Спасибо за работу
Информация о работе
Подробнее о работе
Транспортные средства таможенных органов как объекты таможенной инфраструктуры.
- 25 страниц
- 2014 год
- 677 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Актуальность темы. В условиях глобализации мировой экономики, стремительного роста объемов внешнеторговых товарных потоков и постоянных изменений в таможенном законодательстве России существенное значение для специалистов в области коммерции и логистики приобретают знания и практические навыки в сфере таможенного декларирования товаров, определения их таможенной стоимости и уплаты таможенных платежей при различных таможенных процедурах.
Для того чтобы таможенная служба могла эффективно осуществлять свои функции в системе внешнеэкономической деятельности, ей необходим определенный фундамент в виде материальной базы, оборудования, складских и офисных помещений, специализированных перевозчиков, персонала и бизнес-структур, обслуживающих экспортно-импортные операции.
Таможенная и околотаможенная инфраструктуры являются важными составными частями рыночной инфраструктуры, обеспечивающими перемещение через таможенную границу РФ различного рода ресурсов – материальных, финансовых, трудовых, интеллектуальных, информационных. При этом основное назначение таможенной инфраструктуры заключается в защите стратегических интересов России, стимулировании ее социально-экономического развития и повышении конкурентоспособности как на-циональной экономики в целом, так и ее отдельных отраслей.
Околотаможенная инфраструктура представляет собой определенную совокупность коммерческих организаций и их структурных подразделений, выполняющих брокерские, логистические, финансовые, информационные и другие операции на рынке таможенных услуг и создающих условия для эффективного взаимодействия непосредственных участников внешнеторговой деятельности с таможенными органами.
Особую роль в этих процессах играют специализированные посреднические организации, на профессиональной основе реализующие инфраструктурные функции в таможенной сфере, именуемые таможенными посредниками.
В условиях постоянных изменений таможенного законодательства, роста объемов внешнеторговых товарных потоков и усиления конкуренции на международных рынках все более актуальной становится необходимость дальнейшего развития институтов таможенного посредничества и формирования адекватной потребностям российской экономики таможенной и околотаможенной инфраструктуры.
Объектом исследования в работе является таможенная инфраструктура.
Предметом исследования – транспортные средства таможенных органов.
Целью исследования в работе является изучение транспортных средств таможенных органов как объектов таможенной инфраструктуры.
Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:
1. Рассмотреть подходы к понятию таможенная инфраструктура.
2. Изучить классификацию объектов таможенной инфраструктуры.
3. Рассмотреть транспортные средства таможенной инфраструктуры.
4. Сформулировать выводы.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Подходы к понятию «таможенная инфраструктура» 5
2. Классификация объектов таможенной инфраструктуры 12
3. Транспортные средства таможенной инфраструктуры 15
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 24
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………….26
Итак, в работе были изучены все необходимые источники данных для выполнения поставленных задач. В результате проведенного исследования было установлено, что:
1. Само понятие «таможенная инфраструктура» довольно емкое понятие, нет единого точного его определения в рассмотренных источниках. В большинстве случаев это звучит следующим образом: таможенная инфраструктура – это вся совокупность материальных объектов, государственных и рыночных структур, система обеспечения деятельности таможенных органов, т.е. все, что лежит под структурой существующих таможенных отношений.
В некоторых источниках данным термином называют все вспомогательные средства, предназначенные для полноценного функционирования таможенных постов, т.е. таможенная инфраструктура – это совокупность материально-технической базы, информационных систем, социальных структур таможенных органов, а также виды деятельности, обеспечивающие условия осуществления таможенного дела.
Обобщив все имеющиеся определения, можно назвать в качестве таможенной инфраструктуры – все здания, сооружения, сети, средства, обеспечивающие функционирование таможенной системы, использующиеся, как непосредственно таможенными органами, так и предприятиями и организациями, которые подведомственны ФТС России.
2. Имеется также несколько подходов к классификации объектов таможенной инфраструктуры:
• теоретический;
• практический;
• комплексный;
• согласно инструкции по организации пропускного и внутриобъектового режимов на объектах таможенных органов РФ;
• в соответствии с Концепцией таможенного оформления и таможенного контроля ввозимых товаров в местах, приближенных к государственной границе РФ.
В теоретическом аспекте таможенной инфраструктуры выделяют три блока. Первый составляют объекты, обеспечивающие условия для функционирования таможенных органов и удовлетворения интересов участников ВЭД. Это материально-техническая база таможенных органов – таможенные терминалы, пункты пропуска и перехода через границу, административные здания, склады различных типов, зоны таможенного контроля, объекты специального назначения и др.
