отличный специалист, грамотный профессионал своего дела
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Транспорт - одна зі сфер матеріального виробництва. Його параметри в значній мірі визначають безпеку країни, конкурентоспроможність продукції, якість життя населення та ін. Залізничний транспорт є для країни основним видом. Їм здійснюється більше 80% обсягу перевезень. Це обумовлено перш за все тим, що на залізничному транспорті в порівнянні, наприклад, з автомобільним на одиницю корисної роботи потрібно менше енерговитрат майже в 9 разів - при вантажних і в 3,5 рази - при пасажирських перевезеннях [1]. Вантажообіг залізничного транспорту постійно збільшується. До 2020 р в порівнянні з 2000 р він виросте більш ніж в 2,5 рази. Для освоєння прогнозованого вантажопотоку на електрифікованих лініях вітчизняних залізниць до 2020 р знадобиться близько 6 тис. вантажних і 1,5 тис. пасажирських електровозів майже 20 різних типів.
Основним видом тяги на залізницях країни є електрична. Електрифіковані найбільш напружені з перевезень лінії та напрямки. Протяжність електрифікованих ліній становить приблизно половину довжини залізничної мережі країни, але на них освоюється понад 82% вантажообігу. Середня вага вантажного поїзда при електричній тязі в порівнянні з тепловозом вище на 20-23%, середньодобовий пробіг більше на 7-8%, собівартість вантажних перевезень нижче в 2,9 рази. Це означає, що протяжність електрифікованих залізничних ліній буде збільшуватися.
ЗМІСТ
Вступ……………………………………………………………………………
1 Огляд можливостей розвитку електровозобудування……………………..
1.1 Огляд стану розвитку електровозобудування……….…………………..
1.2 Загальні особливості електровозу ДЕ-1…………………………………
1.3 Аналіз експлуатаційних технологічних особливостей………………….
1.4 Вимоги, що пред'являються до тягових електроприводів……………..
1.5 Розрахунок параметрів електромеханічної системи тяги електровозу…
1.6 Висновки до розділу……………………………………………………….
2 Аналіз теплового стану електромеханічної системи електровозу…………
2.1 Фактори, що характеризують теплову і механічну напруженість електромеханічної системи електровозу…………………………………….
2.2 Аналіз існуючих способів розрахунку температур і температурних механічної напруги в колекторах……………………………………………
2.3 Мета та завдання у роботі…………………………………………………
2.4 Висновки до розділу………………………………………………………
3 Методи наукових досліджень………………………………………………..
4 Аналіз способів розрахунку температурного поля у електромеханічних системах…………………………………………………………………………
4.1 Аналітичний спосіб розрахунку температурного поля колектора в несталих режимах…………………………………………………………….
4.2 Розробка теплових схем заміщення колектора для розрахунку температурного поля в різних режимах……………………………………
4.3 Закономірності і послідовність розрахунку температурних механічних напружень в елементах колектора при несталих режимах………………..
4.4 Висновки до розділу…………………………………………………………
5 Експериментальні дослідження теплового стану електромеханічної системи………………………………………………………………………
5.1 Розподіл температур і температурних механічних напружень в елементах колектора ТЕД ДЕ-1………………………………………………………..
5.2 Вплив термомеханічного напруження на енергоефективність……………
6 Техніко-економічне обґрунтування досліджень і оцінка їх економічної ефективності……………………………………………………………………
6.1 Техніко-економічне обґрунтування досліджень магістерської роботи……
6.2 Оцінка економічної ефективності наукових досліджень магістерської роботи………………………………………………………………………….
6.3 Оцінка вкладу магістру у наукові дослідження…………………………….
7 Охорона праці і безпека при надзвичайних ситуаціях………………………..
7.1 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих факторів…………………..
7.2 Розробка заходів щодо забезпечення безпечних і комфортних умов праці на робочих місцях…………………………………………………………….
7.3 Розрахунок захисного заземлення…………………………………………..
7.4 Безпека при надзвичайних ситуаціях………………………………………..
Висновки…………………………………………………………………………..
Список використаних джерел……………………………………………………
Метою даної роботи є розробка методики розрахунку теплового стану тягової електромеханічної системи.Одна із задач: провести експериментальні дослідження розподілу температур і температурних механічної напруги в елементах колекторів ТЕД при операціях технологічного процесу виробництва, випробування і в найбільш важких експлуатаційних режимах. Це магістерська робота, мною була захищена 21 гррудня 2018 року на "відмінно".
