Спасибо!
Информация о работе
Подробнее о работе
Обзор переездных систем: устройство и основные элементы
- 30 страниц
- 2015 год
- 178 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Высокая интенсивность использования технических средств железнодорожного транспорта обусловливает необходимость широкого внедрения до¬стижений науки и техники и передовых методов труда. Решению поставленных задач во многом способствует внедрение современных средств автоматики и телемеханики.
При сравнительно небольших капитальных затратах устройства автоматики и телемеханики позволяют повысить пропускную и провозную способ¬ность линий и перерабатывающую способность станций, значительно увели¬чить производительность и улучшить условия труда железнодорожников, повысить безопасность движения поездов
Введение
Обзор переездных систем: устройство и основные элементы
Схемы включения световой сигнализации и автошлагбаума
Техническое обслуживание
Применяемые материалы, инструменты, приборы
Требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте устройств автоматической переездной сигнализации, автошлагбаумов и устройства заграждения (УЗП)
Охрана труда при эксплуатации устройств сигнализации охраняемых и неохраняемых переездов
Список использованной литературы
Обзор переездных систем: устройство и основные элементы
Железнодорожные переезды относятся к местам с наибольшей опасностью для движения обоих видов транспорта и поэтому требуют специального ограждения. Учитывая большую инерционность железнодорожных подвижных единиц, преимущественное право движения на переездах предоставляется железнодорожному транспорту. Беспрепятственное его движение по переезду исключается лишь в случае возникновения аварийной ситуации. На этот случай предусматривается специальная заградительная сигнализация автоматического или неавтоматического действия.
В направлении движения автотранспорта переезды оборудуют постоянно действующими средствами ограждения.
...
Схемы включения световой сигнализации и автошлагбаума
Включение огней и перевод бруса шлагбаума в горизонтальное положение осуществляются при обесточивании реле ПВ, которое может выключаться автоматически или вручную со щитка управления нажатием кнопки Закрытие.
Предусмотрена также возможность выключить переездную сигнализацию в случае повреждения рельсовых цепей участков приближения нажатием кнопки Открытие, при этом реле В возбуждается без контроля свободности участков приближения (не проверяются фронтовые контакты реле В). Кнопка Открытие - без фиксации положения, поэтому для выключения сигнализации кнопку необходимо все время держать нажатой.
огда переезд открыт, под током находятся реле В, ВМ и ОШ. В вертикальном положении бруса цепи якоря и обмотки возбуждения электродвигателя привода выключены контактами 3-3' переключателя, связанного с положением бруса (рис. 147).
...
Техническое обслуживание
Правила внешней и внутренней проверки состояния электроприводов УЗП , а также чистки локаторов датчиков обнаружения транспортного средства, проверка правильности установки локаторов датчиков контроля занятости зон крышки (КЗК) закреплены в технологической карте №:9.6.0.1 и №:9.6.0.2.
Проверка внешнего состояния:
Визуально проверить отсутствие трещин и вмятин на корпусе электропривода, а также следов ударов по шиберу. Проверить чистоту пространства в месте соединения шибера и соединительного звена, а так же наличие водоотвода от электропривода УЗП, при необходимости очистить от загрязнения электропривод, шибер. Осмотреть и проверить, простукивая молотком, состояния всех болтовых соединений и узлов крепления, а также проверить крепление электропривода к основанию УЗП. При необходимости очистить от снега, грязи и льда, смазать болтовые узлы крепления. Все болтовые соединения должны быть плотно затянуты гайками и контргайками.
...
. Набойченко И.О. Совершенствование защиты от перенапряжений оборудования электроснабжения устройств СЦБ // Электроника и электрооборудование транспорта. – 2008. – № 2. – С. 21-28.
2. Набойченко И.О. Анализ работы систем электроснабжения сигнальных точек СЦБ // Транспорт Урала. – 2006. – № 2(9). – С. 19-23. (Журнал входит в перечень ВАК РФ).
3. Набойченко И.О., Аржанников Б.А., Сергеев Б.С. Электроснабжение устройств автоматики, телемеханики и связи / Железнодорожный транспорт. – 2004. – № 6. – С. 48-49. (Журнал входит в перечень ВАК РФ).
4. Аржанников Б.А., Кулаков Б.С., Набойченко И.О. Ступенчатое тиристорное регулирование напряжения трансформаторов под нагрузкой // Совершенствование схем и устройств энергоснабжения транспорта и проектирование их конструкций / Сб. науч. тр. – Вып. 48 (131). – Екатеринбург: УрГУПС, 2005. – С. 27-35.
5. Аржанников Б.А., Набойченко И.О., Ушаков А.Г. Режимы работы трансформатора электропитания сигнальных точек СЦБ // Современные информационные технологии, электронные системы и приборы железнодорожного транспорта / Сб. науч. тр. – Вып. 36 (119). – Екатеринбург: УрГУПС, 2005. – С. 15-21.
6. Набойченко И.О., Аржанников Б.А., Сергеев Б.С. Повышение надежности электропитания сигнальных точек СЦБ // Современные информационные технологии, электронные системы и приборы железнодорожного транспорта / Сб. науч. тр. – Вып. 36 (119). – Екатеринбург: УрГУПС, 2005. – С. 97-102.
7. Аржанников Б.А., Набойченко И.О и др. Особенности схемы питания устройств автоблокировки // Повышение надежности работы устройств электроснабжения железных дорог / Сб. науч. тр. – Вып. 13 (95). – Екатеринбург: УрГУПС, 2002. – С. 61-64.
8. Аржанников Б.А., Набойченко И.О. и др. Повышение надежности электроснабжения сигнальных точек устройств СЦБ // Электрификация и развитие железнодорожного транспорта. Традиции, современность, перспективы / Тез. докл. Международного симпозиума. – СПб.: МПС РФ, 2001. – С. 47-48.
9. Аржанников Б.А., Набойченко И.О. и др. Резервирование питания линий СЦБ // Электрификация и развитие железнодорожного транспорта. Традиции, современность, перспективы / Тез. докл. Международного симпозиума. – СПб.: МПС РФ, 2001. – С. 50
10. Набойченко И.О., Вербицкий В.А. и др. Новый преобразователь для тяговых подстанций // Локомотив. – 1995. – № 3. – С. 38-40.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
