Спасибо большое за качественную работу!
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Актуальность темы в том, что за свою вековую историю автомобильная промышленность выдвинулась в число отраслей машиностроения, определяющих уровень развития черной и цветной металлургии, химической, электротехнической, стекольной, электронной, легкой и других отраслей экономики. Многопозиционная номенклатура комплектующих автопрома, высокая материало-, трудо- и наукоемкость производства, востребованность новых технологий и материалов при постоянно растущем потребительском рынке позиционируют автопром как сегмент экономики, обеспечивающий устойчивую связь между добывающим и обрабатывающим секторами промышленности. Значима роль автомобилестроения в вопросах поддержания национальной безопасности, обеспечения занятости трудоспособного населения, развития фундаментальных и прикладных научных исследований. Мультипликативный эффект, присущий автомобильной промышленности, определяет ее передовые позиции в мировой и отечественной экономике. Автопром играет ведущую роль в мировых модернизационных процессах.
Влияние продукции автоиндустрии - автомобиля - на изменения в повседневной жизни человека трудно переоценить. Этот продукт индустриализации обладает глубочайшими способностями трансформации образа жизни, корреляции картины мира человеческого сообщества. Включение автомобиля в жизнь общества привело к принципиальному изменению ее стиля и темпа. Автомобиль привнес с собой не только скорость передвижения (авиационные перевозки дают, и это очевидно, еще большую экономию временного лимита), но и независимость, самостоятельность и самодостаточность человека в решении проблемы перемещения. Автомобиль принципиально изменил инфраструктуру городского пространства, наш быт и привычки. Более того, автомобиль стал одним из самых престижных артефактов потребительской культуры. Как в капиталистическом, так и в социалистическом сообществе он представлял собой вершину технической мысли, символ повышающегося уровня жизни. Владение автомобилем являлось и является сегодня знаком социального отличия, маркером социального, а в отдельных случаях и политического статуса его владельца. Автомобиль меняет человека, меняет наше общество.
В последнем десятилетии правительство РФ дважды обращалось к вопросу стратегического развития автомобильной промышленности.
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Симкина Л. Г., Моисеев С. Р., Тарасевич, Л. С., Овчинников Г. П., Плотников А. Н., Мягкова Т. Л., Агапова Т. А., Щербаков В. А., Лихачева О. Н. и др., а так же был использован Интернет-ресурс.
Целью данной работы является изучение автомобильной промышленности россии, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Рассмотреть место и роль автопромышленности в экономике РФ;
- Исследовать устойчивое развитие автомобильной промышленности;
- Охарактеризовать историю отечественной автомобильной промышленности;
- Проанализировать автопромышленность России за 2017-2020 гг.;
- Выявить меры государственной поддержки автомобильной промышленности в России.
Объект исследования данной работы – автопромышленность России.
Предмет исследования данной работы – структура и динамика автомобилестроения России в контексте обеспечения расширенного воспроизводства национальной экономики и усиления позиций на мировом рынке.
Достижение указной основной цели и решение поставленных в работе задач осуществляется с использованием теоретических и эмпирических методов научного познания: исторического и логического, статистического методов, сравнительного анализа.
Структура данной работы состоит из: введения, 2 глав, заключения, списка используемой литературы.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АВТОПРОМЫШЛЕННОСТЬ КАК ОТРАСЛЬ ЭКОНОМИКИ 5
1.1 Место и роль автопромышленности в экономике РФ 5
1.2 Устойчивое развитие автомобильной промышленности 8
2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ 12
2.1 История отечественной автомобильной промышленности 12
2.2 Анализ автопромышленности России за 2017-2020 гг. 18
2.3 Меры государственной поддержки автомобильной промышленности в России 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 34
По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (http://rane.antiplagiat.ru/ и др. тому подобные), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст, проходит и польский СТРАЙК и plagiat.pl, новую систему СКОЛКОВО (самая последняя версия АП ВУЗ)
1. Агапова Т. А. Макроэкономика / Т. А. Агапова, С. Ф. Серегина. - М.: Синергия, 2016. - 560 с.
2. Антипина О. Н. Макроэкономика / О. Н. Антипина, Н. А. Миклашевская, А. А. Никифоров. - М.: Дело и Сервис, 2017. - 496 с.
3. Басовский Л. Е. Макроэкономика / Л. Е. Басовский, Е. Н. Басовская. - М.: Инфра-М, 2018. - 208 с.
4. Васильев В. П. Макроэкономика / В. П. Васильев, Ю. А. Холоденко. - М.: Дело и Сервис, 2017. - 208 с
5. Васильева М. В. Финансовая политика / М. В. Васильева, Н. А. Малый, Л. В. Перекрестова. - М.: Феникс, 2008. - 224 с.
