Использование автоматизации при совершенствовании технологии работ на материальных складах

1.1. Материальный склад в структуре складов и систем логистики
Тема работы предполагает изучение классификации складов с целью выделения материальных складов в общей структуре логистики. Объектом исследования является материальный склад на станции Дёма Куйбышевской железной дороги. Именно поэтому классификацию складов следует рассматривать не только в общей структуре логистики, но и на более уточненном уровне – в структуре планируемых к созданию терминально-логистических комплексов. Станция Дёма, согласно «Концепции создания терминально-логистических центров на территории Российской Федерации», входит в их состав.
Итак, рассмотрим общую классификацию складов. В учебнике [18] авторы в качестве склада рассматривают техническое сооружение, предназначенное для управления запасами на различных участках логистической цепи и при этом выполняющего и другие функции, ставшие характерными с развитием концепций логистики. А именно, склад выполняет операции по преобразованию материального потока: консолидация партий отправки, разукрупнение, доработка, управление ассортиментом, обсечение логистического сервиса.
Среди операций и процедур, которые обеспечивают логистический сервис, можно выделить две группы: придающие добавленную стоимость товарам и простые операции по управлению материальным потоком.
Операции, которые придают добавленную стоимость товарам:
- фасовка,
- упаковка,
- маркировка.
Следует сказать, что эти операции выполняются практически на всех складах, в том числе на материальных. Рассматриваемый в работе склад осуществляет маркировку отправляемых партий товаров. Однако, фасовка и упаковка в том понимании, которое заложено авторами (создание добавленной стоимости) не осуществляется. Упаковку можно рассматривать исключительно как необходимую операцию при формировании партий отправки по адресам, для придания целостности отправки. Фасовка же не осуществляется вовсе в силу специфики обрабатываемого материального потока (спецодежда).
Среди операций управления материальным потоком в части обеспечения логистического сервиса выделяют:
1. Сортировка смешанных грузов
2. Подбор и комплектация заказов
3. Обмер и взвешивание грузов по запросу клиента
4. Отбраковка продукции
5. Утилизация продукции и уничтожение брака
6. Формирование товарных, транспортных, иных сопроводительных документов
7. Подготовка необходимой отчетной документации по запросу клиента
8. Доставка грузов
9.Управление удаленным складом клиента
10. Управление прямыми и обратными потоками сезонных товаров [19]
На примере рассматриваемого материального склада отметим, какие операции выполняются, а какие – нет. Отметка о выполнении операций представлена в таблице 1.1.

Введение
Актуальность проводимого исследования. Среди задач, которые стоят перед современными организациями – повышение эффективности работ. Повысить эффективность работ можно путем оптимизации бизнес-процессов, внедрения современного оборудования, использования средств автоматизации, обучения персонала новым техникам и технологиям выполнения работ.
Задачи, которые стоят перед многими компаниями, сферой деятельности которых выступает складская логистика, в первую очередь связаны с увеличением скорости обработки материальных потоков и снижением ошибок отгрузок и учета. Общепризнано, что автоматизация операций технологического процесса приводит к решению этих задач.
Так, при внедрении систем автоматизации происходит общее увеличение производительности работы, повышается точность и скорость сбора заказов, сокращаются затраты на управление (особенно оперативное, т.к. системы позволяют формировать отчеты, вести мониторинг операций в режиме реального времени).
...

1.1. Материальный склад в структуре складов и систем логистики
Тема работы предполагает изучение классификации складов с целью выделения материальных складов в общей структуре логистики. Объектом исследования является материальный склад на станции Дёма Куйбышевской железной дороги. Именно поэтому классификацию складов следует рассматривать не только в общей структуре логистики, но и на более уточненном уровне – в структуре планируемых к созданию терминально-логистических комплексов. Станция Дёма, согласно «Концепции создания терминально-логистических центров на территории Российской Федерации», входит в их состав.
Итак, рассмотрим общую классификацию складов. В учебнике [18] авторы в качестве склада рассматривают техническое сооружение, предназначенное для управления запасами на различных участках логистической цепи и при этом выполняющего и другие функции, ставшие характерными с развитием концепций логистики.
...