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Кожевников В.А., Копылов И.П. Развитие теории и конструкции машин постоянного тока. -Л.: Энергия, 1985, - 147 с.
2. Горбунов А.Г., Гольдберг О.Д., Иртышский Э.Б. Комплексный подход к оценке надежности электрических машин//Электричество.-1984. - №5. - С.52.
3. Гуревич Э.И., Рыбин Ю.Л., Переходные тепловые процессы в электрических машинах. - Л.:Энергоатомиздат. - 1983. - 216 с.
4. Климченков В.Т. Приближенный расчет нестационарных температур и температурных напряжений коллектора электрической машины.- Изв.вузов. Электромеханика, 1982, № 1, с.40-48.
5. Климченков В.Т. Исследование и расчет температурных механических напряжений и температурных полей в коллекторах тяговых электродвигателей при неустановившихся режимах. Автореферат дисс. на соиск. учен, степени канд. техн.наук. - Ленинград, 1983. - 20 с. (Ленинградский политехн. институт.
6. Климченкова Н.В. Совершенствование технологии изготовления коллекторов электрических машин на основе анализа неустановившихся параметров. Автореферат дисс. на соиск. учен, степени канд. техн.наук. - Донецк, 2001. - 20 с. (Донецкий нац. техн. университет).
7. Спосіб динамічного формування колектора / В.Т.Клімченков, Н.В.Клімченкова (Україна); №93006415;5Н01R43/06, Н02К15/00; Заявл. 01.12.93; Опубл. 26.12.95; Оф. бюл. «Промислова власність». - №4. - С.2126.
8. Меерзон Ю.М. Анализ технического состояния тяговых двигателей/ Повышение ресурса тяговых электродвигателей: сб. трудов научно-техн. конференцци всерос. научно-исслед. железнодорожного транспорта. - Москва. - 2004. - Том 1. - С.10-12.
9. Карлслоу Х.С. Теплопроводность твердых тел. - М.: Наука, 1964. - 303 с.
10. Красовский Б.Н. Вопросы прочности электрических машин . - М.: Изд-во АН СССР, 1951. - 295 с.
11. Rotter R. Termische Betriebsuntersuchungen an elektrischen Fahrmotor -Kommutatoren der Österreichischen BundesBahnen. - Z.: Eisenbahn und Verkehrstehn Glas. Ann, 1972, № 6, s.173-182.
12. Совершенствование конструктивного исполнения, методики расчета и технологического процесса тяговых электродвигателей магистральных электровозов: Отчет о НИР/Донбасская госуд. машиностроит. академия.; № ГР 0197U018308;Инв. номер №0201U003296. - Краматорск. - 2000. - 50 с.
13. Спосіб виробництва колектора/ Н.В.Клімченкова, В.Т.Клімченков (Україна); Патент № 42958; Опубл. 15.11.01; Оф. бюл. «Промислова власність». - №8. - С.2254.
14. Спосіб виробництва колектора/ Н.В.Клімченкова, В.Т.Клімченков Україна); Патент № 63644; Опубл. 15.01.04; Оф. бюл. «Промислова власність». - №1. - С.1254.
15. Спосіб виробництва колектора/ Н.В.Клімченкова, В.Т.Клімченков (Україна); Патент № 71181; Опубл. 15.11.04; Оф. бюл. «Промислова власність». - №8. - С.2564.
16. Клімченкова Н.В., Резнікова О.Ю. Дослідження теплового стану тягової електромеханічної системи на основі аналізу неусталених термомеханічних параметрів. – Вид-во Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя (Україна): ТНТУ. - 2018. - с. 36-37.
17. Організація роботи студентів з виконання розділу «Охорона праці» дипломних проектів / Г.Л. Юсіна, Л.В. Дементій. - Краматорськ: ДДМА, 2009. - 88 с.
18. Безопасность жизнедеятельности в машиностроении / под ред. Ю. М. Соломенцева. - М. : Высш. шк., 2002. - 310 с. - ISBN 5-06-004078-8.
19. Безопасность производственных процессов: справочник / под ред. С. В. Белова. - М. : Машиностроение, 1985. - 448 с.
