Особенности организации страхование грузов, проблемы и пути их решения в современных условиях.

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования.
С развитием международной торговли, страхование стало неотъемлемой частью любой внешнеторговой сделки. Практически все договоры купли-продажи сопровождаются страхованием; варьируются в зависимости от условий каждого контракта лишь то, на ком лежит обязанность заключить договор страхования: на продавце, либо на покупателе. Если же формой сделки эта обязанность не оговорена, то сторона, которая может понести материальные потери от случайной гибели товара в период его транспортировки, заинтересована в страховании в первую очередь.
Ускоренное развитие страхования является особенно важным в современной России, поскольку это основной механизм по защите имущественных интересов граждан страны. По итогам широкомасштабной приватизации большая часть основных фондов стала собственностью физических лиц и негосударственных объединений. Данные факторы потребовали создания системы по финансовым гарантиям, которые обеспечили бы возмещение ущерба при стихийных бедствий, авариях, пожарах и других непредвиденных ситуациях, которые могли бы оказать негативное влияние на производственные связи, способствовать сбоям в отраслях хозяйства и экономики, в частности, в перевозке грузов.
Положительный момент в формировании российского страхового рынка - это создание достаточно крупных страховых агентств, которые способны быстро адаптироваться к постоянно изменяющейся конъюнктуре рынка и предлагать страховые услуги по мировым стандартам, а также формирующаяся инфраструктура всего рынка.
Основная цель работы – исследовать особенности организации страхование грузов, проблемы и пути их решения в современных условиях и проанализировать организацию страхования грузов в Группе компаний «Икеа».
Для достижения данной цели были поставлены задачи:
1. Рассмотреть экономическую сущность страхования грузов
2. Выявить особенности и виды страхования грузов
3. Рассмотреть порядок заключения и основное содержание договора страхования грузов
4. Провести анализ рынка страхования грузов в России
5. Изучить основные проблемы рынка страхования грузов
6. Оценить перспективы и пути развития рынка страхования грузоперевозок в РФ
7. Охарактеризовать деятельность Группы компаний «Икеа»
8. Провести анализ организации страхования грузов в Группе компаний «Икеа»
9. Разработать рекомендации по совершенствованию организации страхования грузов в компании
Объект исследования – рынок страхования грузов и группа компаний «Икеа».
Предмет исследования – особенности организации страхование грузов, проблемы и пути их решения в современных условиях
Информационная база исследования - это законодательные акты и нормативные документы; научные источники, статистические источники; периодическая печать и электронные ресурсы.
Теоретической базой исследования являются известные труды таких авторов, как Романов В.С., Рыхтикова Н.А., Тэпман Л.Н., Черникова Л.И., Черных Н.Б., Макарова Н.Н., Макеева Д.Ф., Хайлова С.К, Дубров А. М, Лагоша Б А, Хрусталев Е. Ю., Гвозденко А. А. и др.
Методическая база исследования. В основу работы были положены общенаучные методы исследования, такие как анализ и синтез, индукция и дедукция, а также метод абстрагирования, который очень тесно связан с методом анализа и синтеза. Исследование основано на системном методе работы с информацией.
Методы исследования включают опрос работников и потребителей компании, наблюдение, экспертные оценки, а также сбор информационных материалов: прайс-листы, отчетные и плановые документы Группы компаний «Икеа», рекламные проспекты, справочно-нормативные материалы, должностные инструкции, статистические данные, положения о подразделениях предприятия и другая управленческая документация.
Структура работы. Данная работа включает введение, три главы, состоящие из подразделов, заключение, список использованной литературы.
В первой главе рассмотрены теоретические основы организации страхования грузов. Изучена экономическая сущность страхования грузов, особенности и виды страхования грузов, порядок заключения и основное содержание договора страхования грузов.
Во второй главе изучены тенденции развития страхования грузов в России. Проведен анализ рынка страхования грузов в России, рассмотрены основные проблемы рынка страхования грузов, перспективы и пути развития рынка страхования грузоперевозок в РФ.
В третьей главе проведено исследование организации страхования грузов в Группе компаний «Икеа». Дана характеристика деятельности Группы компаний «Икеа», сделан анализ организации страхования грузов в Группе компаний «Икеа» и разработаны рекомендации по совершенствованию организации страхования грузов в компании.
В заключении подведены итоги и сделаны основные выводы.

