2 Логистической управления транспортными системами Поставок сырья на предприятии

Введение

В современных условиях функционирования промышленности особое внимание уделяется оптимизации затрат на закупку сырья и материалов. Поэтому основной целью предприятий, снабжающих производственные компании, в состоянии динамично развивающегося рынка становится сокращение себестоимости продукции за счет оптимизации логистических издержек, входящих в ее структуру. Ведь достижение этой цели позволит оптимизировать добавленную стоимость продукта и повысить лояльность стороны как конечных потребителей в цепи поставок, так и непосредственных клиентов снабжающего предприятия. В свою очередь через реализацию данных целей становится возможным повысить прибыльность бизнеса, которая, как правило, является основой функционирования многих предприятий.
Для того чтобы достигать такие цели, как сокращение себестоимости продукции, минимизация логистических издержек, а также повышение прибыли организации, требуется полный и детальный контроль всех аспектов деятельности компании, который бы позволил оптимизировать все стороны работы фирмы и усовершенствовать ее ключевые бизнес-процессы. Одной из самых популярных в последнее время концепций, способных охватить как все аспекты функционирования фирмы, так и каждый уровень принятия решений, является сбалансированная система показателей, разработанная американскими учеными Робертом Капланом и Дэвидом Нортоном и получившая множество откликов со стороны многих крупных производственных и торговых компаний.
Данная система позволяет реализовывать стратегию компании через набор финансовых и нефинансовых показателей, которые контролируются всеми уровнями персонала фирмы, а также интегрировать этот набор в имеющуюся систему управления и с помощью него формировать систему мотивации сотрудников.
Целью данной работы является разработка и внедрение сбалансированной системы показателей для оценки эффективности службы логистики на примере компании ООО «Цзилиньская корпорация по производству паркета Сэньгун Цзиньцяо» – одного из крупнейших лесозаготовительных предприятий Северо-западного региона России, направленная на оптимизацию существующих бизнес-процессов компании и достижение логистической стратегии фирмы, ориентированной на повышение прибыльности компании посредством минимизации логистических издержек компании при поддержании должного уровня качества обслуживания своих клиентов.
Для достижения поставленной цели необходимо выполнить ряд, задач, сопряженный с ее реализацией:
1. провести анализ хозяйственной деятельности компании ООО «Цзилиньская корпорация по производству паркета Сэньгун Цзиньцяо», проанализировать ее логистическую деятельность и выявить узкие места в цепи поставок и бизнес-процессах, а также проблемы в функционировании предприятия;
2. провести анализ теоретических аспектов сбалансированной системы показателей, а также точки зрения различных авторов, позволяющие сформулировать индивидуальный подход для рассматриваемой компании;
3. разработать набор показателей эффективности для логистической службы компании ООО «Цзилиньская корпорация по производству паркета Сэньгун Цзиньцяо»
4. сформировать перечень необходимых стратегических мероприятий, необходимых для эффективного внедрения сбалансированной системы показателей в компании;
5. разработать на основе сбалансированной системы показателей систему мотивации персонала логистической службы;
6. обосновать целесообразность разработки и внедрения сбалансированной системы показателей в компании ООО «Цзилиньская корпорация по производству паркета Сэньгун Цзиньцяо» с помощью расчета параметров экономической эффективности.

