Проектирование молярного участка АТП.

ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт, является одной из ведущих отраслей народного хозяйства, обладает значительными резервами повышения эффективности использования подвижного состава, а так же играет исключительно важную роль в экономике нашей страны, обеспечивая межпроизводственные связи в различных отраслях народного хозяйства.
Первую роль в этом вопросе приобретает основная задача технической эксплуатации автотранспортных средств – повышение технической готовности подвижного состава при наименьших трудовых и материальных затратах на содержание, техническое обслуживание и ремонт.
Уровень технической готовности подвижного состава, обуславливающий эффективность выполнения транспортной работы, определяется, главным образом, соответствием производственно-технической базы автомобильного транспорта современным требованиям технической эксплуатации автотранспортных средств.
Чем лучше организован транспортный процесс предприятия и чем совершеннее система поддержания технического состояния подвижного состава, тем больше эффективность использования автотранспортных средств. В процессе использования транспортного средства его эксплуатационные свойства постепенно ухудшаются из-за износа материалов, проявлений коррозии, поломок и повреждений узлов и деталей, накопления усталостных свойств материала, из которого они изготовлены. В машине возникают различные поломки, которые снижают в итоге эффективность его применения. Для того чтобы уменьшить возможность появления дефектов и организовать их своевременное устранение организуется система технического обслуживания (ТО) и ремонта.
Работы по поддержанию автомобилей в исправном состоянии производятся в соответствии с утвержденным Министерством автомобильного транспорта РСФСР «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». Выполнение работ по ТО и текущему ремонту автомобилей осуществляется на АТП и станциях технического обслуживания.
Актуальность данной темы заключается в том, что улучшение качества работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) и снижения эксплуатационных издержек путем рационализации производственного процесса позволяет достичь результатов без дополнительных затрат.
Целью дипломного проекта является повышение эффективности деятельности АТП путем разработки малярного участка.
Для достижения поставленной цели определены задачи исследования:
проведение технологического расчета пассажирского АТП с разработкой технологии и организации работ;
выбор и обоснование методов и работ по техническому обслуживанию автомобилей;
проектирование кузовного участка с разработкой технологии и организации работ;
конструкторская разработка устройства для обеспечения работ по ТО подвижного состава;
выбор и обоснование методов и средств обеспечения безопасности производства;
технико-экономическая оценка разработанных решений.
Объект исследования: Пассажирское автотранспортное предприятие – НПАП-1 филиал МП «Нижегородпассажиравтотранс».
Предмет проекта: Организация работ малярного участка.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов и оценки проекта).
Дипломная работа состоит из введения, шести разделов, заключения и приложений.
В первом разделе проанализированы АТП и объект проектирования
Во втором разделе проведен технологический расчёт предприятия.
В третьем разделе проведен выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР, расчет уровня механизации производственных процессов, подбор технологического оборудования, оснастки.
В четвертом разделе проведено обоснование выбора и расчет конструкторского решения для совершенствования процесса окрасочных работ.
В пятом разделе предложены мероприятия по охране труда и противопожарной безопасности, разработаны мероприятия по защите окружающей среды при эксплуатации автомобильного транспорта, а также мероприятия при возникновении чрезвычайных ситуаций.
В шестом разделе проведена технико-экономическая оценка предложенных разработок.
Дипломный проект выполнен на __ страницах машинописного текста, содержит __ таблиц, __ рисунков, список использованных источников из __ наименований. Общий объем работы – __ страниц.

Введение 5
1. Общая часть 8
1.1 Характеристика объекта проектирования 8
1.2 Назначение участка 12
2 Расчетный раздел 14
2.1 Расчет производственной программы по ТО и ремонту. 14
2.2 Выбор и корректировка периодичности ТО и межремонтного пробега 16
2.3 Определение количества ТО и КР на один автомобиль за цикл 18
2.4 Определение коэффициента технической готовности 18
2.5 Определение коэффициента использования парка 20
2.6 Определение годового пробега автомобиля 20
2.7 Определение количества ТО в год 21
2.8 Годовое количество воздействий по парку 21
2.9 Определение суточной программы парка автомобилей по ТО и ремонту 22
2.10 Расчет программы по ТО и ремонту автомобилей 23
2.11 Объем работ по видам ТО и ремонта автомобилей в году 26
2.12 Суммарная трудоемкость всего парка 26
2.13 Трудоемкость работ участка 27
2.14 Расчет численности производственных рабочих 28
3 Организационно-технологический раздел 29
3.1 Организация ТО и ремонта в АТП 29
3.2 Схема управления предприятием (участком) 31
3.3 Организационная структура предприятия 34
3.4 Технологический процесс работы участка 38
3.5 Схема технологического процесса ремонта 39
3.6 Выбор режима работы производственного подразделения 41
3.7 Распределение исполнителей по специальности и квалификации 42
3.8 Подбор технологического оборудования 43
3.9 Расчет производственной площади 44
4 Конструкторский раздел 46
4.1 Описание приспособления, принцип работы 46
5 Экономическая часть 50
5.1 Расчёт заработной платы ремонтных рабочих 50
5.2 Затраты на материалы 54
5.3 Затраты на запасные части по объекту проектирования 55
5.4 Амортизационные отчисления 56

