Спасибо автору!
Информация о работе
Подробнее о работе
Обеспечение безопасности дорожного движения в автотранспортном предприятии. Анализ дорожно-транспортных происшествий.
- 50 страниц
- 2015 год
- 2331 просмотр
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение
Актуальность темы. Сегодня в ученые много работают над решением таких вопросов, как обеспечение безопасности перевозок, но общее количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) остается примерно на одном уровне, а это означает, что система дорожного движения автотранспорта не становится безопаснее, поскольку недостаточно проводится анализ социальных, экономических, технических, правовых причин, приводящих к дорожно-транспортных происшествий, гибели и травмирования людей. Имеющаяся статистика лишь констатирует факты.
Особую актуальность теме придает значительный рост аварийности. Аварийность на дорогах стоит в ряду наиболее значимых социально-экономических проблем современного общества.
Согласно данным ВОЗ, ежегодно в мире в результате ДТП погибают 1,2 млн. человек и 50 млн. человек получают травмы. И если не предпринимать энергичных мер, направленных на уменьшение уровня аварийности, эти цифры уже в ближайшие 20 лет могут увеличиться примерно на 65%.
Проблеме БДД в России в настоящее время уделяется повышенное общественное внимание. Социально-экономический ущерб от ДТП в России составляет около 2,5% от ВВП (что сопоставимо с вкладом в ВВП отдельных отраслей национальной экономики).
Ситуация усугубляется постоянным ухудшением демографической ситуации в стране. Проблема роста автотранспортной аварийности озвучена Президентом России в послании Федеральному Собранию, а вынесение ее рассмотрения на уровень Государственного совета Российской Федерации означает придание ей статуса общенациональной.
В период с 1995 г. по 2004 г. в России в ДТП погибли около 350 тыс. человек и почти 2,2 млн. получили травмы различной степени тяжести. Число погибших в ДТП в России сопоставимо с аналогичным показателем во всех странах ЕС вместе взятых (около 40 тыс. человек в год). Более четверти от числа погибших в ДТП как в России, так и за рубежом составляют люди наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет).
Начиная с 2001 г. в России отмечается устойчивый рост общего количества ДТП. Наибольший прирост количества ДТП зарегистрирован в Чеченской Республике (прирост 35,9%), республиках Алтай (+22,5%) и Хакасия (+20,7%), Воронежской (+21,3%) и Тульской (+41%) областях, а также Усть-Ордынском Бурятском автономном округе (+30,4%).
Наибольшей тяжестью последствий (количество погибших на 100 пострадавших) характеризовались ДТП в Южном и Центральном федеральных округах.
Существенно выше среднероссийского (12,1) оказались показатели тяжести ДТП в республиках Дагестан (22,5), Ингушетия (22,7), Тыва (21,5), Калмыкия (17,4), Чеченской республике (17,4), а также Ленинградской (17), Новгородской (17,4), Тверской (17,7) областях, Усть-Ордынском Бурятском автономном округе (17,8).
Нужно отметить, что наибольшее количество ДТП происходят по вине водителей, которые составляют 72% от общего количества. Это свидетельствует о недостаточном уровне квалификации водителей.
Рост ДТП приводит к понижению безопасности перевозок грузов, увеличение сроков доставки, а для отдельных грузов к их порче. Поэтому рост ДТП является не только социальной, но и экономической категорией.
Несоответствие темпа прироста количества автотранспорта развития улично-дорожной сети, низкие эксплуатационные качества транспортных магистралей, недостаточный уровень подготовки водителей, физический износ транспортных средств, правовой нигилизм участников дорожного движения - требуют разработки и внедрения соответствующих проектов по снижению аварийности и безопасности перевозок со стороны всех заинтересованных ведомств и организаций, коммерческих и других структур.
Таким образом, возникает необходимость разработки и внедрения соответствующих научно обоснованных проектов и программ по обеспечению качества и профессиональной подготовки водителей и безопасности перевозок.
Один из путей рационального решения проблем безопасности дорожного движения и безопасности перевозок грузов заключается в ее системном рассмотрении и оптимизации основных факторов этой системы на основе разработки и эффективной реализации организационных, методических, технических и информационных средств управления.
Разработка методов, моделей и критериев и использования в процессе обеспечения безопасности движения и перевозок является основой для формирования соответствующих проектов.
Данное исследование направлено на развитие методов и моделей управления проектами в такой предметной области как управление системами безопасности перевозок.
Целью работы является разработка и внедрение методов организационного управления по обеспечению безопасности перевозок и оптимизации конечных показателей деятельности при реализации соответствующих проектов и программ.
Для достижения поставленной в работе цели рассмотрены и решены следующие задачи:
• Сформулировать системную модель проектов обеспечения безопасности перевозок;
• Исследовать фактическое состояние ДТП и безопасности перевозок;
• Определить критерии обеспечения безопасности перевозок;
• Разработать методику повышения производительности работы предприятия;
• Разработать модель формирования проектов обеспечения безопасности движения на основе анализа стратегии деятельности предприятия.
Объектом исследования являются проекты обеспечения безопасности движения и перевозок грузов, в современных условиях в их системном единстве.
Предметом исследования являются методы и модели формирования и реализации проектов безопасности перевозок на предприятиях.
Методология исследования. Для достижения поставленной цели в работе использованы аналитические и экспериментальные методы, методы исследования операций, теоретические аспекты совершенствования процессов обучения, обработки статистических данных, теория управления, теория и методы математического анализа, моделирования и оптимизации, состояние макрологичнои и логистической системы управления движением, техническая и экономическая кибернетика.
