Огромное спасибо автору, качественно и в срок. Рекомендую!
Информация о работе
Подробнее о работе
международные автомобильные перевозки
- 100 страниц
- 2010 год
- 107 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
На сегодняшний день международные автомобильные перевозки являются наиболее перспективным направлением в бизнесе. В 2002 году белорусскими перевозчиками было выполнено 465,6 тысячи поездок в 38 стран[1]- это на 30 процентов больше, чем в 1996 году. В ближайшей перспективе увеличение количества поездок может составить 2 - 3 процента в год. В настоящее время в этой сфере работают 14.804 перевозчиков различных форм собственности. По оценкам разработчиков, реализация новой программы по развитию международных автомобильных перевозок грузов - с 543, 4 до 668,4 миллиона долларов
СОДЕРЖАНИЕ
Введение ………………………………………………………………………….6
1 Общая характеристика ЧП «Фомос»……………………………….8
1.1 Цели и предмет деятельности предприятия…………………9
1.2 Исследование системы управления и организация деятельности предприятия……………………….10
1.3 Анализ транспортной деятельности ЧП «Фомос»…………..15
1.4 Анализ основных финансово-экономических показателей функционирования предприятия……………………….16
1.5 Классификация предпринимательских рисков, связанных с транспортной деятельностью предприятия «Фомос» ……………………………………………………28
2 Организация и управление международными автомобильными перевозками………………………………………32
2.1 Основные элементы управления транспортным процессом…………………………………………………………………..33
2.2 Организация управления перевозок в международном сообщении……………………………………………43
2.2.1 Деятельность международных организаций в области автомобильного транспорта………………43
2.2.2 Государственное регулирование автомобильных перевозок Республики Беларусь……………………48
2.2.3 Государственное регулирование других стран………………54
2.2.4 Документация, применяемая при международных автомобильных перевозках……………………59
2.2.5 Общие правила оформления сертификатов, необходимых для пересечения государственных границ стран Европы………………………………………………………65
2.2.6 Требования к автотранспортным средствам, осуществляющим международные перевозки ………69
2.2.7 Страхование владельцев транспортных средств……………..71
3 Оптимизация управления международными автомобильными перевозками на ЧП «Фомос»…………………….74
3.1 Разработка мероприятий по повышению эффективности управления транспортной деятельностью ЧП «Фомос» ………………………………………………75
3.2 Реализация намеченных мероприятий ……………………………76
Заключение ………………………………………………………………………..87
Литература …………………………………………………………………………89
Приложения………………………………………………………………………91
Введение
В формировании текущего счета платежного баланса Республики Беларусь значительное место (около 11,3%) занимает внешняя торговля услугами. Их общий товарооборот в 2002г. составил 2213 млн.USD, увеличившись по сравнению с 2001г. на 13,3%. Одной из важнейших характеристик сферы международных услуг в республике является динамичное развитие их экспорта, который на протяжении последних трех лет увеличивался в среднем на 20%, в т.ч. в 2002г.—на 19%, а импорт—на 5,9%. В результате положительное сальдо внешней торговли услугами сложилось в размере 417,8 млн.USD, покрыв на
45,6% дефицит внешней торговли товарами.
Экспорт услуг в 2002г. достиг 1315,8 млн.USD, увеличившись по сравнению с
2001г. на 210 млн.USD. Его основу по традиции составили услуги по перевозке грузов для нерезидентов -- 597,2 млн.USD (45,4% от общего объема экспорта).
Рост экспортных грузоперевозок в размере 15,5% на 30,2% был обеспечен увеличением услуг автотранспорта. Во многом этому способствовала таможенная политика, предполагающая льготный режим для ввоза по договорам лизинга автомобилей для международных перевозок. Это позволило национальным перевозчикам за последние три года на 60% обновить свой подвижной состав, машинами, соответствующими европейским экологическим стандартам.
Сдерживающим фактором более интенсивного развития автомобильных грузоперевозок для третьих стран является политика государств, защищающих своих автоперевозчиков посредством предоставления квот для иностранных транспортных компаний.
Следует отметить, что весь рост экспорта грузоперевозок пришелся на страны вне СНГ, несмотря на то, что основным торговым партнером Беларуси является Россия. Причина этого— транспортное обслуживание российского импорта из европейских стран.
В 2002г. объем импорта транспортных услуг составил 136,2 млн.USD, увеличившись на 9,2%. Рост произошел из-за обусловленного ростом внешней торговли товарами увеличения объемов перевозок грузов (на 66,4 млн.USD, или
15,7%). Одной из существенных характеристик внешней торговли услугами
Беларуси по сравнению с торговлей товарами является высокая доля контрактов, предполагающих оплату в денежной форме: по экспорту она составила 93%, по импорту -- 98,4%.
