Анализ судебной практики разрешений споров по договорам транспортной экспедиции жд транспортом

Введение

Состояние и развитие транспорта для мировой экономики и для российской имеет исключительное значение, так как политическая, социально-экономическая или культурно-научная деятельности невозможны без опережающего развития системы передвижения людей и грузов. Осуществляя активное взаимодействие со всеми сферами общественной жизни, транспорт представляет собой одну из основных системообразующих отраслей современного мира. Именно степень развития транспорта отражает уровень экономической системы в целом. Доступность транспортных услуг относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения.
Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью, одной из наиболее обширных в мире. Количественные параметры дают следующую картину - более 87 тыс. км железных дорог .
Состояние транспортной системы России в настоящее время явно отстает от растущих потребностей рынка, сдерживает переход экономики на инновационный путь, тормозит развитие значительных территорий страны. Российская транспортная система пока так и не стала по-настоящему единым организмом, различные виды транспорта недостаточно интегрированы между собой. Именно поэтому идет обсуждение создания мультимодальных пассажирских перевозок, главную роль в которых надлежит сыграть железнодорожному транспорту.
Все вышесказанное определяет потребность в надлежащем, эффективном и современном правовом регулировании соответствующих отношений, при этом в основе всего массива правовых норм лежит договор транспортной экспедиции и его регламентация. Основная роль по договору транспортной экспедиции возлагается на экспедитора, который является профессиональным участником предпринимательской деятельности. В процессе осуществления договора экспедитор сталкивается с многочисленными рисками, связанными, прежде всего, с вероятностью причинения ущерба имущественным интересам клиента.
Кроме того, следует отметить, что нет единства рассмотрения споров по делам, затрагивающим договор транспортной экспедиции, арбитражными судами. Сложность заключается в том, что нормы указаны не только в Федеральном законе от 30.06.2003 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее также – Закон 87 –ФЗ), но и в большинстве других нормативных правовых актах, которые определяют специфику правоотношений по транспортной экспедиции.
Следует указать, что в юридической литературе нет единства мнений относительно некоторых моментов, например, отнесения рассматриваемого договора к реальным или консенсуальным договорам, относительно возможности расширения субъектного состава договора транспортной экспедиции.
Цель работы заключается в исследовании правовой природы договора транспортной экспедиции железнодорожным транспортом и проведении анализа судебной практики по разрешению споров относительно данного вида гражданско-правового договора.
Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:
1. Охарактеризовать понятие и виды транспортной экспедиции.
2. Рассмотреть законодательство, регулирующее отношения по договору транспортной экспедиции железнодорожным транспортом.
3. Дать характеристику договору транспортной экспедиции железнодорожным транспортом.
4. Выявить ответственность Клиента в случае повреждения, утраты вагона.
5. Обозначить ответственность Экспедитора за ущерб, утрату, недостачу или повреждение груза.
6. Охарактеризовать ответственность Клиента за несвоевременную оплату транспортно экспедиционных услуг Экспедитора.
Объектом исследования являются общественные отношения, возникающие в связи с реализацией договора транспортной экспедиции железнодорожным транспортом.
Предметом исследования выступают нормы гражданского и транспортного законодательства, регулирующие договор транспортной экспедиции железнодорожным транспортом.
Многие видные ученые посвящают свои работы исследованию вопросов, связанных с регулированием отношений по транспортной экспедиции, среди которых можно выделить следующих: Т.Е. Абова, Е.Н. Астахова, В.Г. Баукин, В.А. Белов, М.И. Брагинский, В.А. Вайпан, В.В. Витрянский, В.А. Егиазаров, Н.Ю. Ерпылева, Н.С. Ковалевская, В.В. Лаптев, А.Л. Маковский, B.C. Мартемьянов, Д.А. Медведев, С.Ю. Морозов, В.Ф. Попондопуло, Б.И. Пугинский, А.В. Расулов, О.Н. Садиков, О.В. Сиваков, Б.Л. Хаскельберг.
Для достижения поставленных целей и выполнения отдельных задач исследования использовались общенаучные методы анализа и синтеза, наблюдения, сравнения и обобщения, аналогии, абстракции, методы индукции и дедукции, логический метод, метод критического анализа, метод анализа документов и др.
В качестве эмпирической базы выступают нормы российского законодательства, в первую очередь, нормы Гражданского кодекса РФ (далее – ГК РФ), Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности», подзаконных нормативных правовых актов, принятых в соответствии указанными федеральными законами, а также материалы практики арбитражных судов.
Поставленные цели и задачи обуславливают структуру работы. Работа состоит из введения, двух глав, заключения, список использованной литературы.
Результаты работы могут быть использованы:
при подготовке законодательного предложения о внесении изменений в нормативные правовые акту, регулирующие договор транспортной экспедиции;
студентами, преподавателями при изучении курсов «Транспортное право», «Гражданское право» как дополнительный материал.