Научная новизна исследований и полученных результатов. Основной результат работы заключается в решении теоретических и практических задач по обеспечению безопасности перевозок и дорожного движения в соответствующих проектах, за счет разработки и практической реализации методов, моделей и алгоритмов.
Практическое значение полученных результатов работы заключается в том, что на основе предложенных методов и моделей созданы методики совершенствования функционирования системы обеспечения безопасности перевозок и безопасности дорожного движения, которые могут быть реализованы в структуре, связанной с перевозками.
Содержание
Введение 3
1. Характеристика предприятия 8
1.1.Организация работы службы безопасности дорожного движения на предприятии 8
1.2.Обзор дорожно-транспортных происшествий 20
2. Разработка рекомендаций по обеспечению безопасности дорожного движения в автотранспортном предприятии 30
2.1 Анализ причин и последствий дорожно-транспортных происшествий 30
2.2 Рекомендации по повышению эффективности деятельности службы безопасности дорожного движения на предприятии 41
Заключение 48
Список литературы 50
Заключение
Построенная таким образом система критериев позволяет выбрать единственный вариант КТС, которые удовлетворяют требованиям достижения заданного результата сокращения аварийности при минимальном использовании организационных и технических мероприятий по повышению безопасности перевозок.
Повысить «техническую культуру» применения строго формализованных процедур, лежащих в основе целевого метода планирования мероприятий, можно, если:
- доказать изложенные процедуры, действуют не эффективно, с методикой общей и экономической оценки эффективности мероприятий по организации и повышения БДД;
- довести их до алгоритмического уровня, ориентированного на использование вычислительной техники с обеспечением соответствующей цифровой информацией, отражает отечественный и мировой опыт оценки воздействия планируемых мероприятий на организацию и обеспечение безопасности дорожного движения;
- реализовать на практике логику процесса решения задачи планирования мероприятий.
Только таким путем можно существенно ускорить внедрение необходимой «технической культуры» в практику.
Таким образом можно сказать, что суть методики оценки эффективности мероприятий предусматривает:
- тщательное техническое и финансовое осмысления процесса разработки вариантов планируемых мероприятий;
- прогнозирования сокращения числа погибших и раненых в результате ДТП в случае реализации того или иного мероприятия;
- прогнозирования сокращения других видов внешних расходов от автомобильного транспорта (в частности, транспортных потерь времени, ущерба окружающей среде в виде загрязнения воздуха, шума);
- оценку снижения ущерба от внешних расходов в стоимостном выражении;
- определение затрат на реализацию мероприятий и сроков их окупаемости;
- выбор оптимального варианта мероприятий, соответствующего интересам общества.
Таким образом, можно утверждать, что в настоящее время существует и нереализованный потенциал снижения аварийности за счет недорогих, но результативных и краткосрочных мер. Совместные научные исследования и практический опыт зарубежных стран могут дать основу для развития отечественной практики системного планирования и обоснованного принятия управленческих решений в области организации и повышения безопасности дорожного движения, позволят наметить пути сокращения нежелательных последствий деятельности транспортного сектора.
Список литературы
1. ГОСТ 25478-91 Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям обеспечения безопасности движения. Методы проверки. М.: Госстандарт, 1992.
2. Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов Министерства путей сообщения Российской Федерации. М.: Изд-во «Транспорт», 1997.
3. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения; Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств // САПиП РФ. 1993. №47. Ст. 4535; СЗ РФ. 1996. №3. Ст. 148; 1998. №45. Ст. 5521; 2000. №18. Ст. 1985; 2001. №11. Ст. 1029.
4. Правила дорожного движения Российской Федерации. Утверждены постановлением правительства РФ от 23.10.93 г. №1090.
5. Правила учёта дорожно-транспортных происшествий. Утверждены постановлением правительства РФ от 29. 06. 95 г. №647.
6. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. М.: Изд-во «Транспорт», 1989.
7. Устав автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1982. 64 с.
8. Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // Российская газета. 2002. №80 (2948). 7 мая.
9. Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. №41-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // Российская газета. 2002. №80 (2948). 7 мая.
10. Ройтман Б.А., Суворов Ю.Б., Суковицин В.И. Безопасность автомобиля в эксплуатации.- Москва: ―Транспорт‖, 1987.- 207с.
11. Дьяков А.Б. Безопасность движения автомобилей ночью. М.:Транспорт, 1984, 200 с.
12. Безопасность движения на автомобильном транспорте: Справочник. – М.: Транспорт, 1988. – 158 с.
13. Романов, А. Н. Надежность водителя: учеб. пособие / А. Н. Ро-манов, П. А. Пегин. - Хабаровск: Изд-во ТОГУ, 2006. - 376 с.
14. Безопасность транспортных средств (автомобили) / В. А. Гудков, Ю. Я. Комаров, А. И. Рябчинский, В. Н. Федотов. Учебное пособие для ву-зов. - М.: Горячая линия-Телеком, 2010. - 431 с. – 29 –
15. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Справочник. Пер. с англ. / В. У. Рэнкин, П. Клафи, С. Халберт и др. – М.: Транспорт, 1981. – 592 с.
16. Сильянов В. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц : учебник для студ. высш. учеб. заве-дений / В.В. Сильянов, Э.Р. Домке. - 2-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2008. - 352 стр.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
