Спасибо за работу
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
В рамках Таможенного союза разработан и исправно действует оригинальный механизм совместного взимания и распределения между участниками ввозных таможенных пошлин, которыми облагаются товары, поступающие на единую таможенную территорию из третьих стран. Именно к этим товарам применяются ставки Единого таможенного тарифа.
Первоначальные варианты Таможенного союза подобного механизма не предполагали. Так, в договоренности 1995 г. прямо предусматривалось, что «суммы ввозных таможенных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное действие, на товары, происходящие с территории третьей страны, вносятся в бюджет государства той Договаривающейся Стороны, которая является страной назначения товара» .
Содержание
Введение ……………………………………………………………………2
Таможенные платежи ……………………………………………………...3
1. Российская Федерация………………………………………4
2. Республика Казахстан………………………………………..8
3. Республика Беларусь ………………………………………..12
Сравнительный анализ исчисления таможенных платежей в РФ, Казахстане и Беларуси…………………………………………………………..13
Заключение ……………………………………………………………….19
Список литературы……………………………………………………….20
Основной объем экспортируемых государствами - членами ТС товаров пере-возится морским/речным (59,8% физического объема экспорта), железнодорожным (21,7%) и трубопроводным (15,3%) транспортом.
Импорт товаров осуществляется преимущественно железнодорожным (40,8% физического объема импорта), морским/речным (33,1%) и автодорожным (23%) транспортом.
Основной объем внешнеторгового грузооборота государств - членов ТС при-ходится на минеральные продукты (726,7 млн. тонн и 41,1 млн. тонн в экспорте и им-порте соответственно). Наибольшая доля экспортных поставок минеральных продуктов осуществляется морским/речным (62,2% перевозок всеми видами транспорта), импортных - железнодорожным транспортом (75,6%).
Использованные источники:
1. http://www.customs.ru/index.php?id=13803:2011-03-20-14-49-51&Itemid=2057&option=com_content&view=article
2. http://center-yf.ru/data/nalog/Tamozhennye-platezhi.php
3. http://base.garant.ru/12171455/9/
4. http://www.tks.ru/tags/tamplat
5. http://www.brokert.ru/services/tamojennye-poshliny
6. http://yandex.ru/clck/
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
В рамках Таможенного союза разработан и исправно действует оригинальный механизм совместного взимания и распределения между участниками ввозных таможенных пошлин, которыми облагаются товары, поступающие на единую таможенную территорию из третьих стран. Именно к этим товарам применяются ставки Единого таможенного тарифа.
Первоначальные варианты Таможенного союза подобного механизма не предполагали. Так, в договоренности 1995 г. прямо предусматривалось, что «суммы ввозных таможенных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное действие, на товары, происходящие с территории третьей страны, вносятся в бюджет государства той Договаривающейся Стороны, которая является страной назначения товара» .
Содержание
Введение ……………………………………………………………………2
Таможенные платежи ……………………………………………………...3
1. Российская Федерация………………………………………4
2. Республика Казахстан………………………………………..8
3. Республика Беларусь ………………………………………..12
Сравнительный анализ исчисления таможенных платежей в РФ, Казахстане и Беларуси…………………………………………………………..13
Заключение ……………………………………………………………….19
Список литературы……………………………………………………….20
Основной объем экспортируемых государствами - членами ТС товаров пере-возится морским/речным (59,8% физического объема экспорта), железнодорожным (21,7%) и трубопроводным (15,3%) транспортом.
Импорт товаров осуществляется преимущественно железнодорожным (40,8% физического объема импорта), морским/речным (33,1%) и автодорожным (23%) транспортом.
Основной объем внешнеторгового грузооборота государств - членов ТС при-ходится на минеральные продукты (726,7 млн. тонн и 41,1 млн. тонн в экспорте и им-порте соответственно). Наибольшая доля экспортных поставок минеральных продуктов осуществляется морским/речным (62,2% перевозок всеми видами транспорта), импортных - железнодорожным транспортом (75,6%).
Использованные источники:
1. http://www.customs.ru/index.php?id=13803:2011-03-20-14-49-51&Itemid=2057&option=com_content&view=article
2. http://center-yf.ru/data/nalog/Tamozhennye-platezhi.php
3. http://base.garant.ru/12171455/9/
4. http://www.tks.ru/tags/tamplat
5. http://www.brokert.ru/services/tamojennye-poshliny
6. http://yandex.ru/clck/
| Купить эту работу vs Заказать новую | ||
|---|---|---|
| 0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
|
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
| Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
| 224 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 84332 Реферата — поможем найти подходящую