Благодарю за курсовую по ЖБК
Информация о работе
Подробнее о работе
Верхнее и нижнее строение пути железных дорог
- 36 страниц
- 2024 год
- 0 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Железнодорожный путь работает в трудных условиях. Находясь под воздействием подвижных нагрузок и природных явлений (ветра, влаги, температуры, органического мира), обеспечивая непрерывность и безопасность движения поездов, он должен служить в любое время года, дня и ночи.
Основой ведения путевого хозяйства является текущее содержание и выполнение плановых ремонтов пути.
Путевое хозяйство является одной из главных отраслей железнодорожного транспорта. В силу важнейшего значения путевого хозяйства ему всегда уделялось и уделяется большое внимание. За последние годы выполнены значительные работы по усилению и совершенствованию путевого хозяйства, основными направлениями которых являются увеличение мощности пути за счёт укладки железобетонных шпал, щебёночного и асбестового балластов; увеличения протяжённости бесстыкового пути; усиление искусственных сооружений и земляного полотна; повышение оснащённости путевого хозяйства современными машинами, механизмами и автоматизация путевых работ; совершенствование управления путевого хозяйства на основе внедрения экономико-математических методов и вычислительной техники.
Текущее содержание пути и его ремонты не могут осуществляться без строго определённой технологии. Для их выполнения необходимы соответствующие машины, механизмы, инструменты, обеспечивающие высокую выработку и качество ремонта в единицу времени с минимальным ущербом перевозочной работе. В разрабатываемых технологических процессах должны быть использованы нормы выполнения путевых работ, соответствующие конкретным условиям, высокопроизводительные машины, инструменты, предложения новаторов и рационализаторов производства. Технологический процесс служит надёжной основой рационального ведения путевого хозяйства.
Система ведения путевого хозяйства предусматривает выполнение ремонтов в определённые сроки, зависящие от количества пропущенного тоннажа в млн.т. брутто. Ремонты производятся комплектом высокопроизводительных машин на временно закрытом перегоне для движения графиковых поездов. Перерыв в движении поездов по данному перегону называется «окном». Продолжительность «окна» зависит от вида и технологии работы, типов применяемых машин, интенсивности движения поездов. На двухпутных линиях при ремонтах закрывают для движения один путь.
Усиленный капитальный ремонт пути выполняется в сроки, установленные нормами периодичности ремонтов, но обязательно с учётом состояния пути по данным технического паспорта и комиссионных осмотров. Усиленный капитальный ремонт пути предназначен для полной замены путевой решётки, собранной из новых материалов верхнего строения пути, сопровождаемой очисткой щебня или заменой других видов балласта. Он производится на путях 1 и 2 классов.
При усиленном капитальном ремонте выполняются следующие работы: замена рельсо-шпальной решётки, ремонт водоотводов, ликвидация пучинистых мест в земляном полотне и повышение несущей способности его основной площадки в местах деформаций, выправка и подбивка пути с постановкой его на проектную отметку в профиле, выправка кривых в плане с восстановлением проектных радиусов, приведение длин переходных кривых и прямых вставок между кривыми в соответствии с максимальными скоростями движения, установленными на участке, планировка балластной призмы, срезка обочины земляного полотна, планировка и очистка кюветов, ремонт переездов, очистка русел и планировка конусов малых искусственных сооружений и другие работы, предусмотренные проектом.
.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1Землянное полотно 7
1.1 Насыпь 11
1.2 Выемка 12
1.3 Определение пройденного тоннажа брутто на проектируемом
участке железной дороги 14
2Верхнее строение пути 18
2.1 Рельсы 19
2.2 Рельсовые скрепления 23
2.3 Шпалы 24
2.3.1 Деревянные шпалы 24
2.3.2 Железобетонные шпалы 25
2.3.3Стальныешпалы……………………………….……………….............28
2.3.4 Чугунные шпалы………………………………………………………28
2.4 Балластный слой 29
Заключение 31
Список используемой литературы 32
Приложение А Типовой профиль насыпи земляного полотна 4,6 м 33
Приложение Б Поперечный профиль выемки глубиной 4,8 м 34
Приложение В Типовой профиль рельса Р65 35
Приложение Г Типовой профиль шпалы Ш1-1 36
Приложение Д Поперечный профиль балластной призмы для нормально
типа ВСП 37
Работа оформлено согласно большинству ГОСТов
По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Делаю заказы в программе Microsoft Word в формате doc☝️. А значит открывать файл необходимо на компьютере и ТОЛЬКО через программу Microsoft Word☝️.
Не нужно открывать файл через телефон и через какую либо ДРУГУЮ программу кроме Microsoft Word☝️
Оригинальность работы повышена таким способом, как указано в моем профиле- читайте его , чтобы потом не возникало не приятных ситуаций!!
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (РАНХИГАС, БелЮИ,), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст Адвего, Текст.ру, Электронная библиотека (ilibrary.rucoop.ru) и многие другие. Не проходит Финансовый институт (org.fa.ru), Плеханова, Страйк – для них нужно использовать другой способ оригинальности
Работа в формате doc, если вы поменяете формат на docx, то оригинальность может упасть, поэтому НЕ меняйте формат работы. Название файла менять можно сколько угодно
Опыт написания студенческих работ более 20 лет, поэтому можете с уверенностью скачать данную работу, вставить титульный лист и сдать преподавателю, получить оценку «5», или «4», но не ниже.
Если возникли проблемы с оригинальностью – не отправляйте на перерасчет – Напишите мне (Алексей К.) и я исправлю, если что то не так
1 Проектирование верхнего и нижнего строений железнодорожного пути и технологических процессов производства путевых работ транспортных объектов : методические указания / М-во науки и высш. образования Российской Федерации, Сиб. гос. индустр. ун-т, Каф.транспорта и логистики ; сост.: Т. Н. Борисова, О. В. Князькина. – Новокузнецк : Издательский центр СибГИУ, 2023.
2 Монахов, И.Г.Производство работ по сооружению земляного полотна / И.Г. Монахов. –М.: МИИТ, 1975.
3 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути утв. Распоряжением ОАО «РЖД» № 2288/р от 14.11.2006 г.
4 Приказ Минтранса России № 250 от 23.06.2022 г. «Об утверждении правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».
5 Булаш, Я.М.Проектирование работ при возведении железнодорожно-го земляного полотна /Я.М. Булаш. –Л.: ЛИИЖТ, 1972.
6 Общий курс железных дорог: Учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования/Ю.И. Ефименко, ММ. Уздин, В.И. Ковалев и др.: Издательский центр «Академия».
7 Общий курс железных дорог: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / В.Н. Соколов, В.Ф. Жуковский, С.В. Котенкова, А.С. Наумов; Под редакцией В.Н. Соколова. — М.: УМК МПС России, 2002
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