Содержание
Введение 3
Глава 1. Логистические цепи поставок и их планирование 3
1.1 Цепи поставок в современной логистической системе 3
1.2 Формирование и планирование логистических цепей поставок 3
1.3 Преодоление барьеров формирования логистических цепей поставок 3
Глава 2. Анализ деятельности исследуемого предприятия 3
2.1 Общая характеристика предприятия ООО «Цзилиньская корпорация по производству паркета Сэньгун Цзиньцяо» 3
2.2 Анализ логистической деятельности 3
2.3 Формирование и развитие логистической цепи предприятия 3
Глава 3. Реализация плана развития логистической системы предприятия 3
3.1. Оценка логистических затрат при формировании цепи поставок 3
3.2 Информационные потоки сопровождения логистических процессов 3
3.3 Оценки экономической эффективности предложенных мероприятий 3
Заключение 3
Список используемой литературы 3

Заключение
Подводя итоги проделанной работы, можно отметить, что была произведенная попытка разработки сбалансированной системы показателей для оценки эффективности логистики компании ООО «Цзилиньская корпорация по производству паркета Сэньгун Цзиньцяо», направленной на достижение стратегии фирмы, которая заключена в повышении прибыли через оптимизацию себестоимости продукции, бОльшую долю в которой составляют логистические затраты. В ходе реализации намеченной цели были определены основные стратегические цели предприятия, причинно-следственные связи между ними и степень влияния их друг на друга, в результате чего стало возможным сформировать стратегическую карту компании. После этого для каждой цели были определены показатели, которые бы характеризовали их достижение и контролировали исполнение ключевых бизнес-процессов компании. У каждого показателя был установлен ответственный сотрудник в составе службы логистики, а также периодичность расчета.
Важным этапом в разработке являлось установление целевых значений показателей, которые в большинстве своем были рассчитаны на основе предыдущего опыта компании, а также определение фактических величин и разрывов между этими двумя значениями.
В ходе работы были также реализованы те задачи, которые были сформированы в начале: был проведен анализ состояния компании, определены недостатки организационной структуре управления логистикой фирмы и несовершенства ключевых бизнес-процессов; проанализированы различные подходы к рассмотрению сбалансированной системы показателей и на их основе сформулирован алгоритм для внедрения ее на рассматриваемом примере. Кроме того, была полностью пересмотрена система мотивации персонала операционного уровня, а также усовершенствованная система мотивации других уровней сотрудников службы логистики.
Претерпел изменения также бизнес-процесс планирования компании ООО «Цзилиньская корпорация по производству паркета Сэньгун Цзиньцяо» в результате перехода компании на тянущую технологию работы.
После проведения всех преобразований был осуществлен анализ экономической целесообразности внедрения сбалансированной системы показателей с помощью расчета показателя доходности к чистой стоимости компании в рамках модели стратегической прибыли. Данный анализ показал, что, несмотря на то, что многие мероприятия, необходимые для внедрения в рамках концепции, являются трудоемкими и долгосрочными, уже в течение следующего отчетного периода принесут положительный эффект в деятельность компании.

Список используемой литературы
1. Автотранспортные средства. Учет, налоги, списание ГСМ. / Приложение к журналу «Бухгалтерский бюллетень». Издание 3-е перераб. и доп. — М.: Изд-во Журнал «Бухгалтерский бюллетень», 2007. - 72 с.
2. Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Исследование зависимостей: Справочное изд. - М.: Финансы и статистика, 2005. - 487 с.
3. Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Основы моделирования и пер¬вичная обработка данных. Справочное изд. - М.: Финансы и статистика, 2003. -471с.
4. Аксенова З.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности авто¬транспортных предприятий. - М.: Высш. шк., 2002. - 287 с.
5. Андрианов В. Конкурентоспособность России в мировой экономике // Эко¬номист, 2007, № 10,с.34-42.
6. Ансофф И. Стратегическое управление. — М.: Экономика, 2009. — 387 с.
7. Аристов О.В. Конкуренция и конкурентоспособность: Учеб. пособие / Г'УУ. - М: ЗАО «Финстатинформ», 2009. - 142 с.
8. Артемьев СП., Донской В.М. Развитие и организация международных автомобильных перевозок. - М: Транспорт, 2004. - 222 с.
9. Артемьев СП., Смирнов О.С., Шаронов О.В. Международные перевозки автомобильным транспортом. Справочник. - М.: Транспорт, 2007. - 159 с.
10. Ахмадалиев Т.М. Управление конкурентоспособностью промышленной продукции (на примере конденсаторостроения): Дне. ... канд. экон. наук. -СПб.,2004.-207 с.
11. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капита¬лом? - М.: Финансы и статистика, 2005. - 384 с.
13. Бауэн Р.Д. Стандарты ИСО серии 9000 - основы стратегии непрерывного и долгосрочного улучшения качества: [Ст. специалиста из США]. // Стандарты икачество, 2003, №11.