20. Методические указания для курсового и дипломного проектирования по дисциплине «Гражданская оборона»/Сост. Кузнецов А.А., Поляков А. Е., Глиняная Н.М., Юсина А.Л., Евграфова Н.И. - Краматорск: ДГМА, 2002. -16 с.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Транспорт - одна зі сфер матеріального виробництва. Його параметри в значній мірі визначають безпеку країни, конкурентоспроможність продукції, якість життя населення та ін. Залізничний транспорт є для країни основним видом. Їм здійснюється більше 80% обсягу перевезень. Це обумовлено перш за все тим, що на залізничному транспорті в порівнянні, наприклад, з автомобільним на одиницю корисної роботи потрібно менше енерговитрат майже в 9 разів - при вантажних і в 3,5 рази - при пасажирських перевезеннях [1]. Вантажообіг залізничного транспорту постійно збільшується. До 2020 р в порівнянні з 2000 р він виросте більш ніж в 2,5 рази. Для освоєння прогнозованого вантажопотоку на електрифікованих лініях вітчизняних залізниць до 2020 р знадобиться близько 6 тис. вантажних і 1,5 тис. пасажирських електровозів майже 20 різних типів.
Основним видом тяги на залізницях країни є електрична. Електрифіковані найбільш напружені з перевезень лінії та напрямки. Протяжність електрифікованих ліній становить приблизно половину довжини залізничної мережі країни, але на них освоюється понад 82% вантажообігу. Середня вага вантажного поїзда при електричній тязі в порівнянні з тепловозом вище на 20-23%, середньодобовий пробіг більше на 7-8%, собівартість вантажних перевезень нижче в 2,9 рази. Це означає, що протяжність електрифікованих залізничних ліній буде збільшуватися.
ЗМІСТ
Вступ……………………………………………………………………………
1 Огляд можливостей розвитку електровозобудування……………………..
1.1 Огляд стану розвитку електровозобудування……….…………………..
1.2 Загальні особливості електровозу ДЕ-1…………………………………
1.3 Аналіз експлуатаційних технологічних особливостей………………….
1.4 Вимоги, що пред'являються до тягових електроприводів……………..
1.5 Розрахунок параметрів електромеханічної системи тяги електровозу…
1.6 Висновки до розділу……………………………………………………….
2 Аналіз теплового стану електромеханічної системи електровозу…………
2.1 Фактори, що характеризують теплову і механічну напруженість електромеханічної системи електровозу…………………………………….
2.2 Аналіз існуючих способів розрахунку температур і температурних механічної напруги в колекторах……………………………………………
2.3 Мета та завдання у роботі…………………………………………………
2.4 Висновки до розділу………………………………………………………
3 Методи наукових досліджень………………………………………………..
4 Аналіз способів розрахунку температурного поля у електромеханічних системах…………………………………………………………………………
4.1 Аналітичний спосіб розрахунку температурного поля колектора в несталих режимах…………………………………………………………….
4.2 Розробка теплових схем заміщення колектора для розрахунку температурного поля в різних режимах……………………………………
4.3 Закономірності і послідовність розрахунку температурних механічних напружень в елементах колектора при несталих режимах………………..
4.4 Висновки до розділу…………………………………………………………
5 Експериментальні дослідження теплового стану електромеханічної системи………………………………………………………………………
5.1 Розподіл температур і температурних механічних напружень в елементах колектора ТЕД ДЕ-1………………………………………………………..
5.2 Вплив термомеханічного напруження на енергоефективність……………
6 Техніко-економічне обґрунтування досліджень і оцінка їх економічної ефективності……………………………………………………………………
6.1 Техніко-економічне обґрунтування досліджень магістерської роботи……
6.2 Оцінка економічної ефективності наукових досліджень магістерської роботи………………………………………………………………………….
6.3 Оцінка вкладу магістру у наукові дослідження…………………………….
7 Охорона праці і безпека при надзвичайних ситуаціях………………………..
7.1 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих факторів…………………..
7.2 Розробка заходів щодо забезпечення безпечних і комфортних умов праці на робочих місцях…………………………………………………………….
7.3 Розрахунок захисного заземлення…………………………………………..
7.4 Безпека при надзвичайних ситуаціях………………………………………..
Висновки…………………………………………………………………………..
Список використаних джерел……………………………………………………
Метою даної роботи є розробка методики розрахунку теплового стану тягової електромеханічної системи.Одна із задач: провести експериментальні дослідження розподілу температур і температурних механічної напруги в елементах колекторів ТЕД при операціях технологічного процесу виробництва, випробування і в найбільш важких експлуатаційних режимах. Це магістерська робота, мною була захищена 21 гррудня 2018 року на "відмінно".
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Кожевников В.А., Копылов И.П. Развитие теории и конструкции машин постоянного тока. -Л.: Энергия, 1985, - 147 с.
