Спасибо.
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Введение 3
1. Становление, развитие и вклад ВГУВТ в развитие морского и речного транспорта 4
2. Характеристика ВГУВТ 7
Заключение 9
Список литературы 10
1. Становление, развитие и вклад ВГУВТ в развитие морского и речного транспорта
Как все начиналось Волжский государственный университет водного транспорта (ВГУВТ) был учрежден постановлением Совета народных комиссаров и Совета труда и обороны СССР 11 сентября 1930 года, но датой основания считается 17 декабря — день начала занятий в новом вузе. Главной задачей Нижегородского института инженеров речного транспорта, как он тогда назывался, стала подготовка кадров для морского и речного флота. В этом же году появляются аналогичные институты в Одессе и Ленинграде. Объясняется это назревшей необходимостью в профессиональных кадрах для водного транспорта. Дело в том, что до Октябрьской революции в России не было высших учебных заведений, готовящих кадры для флота. Поэтому в первые годы советской власти количество инженерно-технических работников на флоте было существенно ниже, чем в промышленности. Решить кадровую проблему предстояло в кратчайшие сроки.
...
2. Характеристика ВГУВТ
Первый прием студентов на судоводительскую специальность, которая была организована на эксплуатационном факультете ГИИВТа, состоялся в сентябре 1952 г. Было принято 25 человек – одна группа. С этого года эксплуатационный факультет стал называться факультетом судовождения и эксплуатации водного транспорта. Все поступившие студенты являлись выпускниками-отличниками различных речных училищ страны. Кафедра судовождения и безопасности судоходства была организована спустя два года, в 1954-м. Ее возглавил доцент, кандидат технических наук П. Шанчуров. Сотрудниками кафедры являлись кандидаты технических наук Н. Уртминцев, В. Свечников, Н. Чистовский. В это же время была создана лаборатория судовождения с необходимым оборудованием и материалами. К 1957 г. она становится одной из лучших в системе учебных заведений МРФ.
...
1. Алексеева, Т.Р. Крылатые мгновенья. Фотографии в жизни Ростислава Алексеева [Текст] / Т.Р. Алексеева. – Н. Новгород: Изд-во «Кварц», 2016.
2. Любимов, В.И. Главный архитектор отечественных скоростных судов Р.Е. Алексеев [Текст] / В.И. Любимов, И.В. Хлутчин // Судостроение. 2016. № 1.
3. Лебедев А. В большое плавание - от устья Казанки // Газета Республика Татарстан №158 (28152) от 01.12.2020.
4. Сагеев М.И. «Из истории Казанского речного училища» // [Электронный ресурс]: URL: https://cyberleninka.ru/article/v/iz-istorii-kazanskogorechnogo-uchilischa (дата обращения: 01.12.2020).
5. Файзрахманов И.З. История Казанского адмиралтейства (1718–1830 гг.). – Казань: Институт истории им. Ш.Марджани АН РТ; Из-во «ЯЗ», 2014. – 264 с.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Введение 3
1. Становление, развитие и вклад ВГУВТ в развитие морского и речного транспорта 4
2. Характеристика ВГУВТ 7
Заключение 9
Список литературы 10
1. Становление, развитие и вклад ВГУВТ в развитие морского и речного транспорта
Как все начиналось Волжский государственный университет водного транспорта (ВГУВТ) был учрежден постановлением Совета народных комиссаров и Совета труда и обороны СССР 11 сентября 1930 года, но датой основания считается 17 декабря — день начала занятий в новом вузе. Главной задачей Нижегородского института инженеров речного транспорта, как он тогда назывался, стала подготовка кадров для морского и речного флота. В этом же году появляются аналогичные институты в Одессе и Ленинграде. Объясняется это назревшей необходимостью в профессиональных кадрах для водного транспорта. Дело в том, что до Октябрьской революции в России не было высших учебных заведений, готовящих кадры для флота. Поэтому в первые годы советской власти количество инженерно-технических работников на флоте было существенно ниже, чем в промышленности. Решить кадровую проблему предстояло в кратчайшие сроки.
...
2. Характеристика ВГУВТ
Первый прием студентов на судоводительскую специальность, которая была организована на эксплуатационном факультете ГИИВТа, состоялся в сентябре 1952 г. Было принято 25 человек – одна группа. С этого года эксплуатационный факультет стал называться факультетом судовождения и эксплуатации водного транспорта. Все поступившие студенты являлись выпускниками-отличниками различных речных училищ страны. Кафедра судовождения и безопасности судоходства была организована спустя два года, в 1954-м. Ее возглавил доцент, кандидат технических наук П. Шанчуров. Сотрудниками кафедры являлись кандидаты технических наук Н. Уртминцев, В. Свечников, Н. Чистовский. В это же время была создана лаборатория судовождения с необходимым оборудованием и материалами. К 1957 г. она становится одной из лучших в системе учебных заведений МРФ.
...
1. Алексеева, Т.Р. Крылатые мгновенья. Фотографии в жизни Ростислава Алексеева [Текст] / Т.Р. Алексеева. – Н. Новгород: Изд-во «Кварц», 2016.
2. Любимов, В.И. Главный архитектор отечественных скоростных судов Р.Е. Алексеев [Текст] / В.И. Любимов, И.В. Хлутчин // Судостроение. 2016. № 1.
3. Лебедев А. В большое плавание - от устья Казанки // Газета Республика Татарстан №158 (28152) от 01.12.2020.
4. Сагеев М.И. «Из истории Казанского речного училища» // [Электронный ресурс]: URL: https://cyberleninka.ru/article/v/iz-istorii-kazanskogorechnogo-uchilischa (дата обращения: 01.12.2020).
5. Файзрахманов И.З. История Казанского адмиралтейства (1718–1830 гг.). – Казань: Институт истории им. Ш.Марджани АН РТ; Из-во «ЯЗ», 2014. – 264 с.
| Купить эту работу vs Заказать новую | ||
|---|---|---|
| 0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
|
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
| Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
| 250 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 85107 Рефератов — поможем найти подходящую