………………......49
4 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРОЛЛЕЙБУСА С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ……………………….50
4.1.Характеристика рулевого управления троллейбуса с электромеханическим усилителем руля……….………………………….........50
4.2 Выводы по главе………………………………………………..…........52
5 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ…………………..…53
5.1 Расчет себестоимости электромеханического усилителя рулевого управления………………………………………….………………………........56
Выводы по главе………….…………………………………………..........60
6 ОХРАНА ТРУДА………………………………………………………….…..61
6.1 Выявление вредных и опасных факторов в цехе ремонта и технического обслуживания подвижного состава………………………….....62
6.2 Меры защиты от влияния опасных факторов………………….…......67
6.3 Основные и дополнительные средства защиты…………………......70
6.4 Расчет зануления на отключающую способность…………………....74
Выводы по главе…………….……….………………………………..........78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….………79
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…..……………………......80
Данный дипломный проект выполнен на тему: «Разработка электромеханического усилителя рулевого управления для троллейбуса» содержит 82 листа пояснительной записки, включающей 25 рисунков, 5 таблиц и 36 библиографических источников.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ; ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ; ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ; БЛОК УПРАВЛЕНИЯ; ХАРАКТЕРИСТИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ; РУЛЕВАЯ РЕЙКА; СЕБЕСТОИМОСТЬ; УСЛОВИЯ ТРУДА; ЗАЩИТА ОТ ВРЕДНЫХ И ОПАСНЫХ ФАКТОРОВ, ВОЗДЕЙСТВУЮЩИХ НА ЧЕЛОВЕКА.
В дипломном проекте проведен анализ рулевого управления троллейбуса ЗИУ-682Б; предложен для модернизации рулевого управления троллейбуса электромеханический усилитель руля без редуктора; выполнены расчеты элементов рулевого управления и его характеристик.
Целью дипломного проекта является модернизация рулевого управления троллейбуса с гидравлическим усилителем руля.
Задачи, решаемые в дипломном проекте:
1. Анализ конструктивного исполнения рулевого управления троллейбуса.
2. Разработка конструкции рулевого управления с электромеханическим усилителем.
3. Проведение расчетов максимального момента сопротивления повороту управляемых колес и выбор двигателя.
4. Проведение расчетов и построение характеристики рулевого управления.
10) Ефремов, И.С. Троллейбусы (теория, конструкция и расчет) [Текст] / И.С. Ефремов - М.: Высшая школа, 1969. - 488 с.
11) Ефремов, И.С. Теория и расчет механического оборудования подвижного состава городского электрического транспорта [Текст] / И.С. Ефремов, Б.Г. Гуще-Малков. - М.: Стройиздат, 1970. - 480 с.
12) Ефремов, И.С. Механическое оборудование троллейбусов
13) [Текст] /И.С. Ефремов, В. М. Кобозев. - М.: Транспорт, 1978.-311 с.
14) Ефремов, И.С. Технические средства ГЭТ [Текст]: Учеб. пособие для вузов / И.С. Ефремов, В.М. Кобозев. - М.: Высшая школа, 1985. - 448с.
15) Ефремов, И.С. Теория и расчет троллейбусов [Текст]: Учеб. пособие для вузов. / И.С. Ефремов, Г.В. Косарев. - М.: Высшая школа, 1981.-293 с.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