1.2. Технико-экономические показатели работы склада
На материальных складах, также как и на складах общего пользования, распределительных центрах, целесообразно проводить анализ технико-экономических показателей по системе, представленной тремя укрупненными группами:
I - показатели, характеризующие интенсивность работы склада;
II - показатели, характеризующие эффективность использования складских площадей;
III - показатели, характеризующие уровень сохранности грузов, и финансовые показатели работы склада.
Группа I. Грузооборот склада - показатель, характеризующий трудоемкость работы и исчисляемый числом тонн грузов различных наименований, прошедших через склад за установленный отрезок времени (сутки, месяц, год) [18]. Возможно исчисление грузооборота склада по прибытию либо по отправлению (односторонний грузооборот).
Удельный грузооборот склада характеризует кол-во груза, приходящегося на 1 кв. м складской площади [34].
...

1.3. Условия и средства автоматизации
Условием для автоматизации является неэффективность существующих процессов на складах, повышающиеся требования к скорости обработки материальных потоков. Склад Дёма Куйбышевской железной дороги входит в концепцию развития терминально-складской инфраструктуры ОАО «РЖД» и в настоящее время его развитие обусловлено включением в программу развития на стадии «концепт проекта».
Рассмотрим, что предусматривает автоматизация. В первую очередь требуется оснастить склад необходимым оборудованием, повышающим степень выполнения операций с использованием средств механизации. Т.е. повысить уровень механизации (см. параграф 1.1). Далее следует выбор или разработка информационной системы. Как известно, повышая степень автоматизации, склад большую часть операции должен выполнять под управлением информационных систем. И, как следствие, и третья составляющая автоматизации: изменение технологических процессов на складе.
...

2.1. Характеристика материального склада Дёма ОАО «РЖД»

Материальный склад Дёма является неотъемлемой составляющей терминально-складской инфраструктуры ОАО «РЖД», поэтому характеристику склада начнем с описания внешнего окружения, т.е. самой станции Дёма.
Дёма – железнодорожная станция Западного направления Башкирского региона Куйбышевской железной дороги, входящая в структуру ОАО «Российские железные дороги», расположенная в Дёмском районе города Уфы (рис.2.1). Станция действует на основе законодательства Российской Федерации, нормативных актов Российской железной дороги, Устава Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» и руководствуется Положением о структурном подразделении.

Рис. 2.1.
...

2.2. Оценка технико-экономических показателей работы склада Дёма ОАО «РЖД»

Оценим работу склада по ряду показателей, рассмотренных в первой главе. Эти показатели объединены в четыре группы: пропускная способность, использование логистических мощностей, операционные показатели и финансовые показатели. Исходные данные для расчета показателей приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3.
Исходные данные для расчета технико-экономических показателей
Показатель
Значение показателя
Общая площадь склада, м2
1350
Грузовая площадь (площадь склада под хранение), м2
810
Грузооборот склада, т
3270
Количество паллетомест, шт.
1620
Объем склада, куб. м
7425
Товаропоток, обрабатываемый механизированно, т
1308
Количество отгруженных товаров, шт.
212550
Всего транспортных единиц на приемке, ед.
800
Всего транспортных единиц на отгрузке, ед.
100
Количество непринятых транспортных единиц за год, ед.
6
Количество неотгруженных в срок транспортных единиц, ед.
8
Количество неверно отгруженных товаров, шт.
...

2.3. Технологический процесс на складе Дёма и оценка возможностей его автоматизации
Технологический процесс на складе Дёма обусловлен основными функциями склада. Так, основными функциями материального склада Самарского ДМТО являются следующие.
1. Приемка спецодежды на хранение и хранение спецодежды на складе и/или площадке в течение срока, установленного в заказах-нарядах до востребования.
2. Осмотр партии, определение количества (число единиц или мест) и внешнего состояния при приемке спецодежды на хранение на материальный склад и/или площадку.
3. Сохранение и поддержание качества упаковки (коробки и полиэтиленовые мешки).
4. Соблюдение технических условий производства складских работ.
5. Подача, уборка и перестановка вагонов для погрузки и выгрузки товара.
6. Выгрузка товара из транспортного средства на склад и/или площадку.
7. Сортировка товара на складе и/или площадке.
8. Комплектация товара на складе и/или площадке.