СОДЕРЖАНИЕ


Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации страхования грузов 6
1.1. Экономическая сущность страхования грузов 6
1.2. Особенности и виды страхования грузов 13
1.3. Порядок заключения и основное содержание договора страхования грузов 21
Глава 2. Тенденции развития страхования грузов в России 28
2.1. Анализ рынка страхования грузов в России 28
2.2. Основные проблемы рынка страхования грузов 39
2.3. Перспективы и пути развития рынка страхования грузоперевозок в РФ 50
Глава 3. Исследование организации страхования грузов в Группе компаний «Икеа» 55
3.1. Характеристика деятельности Группы компаний «Икеа» 55
3.2. Анализ организации страхования грузов в Группе компаний «Икеа» 61
3.3. Рекомендации по совершенствованию организации страхования грузов в компании 69
Заключение 74
Список использованной литературы 77

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Цель и задачи, которые были поставлены в данной работе, достигнуты. Подводя итог, сделаем следующие выводы.
В ходе дипломного исследования были исследованы особенности организации страхование грузов, проблемы и пути их решения в современных условиях и проанализирована организация страхования грузов в Группе компаний «Икеа».
Были поставлены и решены следующие задачи:
1. Рассмотрена экономическая сущность страхования грузов
2. Выявлены особенности и виды страхования грузов
3. Рассмотрен порядок заключения и основное содержание договора страхования грузов
4. Проведен анализ рынка страхования грузов в России
5. Изучены основные проблемы рынка страхования грузов
6. Оценены перспективы и пути развития рынка страхования грузоперевозок в РФ
7. Охарактеризована деятельность Группы компаний «Икеа»
8. Проведен анализ организации страхования грузов в Группе компаний «Икеа»
9. Разработаны рекомендации по совершенствованию организации страхования грузов в компании
В первой главе рассмотрены теоретические основы организации страхования грузов. Изучена экономическая сущность страхования грузов, особенности и виды страхования грузов, порядок заключения и основное содержание договора страхования грузов.
Под страхованием грузов (cargo insurance) понимается общий термин, который используется для обозначения полиса страхования, обеспечивающего защиту от убытков по грузам, которые перевозятся с помощью водного, воздушного, автомобильного или железнодорожного транспорта. Благодаря страхованию грузов обеспечивается страховая защита от большинства опасностей, которым может быть подвергнуто подобное имущество.
К транспортному страхованию относится совокупность видов страхования от опасностей, которые возникают на разных путях сообщения — морском, речном, воздушном, сухопутном, смешанном.
Во второй главе изучены тенденции развития страхования грузов в России. Проведен анализ рынка страхования грузов в России, рассмотрены основные проблемы рынка страхования грузов, перспективы и пути развития рынка страхования грузоперевозок в РФ.
По поступления от страхования грузов видно, что в 2013 году произошло небольшое снижение с 21621039 тыс .руб. до 21284901 тыс.руб. В 2014 году происходит уверенный рост до 21794650 тыс. руб. По выплатам также 2013 год показывает небольшое снижение с 3328586 тыс. руб. до 2674681 тыс. руб. 10,98% всех поступлений принадлежит страховой компании «Согаз» (2391942 тыс. руб.). За ней следует Независимая страховая группа - 7,96% (1733737 тыс. руб.). На третьем месте Респект – Полис, которая приносит 6,41% (1397410 тыс .руб.).
Замыкает десятку страховых компаний по поступлениям Ресо-гарантия, которой принадлежит 2,46%. рынок страхования грузов в России достаточно концентрированный. Поквартальный анализ показал, что в 2014 году на долю первой тройки страховых компаний приходилось в среднем 29-34% всех поступлений. В первом квартале наибольшую долю выплат получила страховая компания Открытие (19,09%), далее Альянс (11,01%) и Промстрахрезерв (9,08%). В остальные кварталы лидером по кварталам была страховая компания Альянс.
В разрезе регионов по страхованию грузов, как поступлениям, так и по выплатам лидирует Москва (76,78% и 77,41%, соответственно). 5,82% всех поступлений от страхования грузов принадлежит Санкт-Петербургу. Третье место по выплатам (2,68%) занимает Нижегородская область, за ней следует Новосибирская (1,83%) и Воронежская (0,85%).
Таким образом, было выявлено, что хотя объемы страхования грузов в России и увеличиваются, но в целом используется неактивно. Также выявлена высокая концентрация рынка, как по поступлениям, так и по выплатам.
Основные проблемы рынка страхования грузов: рыночная олигополия и несовершенная конкуренция страховщиков, недостаточно эффективная тарифная политика, необходимость роста капитализации при ограниченности финансовых ресурсов, снижение финансовой устойчивости и маржи страховщиков.
Рост рынка страхования грузов обусловлен увеличением премии на один договор, а не проникновением страхования. Одна группа клиентов вовлечены в современную экономику, увеличивают свою прибыль, закупают товар и грузы и платят больше за его страховую защиту. Другая группа не имеет достаточного бюджета, чтобы приобрести полисы. Как показывает практика, оказывает влияние также инерция кризиса, но как ожидается, восстановление в экономике и увеличение доходов в ближайший период, также сыграют свою роль.
