Благодарю за реферат по водоснабжению, качественно и в срок)
Информация о работе
Подробнее о работе
Проблемы исследования методов защиты подводных трубопроводов от айсбергов и торосов
- 10 страниц
- 2017 год
- 42 просмотра
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение 3
1. Проблемы исследования методов защиты подводных трубопроводов 4
2. Способы решения проблем по защите подводных трубопроводов 7
Заключение 9
Список литературы 10
1. Проблемы исследования методов защиты подводных трубопроводов
Ледники разбиты сетью трещин, что приводит к появлению небольших айсбергов, большинство из которых остаются на скалах около ледников и разрушаются. Из-за небольшого размера айсбергов трудно отслеживать их движения, особенно в случаях ограниченной видимости.
Когда айсберг замерзает во льду вокруг него, образуется пояса торосов, что приводит к многократному увеличению массы льдообразования и требует особого подхода к структуре гравитационных платформ для круглогодичного производства углеводородов.
Подводные трубопроводы классифицируются по глубине погружения, внутреннему давлению, внутреннему диаметру труб и типу транспортируемого продукта (например, ISO 13823, «Нефтегазовая промышленность: транспортные трубопроводные системы»). В классификации также учитывается влияние перекачиваемого продукта на окружающую среду, которое может быть катастрофическим, особенно неблагоприятным, очень неблагоприятным и нейтральным.
...
2. Способы решения проблем по защите подводных трубопроводов
Во избежание разрыва подводных трубопроводов и других коммуникаций в зонах нижних поверхностей, подверженных дрейфующим торосистым формациям, и связанных с этими возможными потерями, необходимо предусмотреть соответствующие меры для их защиты на этапе проектирования таких установок. Это воздействие может быть существенным, если дрейфующий торос будет представлять собой, снявшуюся с мели стамуху под воздействием ряда природных факторов. Например, при резком увеличении уровня воды и одновременном воздействии ветра и течений в одном направлении. Как показывают данные полномасштабных наблюдений, в торосах, размещенных на мелководье (стамуха), происходит почти полная консолидация (замерзание) килевой части, а также частичное замерзание почвы вокруг киля. Такие кочки во время вторичного скручивания представляют наибольшую опасность для подводных трубопроводов и коммуникаций, проложенных вдоль морского дна.
...
Заключение
Безопасный размер проникновения кабеля в нижний грунт можно определить на основе ряда соображений, подтвержденных технической практикой. Первый из них соответствует прохождению киля тороса над каналом связи без остановки с минимальным уровнем воды в строительной зоне.
По второму случаю может быть отнесен момент остановки тороса над каналом связи. Затем трубопроводы или кабели попадают в зону напряженно-деформированного состояния грунта. В таких случаях количество безопасного проникновения на нижний уровень будет зависеть от физико-механических характеристик почвы, закона распределения напряженно-деформированного состояния почвы на ее глубине и максимально допустимого давления на подводный трубопроводов или кабелей. Следует особо отметить, что вероятность реализации такого рассчитанного сценария по сравнению с предыдущим очень мала. По этой причине основной пример расчета является первым.
...
Вершинин С.А., Трусков П.А., Кузмичев К.В. Воздействие льда на сооружения Сахалинского шельфа. М. Институт Гипростроймост. 2005 г. -208 стр.
2. Воздействие ледовых образований на подводные объекты обустройства месторождений. Отчет о НИР/МГСУ - Москва, 2006 г. - 199 с.
3. Лунин А.Ф., Рогачко С.И. Взаимодействие дрейфующих ледовых образований с морским дном. Производственно-технический журнал «Газовая промышленность», М., 1998 г.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