3.1. Обоснование выбора средства автоматизации

Средства автоматизации различаются в первую очередь функциональными возможностями. Однако, в числе критериев выбора часто называют количество внедрений данной системы и фирму-производителя [29]. При выборе системы автоматизации склада Дёма ОАО «РЖД» мы руководствовались выбором системы, имеющей внедрения в области управления поставками спецодежды и отвечающий необходимому функционалу. Это Solvo.WMS, Logistics Vision Suite и SAP. Естественно, во внимание принималось и соотношение цена/качество.
Кроме того, мы рассматривали модульность и масштабируемость решения. На первоначальном этапе внедрения мы самостоятельно выбираем необходимые нам модули, а в перспективе мы можем наращивать необходимый функционал.
...

3.2. Результаты внедрения системы автоматизации

Учитывая, что основной задачей внедрения системы автоматизации было повышение скорости обработки заказов, устранение влияния человеческого фактора (снижение ошибок отборки заказов), а также оптимизация эксплуатационных затрат и затрат на персонал, то выбранный вариант оказался действительно эффективным. Это подтверждают замеры времени на выполнение складских операций (таблица 3.9)
Таблица 3.
...

1. Абдикеев, Н.М. Информационный менеджмент. Учебник. / Н.М. Абдикеев – М.: Инфра-М. 2010 г. — 400 с.
2. Агеенко, Д.С. Проектное управление: сущность и основные тенденции / Д.С. Агеенко – Вестник СГУ. - №3. – 2011. – С. 236-241.
3. Аникин Б.А., Родкина Т.А. Логистика: учеб.пособие для бакалавров. М.: Инфра-М, 2016.
4. Афанасенко, И. Д., Коммерческая логистика: Учеб. для вузов. Стандарт третьего поколения./ И.Д. Афанасенко, В. В. Борисова– СПб.: Питер, 2012. – 320 с.
5. Багузин, С.В. Совершенствование складской логистики на основе семи основных инструментов контроля качества // Логистика сегодня. - №3. – 2012. – С. 170-186.
6. Басов, К. Эра линейного штрихкода уходит в прошлое/ К. Басов// Логистика. 2011. -№7. –С.24-25.
7. Бауэрсокс, Д.Дж., Клос, Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Д. Дж. Бауэрсокс, Д. Дж. Клос – М.: Олимп-Бизнес, 2006. – 640 с.
8. Ван дер Берг Й.П. Склад как конкурентное преимущество. Пер. с англ. М.: AXELOT: Альпина Паблишер, 2015.
9. Волгин В.В. Логистика хранения товаров. Практическое пособие. М.: Дашков и К, 2015
10. Воскресенская, Т.П. Инновационно-методологический подход к обоснованию создания в регионе сети терминалов как единого транспортно-экспедиционного пространства (на примере Кемеровской области) / Т.П. Воскресенская, О.Д. Покровская // Транспорт Урала. – 2010. – № 1 (24). – С. 23-27.
11. Гаджинский А.М. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика: учеб.-практическое пособие. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2005.
12. Гаджинский, А.М. Логистика: Учебник для бакалавров./ А.М. Гаджинский – М.: Дашков и Ко, 2013. – 419 с.
13. Головина, Т.А. Организационно-экономическая модель эффективного логистического управления на предприятиях по производству строительных материалов. // Вопросы современной экономики. - №3. – 2013. – С. 144-149.
14. Григорьева, И. В. Основные функции и принципы управления затратами в логистических системах.. // Проблемы современной экономики – 2010. - №1. – С. 34-39.
15. Гусев, С. А. Модернизация системы управления потоками логистики / С. А. Гусев, Ж. А. Золотушкина – Саратов: Сарат. юрид. ин-т МВД России, 2011. – С. 181-186.
16. Дыбская В.В. Логистика складирования. М.: ИНФРА-М, 2011
17. Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. М.: Альфа-пресс, 2015.
18. Иванов Г.Г., Киреева Н.С. Складская логистика: учебник /Г.Г.Иванов, Н.С.Киреева. - М.: ИД"Форум": ИНФРА-М, 2016.