В третьей главе проведено исследование организации страхования грузов в Группе компаний «Икеа». Дана характеристика деятельности Группы компаний «Икеа», сделан анализ организации страхования грузов в Группе компаний «Икеа» и разработаны рекомендации по совершенствованию организации страхования грузов в компании.
Государственное регулирование необходимо, поскольку страхование – это одно из общественно значимых звеньев в рыночной экономике. Роль государства в страховании грузов увеличивается по причине радикальных изменений в государственной экономической политике.
Законодательные и нормативные акты на федеральном уровне, которые касаются страхования грузов, должны содержать общие положения и рекомендации субъектам РФ с учетом их региональных особенностей
Группа компаний «Икеа» - это известная международная компания по производству и реализации мебели, бытовой техники и товаров для дома. Основные группы товаров, продаваемые «Икеа» в России: садовая мебель, сервировка, зеркала, письменные столы, кровати и матрасы, хранение в ванной, оформление интерьера, кухонные шкафы и бытовая техника, освещение, мягкая мебель, столы, текстиль и ковры и др.
Компания старается проводить поэтапную работу по совершенствованию кадровой политики. Она тесно связана со стратегией развития организации, направленной на улучшение качественных показателей работы каждого сотрудника, повышения квалификации руководящего персонала.
При отборе каждого из сотрудников учитывается уровень образования, предыдущие места работы, длительность работы на каждом из предыдущих мест работы. Текучесть кадров в компании «Икеа Россия» оценивается как достаточно высокая, в среднем – 16,9%.
Анализ организации страхования грузов был проведен по данным и деятельности «Икеа Россия». «Икеа Россия» активно занимается перевозкой и доставкой грузов по различным регионам России. Чаще всего это доставка грузов по магазинам, широко распространенным по территории России. В России действует 14 магазинов сети (в том числе 3 в Москве, 2 в Санкт-Петербурге и по одному в Екатеринбурге, Омске, Новосибирске, Самаре, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Казани, Уфе).
Также страхование грузов используется при доставке товара из европейских магазинов и складов «Икеа» (от поставщиков). расстояние, пройденное с застрахованным грузом компанией «Икеа Россия» неуклонно увеличивается, что является хорошим показателем. Небольшое снижение в поставках от поставщиков было в 2012 году – 1320 тыс. штук товаров. Но в целом количество перевезенных грузов увеличивается, что подтверждает увеличивающийся спрос на товары компании.
«Икеа Россия» при страховании и перевозке грузов использует услуги достаточно известно логистической компании - «Глобал Альянс Логистик». Она свыше 10 лет предоставляет широкий спектр качественных логистических услуг.
В результате исследования было выявлено, что компания «Икеа» использует страхование грузов не достаточно активно. Только 15% перевозимых грузов страхуются. Основная причина – это достаточно высокая стоимость страховых полисов и длительный положительный опыт по доставке грузов.
Первоначально для компании «Икеа» были разработана матрица плюсов и минусов, которая поможет руководителям предприятия выбрать: страховать груз или не страховать. Составлена программа страхования, исходя из текущей ситуации, запросов и финансовых возможностей компании «Икеа Россия». Мероприятия по предотвращению ущерба грузу обязательно окупятся. Ведь около 80% претензий, связанных с ущербом грузу, можно было бы избежать, если бы были приняты меры по предотвращению ущерба. Поэтому компании «Икеа» важно уделять особое внимание мерам по предотвращению ущерба грузу и управлению рисками при транспортировке, в том числе с помощью страхования

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Ikea group. Yearly summary 2014 – 43 p.
2. Абрамов В.Ю. Страхование: теория и практика. – М.: Волтерс Клувер, 2010. – 241 с.
3. Александров А.А. Страхование. – М.: Издательство ПРИОР, 2010. – 453 с.
4. Балабанов И.Т. Риск-менеджмент. – М.: Финансы и статистика, 2010. – 287 с.
5. Басков Г.В. Страхование грузов – перспективный классический рынок. URL: http://www.insur-info.ru/comments/876/ (дата обращения 20.04.2015)
6. Белых В.С., Кривошеев И.В. Страховое право: Учебное пособие. – М., 2010. – 463 с.
7. Богданов И. Страхование грузов: технический минус или реальный ноль? // Прайм страхование. URL: http://ins.1prime.ru/news/0/{ECDDAC1D-AC97-4938-BD2E-B0F14E5F1261}.uif (дата обращения 26.04.2015)
8. Болдинов В.М. Ответственность за причинение вреда источником повышенной опасности. – СПб., 2011. – 209 с.
9. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга третья: Договоры о выполнении работ и оказании услуг. – М.: Статут, 2010. – 787 с.
10. Все товары Икеа. URL: http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/allproducts/ (дата обращения 25.04.2015)
11. Граве К.А., Лунц Л.А. Страхование. - М.: Государственное издательство юридической литературы, 2007. – 235 с.
12. Граве К.А., Лунц Л.А. Страхование. - М.: Государственное издательство юридической литературы, 2011. – С. 39
13. Гражданский кодекс РФ (Часть 2) от 26.01.1996 N 14-ФЗ. Принят ГД ФС РФ 22.12.1995. (действующая редакция от 06.04.2015)
14. Димитров И.Л. Красик Е.Е, Совершенствование тарифной политики страховой организации // Аудит и финансовый анализ, 2011, № 1, С. 114-118
15. Дыбская В.В. ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ. Москва: ИНФРА – М, 2011. - 559 с.
16. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. ЛОГИСТИКА: интеграция и оптмимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / Учебник под ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: Эксмо, 2008. - 944 с.
17. Журавлев Ю. М. Словарь-справочник терминов по страхованию и перестрахованию. – М.: Анкил, 2009. –201 с.
18. Завидов Б.Д. Договорное право России. – М., 2007. – 454 с.
19. Закон РФ о торгово-промышленных палатах Правление (ТПП РФ) постановлением от 28 июня 2001 г. N 117-13 (п. 4)
20. Клоченко Л.Н. Суброгация и регресс по российскому законодательству // Юридическая и правовая работа в страховании. – 2007. – № 4. – С. 17 – 24.
21. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 30.03.2015) (30 апреля 1999 г.)
22. Коноваленко Ю. ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ НОВОЙ ПАРАДИГМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ РИСКАМИ // Вестник Киевского национального торгово-экономического университета. 2010. № 6 (74). С. 23-34.
23. Корпоративная логистика в вопросах и ответах/ Под общей редакцией: Сергеев В.И. - М.: ИНФРА-М, 2013. – 254 с.
24. Куликов, Н.И. Страхование бизнеса : учебное пособие / Н.И. Куликов, Е.Ю. Бабенко, Л.Н. Чайникова. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2013. – 208 с.
25. Кураков, Л.П. Большой толковый словарь экономических и юридических терминов / Л.П. Кураков, В.Л. Кураков. – М. : Вузи школа, 2010. – 720 с.
26. Лобанов Н., Ребров А. Особенности организации обеспечения безопасности при экспедировании грузов в логистических компаниях // «Директор по безопасности», №6 июнь 2012
27. Логистика: Основы. Стратегия. Практика / Практическая энциклопедия "Для всех, кто руководит" Под науч. ред проф. В.И. Сергеева. – М.: Изд. ЗАО "МЦФЭР", 2007. – 386 с.
28. Логистическая компания «Глобал Альянс Логистик». URL: http://galogistic.com/ (дата обращения 26.04.2015)
29. Орланюк-Малицкая Л.А. Страхование. М.: Успех, 2012. – 354 с.
30. Официальный сайт компании «Икеа». URL: http://www.ikea.com/ru/ru/ (дата обращения 26.04.2015)
31. Прокофьева Т.А. Проектирование и организация региональных транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс. М.: Изд-во РАГС - 2009. – 366 с.
32. Рассохин В.В. Некоторые вопросы суброгации в страховании // Судебно-арбитражная практика Московского региона. Вопросы правоприменения. – 2009. – № 5. – С. 50 – 58.
33. Рынок страхования грузоперевозок // Деловой мир, № 4.. URL:http://delovoymir.biz/ru/articles/view/?did=6747 (дата обращения 20.04.2014 г.)
34. Селуянов Д.М. Совершенствование законов об обязательных видах страхования // Юридическая и правовая работа в страховании. – 2010. – № 2. – С. 18 – 34.
35. Статистика Иншур-инфо. Динамика рынка. Страхование грузов. URL: http://www.insur-info.ru/statistics/analytics дата обращения 20.04.2015)
36. Страхование / под ред. Т.А. Федоровой. – М.: Экономистъ, 2008. – 234 с.
37. Торлин Г. Рынок страхования грузоперевозок . URL: http://www.itkor.ru/articles/pdf/ktr4_2008_strah.pdf (дата обращения 25.04.2015 г.)
38. Фель А.В., Стерлигова А.Н. Операционный (производственный) менеджмент. Москва: ИНФРА-М, 2009. - 187 с.
39. Шахов В.В. Введение в страхование. Экономический аспект. М.: Финансы и статистика, 2010. – 187 с.
40. Щербаков В.А. и др. Страхование. М.: КНОРУС. 2010. – 266 с.