Благодарю за работу и за своевременную корректировку.
Информация о работе
Подробнее о работе
Транспортне забезпечення виробництва
- 43 страниц
- 2016 год
- 103 просмотра
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Вступ………………………………………………………………………...3
Розділ 1. Вибір промислового виду транспорту…………………..........4
Розділ 2. Визначення характеристик пасажирського транспорту міста………………………………………………………………………............12
Розділ 3. Проектування транспортно-технологічної схеми доставки вантажів у магістральному сполученні……………………....………...............20
3.1. Автомобільне сполучення………………………………….22
3.2. Залізнично-автомобільне сполучення……………………..24
3.3. Водно-автомобільне сполучення…………………………..28
Висновки………………………………………………………….…….....42
Список використаної літератури………………………………………...43
Додатки
3.1. Автомобільне сполучення
1. Витрати на формування ЗУВМ, у.о:
де Q – річна поставка вантажу, млн.т;
– тариф за 1 тону, у.о (частково механізоване укладання вантажу в контейнер, =8 у.о).
2. Витрати на доставку в магістральному сполученні, у.о:
де – вантажопідйомність автомобіля, т;
– відстань перевезень, км.
Вартість автомобільного рейсу, у.о:
де = =30/6=5.
3. Витрати на доставку в міському сполученні
При перевезенні вантажу одним рейсом на адресу одного споживача, км:
(км)
декількох:
де n – кількість споживачів, охоплених одним рейсом.
Середня відстань перевезень у місті, км:
Середня відстань між вантажовласниками при їхньому рівномірному розміщенні по території міста, км:
Середня відстань доставки по місту при завезенні декільком споживачам, км:
Вартість перевезення на основі кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс, у.о:
Вартість перевезення річної поставки вантажу, у.о:
3.2. Залізнично-автомобільне сполучення
Для розрахунку витрат на доставку вантажу у змішаному залізнично-автомобільному сполученні необхідно визначитись з величиною відправлення: 10 і більше вагонів. При цьому необхідно враховувати максимальну величину відправлень (2000-3000т); вантажопідйомність платформи – 66 т і внутрішні розміри – 13,3х2,77х0,5 м. Довжина потягу, яка залежить від його ваги, параметрів, рельєфу місцевості може складати від 30 до 50 платформ.
Враховуючи ці дані обираємо 48 платформ, на які стають 240 контейнерів, які розміщуються по 5 контейнерів на одній платформі (5 по довжині, 1 по ширині), враховуючи відстані між контейнерами та платформою.
1. Витрати на формування укрупнень вантажного місця, у.о:
2. Вартість на доставку у магістральному сполучені
Вартість перевезення одного відправлення залізницею, у.о:
(3.28)
де γв – коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності вагона у завантаженому напрямку;
– обсяг партії відправлення, т.
...
3.3. Водно-автомобільне сполучення
Для розрахунку витрат на доставку вантажу у змішаному водно-автомобільному сполученні необхідно визначитись з водним транспортним засобом. Вибираємо суховантажне судно, вантажопідйомністю 12 тис. т, з загальним об’ємом трюмів 30 тис. м.куб.
Перевіримо ліміт по місткості за об’ємом і вантажопідйомністю судна.
Об’єм контейнера моделі АУК-2,5 розмірами 1,11,32,4 становить 3,432 м.куб. Ділимо об’єм трюму на об’єм контейнера і дізнаємося кількість контейнерів, які поміщаються в судно: N=30 000/3,432=8 741 шт.
Перевіримо ліміт по вантажопідйомності судна: N=12 000/2,2=5 454 шт.
Обираємо кількість контейнерів, які вміщаються на судно. Кількість контейнерів повинна відповідати кількості споживачів – 30, тому отримана кількість контейнерів 5 430(5 430/30 = 181, тобто один раз в 181 днів доставляється вантаж).
Коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності судна у завантаженому напрямку:
1. Витрати на формування укрупнень вантажного місця, у.
...
Висновки
В результаті виконання курсової роботи було визначено, що економічно найвигіднішим видом транспорту, яким доставляється сировина, є підвісна канатна дорога. ЇЇ використання забезпечить мінімальні витрати часу і коштів на доставку сировини до підприємства при заданих обсягах перевезень.
Для організації міських перевезень було визначено необхідну кількість маршрутів, типи рухомого складу і їх кількості. Таким чином, для перевезення пасажирів по місту рекомендується використовувати 35 марки А-144.2 «Богдан» загальною пасажиромісткістю 80 місць та 633 автобусів марки Volkswagen LT 35 загальною пасажиромісткістю 9 місць.
При виборі транспортно-технологічної схеми доставки вантажів різними видами транспорту було розглянуто засоби формування ЗУВМ, види транспортного сполучення і різні обсяги однієї відправки. Засобом укрупнення вантажного місця, згідно обсягу поставки вантажу одному споживачу було обрано контейнер АУК-2,5.
...
1. Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни «Взаємодія видів транспорту» для студентів на напрямом підготовки 6.070101 – «Транспортні технології (за видами транспорту)»/Укл. О.Я.Коцюк – К.: НТУ, 2008. – 32с.
2. Пассажирские автомобильные перевозки./Под ред. Островского Н.Б./-м.:Транспорт.1986.- 220с
3. Краткий автомобильный справочник. – М.:Автополис-плюс,2004
4. Правдин Н.В., Негрей В.Я.,Подкопаев В.А. Взаимодействие различных видов транспорта. – М.: Транспорт, 1989. – 208с.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