Содержание

Введение 3
Глава 1. Договор транспортной экспедиции железнодорожным транспортом 7
1.1. Понятие и виды транспортной экспедиции. Законодательство по договору транспортной экспедиции железнодорожным транспортом 7
1.2. Характеристика договора транспортной экспедиции железнодорожным транспортом 20
Глава 2. Анализ споров по договору транспортной экспедиции железнодорожным транспортом 33
2.1. Ответственность Клиента в случае повреждения, утраты вагона 33
2.2. Ответственность Экспедитора за ущерб, утрату, недостачу или повреждение груза 40
2.3. Ответственность Клиента за несвоевременную оплату транспортно экспедиционных услуг Экспедитора 48
Заключение 58
Список использованной литературы 61

Заключение


Проведенное исследование позволяет утверждать, что цели и задачи, поставленные во введении работы, достигнуты.
Следует обозначить основные выводы, в соответствии с задачами, поставленными перед исследованием.
1. В настоящее время отношения по транспортной экспедиции регулируются широким кругом нормативных актов, включающих в себя федеральные законы, подзаконные нормативные акты. Нормативная правовая база для применения договора транспортной экспедиции является в настоящее время достаточно стабильной и весьма систематизированной. Законодательство о транспортной экспедиции содержит много императивных норм, которые обязательны к соблюдению всеми участниками транспортно-экспедиционных правоотношений. Конкретные условия договора транспортной экспедиции не могут противоречить императивно установленным правилам, соответственно, диспозитивность сторон рассматриваемого договора является ограниченной.
2. Договор транспортной экспедиции является возмездным, взаимным, двусторонним, консенсуальным. Однако в юридической литературе ведется дискуссия относительно консенсуальности и реальности данного вида договора. Рассматриваемый договор содержит только одно существенное условие – предмет. Несмотря на то, что договор может включать в себя элементы поручения, агентирования, комиссии, транспортная экспедиция не может являться смешанным договором. Выявлено, что транспортная экспедиция имеет тесные связи с отношениями по перевозке грузов, в которых отражается публичный характер деятельности транспортных организаций, вовлеченность в этот процесс большого круга лиц. Именно этим, в том числе, обусловлено использование правил об ограниченной ответственности перевозчика, обязательность предъявления претензии к экспедитору в пределах срока исковой давности.
3. Клиент несет ответственность за повреждение или потерю вагона. При этом необходимо принимать во внимание правильность оформления соответствующих документов, подтверждающих причинение ущерба, объем повреждения вагона.
4. Законодатель предусмотрел ответственность экспедитора за причинение ущерба в связи с порчей, повреждением груза, его потерей или повреждением. Однако материалы судебной практики свидетельствуют, что в некоторых случаях экспедитор может избежать ответственности, например, когда будет доказано, что экспедитор не принимал груз.
5. Законодательство предусматривает ответственность клиента за несвоевременную оплату транспортно-экспедиционных услуг. Такая ответственность выражается в уплате неустойки, размер которой определен законодателем. Клиент, кроме штрафа, уплачивает экспедитору или неустойку, в соответствии с п. 2 ст. 10 Закона 87-ФЗ, или проценты за пользование чужими денежными средствами (ст. 395 ГК РФ). На практике привлечение клиента к такой повышенной ответственности по сравнению с ответственностью экспедитора может повлечь нарушение баланса интересов сторон договора транспортной экспедиции. Судебная практика свидетельствует, что в некоторых случаях императивное предписание относительно размера взыскиваемой неустойки превращается в диспозитивную, т.е. имеются решения судов, которые указали на возможность увеличения размера неустойки сторонами по согласованию.
Выработаны предложения по изменению действующего законодательства:
1. Несмотря на определенную стабильность действующего законодательства, целесообразно порядок заключения договора транспортной экспедиции предусмотреть в федеральном законодательстве (Законе 87-ФЗ), исключив его из нормативного правового акта Правительства РФ.
2. В договоре сторонам четко указывать определенный способ отправки экспедитору поручения (в качестве примера можно указать возможность с конкретного электронного адреса отсылки отсканированного текста уже подписанного поручения экспедитору).
3. Выявлено, что действующее законодательство содержит коллизию норм, предусмотренных пп. 7,8 и п. 18 Правил транспортно-экспедиционной деятельности. Целесообразно Правительству РФ внести соответствующие изменения в данный нормативный акт, устраняющий такую неопределенность.
4. Учитывая, что клиент в отношениях по транспортной экспедиции является более слабой стороной, чем экспедитор, и включение в договор условий о возврате вознаграждения в случае утраты или недостачи груза является маловероятным, целесообразно предусмотреть императивную норму, предусматривающую возврат так называемого неосновательного обогащения.

