Благодарю за прекрасную работу! Спасибо!
Информация о работе
Подробнее о работе
Особенности формирования цен на транспортные услуги в России
- 16 страниц
- 2015 год
- 126 просмотров
- 3 покупки
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение
Россия встала на путь глубоких экономических преобразований, сложного и противоречивого перехода к рыночным отношениям, к многообразию форм собственности за счет приватизации государственных предприятий, к созданию частных фирм и акционерных обществ, коммерческих банков и корпораций, совместных предприятий с привлечением иностранного капитала. Эффективное влияние производства в новых условиях зависит от многих факторов.
Сердцевина любого хозяйственного механизма и любого экономического учения - это теория цен и практика их формирования. С точки зрения экономики, цена является самой первой стоимостной категорией - поскольку экономика как система специфических социальных связей возникает в виде актов непосредственного обмена товарами, в виде товарного и денежного выражения стоимости товара.
Способ определения цены характеризует природу рынка и экономическую систему в целом. Цены определяют структуру производства, оказывают решающее воздействие на движение материальных и денежных потоков, распределение товарной массы, уровень благосостояния населения. Однако цена по-прежнему одна из наименее разработанных категорий, о чем свидетельствует дискуссионный характер публикаций посвященных, вопросам теории цены и практики ценообразования.
Доктор экономических наук В.И. Тарасов изложил теоретические основы ценообразования, раскрыл сущность цены и дал ее общую характеристику, описан механизм современного ценообразования и специфика формирования цен в отдельных сферах и отраслях экономики. Также следует отметить научные труды в области ценообразования в РБ профессора БГЭУ, доктора экономических наук И.И. Полещук, к книгам которой я обращалась при написании выпускной работы. Вместе с тем хочется отметить других авторов, которые также трудятся в экономической науке в сфере ценообразования нашей страны и имена которых очень известны – это В.В. Терешина, Т.А. Емельянова, Трацевская И.П., Грекова И.Н. В книге ученого И.Л. Акулича “Маркетинг “известного в разных государствах СНГ (опубликовал около 300 работ), отдельная, 6 глава отведена теме связи цены и маркетинга “Цена в комплекте маркетинга“. Ряд российских авторов постоянно трудятся в сфере ценообразования- профессор В.Е. Есипов (Санкт-Петербург), профессор Е.К. Селимжанов (Москва) и другие.
Сложность ценообразования состоит в том, что цена - категория конъюнктурная, на ее уровень оказывает существенное влияние комплекс политических, экономических, психологических и социальных факторов.
Таким образом, актуальность изучения выбранной темы заключается в том, что тема ценообразования определяет всю структуру производства, ока ывают решающее воздействие на движение материальных и денежных потоков, распределение товарной массы, уровень благосостояния населения.
Цель настоящей работы – особенности формирования цен на транспортные услуги.
Для осуществления поставленной цели необходимо решение следующих задач:
- рассмотреть приемы и методы ценообразования на транспортные услуги
- рассмотреть особенности формирования цен на транспортные услуги в мире;
- провести расчет транспортно-эксплуатационных цен;
- рассмотреть финансово-экономическую составляющую цены доставки груза в России;
-рассмотреть рекомендации формирования цен на транспортные услуги в России.
Основными источниками написания данной работы послужили такие книги как
Работа состоит из двух глав. В первой главе рассмотрены теоретические основы ценообразования. Во второй главе анализируются формирование цен на транспортные услуги в России.
Введение 3
1. Теоретические основы 4
1.1. Приемы и методы ценообразования на транспортные услуги 4
1.2. Особенности формирования цен на транспортные услуги в мире 5
2. Формирование цен на транспортные услуги в Росс 8
2.1. Расчет транспортно-эксплуатуционных цен 8
2.2. Финансово-экономическая составляющая цен 9
2.3. Рекомендации формирования цен на тра 10
Заключение 13
Библиографический список 15
Заключение
Самый распространенный способ формирования цен - это определение всех затрат, вычисление полной себестоимости, начисление стандартной надбавки к себестоимости грузоперевозок. Таким методом пользуются большинство транспортных компаний. Другими словами, формирование цен складывается из двух составляющих - собственная себестоимость и стандартная надбавка. Средняя надбавка вычисляется из анализа цен конкурентов. Для понижения цены услуги грузоперевозки каблук или грузоперевозки газель нужно уменьшать себестоимость и накладные расходы.
Целью работы было объявлено исследование ценообразования на транспортные услуги.
Для достижения поставленных целей было рассмотрено ценообразование на транспортные услуги. Также были выявлены методы и приемы ценообразования, особенности формирования цен на транспортные услуги в мире и в России.
В результате выполненных в реферате исследований можно сделать следующие выводы.
Во-первых, в заключении следует вывод о том, что транспортные тарифы по своей экономической природе являются ценами за услуги по транспортированию грузов. Будучи ценой, транспортные тарифы способствуют рациональному размещению продукции и правильному сочетанию интересов производства и потребления.
