Работа выполнена очень быстро (намного раньше срока), качество на высоте. Автор всегда на связи, помогает, отвечает на любые вопросы. Все замечательно, доволен.
Информация о работе
Подробнее о работе
Альтернативное электроснабжение отдалённых посёлков
- 43 страниц
- 2022 год
- 0 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Аннотация
В своей дипломной работе я решил исследовать давно созданные, но
мало использованные технологии. Наша страна занимает колоссальные
территории и помимо больших городов с развитой инфраструктурой также
есть отдалённые населённые пункты, до которых добраться бывает очень
непросто и дорого. Доставка топлива в такие районы обходится во много раз
дороже самого горючего, соответственно и энергия имеет большую цену.
Все приведённые в этой работе технологии предназначены в основном
для небольших городов, так как пока их кпд слишком мал для выработки
энергии в тех масштабах, в которых она требуется для мегаполисов. Однако в
далёких посёлках, которые могут себе позволить только дизельные
электростанции, эти технологии позволят экономить огромное количество
топлива, а может быть и вовсе отказаться от традиционных источников
энергии.
Это поможет потребителям забыть о регулярных перебоях в сети и
высокой стоимости электроэнергии, что значительно улучшит качество
жизни людей и поможет сохранить окружающую среду.
Человечество с начала истории находится в поиске эффективных
источников энергии. Им на данный момент оказались ископаемые
углеводороды. Нефть и газ люди используют в качестве наиболее
эффективного топлива. При его горении выделяется самое большое
количество тепла по сравнению с другими источниками энергии. А
изобретённые в 18 веке тепловые машины смогли вращать генераторы. Все
прочие источники энергии в процессе эволюции машиностроения отпали как
малоэффективные и экономически невыгодные.
С момента промышленной революции прошло не так много времени, а
люди начали заменять конные экипажи и повозки на такие же повозки, но с
двигателями. Сначала они были на пару, медленными, шумными и не
надёжными. Строили их любители самоучки у себя во дворах из подручных
материалов. В основном из дерева, на деревянных же колёсах. Позже, люди,
у которых получалось продавать свои изобретения, переходили на новый
уровень. Постепенно начали заменять открытые телеги закрытыми
экипажами, начались эксперименты с разными концепциями двигателей.
Двигатели на пару дорабатывали и совершенствовали, пробовали ставить
двигатель Стерлинга. Появились двигатели внутреннего сгорания.
Они были очень громкими, трудно обслуживаемыми и заводились
такие двигатели кривым ключом, порой ценой жизни водителя. В качестве
топлива использовался этиловый спирт, реже керосин и совсем редко
заливали дизель или бензин. В те годы дизель и бензин стоили очень дорого
и в их применении люди особо не нуждались. Спирт имеет достаточно
высокое октановое число, не детонирует в произвольный момент и самое
главное стоил очень дёшево.
Всё изменилось с началом действия «сухого закона» в 1920 году. Спирт
стал вне закона и простые люди больше не могли его заливать в баки, а
значит, надо было переходить на что-то другое. На сцену в полный рост
вышли топливные компании, полностью убившие альтернативу.
Тогда ещё существовали мелкие автомобильные компании
выпускавшие электромобили. Они предлагали своим покупателям сервис по
замене разряженных аккумуляторов по подписке. Они приезжали ночью к
вашему автомобилю, меняли аккумуляторы на заряженные и уезжали. Так
как глушители ещё не изобрели, да и до электростартера было ещё далеко,
электромобили были весьма популярны. Их предпочитали громким и
довольно вонючим спиртовым и бензиновым двигателям. Скоростью они не
уступали бензиновым аналогам, а дальность поездки у всех была примерно
одинаковой.
К тому же тогда впервые в истории к управлению машин стали
допускать женщин, а они предпочитали тихие и простые электромобили.
Ждать зарядки аккумуляторов на зарядных станциях, как это вынуждают
делать нас, было не нужно. Как только вы приезжали на зарядную станцию,
работники в течение 10 минут просто меняли вам аккумуляторы на
заряженные и вы могли продолжить свою поездку. А самое главное, что
таких станций было много.
Но из-за того, что эти компании были достаточно небольшие, а все
автомобили приходилось собирать вручную, они не выдерживали
конкуренции и закрывались. С изобретением электростартера в 1911 году
электромобили начали постепенно сдавать позиции. А с появлением на свет
первым глушителем в 1917 году о недостатках бензиновых автомобилей
говорить практически перестали. Теперь они стали такими же тихими и
безопасными как электромобили, а дальность хода и скорость у них была
значительно выше.
Все эти недостатки электромобилей и достоинства бензиновых
двигателей окончательно погубили развитие электротранспорта в качестве
небольших личных автомобилей.