Список использованной литературы


Нормативные правовые акты

1. Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ (ред. от 06.04.2015) «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. 2003. № 2. Ст. 170.
2. Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ (ред. от 14.10.2014) «О транспортно-экспедиционной деятельности» // Собрание законодательства РФ. 2003. № 27 (ч. 1), ст. 2701.
a. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 29.06.2015) // Собрание законодательства РФ.1996. № 5. Ст. 410.
3. Постановление Правительства РФ от 08.09.2006 № 554 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности» // Собрание законодательства РФ. 2006. №37. Ст. 3890.
4. Экспедиторские услуги на железнодорожном транспорте. Общие требования. ГОСТ Р 51133-98 (утв. Постановлением Госстандарта РФ от 23.01.1998 № 14) // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
5. Приказ Минтранса РФ от 11.02.2008 № 23 «Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2008. № 15.
6. Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 45 (ред. от 03.10.2011)»Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2003. № 46.
7. Проект Федерального закона № 47538-6 «О внесении изменений в части первую, вторую, третью и четвертую Гражданского кодекса Российской Федерации, а также в отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
8. Письма Минфина РФ от 29.12.2012 № 03-07-15/161 и от 30.03.2005 № 03-04-11/69 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
9. Письма от 10.01.2013 № 03-07-09/01, от 29.12.2012 № 03-07-15/161 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
10. Федеральный закон от 08.01.1998 № 2-ФЗ (с изм. от 06.07.2001) «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации» (утратил силу) // Собрание законодательства РФ.1998. № 2. Ст. 218.
11. Основы гражданского законодательства Союза ССР и республик (утв. ВС СССР 31.05.1991 № 2211-1) (утратил силу) // Ведомости СНД и ВС СССР.1991. № 26. Ст. 733.

Литература

12. Андреева Н.А. Правовое регулирование договора транспортной экспедиции: Дис. ... канд. юрид. наук. М., 2008.
13. Белов В.А. Юридическая природа процентов по ст. 395 ГК РФ // Бизнес и банки. 1996. № 14. С. 2.
14. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. М.: Статут, 2003. Кн. 4.
15. Бычков А. Что можно обеспечить неустойкой? // ЭЖ-Юрист. 2015. - № 11. - С. 13.
16. Вайпан В.А. Юридическая природа договора транспортной экспедиции и проблемы его правоприменения // Право и экономика. 2015. № 6. С. 34 - 44.
17. Витрянский В.В. Договоры о транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. М.: Статут, 2003.
18. Витрянский В.В. О правовой природе процентов за пользование чужими денежными средствами // Хозяйство и право. 1998. № 11. С. 24-28.
19. Гражданское право: В 4 т. Том III. Обязательственное право: Учебник / Под ред. Е.А. Суханова. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Волтерс Клувер, 2006.
20. Гражданское право: Учебник. Часть II / Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М.: Проспект, 2014.
21. Гречуха В.Н. Транспортное право России: Учеб. для магистров. М.: Статут, 2012.
22. Гришин Д.А. Неустойка: теория, практика, законодательство. М.: Статут, 2005.
23. Егиазаров В.А. Транспортное право: учебник. 7-е изд., доп. и перераб. М.: Юстицинформ, 2011.
24. Карапетов А.Г. Неустойка как средство защиты прав кредитора в российском и зарубежном праве. М.: Статут, 2005.
25. Кокин А.С., Левиков Г.А. Транспортно-экспедиторские услуги при международной перевозке грузов. М: Инфотропик Медиа, 2011.
26. Морозов С.Ю. Возмещение убытков экспедитором по российскому законодательству // Гражданское право. 2015. № 3. С. 10 - 12.
27. Морозов С.Ю. Договор транспортной экспедиции: автореф. дис. канд. юрид наук. Ульяновск, 2003.
28. Морозов С.Ю. Транспортное право: Учебное пособие. М., 2008.
29. Морозова Н.В. Договор транспортной экспедиции: проблемы квалификации и правового регулирования. – автореф. дис. канд.юрид.наук. Москва, 2005.
30. Парций Я.Е. Постатейный комментарий к Федеральному закону «О транспортно-экспедиционной деятельности» (подготовлен для системы «КонсультантПлюс») // СПС «КонсультантПлюс».
31. Ребриков А.В. Договор транспортной экспедиции: Дис. ... канд. юрид. наук. Волгоград, 2006.
32. Романец Ю.В. Система договоров в гражданском праве России: монография. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Норма, Инфра-М, 2013.
33. Савичев Г.П. Глава 44. Транспортное и экспедиционное обязательства // Гражданское право: Учебник / отв. ред. Е.А. Суханов. 2-е изд., перераб. и доп.: В 2 т. М., 2000. Т. II, полутом 2.
34. Савичев Г.П. Договор воздушной перевозки. М., 1963.
35. Садиков О.Н. Убытки в гражданском праве Российской Федерации. М.: Статут, 2009.
36. Статистика взята с сайта федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.gks.ru/bgd/regl/B12_5563/Main.htm.
37. Суханов Е.А. О юридической природе процентов по денежным обязательствам // Законодательство. 1997. № 1. С. 8.
38. Тяпухин С.В. Ответственность экспедитора // Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение. 2015. № 6. С. 53 - 59.
39. Флейшиц Е.А. Обязательства из причинения вреда и из неосновательного обогащения. М., 1951.
40. Хохлов В.А. Гражданско-правовая ответственность за нарушение договора: Дис. ... д-ра юрид. наук. Самара, 1998.

