работой довольна. автора советую. в срок.
Информация о работе
Подробнее о работе
Состояние и перспективы развития рынка розничной торговли нефтепродуктами
- 13 страниц
- 2018 год
- 22 просмотра
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Тема «Состояние и перспективы развития рынка розничной торговли нефтепродуктами» сейчас, как никогда актуальна. После распада Советского Союза экономическое состояние страны находилось в чрезвычайном положении, но именно эта «разруха» стала толчком для развития торговли в России. Конечно, состояние инфраструктуры рынка России сильно уступает в развитии другим странам, но говоря о перспективах развития торговли, Россия имеет огромный потенциал.
Тенденция к стремительному росту развития торговли начинает более ярко проявляться лишь с 2002 года. Современный специалист не только обязан владеть глубокими знаниями своей специальности и умением применить их на практике, но и быстро ориентироваться и вникать в новейшие тенденции развития торговли. Именно поэтому, изучаемый мной вопрос достоин внимания и требует тщательного изучения. Торговля как отрасль представляет собой совокупность предприятий, среди которых можно выделить два основных сегмента - предприятия оптовой торговли и розничной. Первые являются по сути посредниками между производителями и сектором розничной торговли. Контрагентами для оптовых компаний практически во всех случаях выступают юридические лица - розничные или оптовые компании, либо частные предприниматели. Розничная торговля по сути представляет собой потребительский рынок. Покупатели и конечные потребители товаров предприятий розничной торговли - физические лица.
1. Рынок торговли нефтепродуктами в России
По информации газеты «Известия» от 09.02.01 доли основных производителей бензина и дизельного топлива в РФ распределились следующим образом (таблица 1):
Таблица 1 - Основные производители нефтепродуктов в РФ в 2014 г.
Из таблицы видно, что данный рынок на сегодняшний день по числу операторов является рынком монополистической конкуренции. Однако тот факт что 5 компаний производят 73,7% бензинов и 70,7% дизельного топлива дает повод рассматривать отрасль и как олигополистическую. Это обусловлено высокими входными барьерами в отрасль. Для организации бизнеса в области нефтедобычи и нефтепереработки требуются очень большие капитальные вложения. Для оптовой продажи нефтепродуктов эти затраты уже гораздо ниже. Для розничной же торговли с АЗС они минимальны и вполне сопоставимы с открытием частного магазина розничной торговли, какими либо видами товаров. Таким образом, и количество рыночных контрагентов при продвижении по этой иерархической лестнице будет увеличиваться (что впрочем, справедливо для любой отрасли экономики). Однако в нефтяной отрасли дело обстоит не совсем так. Главным направлением начавшейся после распада СССР в 1991 г. реформы нефтяного комплекса стало создание вертикально-интегрированных нефтяных компаний, работающих по принципу "от скважины - до бензоколонки". НК ЮКОС и «Лукойл» являются типичными представителями таких вертикально интегрированных структур. Соответственно, владея огромными сетями АЗС – порядка нескольких тысяч, они имеют значительную рыночную власть и могут оказывать большое влияние на формирование рынка розничных продаж ГСМ. Здесь следует указать, что зарубежные нефтяные компании в свое время (около 30-40) лет назад также прошли в своем становлении этот этап и сейчас большей частью представляют собой именно такие структуры [4, 59c].
За период 1999 –2014 г.г. рынок нефтепродуктов РФ пережил значительное повышение цен на бензин. Это было вызвано общемировыми тенденциями роста цен на нефть. Более высокий уровень коммерческой прибыльности экспортных операций с нефтепродуктами относительно их реализации на внутреннем рынке (с учетом несвоевременных расчетов за поставленную продукцию и неплатежей) всячески подталкивали нефтяные компании к наращиванию экспортных поставок нефтепродуктов. Уже к началу лета 2014 г. удельный вес экспорта автомобильного бензина к общему объему производства скачкообразно вырос с 14% до более 41%, дизельного топлива - с 52% до 61%, а мазута - с 45% до 81%.
За тот же 2014 г. оценкам специалистов Российского топливного союза дефицит по поставкам нефтепродуктов на внутренний рынок России составил порядка 1 млн. тонн
За 5 месяцев бензинового кризиса в 2014 г. бензин подорожал в среднем на треть. В 1999 году скачок цен был куда более мощным — топливо подорожало в 2,4 раза.
В реферате рассматривается состояние и перспективы развития рынка розничной торговли нефтепродуктами. Работа на оценку 5, оригинальность от 60%.
1. Брагинцев О. Мировая нефтяная промышленность. // Нефть и бизнес. - 2012. - № 5-6. - с. 22-26.
2. Вермут И., Куликов М. В., Косенок Г. В. Роль энергетического сектора в экономике России. // Банковские услуги. - 2013. - № 9. - с. 5-8.
3. Жехов А. Нефть и нефтепродукты. // Деловой партнер. - 2014. № 9. - с. 40.
4. Колчин С. Нефтяной фактор в Российской экономике и политике. // МЭ и МО. - 2013. - № 5. - с. 26-34.
5. Конопляник А. А. Российский ТЭК и мировой финансовый рынок: соотношение инвестиционного спроса и предложения. // Энергия: экономика, политика, экология. - 2013. - № 2. - с. 21-25.
6. Корякин Ю. И. География России и энергетическая стратегия в экономике. // Энергия: экономика, политика, экология. - 2012. - № 7. - с. 10-18.
7. Крылов Д. А., Путинцева В. Е. ТЭК России: контроль и регулирование внешнеэкономической деятельности России. // Энергия: экономика, политика, экология. - 2014. - № 6. - с. 16-19.
8. Локомова О. А. ТЭК России: контроль и регулирование внешнеэкономической деятельности России. // Энергия: экономика, политика, экология. - 2015. - № 6. - С. 16-19.
9. Панченко В. И. Интернационализация производства и эволюция мировых товарных рынков. - М. - 2013.
10. Розенберг Д. М. Международная торговля. / Терминологический словарь. - М. - 2013.
11. Рынок ТЭК: приоритеты научно-технического развития. // Экономист. - 2014. - № 4. - с. 77-82.
12. Серов В. М. Организация сотрудничества России со странами СНГ в топливно-энергетической сфере. // Энергия: экономика, политика, экология. - 2012. - № 9. - с. 5-8.
13. Троицкий А. А. ТЭК и экономика страны // Энергия: экономика, политика, экология. -2013. - № 1. -С. 24.
14. Чеклина Т. Н., Пекур С. С. Центральноевропейский рынок топлива и интересы России. // Внешняя экономическая деятельность России. - 2013. - № 7-8. - с. 27-31.
15. Чеклина Т. Н. Перспективы российского экспорта энергоресурсов в Восточную Европу. // Внешняя торговля. - 2014. - № 11. - с. 34-38.
16. Чернышев В. В. Торговля России со странами Центральной и Восточной Европы. - // Международный бизнес России. - 2013. - № 12. - с. 11-13.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