2. Горбунов А.Г., Гольдберг О.Д., Иртышский Э.Б. Комплексный подход к оценке надежности электрических машин//Электричество.-1984. - №5. - С.52.
3. Гуревич Э.И., Рыбин Ю.Л., Переходные тепловые процессы в электрических машинах. - Л.:Энергоатомиздат. - 1983. - 216 с.
4. Климченков В.Т. Приближенный расчет нестационарных температур и температурных напряжений коллектора электрической машины.- Изв.вузов. Электромеханика, 1982, № 1, с.40-48.
5. Климченков В.Т. Исследование и расчет температурных механических напряжений и температурных полей в коллекторах тяговых электродвигателей при неустановившихся режимах. Автореферат дисс. на соиск. учен, степени канд. техн.наук. - Ленинград, 1983. - 20 с. (Ленинградский политехн. институт.
6. Климченкова Н.В. Совершенствование технологии изготовления коллекторов электрических машин на основе анализа неустановившихся параметров. Автореферат дисс. на соиск. учен, степени канд. техн.наук. - Донецк, 2001. - 20 с. (Донецкий нац. техн. университет).
7. Спосіб динамічного формування колектора / В.Т.Клімченков, Н.В.Клімченкова (Україна); №93006415;5Н01R43/06, Н02К15/00; Заявл. 01.12.93; Опубл. 26.12.95; Оф. бюл. «Промислова власність». - №4. - С.2126.
8. Меерзон Ю.М. Анализ технического состояния тяговых двигателей/ Повышение ресурса тяговых электродвигателей: сб. трудов научно-техн. конференцци всерос. научно-исслед. железнодорожного транспорта. - Москва. - 2004. - Том 1. - С.10-12.
9. Карлслоу Х.С. Теплопроводность твердых тел. - М.: Наука, 1964. - 303 с.
10. Красовский Б.Н. Вопросы прочности электрических машин . - М.: Изд-во АН СССР, 1951. - 295 с.
11. Rotter R. Termische Betriebsuntersuchungen an elektrischen Fahrmotor -Kommutatoren der Österreichischen BundesBahnen. - Z.: Eisenbahn und Verkehrstehn Glas. Ann, 1972, № 6, s.173-182.
12. Совершенствование конструктивного исполнения, методики расчета и технологического процесса тяговых электродвигателей магистральных электровозов: Отчет о НИР/Донбасская госуд. машиностроит. академия.; № ГР 0197U018308;Инв. номер №0201U003296. - Краматорск. - 2000. - 50 с.
13. Спосіб виробництва колектора/ Н.В.Клімченкова, В.Т.Клімченков (Україна); Патент № 42958; Опубл. 15.11.01; Оф. бюл. «Промислова власність». - №8. - С.2254.
14. Спосіб виробництва колектора/ Н.В.Клімченкова, В.Т.Клімченков Україна); Патент № 63644; Опубл. 15.01.04; Оф. бюл. «Промислова власність». - №1. - С.1254.
15. Спосіб виробництва колектора/ Н.В.Клімченкова, В.Т.Клімченков (Україна); Патент № 71181; Опубл. 15.11.04; Оф. бюл. «Промислова власність». - №8. - С.2564.
16. Клімченкова Н.В., Резнікова О.Ю. Дослідження теплового стану тягової електромеханічної системи на основі аналізу неусталених термомеханічних параметрів. – Вид-во Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя (Україна): ТНТУ. - 2018. - с. 36-37.
17. Організація роботи студентів з виконання розділу «Охорона праці» дипломних проектів / Г.Л. Юсіна, Л.В. Дементій. - Краматорськ: ДДМА, 2009. - 88 с.
18. Безопасность жизнедеятельности в машиностроении / под ред. Ю. М. Соломенцева. - М. : Высш. шк., 2002. - 310 с. - ISBN 5-06-004078-8.
19. Безопасность производственных процессов: справочник / под ред. С. В. Белова. - М. : Машиностроение, 1985. - 448 с.
20. Методические указания для курсового и дипломного проектирования по дисциплине «Гражданская оборона»/Сост. Кузнецов А.А., Поляков А. Е., Глиняная Н.М., Юсина А.Л., Евграфова Н.И. - Краматорск: ДГМА, 2002. -16 с.
Купить эту работу vs Заказать новую | ||
---|---|---|
0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—6 дней |
3000 ₽ | Цена | от 3000 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 55851 Дипломная работа — поможем найти подходящую