По классификации объектов таможенной инфраструктуры в соответствии с «практическим подходом» они поделены на группы:
1) административные, бытовые и производственные здания;
2) досмотровые сооружения;
3) инженерная инфраструктура:
• сети;
• инженерные сооружения и оборудование;
4) сооружения для ремонта и эксплуатации автомобильного транспорта;
5) складские помещения;
6) объекты культурно-бытового назначения, учебно-тренировочные и спортивные сооружения
7) навесы, площадки;
8) прочие.
Конечно же, эти все перечисленные группы расписаны более подробно, освещая входящие в них конкретные объекты.
3. Транспортные перевозки в экономике таможенного дела занимают одно из самых центральных мест. Сближение интересов бизнеса и государства в лице таможенной службы и со временем привело к возникновению института таможенных перевозчиков, отчасти снимающего препятствия на пути передвижения товарных потоков и существенно ускоряющего исполнение экспортно-импортных операций. Это нововведение позволило сократить время перевозки через территорию таможни, а также сделать результативней контроль в части досмотра, т.к. перевозчик несет определенную ответственность за перевозимый груз.
Для оформления данного статуса и права на перевозку грузов, находящихся под таможенным контролем, транспортная компания уже должна состоять в Реестре таможенных перевозчиков.
1. Таможенный кодекс Таможенного союза (ТК ТС) (с изм. и доп.) / Комментарий Е.Ю. Сафаровой. – М.: ООО «Рид Групп», 2011. – 256 с.
2. Федеральный закон от 27.11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в РФ». – М.: Омега-Л, 2011. – 223 с.
3. Распоряжение Правительства РФ от 28.12.2012 № 2575-р «О Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2020 года»
4. Приказ ГТК от 29.03.2004 № 393 «О введении в действие нового ведомственного нормативного документа по эксплуатации объектов таможенной инфраструктуры»
5. Приказ ФТС России от 31 октября 2007 г. № 1351 «Об утверждении Административного регламента Федеральной таможенной службы по исполнению государственной функции по ведению Реестра таможенных перевозчиков»
6. Автомобильные перевозки на таможенной территории Таможенного союза // Таможня. – 2011. – № 3. – С. 14-19
7. Агабалаев, М.И. Организационно-правовые основы деятельности и основные функции таможенных органов Российской Федерации. – М.: Экономика, 2006. – 256 с.
8. Габричидзе, Б.Н. Таможенное право: Учебник / А.Г. Чернявский. – М.: Дашков и Ко, 2010. – 841 с.
9. Ломакин, В.К. Мировая экономика: Учебник / В.К. Ломакин. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. – 671 с.
10. Матвиенко Г.В. Взаимодействие и классификация таможенных процедур / Г.В. Матвиенко // Финансовое право. – 2010. – № 4. – С. 18-21
11. Молчанов, О.В. Таможенное дело: Учебник / О.В. Молчанова, М.В. Коган. – Ростов н/Д: Феникс. – 2005. – 314 с.
12. Молчанов, О.В. Таможенное дело: Учебное пособие / О.В. Молчанов. – Ростов н/Д: Феникс, 2007. – 317 с.
13. Парфенов, А.В. Таможенное посредничество: Учебное пособие / А.В. Парфенов, Е.А. Смирнова. – СПб: СПбГУЭФ, 2011. – 120 с.
14. Свихунов, В.Г. Таможенное дело: Учебник / В.Г. Свихунов. – М.: Экономистъ. – 2008. – 298 с.
15. Таможенное право: Конспект лекций / Под ред. М.А. Родионова. – М.: Эксмо, 2006. – 315 с.
16. Таможенное право: Учебное пособие / Под ред. А.Ф. Ноздрачева. – М.: Волтерс Клувер, 2007. – 688 с.
17. Толкушкин, А.В. Таможенное дело: краткий курс лекций / А.В. Толкушкин. – М.: Юрайт, 2011. – 247 с.
18. Халипов, С.В. Настольная книга таможенного брокера. – М.: Юриспруденция, 2007. – 264 с.
19. Халипов, С.В. Таможенный брокер. – М.: ТАМОЖНЯ.РУ, 2006. – 384 с.
20. Интернет-ресурс: http://www.customs.ru/ Федеральная таможенная служба
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