Но не автомобили выделяют больше всего выбросов в атмосферу.
Большие заводы и теплоэлектростанции ежедневно и ежеминутно сжигали
тонны топлива и без всякой фильтрации раскалённые газы по трубам
уходили вверх.
Только начиная с 2000х годов в трубах заводов стали появляться
фильтрующие элементы. В мире заговорили про экологию. Изменения
вступали в силу постепенно и уже сейчас на всех заводах, выбрасывающих в
атмосферу отработанный газ, обязательно устанавливают фильтрующие
элементы и за каждую калорию энергии, выброшенную в атмосферу,
взымают плату, что способствуем увеличению кпд станций и заводов.
На данный момент в мире сжигается 22 848 (ТВтч) электроэнергии. И
это возможно обеспечить только газовыми, атомными и
гидроэлектростанциями. Исландия сегодня смогла обеспечить себя на 80%
энергией от возобновляемых источников. Швеция на 55%. Но более
промышленным странам с большим количеством людей и с большей
плотностью в городах не отказаться от незагрязняющих источников энергии.
Но что делать, если строительство газотурбинной ТЭЦ экономически
не выгодно? Или если из-за ландшафта и прочих окружающих условий,
таких как сейсмическая активность, строительство не представляется
возможным.
В этот момент и приходят на помощь альтернативные источники
энергии. Это и приливные электростанции и ветрогенераторы, и солнечные
панели, не говоря уже о геотермальных источниках и прочих ещё более
редких способов выработки энергии.
Благодаря их компактности и автономности эти установки можно
ставить в любом количестве, абсолютно на любой местности, где это будет
более выгодно, чем дизельный генератор. Для них не нужны идеально
ровные площадки с серьёзным бетонным основанием, для их обслуживания
не нужны специалисты высокой категории и частая замена большого
количества расходников. В труднодоступных районах, где нет
необходимости в большом количестве энергии, такие решения становятся
наиболее оптимальными. И в связи с этим, я предлагаю рассмотреть
возможность строительства солнечной электростанции в достаточно
отдалённом районе Якутской области, посёлке Багатай. Это район вечной
мерзлоты и полярных ночей. Зимы в этих краях очень суровые, а лето
холодное и короткое. Капризные ветрогенераторы не подходят для таких
жёстких условий, как и любые движущиеся механизмы под открытым небом.
Поэтому я рад представить Вам свою выпускную работу.
Содержание:
Аннотация…………………………………………………………………..4
1.Сколько энергии осталось у человечества. Развитие энергетики
и её потребление…………………………………………………………...8
2. Проблемы использования традиционных источников энергии…11
2.1 Основные трудности использования ископаемого топлива…….11
2.2. Сложности использования ВИЭ……………………………………12
3. Фотоэлектрические преобразователи……………………………….13
4 Расчет параметров автономных солнечных электростанций……19
4.1 Концентраторы и системы слежения………………………………19
5. Методика расчетов автономных солнечных электростанций…...23
6. Технический расчёт и выбор оборудования………………………..28
6.1 Расчет электрических нагрузок…………………………………….28
6.2 Инвертор……………………………………………………………….30
7. Заключение……………………………………………………………...41
8. Список использованной литературы………………………………..43
Готовый дипломный проект в формате PDF. Теоретическая часть+расчёт. Берёшь и оформляешь под себя с последующей подготовкой презентации.
8. Список использованной литературы
1.Солнечная энергетика: учебное пособие для вузов /под ред. Виссарионова
В. И., М.: изд. дом МЭИ, 2008
2. Дьяков А. Ф. Малая энергетика России: проблемы и перспективы. М.:
«Энергопрогресс: энергетика», 2003
3. Умаров Г. Я., Ершов А. А. Солнечная энергетика. М.: «Знание», 1974
4. Челяев В. Ф. Солнечная энергетика - энергетика будущего. «Энергия:
экономика, техника, экология», № 10, 2008
5. Андреев С.В. Солнечные электростанции. М.: «Наука», 2002
6. Харченко Н.В. Индивидуальные солнечные установки М.:
«Энергоатомиздат», 1991
7. О чем пишут научно-популярные журналы мира. "Наука и жизнь" № 6,
2008, с. 111 - 112
8. Сворень Р. Преодолевая немалые трудности, человечество все же
продвигается к самым экологически чистым и безопасным энергетическим
установкам, для которых к тому же земные запасы топлива безграничны.
"Наука и жизнь"№ 8, 2001, с 19 - 23
9. Руденко Б. Солнце и ветер, лед и вода. «Наука и жизнь», № 8, 2008, с 58 –
61
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
