Спасибо за помощь! Работа сделана раньше срока, все пожелания и требования учтены
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Введение 3
1. Общие сведенья о гаражах 4
2. Конструктивные и организационные особенности применения многоэтажных гаражей 7
Заключение 15
Список литературы 16
1. Общие сведенья о гаражах
В последние годы строительство новых гаражей часто велось в уже сформированной жилищной застройке, в некоторых условиях. Опыт строительства и таких гаражей и паркингов показал целесообразность постройки именно подземных гаражей - стоянок, однако их стоимость, как правило, в 2,0-2,5 разы более высокая от стоимости надземных гаражей и паркингов. Практика строительства свидетельствует о том, что общего подхода к конструктивному решению многоэтажных гаражей - стоянок, какие бы отвечали всем инженерно - архитектурным требованиям на данное время, практически не сложилось. Возможность полноценного использования автомобилей во многом зависит не только от организации их движения и технического обслуживания, но и от условий постоянного или временного хранения. Нехватка места для автомобилей подтверждается простым расчетом. Автомобиль, который стоит, с учетом подъездов к нему занимает - 25 м2, а автомобиль, который едет, с учетом динамически го габариту - 40 м2 [1].
...
2. Конструктивные и организационные особенности применения многоэтажных гаражей
Количество транспорта на дорогах больших, так и не очень крупных городов России растет, почти в каждом семействе есть автомобиль. В первую очередь это говорит о росте благосостояния населения, в друге о том, что все эти авто необходимо где-то припарковывать по приезду на работу, домой, в магазин и т. д. Чтобы полноценно, уютно и безопасно пользоваться автомобилем, не достаточно иметь условия для технического обслуживания и организации движения, необходимо придерживаться условия для временного и постоянного хранения. Среднестатистический автомобиль находится в движении около 300-400 часов в год, это значит, что приблизительно 23 часа он проводит на стоянках.
Свободная территория для парковки постоянно находится в дефиците, какое же решение этой проблемы? А решение явное и полезное - строительство многоэтажных гаражей.
...
Заключение
Эффективные и актуальные решения проблемы хранения автомобилей невозможны без нормативной базы для разработки проектов гаражей-стоянок и сопутствующих им объектов сервисного обслуживания. В настоящее время такой системной базы нет.
Все это говорит о том, что для успешного решения проблемы хранения легковых автомобилей необходимо тщательным образом проанализировать существующие нормативные документы и при необходимости откорректировать или разработать новые, а также сформулировать правила и рекомендации по данной тематике. При этом целесообразно учесть нормативы, которые действуют в зарубежных странах. Кроме устаревшей нормативной базы, более широкому применению эффективных объемно-планировочных решений гаражей-стоянок разных типов препятствует применяемый ограниченный набор конструктивных решений и элементов.
...
1. Седов А. П. Автостоянки и гаражи для легковых автомобилей за рубежом [Текст] / А. П. Седов. –М. : Транспорт, 1961. – 38 с.
2. Серебров Б.Ф. Многоэтажные гаражи и автостоянки [Текст]: Учебное пособие / Б. Ф. Серебров. – Новосибирск : НГАХА, 2005. – 131 с.
3. Шештокас В. В. Гаражи и стоянки [Текст] : Учебное пособие для вузов / В. В. Шештокас, В. П. Адомавичюс, П. В. Юшкявичус ; Под общ. ред. В. В. Шештокаса. – М. : Стройиздат, 1984. – 214 с.
4. Гаражи. Проектирование и строительство [Текст] /Б. Андресен, Г. Бентфельд П. Бенеке и др.; Под ред. О. Силла; Пер. с нем. Е. Ш. Фельдмана; Под ред. Г. Е. Голубова. – М.: Стройиздат, 1986. –391 с.
5. Ванникова Е. М. Многоэтажные подземные и надземные гаражи-стоянки [Текст] / Е. М. Ванникова. – М. : ЦИНИС, 1978. – 73 с.
6. Верещак Ф. П. Проектирование авторемонтных предприятий [Текст] : справочник инженера-механика / Ф. П. Верещак, Л. А. Абелевич. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Транспорт, 1973. –328 с.
7. Давидович Л. H. Проектирование предприятий автомобильного транспорта [Текст] / Л. H. Давидович. – М. : Транспорт, 1975. – 392 с.
8. Марьясина И. Е. Архитектурно-планировочные и конструктивные решения зданий для автомобильного транспорта [Текст] / И. Е. Марьясина. – М. : МАДИ, 1984. – 98 с.
9. Sill: Entlastung der Strassen durch zweckmassigen Bau und Betrieb von Parkbauten [Текст] : Forschungsarbeit im Auftrage des Bundesministers fur Verkehr. – Bonn : [s. n.], 1968. – 135 p.
10. Parking in the Center [Текст] / Wilbur Smith and Associates ; Automobile Manufacturers Association. – [S. l.] : New Haven, Conn., 1965. – 143 p.