Во-вторых, транспортные тарифы, как и любая цена, обладают рядом функций: во-первых, цены выражают затраты труда; во-вторых, оказывают материальное стимулирование развития и совершенствования производства; в-третьих, формируют общественные потребности; в-четвертых, цена обладает распределительной функцией, поскольку через цену идет важный и сложный процесс. Распределения вновь созданной стоимости на нужды производства, потребления и накопления.
В-третьих, транспортные тарифы также способствуют разрешению важнейших народнохозяйственных задач: рациональному размещению производительных сил в стране; приближению промышленности к источникам сырья, развитию новых районов; рационально распределению грузооборота между различными видами транспорта; полному использованию подвижного состава, ликвидности излишне дальних перевозок, максимальной загрузке пробегов; укреплению хозяйственного расчета на транспорте; развитию экономических связей между районами страны.
В-четвертых, компания в своем сегменте рынка должна устанавливать такую цену на услуги грузоперевозок, чтобы, по крайней мере, покрывались полные издержки предприятия. Разумной считается такая цена, которая будет учитывать полные издержки и изменение объемов грузоперевозок. При больших объемах грузоперевозок компания может устанавливать меньшую цену, за счет снижения издержек фирмы. Изменение и анализ издержек называют функцией учета реальных затрат. Такие переменные как затраты и накладные расходы разделяются и соотносятся с каждым конкретным заказчиком. Что позволяет вывести среднее количество затрат на одного заказчика или клиента.
В-четвертых, в основе приемов и методов ценообразования на транспортные услуги лежат общественно необходимые затраты труда по доставке груза, что определяет стоимость перевозки, денежным выражением которой является транспортный тариф. Некоторые транспортные компании в цену грузоперевозок прибавляют услуги грузчиков, надбавка за дополнительный час работы или подачу транспортного средства, надбавка за лишний вес или километраж.
В-пятых, в России существуют четыре основных типа дорог: федеральные, региональные, местные и частные. За федеральные трассы, на которые ложится самая большая нагрузка (50% всех перевозок), отвечает Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) и его департаменты в регионах. Всего под надзором Росавтодора 48 100 км дорог, 5560 мостов и путепроводов и 27 автотоннелей. Основными транспортно-эксплуатационными характеристиками автомобильных дорог являются: расчетная скорость, расчетная нагрузка, габариты мостов и тоннелей, пропускная способность и показатели безопасности движения.
В-шестых, автомобильный транспорт имеет самые большие показатели по количественной перевозке грузов и пассажиров. В 2014 году на его долю пришлось 68% всех перевезенных грузов и 60 % всех пассажиров. Но в отличие от ж/д транспорта дальность грузоперевозок автотранспортом не очень большая, в среднем она составляет 44.4 км.
В-шестых, такая большая популярность автотранспорта вызвана его мобильностью. Ведь доставка любого груза конечному потребителю, как правило, осуществляется автомобилем. Сеть российских автомобильных дорог с твердым покрытием превышает длину железнодорожных магистралей в 11.3 раза, а если посчитать и грунтовые дороги, то превышение достигнет пятнадцатикратного размера.
В-седьмых, по итогам 2014 года на междугородных маршрутах было выполнено 3.2 млн. рейсов, на пригородных маршрутах – 36.7 млн. рейсов, на внутригородских – 124.9 млн. рейсов. Всего было перевезено 11 551 млн. человек, при этом основная часть на внутригородских маршрутах.
Библиографический список
Книги
1. Абакумова, О.Г., Цены и ценообразование: Учебно – методическое пособие/О.Г. Абакумова. – М.: Приор – издат, 2009. – 192 с.
2. Аболонин, С.М. Ценообразование – современные подходы: ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий: [Текст]/С.М. Аболонин. – М.: Транспорт, 2008. – 282 с.
3. Бычков, В.П., Экономика автотранспортного предприятия: [Текст]/ В.П. Бычков. – М.: Инфра – М, 2008. – 344 с.
4. Петрова, А.В., Роль сферы транспортных услуг на государственном и муниципальном уровнях/А.В. Петрова // Государственное и муниципальное управление. – 2009. – №18 – с. 3–9.
5. Салимжанов, И.К., Ценообразование: Учебник/ И.К. салимжанов. – М.: КНОРУС, 2008. – 304 с.
6. Слепов, В.А., Ценообразование/В.А. Слепов. – М.: Экономистъ, 2008. – 574 с.
7. Тарасевич Л.С. Микроэкономика. Углубленный курс / Л.С.Тарасевич, П.И.Гребеников, А.И.Леусский. - М.: Юрайт, 2013. – 544с.
8. Цены и ценообразование: Учебник для вузов – 3-е изд. / Под ред. В.Е. Есипова. – Спб: Издательство «Питер», 2010. – 464 с.
9. Шевчук, Д.А., Ценообразование: Учебно – методическое пособие/Д.А. шевчук, М.: ГроссМедиаФерлаг, 2008. – 240 с.
10. Шевчук Д.А. Правила ценообразования / Д.А.Шевчук. – М.: ГроссМедиа, 2012. – 240с.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