14. Бачурин А.А. Технико-экономическая оценка качества продукции грузового автомобильного транспорта. Дис. на соиск. учен. ст. к.э.н., 08.00.05, М., 2002. -277 с.
15. Белуха Н.Т. Бухгалтерский учет на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. -М., 2009.-261 с.
16. Беляков А. Иллюзия «русского грузовика». // МАП. — 2007, № 2, с.47.
17. Беляков А. Расчет рентабельности подвижного состава в зависимости от интенсивности эксплуатации. // МАП. - 2006, №5, с.36-37.
18. Бобровников Г.Н., Клебанов А.И. Прогнозирование и управление техниче¬ским уровнем и качеством продукции: Учеб. пособие. - М.: Изд-во стандартов, 2004.-232 с.
19. В лабиринтах рынка / Г.И. Фельдман, И.М. Каменецкая, Н.М. Шеремет и др. // Под ред. Г.И. Фельдмана. - М.: Транспорт, 2003. - 335 с.
20. Вентцель Е.С. Исследование операций. - М.: Советское радио, 2002.
21. Вентцель Е.С, Овчаров Л.А. Теория случайных процессов и ее инженерное приложение. - М.: Наука, 2002. - 383 с.
22. Волчков В. Состояние, проблемы и перспективы международных автомо¬бильных перевозок в России. // МАП. - №3, 2002, с.2-8.
23. Воронин П. Совтрансавто-30 лет. // Международные автомобильные пере¬возки. - 2008. - №4. - С.6-7.
24. Газман В. Российские автомобильные дороги и лизинг. // Технологии ли¬зинга и инвестиций, 2002, №1-2, с.28-38.
25. Галеев В.И. Экспертные методы. // Стандарты и качество, 2004, №11, с.49-54.
26. Галушко В.Г. Случайные процессы и их применение на автотранспорте. -Киев: Вища школа, 2002. - 271 с.
27. Гируцкий О.И., Кисуленко В.В. Система сертификации. // Автомобильная промышленность, 2003, №10, с.7-10.
28. Гмурман В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и ма¬тематической статистике: Учеб. пособие для студентов вузов. Изд. 4-е, М.: Высш. шк., 2007.-400 с.
29. Гмурман В.Е. Теория вероятности и математическая статистика: Учеб. по¬собие для студентов вузов. Изд. 4-е, М.: Высш. шк., 2007. - 400 с.
30. Гогов М. Некоторые математические модели экономической конкуренции: Дис. ... канд. физ.-мат. наук. - Переславль-Залесский, 2003. - 185 с.
31. Голубков Е.П. Маркетинг: стратегии, планы, структуры. — М.: Дело, 2005. — 192 с.
32. Гончаров Н.Е. Повышение качества факторного анализа на транспорте. -М.: Транспорт, 2002. - 167 с.
33. ГОСТ 23554.0-79 «Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Основные положения»Ю2002. - 18 с.
34. ГОСТ 23554.2-81 «Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Обработка экспертных оценок качества продукции», 2002. - 66 с.
35. ГОСТ 24294 «Определение коэффициентов весомости при комплексной оценке технического уровня и качества продукции», 2002. - 19 с.
36. Гостев В.И. Методы управления качеством продукции. - М.: Машинострое¬ние, 2002.-264 с.
37. Градов А.П. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие / Под ред. проф. Градова А.П. -СПб.: Специальная литература, 2005. -414 с.
38. Дажин В.Г. Цена и качество автомобиля // Автомобильный транспорт, 2002, №4, с.28-29.
41. Домнина СВ. Методические рекомендации по определению затрат на пере¬возки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. - М.: АСМАП, 2003.-51 с.
42. Домнина СВ. Приобретение ПС на условиях лизинга. — М.: АСМАП, 2006. -52 с.
43. Журавский Ф.М., Семенов Е.К. Капиталистический рынок оборудования: проблемы конкурентоспособности / отв. Ред. СМ. Никитин. - М.: Наука, 2001. - 160 с.
44. Завлин П.Н., Васильев А.В., Кноль А.И. Оценка экономической эффектив¬ности инвестиционных проектов (современные подходы). - СПб.: Наука, 2005. -167 с.
