Замечательная работа! Выполнена в срок! Спасибо автору огромное, надеюсь на дальнейшее сотрудничество
Информация о работе
Подробнее о работе
Обеспечение безопасности на шиномонтажном участке
- 29 страниц
- 2019 год
- 2 просмотра
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение 4
Глава 1. Анализ опасных и вредных производственных факторов шиномонтажного отделения 5
Глава 2. Общие требования безопасности в шиномонтажном отделении 8
2.1 Требования охраны труда при выполнении шиномонтажных работ 8
2.2 Описание разрабатываемого участка 9
2.3 Оборудование шиномонтажного участка 11
2.4 Номинальное значение мощности, напряжения, частоты потребляемого в помещении электрического тока на шиномонтаже 18
Глава 3. Электробезопасность в шиномонтажном отделении 19
Глава 4. Расчет защитного заземления шиномонтажного стенда 22
4.1 Устройство защитного заземления 22
4.2 Расчет заземляющего устройства шиномонтажного стенда 26
Заключение 29
Список литературы 30
2.1 Требования охраны труда при выполнении шиномонтажных работ
Демонтаж и монтаж шин должны осуществляться на участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом 6.
Перед снятием колес транспортное средство должно быть вывешено с помощью подъемного механизма или на специальном подъемнике.
В случае использования подъемного механизма под неподнимаемые колеса необходимо подложить специальные упоры (башмаки), а под вывешенную часть транспортного средства - специальную подставку (козелок).
Операции по снятию, перемещению и постановке колес грузового транспортного средства (прицепа, полуприцепа) и автобуса должны быть механизированы.
Перед демонтажем шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Демонтаж шины должен выполняться на специальном стенде или с помощью съемного устройства.
Монтаж и демонтаж шин в пути необходимо производить с применением монтажного инструмента.
...
2.2 Описание разрабатываемого участка
Помещение нашего шиномонтажного отделения по площади 81 кв. м. (9*9 м). Планировка шиномонтажного пункта показана на рисунке 1.
Рисунок 1 – Планировка шиномонтажного участка
I — шиномонтажный участок:
1 — станок шиномонтажный полуавтомат FLYING BL513;
2 — балансировочный стенд ЛС 42;
3 — домкрат гидравлический;
4 — компрессор;
5 — одноярусный стеллаж покрышек;
6 – тележка для перевозки колес.
II — участок ремонта камер:
1 — настенные вешалки для ручного инструмента;
2 —вулканизационный аппарат для ремонта камер;
3— ванна для проверки камер;
4 – стенд с расходным материалом;
5 – стол-верстак.
...
2.3 Оборудование шиномонтажного участка
Шиномонтажный станок
Бывают автоматические и полуавтоматические станки. В полуавтоматических станках опускание шиномонтажной лапки происходит вручную, путём нажатия на вал сверху. Фиксацию осуществляет механическое устройство. Автоматически происходит лишь вращение стола, путём нажатия педали, поэтому такие станки называются полуавтоматическими.
В автоматических станках опускание лапки и вращение стола имеет пневматический привод, поэтому они и называются автоматическими. Автоматический станок требует меньше физических затрат от оператора, что повышает производительность труда и скорость обработки одного колеса. Поэтому на участке, где ожидается большой поток автомобилей, лучше приобрести автоматический станок.
...
4.1 Устройство защитного заземления
С целью предотвращения опасности поражения током, обусловленной переходом напряжения на конструктивные части электрооборудования и установок, выполняют защитное заземление.
Защитным заземлением называется преднамеренное электрическое соединение с землёй металлических нетоковедущих частей, которые могут оказаться под напряжением. Назначение защитного заземления - снизить до безопасного значения напряжение относительно земли на металлических частях электрооборудования, оказавшегося под напряжением из-за нарушения изоляции, и предотвратить поражение людей электрическим током при прикосновении их к электрооборудованию9.
...
4.2 Расчет заземляющего устройства шиномонтажного стенда
Возьмем для расчета общую сеть защитного заземления с центральным заземляющим контуром на ГПП 35/6 кВ. Тип грунта - чернозем, климатическая зона - 1. Суммарная длина воздушных и кабельных линий 6 кВ соответственно составляет Lв = 2,6 км, Lк = 2,4 км. Марка кабеля, питающего наиболее удалённую от ГПП электроустановку, КГЭ 3*50 + 1*16 мм2, его длина lзж = 1 км. В качестве заземляющего магистрального провода ВЛ-6 кВ используется провод АС-35. Расстояние до наиболее удалённой электроустановки lмз = 1 км.
Решение.
Расчётный ток однофазного короткого замыкания на землю:
где = 6 кВ - линейное напряжение сети.
Допустимое сопротивление сети заземления по току короткого замыкания.
В качестве допустимой величины сопротивления заземляющего устройства принимаем 4 Ом.
...
1. Безопасность жизнедеятельности / С.В, Белов, В.А. Девисилов, А.Ф. Козьяков и др.; Под общ. Ред. С.В. Белова. – М.: Высшая школа, НМЦ СПО, 2014. – 343 с.
2. Королькова В.И. Электробезопасность на промышленных предприятиях. – М.: Машиностроение, 1971.
3. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей / Т.В Артемьева. – СПб. :Алетея, 2007.-326 с.
4. Справочник технолога авторемонтного производства / Под ред. Г.А. Малышев. – М.: Транспорт, 1977. – 432с.
5. Ремонт автомобилей / С.И. Румянцев, А.Г. Боднев, Н.Г Бойко и др.; Под ред. С.И. Румянцева. – М.: Транспорт, 1989. – 479с.
6. Пястолов А.А. и др. Практикум по монтажу, эксплуатация и ремонт электрооборудования. – М.: Колос, 1976.
7. Бакулин В.И., Бодин А.П., Московкин Ф.И. Внутренние электропроводки – Москва: Россельхозиздат, 1973.
8. Гессен В.Ю. Курсовое и дипломное проектирование по электроснабжению сельского хозяйства – Москва: Колос, 1987.
9. Груба В.И., Калинин В.В., Макаров М.И., Монтаж и эксплуатация электрооборудования – Москва: "Недра”, 1991.
10. Закон Российской Федерации об охране окружающей среды. – М.: 1992.
11. Канакин Н.С., Коган Ю.М. Технико-экономические вопросы электрификации сельского хозяйства – Москва: Энергоатомиздат.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