11. Bentfeld: Park and Ride in Deutschland. Beitrag zur Tagung der International Road Federation Monchen 1973.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Введение 3
1. Общие сведенья о гаражах 4
2. Конструктивные и организационные особенности применения многоэтажных гаражей 7
Заключение 15
Список литературы 16
1. Общие сведенья о гаражах
В последние годы строительство новых гаражей часто велось в уже сформированной жилищной застройке, в некоторых условиях. Опыт строительства и таких гаражей и паркингов показал целесообразность постройки именно подземных гаражей - стоянок, однако их стоимость, как правило, в 2,0-2,5 разы более высокая от стоимости надземных гаражей и паркингов. Практика строительства свидетельствует о том, что общего подхода к конструктивному решению многоэтажных гаражей - стоянок, какие бы отвечали всем инженерно - архитектурным требованиям на данное время, практически не сложилось. Возможность полноценного использования автомобилей во многом зависит не только от организации их движения и технического обслуживания, но и от условий постоянного или временного хранения. Нехватка места для автомобилей подтверждается простым расчетом. Автомобиль, который стоит, с учетом подъездов к нему занимает - 25 м2, а автомобиль, который едет, с учетом динамически го габариту - 40 м2 [1].
...
2. Конструктивные и организационные особенности применения многоэтажных гаражей
Количество транспорта на дорогах больших, так и не очень крупных городов России растет, почти в каждом семействе есть автомобиль. В первую очередь это говорит о росте благосостояния населения, в друге о том, что все эти авто необходимо где-то припарковывать по приезду на работу, домой, в магазин и т. д. Чтобы полноценно, уютно и безопасно пользоваться автомобилем, не достаточно иметь условия для технического обслуживания и организации движения, необходимо придерживаться условия для временного и постоянного хранения. Среднестатистический автомобиль находится в движении около 300-400 часов в год, это значит, что приблизительно 23 часа он проводит на стоянках.
Свободная территория для парковки постоянно находится в дефиците, какое же решение этой проблемы? А решение явное и полезное - строительство многоэтажных гаражей.
...
Заключение
Эффективные и актуальные решения проблемы хранения автомобилей невозможны без нормативной базы для разработки проектов гаражей-стоянок и сопутствующих им объектов сервисного обслуживания. В настоящее время такой системной базы нет.
Все это говорит о том, что для успешного решения проблемы хранения легковых автомобилей необходимо тщательным образом проанализировать существующие нормативные документы и при необходимости откорректировать или разработать новые, а также сформулировать правила и рекомендации по данной тематике. При этом целесообразно учесть нормативы, которые действуют в зарубежных странах. Кроме устаревшей нормативной базы, более широкому применению эффективных объемно-планировочных решений гаражей-стоянок разных типов препятствует применяемый ограниченный набор конструктивных решений и элементов.
...
1. Седов А. П. Автостоянки и гаражи для легковых автомобилей за рубежом [Текст] / А. П. Седов. –М. : Транспорт, 1961. – 38 с.
2. Серебров Б.Ф. Многоэтажные гаражи и автостоянки [Текст]: Учебное пособие / Б. Ф. Серебров. – Новосибирск : НГАХА, 2005. – 131 с.
3. Шештокас В. В. Гаражи и стоянки [Текст] : Учебное пособие для вузов / В. В. Шештокас, В. П. Адомавичюс, П. В. Юшкявичус ; Под общ. ред. В. В. Шештокаса. – М. : Стройиздат, 1984. – 214 с.
4. Гаражи. Проектирование и строительство [Текст] /Б. Андресен, Г. Бентфельд П. Бенеке и др.; Под ред. О. Силла; Пер. с нем. Е. Ш. Фельдмана; Под ред. Г. Е. Голубова. – М.: Стройиздат, 1986. –391 с.
5. Ванникова Е. М. Многоэтажные подземные и надземные гаражи-стоянки [Текст] / Е. М. Ванникова. – М. : ЦИНИС, 1978. – 73 с.
6. Верещак Ф. П. Проектирование авторемонтных предприятий [Текст] : справочник инженера-механика / Ф. П. Верещак, Л. А. Абелевич. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Транспорт, 1973. –328 с.
7. Давидович Л. H. Проектирование предприятий автомобильного транспорта [Текст] / Л. H. Давидович. – М. : Транспорт, 1975. – 392 с.
8. Марьясина И. Е. Архитектурно-планировочные и конструктивные решения зданий для автомобильного транспорта [Текст] / И. Е. Марьясина. – М. : МАДИ, 1984. – 98 с.
9. Sill: Entlastung der Strassen durch zweckmassigen Bau und Betrieb von Parkbauten [Текст] : Forschungsarbeit im Auftrage des Bundesministers fur Verkehr. – Bonn : [s. n.], 1968. – 135 p.
10. Parking in the Center [Текст] / Wilbur Smith and Associates ; Automobile Manufacturers Association. – [S. l.] : New Haven, Conn., 1965. – 143 p.
11. Bentfeld: Park and Ride in Deutschland. Beitrag zur Tagung der International Road Federation Monchen 1973.
Купить эту работу vs Заказать новую | ||
---|---|---|
0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
160 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 85964 Реферата — поможем найти подходящую