Благодарю за реферат по водоснабжению, качественно и в срок)
Информация о работе
Подробнее о работе
Реферат записка по теме: Проектирование бизнес-центра
- 43 страниц
- 2016 год
- 63 просмотра
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение………………………………………….…………………….…………3
Проектирование бизнес-центра в современных условиях………………………………………...…………………………………3
Особенности проектирования базнес-центров……………………………………….……………………………………4
Подходящие констуктивные системы………………...........................................5
Принципы компоновки внутреннего пространства этажа…………………………………………….....................................................7
Противопожарные требования к лестницам и другим коммуникациям……………………………………….........................................13
Типы лестниц и лестничных клеток…………………………………………………………………………….19
Пассажирские лифты……………………………………………………………32
Требуемое количество путей эвакуаци……………….......................................36
Организация парковки………………………………..........................................38
Список литературы…………………………………….......................................43
Проектирование бизнес-центра в современных условиях
Архитектурно строительное проектирование бизнес-центров, является важнейшей стратегической задачей для нашего города. Это интересное и перспективное направление генерального проектирования включает в себя ряд вопросов связанных с диверсификацией и выводом промышленных предприятий, а также расселением ветхого жилого фонда. В любом случае для заказчика проектирования подобных общественных зданий, особенно в условиях сложившейся городской застройки, стоит ряд вопросов связанных с градостроительными ограничениями. Градостроительные ограничения проектируемых бизнес центров особенно ярко проявляются в промышленных кварталах с включением общественно-деловой застройки.
...
Подходящие констуктивные системы зданий
1) Каркасные с четким разделением конструкций по их функциям — несущие и ограждающие. Пространственная система (каркас), состоящая из колонн, балок, ригелей и других элементов, вместе с перекрытиями в данном случае воспринимает все нагрузки, действующие на здание. Помещения от воздействия внешней среды защищаются наружными стенами
2) С неполным каркасом, в которых наряду с внутренним каркасом несущими являются и наружные стены
3) Ствольные (этот вариант возможен при компоновке вертикальных коммуникаций в центре здания)
Конструктивные схемы зданий с неполным каркасом могут быть:
1) с продольным расположением ригелей
2) с поперечным расположением ригелей
3) безригельными
В этих схемах несущие внутренние стены заменены колоннами и перегородками между ними, что уменьшает расход стеновых материалов. Нагрузки от ригелей и перекрытий воспринимаются также и наружными стенами.
...
Принципы компоновки внутреннего пространства этажа
Для бизнес-центров и офисных зданий лучше всего применять каркасный тип. Здание каркасного типа дает возможность перепланировки офисных помещений (возможность изменять конфигурацию расположения офисов в соответствии с требованиями и пожеланиями арендатора). Шаг колонн не менее 6 на 6 метров.
Планировочные и композиционные схемы организации офисных объектов зависят от размещения внутренних горизонтальных и вертикальных коммуникаций. Для осуществления связи между различными группами помещений в пределах одного этажа используются горизонтальные коммуникации (коридоры, рекреации, пассажи, атриумы, фойе). Связи между этажами и уровнями обеспечиваются вертикальными коммуникационными устройствами: лестницами, пандусами, лифтами, эскалаторами.
...
Противопожарные требования к лестницам и другим коммуникациям
Офисное здание относится к классу функциональной пожарной опасности Ф4.3, в зависимости от этого определяются расстояния между лестницами, путями эвакуации, а также определяются типы лестниц.
Противопожарные требования, предъявляемые к зданиям класса Ф4.3:
Число подъемов в одном марше между площадками (за исключением криволинейных лестниц) должно быть не менее 3 и не более 16. В одномаршевых лестницах, а также в одном марше двух- и трехмаршевых лестниц в пределах первого этажа допускается не более 18 подъемов. Лестничные марши и площадки должны иметь ограждения с поручнями.Перед наружной дверью (эвакуационным выходом) должна быть горизонтальная входная площадка с глубиной не менее 1,5 ширины полотна наружной двери. Наружные лестницы (или их части) и площадки высотой от уровня тротуара более 0,45 м при входах в здания в зависимости от назначения и местных условий должны иметь ограждения.
...
Типы лестниц и лестничных клеток
Лестничные конструкции в зданиях и сооружениях, по которым во время возникновения пожара эвакуируются люди, делятся по типам: на внутренние и наружные открытые лестницы и на внутренние лестницы, которые размещаются на лестничных площадках. Для пожарных предусмотрены лестничные конструкции, которые используются для обеспечения тушения пожара и проведения аварийно-спасательных работ. Подразделяются такие лестницы на П1 — вертикальные лестницы, и П2 — маршевые лестницы, у которых уклон не превышает 6:1.
