Розробка переносних засобів діагностування гідроприводів будівельної техніки

Дипломний проект складається із п’яти основних розділів пояснювальної записки та дев’яти аркушів графічної роботи. В технологічній частині дипломного проекту мною було розрахована та запроектована сучасна виробничо-технічна база сервісу будівельних машин з гідравлічним приводом, так як широке використовування в будівельному виробництві будівельних машин з гідроприводом висуває підвищені вимоги до їх технічної експлуатації, своєчасність і якість виконання робіт по технічному обслуговуванню і ремонту, витрати праці, матеріальних і, грошових коштів, а також тривалість простою будівельних машин при технічному обслуговуванні (ТО) і ремонті (Р) в значній мірі залежать від рівня організації ТО і Р і впровадження сучасних технологій технічного діагностування, організуємих, як виняток , силами і засобами експлуатаційних баз первинних організацій.
Тому мною згідно із завданням на дипломний проект були визначені необхідні виробничі потужності бази, трудомісткість робіт виробничої площі, кількість виробничого персоналу, кількість робочих постів та обладнання для виконання технічного обслуговування та ремонту машин з використанням діагностики. На основі розрахунків мною розроблено і пропонується планувальне рішення виробничого корпусу з розташуванням відділень, участків та основного гаражног обладнання, які представлено на листі№1. Дана база сервісу дозволяє проводити ремонт, обслуговування та діагностику всіх гідрофікованих будівельних машин та їх гідроагрегатів. При цьому ремонт машин на буд. майд. рекомендується провводити агрегатним методом.
Для оснащення гідравлічного відділення діагностичними засобами в конструкторській частині дипломного проекта мною розроблено та з конструйовано переносний гідротестер, а також підєднувальні пристрої які дозволять проводити діагностування гідроприводів машин як в стаціонарних умовах так і в умовах буд. майд. Загальний вигляд гідротестера представлено на листі №2. Він складається з таких основних частин: корпуса, який показано на №3 листі, датчика визначаючого тиск в напірній лінії, датчика витрат рідини, гільзи і плунжера на листі№4, за допомогою чого регулюється переріз прохідного каналу, також складається із черв’ячного колеса і черв’яка, завдяки цієї передачі ми провертаємо плунжер. Необхідні розрахунки представлені в пояс. Зап.
За кресленнями гідротестера він був виготовлений на заводі в 10 екземплярах і проведена тарировка на стаціонарному стенді витратомірі, графік тарування показано на листі №5.
Тестер дозволяє виз. Технічний стан гідронасосів,гідромоторів , гідро розподільників та ін. агрегатів стато-параметричним методом. Для цього він за допомогою рукава високого тиску підєднується в напірну магістраль гідроприводу згідно схеми діагностування. За допомогою рукоятки гідротестера створюється режим діагностування, при якому тиск навантажування агрегатів складає 16МПа, а температура робочої рідини 25-30С. Після цього за показами приладу визначається обємний ККД агрегатів і гідроприводу в цілому.
Для скорочення часу діагностування агрегатів гідросистем в умовах експлуатації мною розроблені і пропонується встановити в контрольних точках гідро схеми спеціальні перехідні і швидкорознімні пристрої, які дають змогу надійно та швидко приєднувати гідротестери й усувати витікання робочої рідини і її забруднення під час роз’єднання гідроліній. Схема підключення пристрою показана на листі №8 на прикладі навантажувача ТО-30 на листі №7
Загальний вигляд пристрою представлено на листі №8 він складається з таких частин: корпуса, поршню виконаним з радіальними отворами, втулки, гайки, пружини стиснення. Пристрій працює наступним чином: накидну гайку вхідного шлангу гідротестера підєднуємо до корпуса при цьму штовхач жорстко закріплений на ніпелі шлангу, він подолає зусилля пружини стиснення і перекриє ліву посадкову поверхню і рідина витікатиме до гідротестера. Аналогів такому пристрою не існує тому на конструкцію пристрою була подана заявка і отримано патент. Мною також розроблена технологія діагностування гідропривода на прикладі наван. ТО-30. Технологічна карта діагностування показана на листі№9

В економ.част.ДП я розраховував техніко-економічні показники
експлуатаційного підприємства, розраховував потреби і вартості енергетичних ресурсів, розраховував вартості основних фондів, визначив експлуатаційні витрати і калькуляції собівартості продукції
і визначив оцінку ефективності роботи експлуатаційного підприємства.
Річний екон ефект складає 495000грн термін окупності складає три роки.