Денежные поступления от экспорта услуг в 2002г. равны в долларовом эквиваленте 971 млн.USD. При этом поступления в белорусских рублях составили 3,3%, в российских рублях—15,4%, в прочих валютах
(преимущественно в СКВ) -- 81,2%. Таким образом, услуги обеспечивают порядка 20% поступлений выручки от белорусского экспорта в иностранной валюте. В условиях снижения конкурентоспособности белорусских товаропроизводителей, выражающегося в росте дефицита во внешней торговле товарами, динамичное развитие экспорта услуг и его диверсификация являются значимым фактором в обеспечении стабильности платежного баланса республики.
Конечно, в структуре экспорта развитых государств мира немаловажное место занимает экспорт услуг. В последние годы их доля в международной торговле резко возросла и сегодня составляет приблизительно четвертую ее часть. В нашей же республике доля услуг в общем объеме внешнеторгового оборота не превышает 10%, в том числе в экспорте -- 12%. При этом основной объем экспорта услуг приходится на транспортные (около 64%).
Вместе с тем потенциал в предоставлении на экспорт транспортных услуг еще далеко не исчерпан. Никто не оспаривает тезис о том, что страна, которая находится на перекрестке всех дорог, может и должна хорошо зарабатывать. К сожалению, кроме разговоров о выгодах геополитического положения, эффективного развития системы обслуживания международных транспортных артерий и связей ничего более не происходит. Это и обуславливает актуальность дипломной работы. Объектом данной работы выступает ЧП
«ФОМОС». Целью работы является повышение эффективности международных авт
ЛИТЕРАТУРА
1. Закон Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»
2. О порядке выдачи лицензий на осуществление деятельности на автомобильном транспорте и контроле за этой деятельностью: Положение,
25.02.99г.
3. Приказ Минтранса от 29.03.99г. N 48-ц
4. О порядке выдачи и распределения разрешений на международные перевозки грузов в 2002 году: Приказ Минтранса, 20.02.2002г.
5. О порядке допущения транспортных средств (контейнеров) для перевозки товаров под таможенными печатями и пломбами: Приказ ГТК, 24.10.97г.,
N 350-од.
6. Порядок взаимоотношений БАМАП с перевозчиками по обеспечению их книжками МДП: Приказ генерального секретаря БАМАП, 16.01.2002г., N 10
7. Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 27 сентября 2002 № 311 – Ц
8. Постановление Президента Республики Беларусь от 15 августа 2001 года
№1212
9. Указ Президента Республики Беларусь № 40 «О дополнительных мерах по регулированию экономических отношений»
10. О внесении изменений и дополнений в Положение о порядке формирования и использования средств дорожных фондов: Постановление Совета Министров
Республики Беларусь, 18.05. 2000г., №710
11. О порядке выдачи разрешений на изменение места доставки и таможенного оформления товаров: Письмо Председателя ГТК РФ № 01 - 06/611,
27.01.2003
12. Правила доставки товаров под таможенным контролем: Приказ ГТК Беларуси,
20.05.1996, N 304
13. Об изменении режима движения грузового автотранспорта с целью повышения пропускной способности улично - дорожной сети: Постановление, 6 августа
2002г.
14. Приказ Министерства Транспорта № 99 – 752, 30.08.1999
15. Указ Президента, 4.06. 2002г., № 616/2002
16. Протокол о внесении изменений и дополнений в Соглашение между
Правительством Республики Беларусь и Правительством Украины о международном автомобильном сообщении от 17.12.1992
17. Протокол к Соглашению между Правительством Беларуси и Правительством
Украины о международном сообщении, 25.05.2000
18. Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев и пользователей транспортных средств и утверждении типовых форм страховых свидетельств (полисов) обычного, пограничного и группового договоров страхования гражданской ответственности владельцев и пользователей транспортных средств: Постановление, 13 сентября 2001г., №391
19. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом: Постановление
Минтранса РБ, 22.09.2000, № 22
20. О мерах по выполнению Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП: Постановление, 20.12.98г., №1996
21. О внесении изменений и дополнений в постановление ГТК РБ от 2.09.2002 г. N 81: Постановление ГТК, 6.12.2002, №98
22. Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств, (Соглашение 1958 года)
23. Постановления, Указы, Протоколы // www.respublika.info, 23.04.2003
24. Бухгалтерский баланс предприятия «Фомос» на 1 января 2003 года.
25. Международные автомобильные перевозки // www.cargo.by, 23.04.2003
26. МДП, CMR, товаротранспортные накладные // www.glossary.ru, 23.04.2003
27. Международные автомобильные перевозки // www.bairc.org, 24.04.2003
28. Международные соглашения // www.bseu.by, 24.04.2003
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