5.5 Затраты на выполнение производственной программы предприятия 57
5.6. Калькуляция полной себестоимости работ 57
5.7. Расчет экономического эффекта от внедрения проекта 58
6 Безопасность жизнедеятельности и экологичность 60
6.1. Общая характеристика организации работы по охране труда 60
6.2. Основные производственные вредности 61
6.3. Оптимальные метеорологические условия 62
6.4. Освещение 63
6.5. Производственный шум, ультразвук и вибрация 68
6.6. Требования к технологическим процессам и оборудованию 69
6.7. Электробезопасность 69
6.8. Пожарная безопасность 71
6.9. Охрана окружающей среды 72
Выводы и заключения 77
Список литературы 78

ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ
В соответствии с заданием на дипломное проектирование
рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя реконструкцию и расчет кузовного участка пассажирского автотранспортного предприятия.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
1. Проведенные расчеты позволили определить необходимые данные для проектирования НПАП-1.
2. Проанализированы организация производственного процесса на предприятии и проектируемом объекте, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом, составлена технологическая карта.
3. Для проектирования участка проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
4. Проведена технологическая планировка расположения оборудования и рассмотрены требования к организации работ на рабочем месте.
5. Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию подвижного состава.
6. Проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки при незначительном удорожании представляемых услуг улучшится качество работ и сократится время на их проведение, что приведет к интенсификации технологического процесса. Себестоимость 1 чел-ч работ составляет 312,83 руб.

1. Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3 т. Т 3. – 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И.Н. Жестковой. – М.: Машиностроение. 2001. – 864 с.
2. Аринин И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей / Аринин И.Н., Коновалов С. И., Баженов Ю. В.. – Ростов: Феникс, 2007. – 314 с.
3. Биргер И.А. Расчёт на прочность деталей машин: Справочник/ И.А. Бригер, Б.Ф. Шорр, Г.Б. Иоселевич. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1993. – 640 с.
4. Борисов А.Ф. Инженерные расчеты систем охраны труда и экологической безопасности. – Н. Новгород, Вента – 2, 2001. – 344 с.
5. Бортников С. П. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие / С. П. Бортников, М. Ю. Обшивалкин. − Ульяновск : УлГТУ, 2009. − 64 с.
6. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев – М.: Академия 2004. – 288с.
7. Глазков, Ю.Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю.Е. Глазков, Н.Е. Портнов, А.О. Хренников. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. – 80 с.
8. Гордиенко В. Н. Ремонт кузовов отечественных легковых автомобилей М.: Атлас-Пресс, 2006. – 256 с.
9. ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с.
10. ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. – М.: Издательство стандартов, 1980. – 18 с.
11. ГОСТ 12.1.005-88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. – М.: Издательство стандартов, 1988 – 24 с
12. ГОСТ 12.1.012-90: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – М.: Издательство стандартов, 1991. – 32 с.
13. Громаковский А.А., Бранихин Г.И. Покраска автомобиля и кузовные работы – СПб.: Питер, 2009 – 192 с.
14. Ильин М. С. Кузовные работы: Рихтовка, сварка, покраска, антикоррозийная обработка. – М.: ЭКСМО, 2005. – 105 с.
15. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с.
16. Ковалев В.П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие. – М.: Альфа-Пресс, 2008. – 336 с.
17. Колганов И.М., Филиппов В.В. Проектирование приспособлений, прочностные расчеты, расчет точности сборки: Учебное пособие. – Ульяновск: УлГТУ, 2000. – 99 с.
18. Краткий автомобильный справочник. Том 1. Автобусы / Кисуленко Б.В. и др. – М.: НПСТ Трансконсалтинг, 2002. – 360 с.
19. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / под ред. Е.С. Кузнецова [и др.] – М: Наука, 2001. – 535с.
20. Малкин B.C. Техническая эксплуатация автомобилей Теоретические и практические аспекты учеб пособие для студ. высш. учеб. заведений / В С Малкин — М Издательский центр «Академия», 2007 — 288 с
21. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 224 с.
22. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ-027-2003 . – М.:НЦЭНАС, 2004 . – 168с.
23. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и АТП: Учеб. для вузов. – М.:Транспорт,2003. – 271 с.
24. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.
25. Павлова Е.И. Экология транспорта Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 2000. – 248 с.
26. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. – М.: Транспорт, 1986. – 73 с.
27. Рабинович Э.Х. Техническая эксплуатация автомобилей (раздел "Организация обслуживания и ремонта автомобилей): Конспект лекций. – Харьков: ХНАДУ, 2004 – 60 с.
28. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с
29. Сарбаев В.И., Селиванов С.С., Коноплев В.Н., Демин Ю.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов – Ростов н/Д: Феникс, 2004. – 448 с.
30. Собурь С.В. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. — 8-е изд., доп. (с изм.). — М.: Пожкнига, 2004. — 496 c.
31. СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95* – М.: ОАО Центр проектной продукции в строительстве, 2011. – 76 с.
32. СП 12.13130.2009. Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности – М.: ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009 – 30 с.
33. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. – 98 с.
34. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В.М. Власова. – М. : Издательский центр «Академия», 2003. – 480 с.
35. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с.
36. Токарев А.Н. Техническая эксплуатация автомобилей на маршруте. Учебное пособие. / Алт. гос. техн. ун-т им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004 – 383 с.
37. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. – М.: ИД «Форум», 2010. – 240 с.
38. Экономика автомобильного транспорта [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов / под ред. Г. А. Кононовой. – М.: Академия, 2005. – 320 с.
39. Сайт НПАП-1 филиал МП «Нижегородпассажиравтотранс» Режим доступа http://npap-1.nnov.ru/
40. Отраслевое соглашение от 24 октября 2013 г. “Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы” (зарегистрировано в Роструде 29 ноября 2013 года, регистрационный № 234/14-16). Электронный ресурс. Режим доступа http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70443528/