Судебная практика

41. Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 25.02.2014 № 165 «Обзор судебной практики по спорам, связанным с признанием договоров незаключенными» // Вестник ВАС РФ. 2014. № 4.
42. Постановление Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 18.12.2014 № Ф04-12533/2014 по делу № А45-3880/2014 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
43. Постановление арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 25.05.2015 № Ф04-19427/2015 по делу № А45-21742/2014 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
44. Постановление Арбитражного суда Московского округа от 19.02.2016 № Ф05-20365/2015 по делу № А40-62617/2015 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
45. Постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа от 16.12.2015 по делу N А56-53158/2014 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
46. Постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 17.02.2012 по делу № А46-7005/201 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
47. Постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 29.12.2012 по делу № А82-6949/2012 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
48. Постановление Пленума ВАС РФ от 22.10.1997 № 18 «О некоторых вопросах, связанных с применением Положений Гражданского кодекса Российской Федерации о договоре поставки» // Вестник ВАС РФ. 1998. №3.
49. Постановление Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» // Вестник ВАС РФ. 2012. - № 2.
50. Постановление Пленума Верховного Суда РФ № 13, Пленума ВАС РФ № 14 от 08.10.1998 (ред. от 04.12.2000) «О практике применения положений Гражданского кодекса Российской Федерации о процентах за пользование чужими денежными средствами» // Вестник ВАС РФ. 1998. № 11.
51. Постановление Президиума ВАС РФ от 11.03.2014 № 14946/13 по делу № А40-59767/12 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
52. Постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 22.09.2008 № 07АП-5259/08 по делу № А45-5643/2008-62/69 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
53. Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 09.06.2015 № 13АП-8895/2015 по делу № А56-83794/2014 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
54. Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 25.06.2015 № 13АП-10265/2015 по делу № А56-81603/2014 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
a. Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 07.11.2006 по делу № Ф04-7343/2006(28115-А45-12) // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
55. Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 11.05.2006 № Ф04-2630/2006 по делу № 22376-А27-12 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
56. Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 27.06.2006 № Ф04-3771/2006(23781-А46-10) по делу № 2-194/05 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
57. Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 27.06.2011 по делу N А45-17474/2010 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
58. Постановление ФАС Северо-Западного округа от 18.03.2011 по делу N А56-6571/2010 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
59. Постановление ФАС Центрального округа от 17.02.2009 № Ф10-83/09 по делу № А09-6568/2008-18 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
60. Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 30.12.2015 № 04АП-6377/2015 по делу № А19-12195/2014 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
61. Определение ВАС РФ от 07.05.2009 № ВАС-2785/09 по делу № А40-53580/07-104-296 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
62. Определение Верховного Суда РФ от 03.09.2014 № 304-ЭС14-2118 по делу № А46-10923/2013 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».
63. Определение ВС РФ от 01.06.2015 № 304-ЭС15-1942 // Доступ из справ.-поиск. системы «КонсультантПлюс».