хорошая и качественная работа
Информация о работе
Подробнее о работе
«Расчет основных технико-экономических показателей работы автотранспортного предприятия»
- 43 страниц
- 2024 год
- 0 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение 4
1. Расчет исходных параметров проекта 6
2. Определение коэффициента выпуска автомобилей на линию цикловым методом 8
3. Производственная программа по эксплуатации транспортных средств 11
4. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 15
5. Расчет численности работников автотранспортного предприятия 18
6. Расчет расхода и стоимости топлива и смазочных материалов 23
7. Расчет затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин 26
8. Расчет амортизационных отчислений 27
9. Расчет затрат в ремонтный фонд 29
10. Расчет валового дохода АТП 30
11. Расчет фонда оплаты труда работников АТП 31
12. Расчет накладных расходов 33
13. Расчет оборотных средств автотранспортного предприятия 34
14. Расчет себестоимости перевозок 35
15. Расчет прибыли и других показателей АТП 38
Заключение 41
Список использованных источников: 42
В современных условиях рыночной экономики одним из важнейших факторов оптимального функционирования автомобильного транспорта является обеспечение эффективности финансово-экономического управления.
В настоящее время в России парк грузовых автомобилей коммерческого назначения интенсивно обновляется за счёт современных отечественных и за¬рубежных моделей. Но в процессе эксплуатации часто оказывается так, что приобретенный автомобиль имеет большие по сравнению с конкурентами экс¬плуатационные затраты, хотя и соответствует требованиям технологического процесса перевозок. В большинстве случаев это связано либо с отказами авто¬мобилей или с высокой стоимостью запасных частей, расходных и смазочных материалов.
Эффективность эксплуатации автомобилей при осуществлении грузовых коммерческих перевозок для владельца грузовых автомобилей в конечном итоге определяется получением максимальной прибыли. Величина, получаемой прибыли, зависит от эффективности использования автомобилей и себестоимо¬сти перевозки груза, зависящих в свою очередь от величины эксплуатационных затрат.
Себестоимость автотранспортной продукции представляет собой эконо¬мический показатель, выражающий в стоимостной оценке все затраты пред¬приятия, связанные с процессом перевозки грузов, технической эксплуатацией автотранспортных средств и управленческими процессами. Она является одной из основных частей хозяйственной деятельности и соответственно одним из важнейших элементов этого объекта управления. От её уровня зависят финансовые результаты деятельности предприятий, темпы расширенного воспроизводства, финансовое состояние субъектов хозяйствования.
Калькулирование себестоимости продукции является объективно необходимым процессом при управлении производством, так как именно калькулирование позволяет изучить себестоимость перевозки грузов.
Исчисление этого показателя необходимо по многим причинам, в том числе для определения рентабельности.
Цель курсовой работы является изучение основных технико-экономических показателей работы автотранспортного предприятия, а также систематизация, углубление и закрепление полученных теоретических знаний.
Основные задачи курсовой работы:
- формулировка проблематики работы и систематизация методов её решения;
- отработка навыков поиска нормативно-справочной литературы;
- отработка практических навыков выполнения экономических расчётов и их анализа, необходимых для принятия эффективных управленческих решений;
Работа состоит из введения, двух разделов, заключения, списка использованных источников.
1. Приказ Минтруда России от 30.12.2016 № 851н «Об утверждении Классификации видов экономической деятельности по классам профессионального риска» (зарегистрировано в Минюсте России 18.01.2017 № 45279).
2. Распоряжение Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте».
3. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств, утвержденные Министерством транспорта Российской Федерации от 04.04.2002 года (руководящий документ РД 3112199-1085-02).
4. Постановление Правительства РФ от 01 декабря 2005 г. № 713 «Об утверждении Правил отнесения видов экономической деятельности к классу профессионального риска».
5. Постановление Правительства РФ от 01.01.2002 № 1 «О Классифика¬ции основных средств, включаемых в амортизационные группы».
6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденным Минавтотрансом РСФСР 20 сентября 1984 года.
7. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 № 117-ФЗ // Собрание законодательства РФ. – 07.08.2000. – № 32. – ст. 3340.
8. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 № 197-ФЗ // Собрание законодательства РФ. – 07.01.2002. – № 1. – ст. 3.
9. Закон Томской области от 4 октября 2002 г. N 77-ОЗ "О транспортном налоге"
10. Агальцова Т.А. Калькуляция себестоимости транспортных услуг: учебное пособие к выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика предприятия» для студентов, обучающихся по направлению подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», профиль «Автомобили и автомобильное хозяйство», всех форм обучения / НГТУ им. Р.Е. Алексеева. Н. Новгород, – 2024. – 85 с.
11. Туревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник / И.С. Туревский. - Москва: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2021. - 288 с.
12. Хмельницкий, А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте: учебное пособие для вузов / А.Д. Хмельницкий. - Москва: Издательство Юрайт, 2021. - 270 с.
13. Ходош, М.С. Организация перевозочного процесса на автомобильном транспорте: учебник / М.С. Ходош, А.А. Бачурин, О.Г. Солнцева. – М.: Академия, 2018. – 336 с.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