6. Вечканов Г. С. Макроэкономика / Г. С. Вечканов, Г. Р. Вечканова. - М.: Питер, 2019. - 540 с.
7. Золотарчук, В. В. Макроэкономика / В. В. Золотарчук. - М.: Инфра-М, 2018. - 608 с.
8. Кабанов В. Н. Долгосрочная финансовая политика / В. Н. Кабанов. - М.: Высшая школа, 2018. - 304 с.
9. Лихачева О. Н. Долгосрочная и краткосрочная финансовая политика предприятия / О. Н. Лихачева, С. А. Щуров. - М.: Вузовский учебник, Инфра-М, 2018. - 288 с.
10. Моисеев, С. Р. Макроэкономика / С. Р. Моисеев. - М.: КноРус, 2017. - 320 с.
11. Мягкова Т. Л. Макроэкономика / Т. Л. Мягкова, Е. Л. Мягкова. - М.: Юрайт, 2016. - 528 с.
12. Овчинников Г. П. Макроэкономика / Г. П. Овчинников, Е. Б. Яковлева. - М.: Поиск, Бизнес Пресса, 2017. - 368 с.
13. Симкина Л. Г. Макроэкономика / Л. Г. Симкина. - М.: КноРус, 2017. - 336 с.
14. Советов Б. Я. Макроэкономика / Б. Я. Советов, С. А. Яковлев. - М.: Юрайт, 2017. - 528 с.
15. Плотников А. Н. Макроэкономика / А. Н. Плотников. - М.: Юрайт, 2017. - 528 с.
16. Тарасевич Л. С. Макроэкономика / Л. С. Тарасевич, П. И. Гребенников, А. И. Леусский. - М.: Юрайт, 2017. - 688 с.
Интернет-ресурсы
17. Авторынок России: итоги 2019 года. [Электронный источник]. https://autoreview.ru/news/avtorynok-rossii-itogi-2019-goda (дата обращения: 08.09.2020)
18. Авторынок России: итоги первого полугодия. [Электронный источник]. https://autoreview.ru/news/avtorynok-rossii-itogi-pervogo-polugodiya-1 (дата обращения: 08.09.2020)
19. Автопром России и СНГ в I квартале 2020 г.. [Электронный источник]. http://www.gruzovikpress.ru/article/25191-avtoprom-rossii-i-sng-v-i-kvartale-2020-g-borba-na-vseh-frontah/ (дата обращения: 08.09.2020)
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Актуальность темы в том, что за свою вековую историю автомобильная промышленность выдвинулась в число отраслей машиностроения, определяющих уровень развития черной и цветной металлургии, химической, электротехнической, стекольной, электронной, легкой и других отраслей экономики. Многопозиционная номенклатура комплектующих автопрома, высокая материало-, трудо- и наукоемкость производства, востребованность новых технологий и материалов при постоянно растущем потребительском рынке позиционируют автопром как сегмент экономики, обеспечивающий устойчивую связь между добывающим и обрабатывающим секторами промышленности. Значима роль автомобилестроения в вопросах поддержания национальной безопасности, обеспечения занятости трудоспособного населения, развития фундаментальных и прикладных научных исследований. Мультипликативный эффект, присущий автомобильной промышленности, определяет ее передовые позиции в мировой и отечественной экономике. Автопром играет ведущую роль в мировых модернизационных процессах.
Влияние продукции автоиндустрии - автомобиля - на изменения в повседневной жизни человека трудно переоценить. Этот продукт индустриализации обладает глубочайшими способностями трансформации образа жизни, корреляции картины мира человеческого сообщества. Включение автомобиля в жизнь общества привело к принципиальному изменению ее стиля и темпа. Автомобиль привнес с собой не только скорость передвижения (авиационные перевозки дают, и это очевидно, еще большую экономию временного лимита), но и независимость, самостоятельность и самодостаточность человека в решении проблемы перемещения. Автомобиль принципиально изменил инфраструктуру городского пространства, наш быт и привычки. Более того, автомобиль стал одним из самых престижных артефактов потребительской культуры. Как в капиталистическом, так и в социалистическом сообществе он представлял собой вершину технической мысли, символ повышающегося уровня жизни. Владение автомобилем являлось и является сегодня знаком социального отличия, маркером социального, а в отдельных случаях и политического статуса его владельца. Автомобиль меняет человека, меняет наше общество.
В последнем десятилетии правительство РФ дважды обращалось к вопросу стратегического развития автомобильной промышленности.
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Симкина Л. Г., Моисеев С. Р., Тарасевич, Л. С., Овчинников Г. П., Плотников А. Н., Мягкова Т. Л., Агапова Т. А., Щербаков В. А., Лихачева О. Н. и др., а так же был использован Интернет-ресурс.