45. Зайцев СИ., Попов В.Н. Оптимизация ресурса автомобиля по критерию прибыльности. // Автомобильный транспорт в условиях рыночных отношений. / Под ред. ГЛ. Кононовой. - СПб.: СП6ТИЭА, 2005. - с.79-83.
46. Заметалин И.И. АОЗТ «Матрален»: мы научились рисковать. // МАП. -2005.-№2.-С18-20.
47. Захаров В. Выбор автопоезда. Рекомендации науки. // МАП. - 2006. - №3. -С.24-29.
48. Игудесман Я.Е. Экономика автомобильного транспорта: Учеб. пособие для вузов. - Мн.: Высш. Шк., 2007. - 327 с.
49. Каверина Л. На весах доходов и расходов. Совтрансавто в 1995 году. // МАП. - 2006. - №2. - С.30.
52. Камчатова А. На страже закона. // МАП. - 2002. -№2. - С.26-29.
54. Кильдышев Г.С., Аболенцев Ю.И. Многомерные группировки. - М.: Статистика, 2002.-160 с.
55. Кильдышев Г.С., Овсиенко В.Е., Рабинович П.М., Рябушкин Т.В. Общая теория статистики: Учебник. - М.: Статистика, 2002. - 423 с.
56. Кокрен У. Методы выборочного исследования. -М.: Статистика, 1976.
57. Комаров И.К. Инвестиции и рынок. - М.: Знание, 2011. - 64 с.
58. Конкурентоспособность российской промышленности . — М.: Торгово-промышленная палата РФ, 2006.
59. Кормишова А.В. Капитальные вложения в автомобильный транспорт. - М.: Изд. ГАУ, 2003.-259 с.
60. Кормишова А.В. Эффективность использования капитальных вложений в автомобильный транспорт. - М.: Изд. МИУ, 2010. - 43 с.
61. Кузнецов Г.И. Научные основы инвестиционной политики в автотранспорт¬ной отрасли. // Инвестиционная политика автотранспортных предприятий в но¬вых условиях хозяйствования. / Материалы семинара. - М.: МДНТП, 2002. -140 с.
62. Кузнецов Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей. — М.: Изд. МАДИ, 2007. — 90 с.
63. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. - М.: Транс¬порт, 2002.
64. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. - М.: Транспорт, 2005.-272 с.
65. Кулик А. Фирма «РКР»: в бизнесе важен комплексный характер. // МАП. -2006.-№1.-С. 16.
68. Литвиненко B.C. Методы обеспечения конкурентоспособности продукции: Обзор за рубежных методов. // Стандарты и качество, 2003, №8.
69. Луйк И.А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка. — Киев: Вища школа, 2006. — 142 с.
70. Луканина Т. Плечом к плечу. // МАП. - 2009. - №3. -С.4-8.
71. ЛукинскийB.C., Зайцев Е.И. Прогнозирование надежности автомобилей. -Л.: Политехника, 2002.
72. ЛукинскийB.C. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. / B.C. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. — М.: Финансы и статистика, 2002. — 280 с.
73. ЛукинскийB.C., Эммус А.А., Попов В.Н. Определение рациональных сро¬ков службы автомобилей до списания. / Экономические методы управления на автомобильном транспорте. - СПб.:СПбГИЭА, 2002. - с.39-47.
74. Ляско В.И. Стратегия развития автотранспортного предприятия. - М.: АС-МАП, 2005.-34 с.
76. Майн X., Осаки С. Марковские процессы принятия решений. — М.: Наука, 2007.-176 с.
77. Маркушевич О.Г. Свободная экономика и управление предприятиями. -СПб.: Политехника, 2003. - 488 с.
78. Шишкин И.Ф., Стонякин В.М Квалиметрия и управление качеством: Учебник для вузов. - М.: Изд-во ВЗПИ, 2002.
79. Щетина В.А., ЛукинскийB.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными час¬тями на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 2008. - 111 с.
80. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (Официальное издание). - М., 2004.
81. http://www.logistika-prim.ru/sites/default/files/42-43_2