Лестницы типа П1 предназначены для подъема на высоту от 10 до 20 м. Помимо этого, данный тип лестниц предназначен для подъема в местах перепада кровель от 1 до 20 м. Лестницы типа П2 предоставляют возможность подъема на высоту и в местах перепада кровель более 20 м.
...
Пассажирские лифты
Предусматриваются во вновь проектируемых общественных зданиях — при отметке пола верхнего этажа 9,9 м и более от уровня первого этажа. В офисных здания также необходимо предусматривать грузовые лифты.
Число пассажирских лифтов определяется расчетом и должно быть не менее двух. Допускается второй лифт заменять грузопассажирским, в котором разрешено транспортировать людей, если по расчету вертикального транспорта в здании достаточно установки одного пассажирского лифта. Один из лифтов в здании должен иметь размеры кабины (глубина и ширина) не менее 2100x1100 мм или 1100x2100 мм для возможности транспортирования человека на санитарных носилках. Если дверной проем предусматривается на широкой стороне лифта, он должен быть сдвинут от центра в сторону и иметь ширину проема 1200 мм.
Расстояние от дверей наиболее удаленного помещения до двери ближайшего пассажирского лифта должно быть не более 60 м.
...
Требуемое количество путей эвакуации
Не менее двух эвакуационных выходов должны иметь подвальные и цокольные этажи при площади более 300 м или предназначенные для одновременного пребывания более 15 человек.Число эвакуационных выходов с этажа должно быть не менее двух, если на нем располагается помещение, которое должно иметь не менее двух эвакуационных выходов.
При наличии двух эвакуационных выходов и более они должны быть расположены рассредоточенно.
При наличии двух эвакуационных выходов и более общая пропускная способность всех выходов, кроме каждого одного из них, должна обеспечить безопасную эвакуацию всех людей, находящихся в помещении, на этаже или в здании.
Двери эвакуационных выходов и другие двери на путях эвакуации должны открываться по направлению выхода из здания.
В зданиях высотой до 28 м включительно в обычных лестничных клетках допускается предусматривать мусоропроводы и скрытую электропроводку для освещения помещений.
...
Организация парковки
Парковку организуем на цокольном этаже. Сетка колонн 6х6 м. При манежной расстановке ширина проездов в зависимости от типов автомобилей может составлять 3,8–7 м Оптимальное расстояние, предусмотренное для проезда и разворота машины составляет 7,6 м. или 8,4 x 6 м Поэтому шаг колонн можно делать 7,6 м, по примеру бизнес-центра Double Tree Hilton. Зона хранения автомобилей включает: места хранения (машино-места) и внутригаражные проезды.
Встроенные подземные автостоянки могут иметь не более пяти подземных этажей. В нашем случае оптимальным являются 1–2 подземных этажа. В подземных автостоянках не допускается разделение машиномест перегородками на отдельные боксы.
При проектировании зоны хранения автомобилей факторами, определяющими размеры мест хранения и внутригаражных проездов, являются габариты автомобилей и наименьшие радиусы их поворотов.
...
1. Архитектура многофункциональных бизнес-центров [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://pandia.ru/text/78/125/78122.php. Дата обращения: 25.02.2016.
2. СП 1.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200071143. Дата обращения: 25.02.2016.
3. Лестничные клетки в многоэтажных зданиях [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://1polestnicam.ru/dlya-doma/tipy-lestnichnyx-kletok.html. Дата обращения: 22.02.2012
4. Проектирование бизнес-центров [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://www.vladtime.ru/eto-poznavatelno/423980-proektirovanie-biznes-centrov.html. Дата обращения: 22.02.2016
5. СП 154.13130.2013 Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200098834. Дата обращения: 21.02.2016
6. СП 1.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200071143. Дата обращения: 22.02.16
7. 10 фактов о проектировании бизнес-центров [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://www.cre.ru/rus/analytics/70/1/34301/. Дата обращения: 25.02.2016
8. Новые схемы и решения противодымной защиты лестнично-лифтовых узлов многоэтажных зданий [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fpolyset.ru%2FGOST%2Fall-doc%2FSNiP%2FSNiP-2-04-05-91-posobie-14-91%2F. Дата обращения: 25.02.2016
9. Архитектура массовых общественных зданий [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fwww.arhplan.ru%2Fbuildings%2Fmunicipal%2Farchitecture-massive-public-buildings. Дата обращения: 25.02.2016
10. Лестнично-лифтовые узлы жилых и общественных зданий с незадымляемыми лестничными клетками [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fmeganorm.ru%2FData2%2F1%2F4293835%2F4293835950.htm. Дата обращения: 25.02.2016
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