Целью данной работы является изучение автомобильной промышленности россии, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Рассмотреть место и роль автопромышленности в экономике РФ;
- Исследовать устойчивое развитие автомобильной промышленности;
- Охарактеризовать историю отечественной автомобильной промышленности;
- Проанализировать автопромышленность России за 2017-2020 гг.;
- Выявить меры государственной поддержки автомобильной промышленности в России.
Объект исследования данной работы – автопромышленность России.
Предмет исследования данной работы – структура и динамика автомобилестроения России в контексте обеспечения расширенного воспроизводства национальной экономики и усиления позиций на мировом рынке.
Достижение указной основной цели и решение поставленных в работе задач осуществляется с использованием теоретических и эмпирических методов научного познания: исторического и логического, статистического методов, сравнительного анализа.
Структура данной работы состоит из: введения, 2 глав, заключения, списка используемой литературы.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АВТОПРОМЫШЛЕННОСТЬ КАК ОТРАСЛЬ ЭКОНОМИКИ 5
1.1 Место и роль автопромышленности в экономике РФ 5
1.2 Устойчивое развитие автомобильной промышленности 8
2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ 12
2.1 История отечественной автомобильной промышленности 12
2.2 Анализ автопромышленности России за 2017-2020 гг. 18
2.3 Меры государственной поддержки автомобильной промышленности в России 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 34
По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (http://rane.antiplagiat.ru/ и др. тому подобные), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст, проходит и польский СТРАЙК и plagiat.pl, новую систему СКОЛКОВО (самая последняя версия АП ВУЗ)
1. Агапова Т. А. Макроэкономика / Т. А. Агапова, С. Ф. Серегина. - М.: Синергия, 2016. - 560 с.
2. Антипина О. Н. Макроэкономика / О. Н. Антипина, Н. А. Миклашевская, А. А. Никифоров. - М.: Дело и Сервис, 2017. - 496 с.
3. Басовский Л. Е. Макроэкономика / Л. Е. Басовский, Е. Н. Басовская. - М.: Инфра-М, 2018. - 208 с.
4. Васильев В. П. Макроэкономика / В. П. Васильев, Ю. А. Холоденко. - М.: Дело и Сервис, 2017. - 208 с
5. Васильева М. В. Финансовая политика / М. В. Васильева, Н. А. Малый, Л. В. Перекрестова. - М.: Феникс, 2008. - 224 с.
6. Вечканов Г. С. Макроэкономика / Г. С. Вечканов, Г. Р. Вечканова. - М.: Питер, 2019. - 540 с.
7. Золотарчук, В. В. Макроэкономика / В. В. Золотарчук. - М.: Инфра-М, 2018. - 608 с.
8. Кабанов В. Н. Долгосрочная финансовая политика / В. Н. Кабанов. - М.: Высшая школа, 2018. - 304 с.
9. Лихачева О. Н. Долгосрочная и краткосрочная финансовая политика предприятия / О. Н. Лихачева, С. А. Щуров. - М.: Вузовский учебник, Инфра-М, 2018. - 288 с.
10. Моисеев, С. Р. Макроэкономика / С. Р. Моисеев. - М.: КноРус, 2017. - 320 с.
11. Мягкова Т. Л. Макроэкономика / Т. Л. Мягкова, Е. Л. Мягкова. - М.: Юрайт, 2016. - 528 с.
12. Овчинников Г. П. Макроэкономика / Г. П. Овчинников, Е. Б. Яковлева. - М.: Поиск, Бизнес Пресса, 2017. - 368 с.
13. Симкина Л. Г. Макроэкономика / Л. Г. Симкина. - М.: КноРус, 2017. - 336 с.
14. Советов Б. Я. Макроэкономика / Б. Я. Советов, С. А. Яковлев. - М.: Юрайт, 2017. - 528 с.
15. Плотников А. Н. Макроэкономика / А. Н. Плотников. - М.: Юрайт, 2017. - 528 с.
16. Тарасевич Л. С. Макроэкономика / Л. С. Тарасевич, П. И. Гребенников, А. И. Леусский. - М.: Юрайт, 2017. - 688 с.
Интернет-ресурсы
17. Авторынок России: итоги 2019 года. [Электронный источник]. https://autoreview.ru/news/avtorynok-rossii-itogi-2019-goda (дата обращения: 08.09.2020)
18. Авторынок России: итоги первого полугодия. [Электронный источник]. https://autoreview.ru/news/avtorynok-rossii-itogi-pervogo-polugodiya-1 (дата обращения: 08.09.2020)
19. Автопром России и СНГ в I квартале 2020 г.. [Электронный источник]. http://www.gruzovikpress.ru/article/25191-avtoprom-rossii-i-sng-v-i-kvartale-2020-g-borba-na-vseh-frontah/ (дата обращения: 08.09.2020)
Купить эту работу vs Заказать новую | ||
---|---|---|
0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
350 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 85964 Реферата — поможем найти подходящую