В розділі охорона праці та навколишнього середовища при
експлуатації та діагностуванні парка машин, мною пропонується деякі інженерні заходи по техніці безпеки при роботі будівельних машин, протипожежній безпеці, заходи щодо охорони навколишнього середовища, аналіз потенційно небезпечних і шкідливих факторів.
Доповідь закінчена, дякую за увагу.

Зміст

Вступ . . . . . . . . . 110
1. Обґрунтування необхідності проектування і характеристика
експлуатаційного підприємства . . . . . 110
1.1. Обґрунтування необхідності проектування
експлуатаційного підприємства . . . . 110
1.2. Характеристика об’єктів ТО і Р . . . . 110
1.3. Схема організації ТО і Р парка машин . . . 110
2. Технічне проектування експлуатаційного підприємства 110
2.1. Річні режими роботи машин . . . . . 110
2.2. Розробка річного плану ТО і Р парка машин . . 110
2.3. Структура виробничої програми і трудомісткість робіт
експлуатаційної бази . . . . . . 110
2.4. Річні фонди робочого часу . . . . . 110
2.5. Організація ТО в профілакторії . . . . 110
2.6. Організація роботи ремонтної майстерні . . . 110
2.7. Організація ТО на робочому місці машин . . 110
2.8. Підбір АТО, ОПЗ і ТЗ . . . . . . 110
2.9. Розрахунок кількості виробничих робітників . . 110
2.10. Розрахунок кількості допоміжних робітників, ІТР,
РКП і МОП . . . . . . . 110
2.11. Вибір технологічного обладнання і виробничого
інвентарю дільниць експлуатаційної бази . . 110
2.12. Розрахунок виробничих площ експлуатаційної бази . 110
2.13 Розрахунок площ складських і адміністративних
Приміщень . . . . . . . . 110
2.14. Вибір підйомно-транспортного обладнання . . 110
2.15. Характеристика виробничого корпусу . . . 110
2.16. Розрахунок будівельної кубатури будівель . . 110
3. Розрахунок техніко-економічних показників
експлуатаційного підприємства . . . . . 110
3.1. Розрахунок потреби і вартості енергетичних ресурсів 110
3.2. Розрахунок вартості основних фондів . . . 110
3.3. Експлуатаційні витрати і калькуляції собівартості
продукції . . . . . . . . 110
3.4. Техніко-економічні показники і оцінка ефективності
роботи експлуатаційного підприємства . . . 110
4. Конструкторська частина . . . . . . 110
4.1. Принцип роботи і будова гідротестера . . . 110
4.2. Конструкторські рішення для улаштування підключення
підключення гідротестера . . . . . 110
5. Охорона праці навколишнього середовища при
експлуатації та діагностуванні парка машин. . . 110
5.1. Техніка безпеки при роботі будівельних машин . 110
5.2. Протипожежна безпека . . . . . 110
5.3. Заходи щодо охорони навколишнього середовища 110
5.4. Аналіз потенційно небезпечних і шкідливих факторів 110
5.5. Діагностування гідравлічних систем будівельних машин 110
Висновки . . . . . . . . . 110
Перелік посилань . . . . . . 110

Для забезпечення виробничої і технічної експлуатації будівельних машин в країнах СНД створена і продовжує розвиватися мережа експлуатаційних підприємств (баз).
Експлуатаційна база – це комплекс матеріально-технічних засобів, призначених для підготовки до використання і підтримки працездатності будівельних машин.
Основними функціями баз є: технічне обслуговування і поточний ремонт машин, а також виконання робіт, пов’язаних з їх прийманням, обкаткою, монтажем, демонтажем, транспортуванням і зберіганням.
Класифікація експлуатаційних баз ([2], с. 69), наведена на рис 1.1.
Окрім приведених на рис. 1.1 класифікаційних ознак баз, вони підрозділяються по складу від 50 … 60 до 400 … 500 основних будівельних машин і засобів малої механізації.
Враховуючи, що в даний час починає зростати обсяг загально- будівельних робіт в будівельному комплексі Миколаївської області, а експлуатаційних баз будівельних машин в кількості 75 одиниць немає, то необхідності проектування такої бази не викликає сумніву.

