Работа выполнена в срок, замечания по работе исправлены в кратчайшие сроки! Рекомендую!
Информация о работе
Подробнее о работе
Лабораторные работы по предмету анализ и диагностика производственно-хозяйственной деятельности
- 17 страниц
- 2014 год
- 349 просмотров
- 1 покупка
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
ВВЕДЕНИЕ
Реформы в экономической, управленческой и организационно-правовой сферах национального хозяйства Российской Федерации изменили условия ра-боты транспортных организаций, ставших самостоятельными в условиях рыноч-ной конкуренции.
Существенной трансформации подверглись управленческая деятельность, деловые взаимоотношения партнеров, государственное регулирование. Поэтому автотранспортные организации стали нуждаться в современных методах и тех-нологиях управления.
Менеджеры, принимая важные решения, несут огромную ответственность за полученные результаты. Их деятельность подвержена огромному риску. Принятие решений невозможно без предварительного анализа существующего положения и возможного результата. Кроме того, при рыночных отношениях аналитическая деятельность – это одно из важных условий как выживания, так и процветания организаций, в том числе и транспортных. Квалифицированные специалисты обязаны владеть современной методикой системно-комплексного подхода к исследованию и оценке производственных и управленческих ситуаций, научными методами всестороннего анализа производственно-хозяйственной деятельности, современными информационными технологиями управления.
Данные методические указания содержат описание основных способов ана-лиза производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организа-ций с учетом ее специфики и рассчитаны на проведение лабораторных работ по дисциплине «Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий» у студентов специальности 080502. Все описанные способы реко-мендуется применять также для выполнения аналитического раздела дипломной работы.
7 лабораторный работ
Лабораторная работа №1
СПОСОБ ЦЕПНЫХ ПОДСТАНОВОК
В экономическом анализе данный метод является основополагающим, наи-более часто применяемым и методологически довольно простым. Он использу-ется тогда, когда связь между результирующими показателями и показателями-факторами можно выразить математической функцией. Изменение результи-рующего показателя определяется путем последовательной замены плановых значений показателей-факторов фактическими.
Применение цепных подстановок предполагает выполнение некоторых ус-ловий:
1. Если в формулу входят показатели разных типов, то сначала подставляют количественные, а затем качественные показатели или выстраивают логическую последовательность: количественные, нормативные, стоимостные показатели.
2. В формулу, с помощью которой оценивают влияние на результат показа-теля-фактора, подставляют его в фактическое значение. Другим показателям присваивают плановое либо фактическое значение: стоящим до исследуемого фактора – фактические, после – плановые.
3. Влияние отдельного фактора на результат находится вычитанием преды-дущего анализируемого показателя из последующего.
Лабораторная работа №2
СПОСОБ ИСЧИСЛЕНИЯ АБСОЛЮТНЫХ РАЗНИЦ
Данный прием является разновидностью цепных подстановок.
При использовании данного способа требуется соблюдать следующие пра-вила:
1) Формула расчета анализируемого показателя записывают в виде произве-дения показателей-факторов;
2) При расчетах показатель, влияние которого определяется, подставляется в формулу в виде разности между его фактическим и плановым значениями;
3) Другим показателям присваивают плановое либо фактическое значение: стоящим до разности – фактические, после – плановые.
Лабораторная работа №3
СПОСОБ ИСЧИСЛЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНЫХ РАЗНИЦ
Принцип применения данного способа аналогичен способу исчисления аб-солютных разниц. Для расчетов также используется мультипликативная модель расчета суточного объема перевозок:
Лабораторная работа №4
ИНДЕКСНЫЙ СПОСОБ
Индексный способ основан на применении агрегатных или факторных ин-дексов.
Индекс – это относительная величина, показывающая временную динамику индексируемого показателя или уровень достижения базового значения.
Достоинством индексного способа является то, что он дает возможность оп-ределить влияние факторов не только в абсолютных, но и в относительных еди-ницах. С его помощью определяют также структурные сдвиги.
Для изучения индексного способа рассматривается модель выработки одно-го автомобиля за смену:
Лабораторная работа №5
СИСТЕМНО-МАТРИЧНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
Суть метода заключается в том, что наиболее важные показатели деятельно-сти АТП представляют в виде квадратной матрицы. Исходные параметры по строке Ai называются «активными», а по столбцу Bj «пассивными». Структура матрицы представлена в приложении. Целевые элементы матрицы рассчитыва-ются по формуле
Лабораторная работа №6
СПОСОБ ВЫРАВНИВАНИЯ НАЧАЛЬНЫХ ТОЧЕК АНАЛИЗА
При использовании данного способа определяют, каким было бы значение планового показателя, если бы были учтены фактические условия работы в от-четном периоде, т.е. корректирует плановый результат, вводя поправку на не за-висящие от предприятия изменения условий.
Пересчитанные показатели служат базой для сравнения с фактическими данными при оценке хозяйственной деятельности автотранспортных организа-ций.
В ходе анализа рассчитывают три величины анализируемого показателя (плановую, фактическую, аналитическую).
Аналитическая величина рассчитывается для того, чтобы все факторы, влияющие на анализируемые показатели разделить на две группы:
1) объективные (не зависящие от предприятия, внешние);
2) субъективные (внутренние, полностью зависящие от предприятия).
Аналитическая величина показывает, какой величине равнялся бы анализи-руемый показатель в плане, если бы можно было учесть сложившиеся условия работы.
Далее рассчитываются три вида отклонений:
1) допустимое отклонение Д, рассчитываемое как разность аналитического и планового значений анализируемого показателя и показывающее влияние объективных факторов;
2) относительное отклонение О, рассчитываемое как разность фактического и аналитического значений анализируемого показателя и показывающее влияние субъективных факторов;
3) абсолютное отклонение А, рассчитываемое как разность фактического и планового значений анализируемого показателя и показывающее совместное влияние всех факторов.
В ходе использования способа выравнивания начальных точек анализа не-обходимо:
1. Рассчитать плановое, фактическое и аналитическое значения объема пе-ревозок и грузооборота с использованием формул
Лабораторная работа №7
СПОСОБ ПРОЦЕНТНЫХ СООТНОШЕНИЙ
Использование процентных соотношений является развитием способа цеп-ных подстановок и его разновидности – индексного способа анализа.
С помощью процентных соотношений определяют, на сколько процентов изменится анализируемый показатель при изменении влияющих на него факто-ров на один процент.
При использовании данного способа применяют формулы, представленные в табл. 7.
Библиографический список
1. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий: Учебник для вузов / З.И. Аксенова, А.А. Бачурин; ред. , А. П. Седов. – М.: Транспорт, 1990. – 256 с.
2. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебник / В.И. Титов. – М.: Дашков и К, 2005. – 352 с.
3 . Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. пособие / Т.Б. Бердникова. – М.: ИНФРА-М, 2007. – 215 с.
4. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организа-ций: Учеб. пособие / А.А. Бачурин; ред.:З.И. Аксенова. – 2-е изд., стер. – М.: Академия, 2005. – 314 с.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
