Отлично)все во время)спасибо
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Авиация играет очень важную роль в наши дни, учитывая постоянный рост перевозок во всем мире. Основная деятельность гражданской и государственной авиации требует большой ответственности, учитывая повышенную опасность, поэтому обеспечение безопасности - безоговорочная обязанность государства перед обществом.
Зачастую чрезвычайные ситуации на авиационном транспорте связаны с перегрузом, облачностью, отсутствием связи, нескоординированностью действий экипажа и незаконными действиями. Поэтому именно установление ответственности за нарушения международно-правовых обязательств и возможный ущерб имеет приоритетное значение в международном воздушном праве, примером чему служит ряд международных договоров
*
В международном воздушном праве есть неурегулированные вопросы, несущие потенциальную угрозу безопасности государственной и гражданской авиации. Например, нерешенными остаются вопросы ответственности при столкновениях воздушных судов, ответственности за вред от шума и звукового удара, управления движением. Также одна из важнейших проблем - ответственность государств за незаконные действия (применение боевой техники и оружия) в отношении воздушных судов. Пример изъяна ст. 87 Конвенции ООН по морскому праву, позволяющего свободные полеты над морем, выявило уничтожение в 2001 г. воздушного судна Ту-154М над Черным морем. В статье не уточняется, на какие именно объекты распространена такая свобода. И государство может использовать это в целях ухода от ответственности. Еще одним пример - уничтожение малазийского Боинга 17 июля 2014 г. в Донецкой области в Украине.
Список используемых источников
1. Абашидзе А.Х., Травников А.И. Старые, но современные проблемы международного воздушного права. Текст научной статьи по специальности «Право»//Журнал высшей школы экономики. – 2019 - Электронный ресурс – URL:https://cyberleninka.ru/article/n/starye-no-sovremennye-problemy-mezhdunarodnogo-vozdushnogo-prava (Дата обращения: 08.05.2022)
2. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60- ФЗ (ред. 31.12.2017) // Собрание законодательства РФ. – 24.03.1997. – № 12. – Ст. 1383.
3. Дементьев А.А. Институт ответственности в международном воздушном праве: диссертация ... кандидата Юридических наук: 12.00.10 / Дементьев Андрей Андреевич;[Место защиты: ФГАОУВО Российский университет дружбы народов], 2017.- 188 с. – Электронный ресурс – URL: https://www.dissercat.com/content/institut-otvetstvennosti-v-mezhdunarodnom-vozdushnom-prave (Дата обращения: 08.05.2022)
4. Лю С. Эволюция системы международно-правового регулирования международных полетов гражданских воздушных судов //Народ и власть: взаимодействие в истории и современности: научный ежегодник факультета права Нижегородского филиала Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики». – Нижний Новгород, 2016. – С. 129-145.
5. Овсянников О.А. Потенциал организационно-правового регулирования отрасли пассажирских авиаперевозок на основе стандартов и практики ИКАО // Транспорт Российской Федерации. 2013. № 5 (48). С. 43-45.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Авиация играет очень важную роль в наши дни, учитывая постоянный рост перевозок во всем мире. Основная деятельность гражданской и государственной авиации требует большой ответственности, учитывая повышенную опасность, поэтому обеспечение безопасности - безоговорочная обязанность государства перед обществом.
Зачастую чрезвычайные ситуации на авиационном транспорте связаны с перегрузом, облачностью, отсутствием связи, нескоординированностью действий экипажа и незаконными действиями. Поэтому именно установление ответственности за нарушения международно-правовых обязательств и возможный ущерб имеет приоритетное значение в международном воздушном праве, примером чему служит ряд международных договоров
*
В международном воздушном праве есть неурегулированные вопросы, несущие потенциальную угрозу безопасности государственной и гражданской авиации. Например, нерешенными остаются вопросы ответственности при столкновениях воздушных судов, ответственности за вред от шума и звукового удара, управления движением. Также одна из важнейших проблем - ответственность государств за незаконные действия (применение боевой техники и оружия) в отношении воздушных судов. Пример изъяна ст. 87 Конвенции ООН по морскому праву, позволяющего свободные полеты над морем, выявило уничтожение в 2001 г. воздушного судна Ту-154М над Черным морем. В статье не уточняется, на какие именно объекты распространена такая свобода. И государство может использовать это в целях ухода от ответственности. Еще одним пример - уничтожение малазийского Боинга 17 июля 2014 г. в Донецкой области в Украине.
Список используемых источников
1. Абашидзе А.Х., Травников А.И. Старые, но современные проблемы международного воздушного права. Текст научной статьи по специальности «Право»//Журнал высшей школы экономики. – 2019 - Электронный ресурс – URL:https://cyberleninka.ru/article/n/starye-no-sovremennye-problemy-mezhdunarodnogo-vozdushnogo-prava (Дата обращения: 08.05.2022)
2. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60- ФЗ (ред. 31.12.2017) // Собрание законодательства РФ. – 24.03.1997. – № 12. – Ст. 1383.
3. Дементьев А.А. Институт ответственности в международном воздушном праве: диссертация ... кандидата Юридических наук: 12.00.10 / Дементьев Андрей Андреевич;[Место защиты: ФГАОУВО Российский университет дружбы народов], 2017.- 188 с. – Электронный ресурс – URL: https://www.dissercat.com/content/institut-otvetstvennosti-v-mezhdunarodnom-vozdushnom-prave (Дата обращения: 08.05.2022)
4. Лю С. Эволюция системы международно-правового регулирования международных полетов гражданских воздушных судов //Народ и власть: взаимодействие в истории и современности: научный ежегодник факультета права Нижегородского филиала Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики». – Нижний Новгород, 2016. – С. 129-145.
5. Овсянников О.А. Потенциал организационно-правового регулирования отрасли пассажирских авиаперевозок на основе стандартов и практики ИКАО // Транспорт Российской Федерации. 2013. № 5 (48). С. 43-45.
| Купить эту работу vs Заказать новую | ||
|---|---|---|
| 0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
|
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
| Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
| 200 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 20740 Эссе — поможем найти подходящую