1.2 Характеристика об’єктів ТО і Р

Парк машин будівельної організації, що виконує загально-будівельні роботи, включає три комплекти машин в кількості 75 одиниць :
комплект № 1 –
автокрани КС-2568 (15 штук);
навантажувачі ТО-30 (10 штук);
комплект № 2 –
екскаватори ЭО-3323 (5 штук);
скрепери самохідні МоАЗ-6014 (20 штук);
комплект № 3 –
екскаватори ЭО-4125 (15 штук);
бульдозери ДЗ-171,1 (10 штук);
Короткі технічні характеристики вказаних машин [1] приведені табл. 1.1.1 – 1.1.5, а періодичність, трудомісткість і тривалість перебування вказаних машин в ТО і Р [3] – в табл. 1.2.

Перелік посилань

1. Добронравов С.С. Строительные машины и оборудование: Справочник для строит. спец. вузов и инженерно-технических работников. – М.: Высш. шк., 1991. – 456с.
2. Техническая эксплуатация строительных машин / В.В. Колесниченко, В.Г. Вердников, Г.К. Башков и др.; Под ред. С.П. Епифанова и др. – М.: Стройиздат, 1982. – 263с.
3. ДБН В.2.8-3-95 Технічна експлуатація будівельних машин. – К.: Держкоммістобудування України, 1995. – 42с.
4. Строительные машины: Общая часть / С.П. Епифонов, В.М. Казаринова, Е.К. Малолетков.– 2-е изд. перераб. и доп. –М.: Стройиздат, 1988. – 191с.
5. Аржаєв Г.О., Салтовский Б.Г. Эксплуатація та обслуговання машин. Програмне забеспеченя практичних занять, курсового и дипломного проектування. – Миколаїв: НБК, 2002. – 32с.
6. Страмоус М.Ф., Роках С.Е. Ремонтно-механические предприятия строительных организаций. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.:Стройиздат, 1972. – 201с.
7. Фейгин Л.А. Эксплуатация и техническое обслуживание строительных машин и оборудования : Учеб. для техникумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1986. – 176с.
8. Строительные машины и оборудование. Курсовое и дипломное проектирование: Учеб. пособие для техникумов / Н.Е. Дроздов, Л.А. Фейгин, В.С. Зеленский.– 3-е изд. перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1988. – 191с.
9. Полянский С.К. Эксплуатация строительных машин. – Киев: Вища шк., Головне изд-во, 1986. – 304с.
10. Киселев М.М. Топливо-смазочные материалы : Справочник. – М.: Стройиздат, 1988. – 271с.
11. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации и ремонту мелиоративных и строительных машин / В.М. Сальков, Е.С. Кержиманов, В.А. Слободкин. – М.: Агропромиздат, 1989. – 199с.
12. Новиков И.В., Хижняк В.С. Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин с гидравлическим приводом. – М.: Стройиздат, 1989. – 160с.
13. Краткий автомобильный справочник. 10-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1983. – 220с.
14. Григорьев В. П. Рекомендации по выполнению компоновок производственных корпусов, отделений и участков ремонтно-технических предприятий. – Николаев: НСК, 1988. – 93 с.
15. Бабусенко С.М. Проєктирование ремонтно-обслуживающих предприятий. – 2-с изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1990. – 325с.
16. Григорьев В.П. Содержание и методика выполнения дипломного проектирования ремонтных предприятий. – 2-е изд., перераб. и доп. – Николаев: НСК, 1988. – 64с.
17. Григорьев В.П. Выполнения дипломного проекта на тему «Ремонтно-технические предприятия». ч.2. – «Энергетические расчеты и экономическая часть». – Николаев: НСК, 1990. – 44с.