Спасибо за работу! Выручили! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество!
Информация о работе
Подробнее о работе
асинхронный частотно-регулируемый электропривод
- 24 страниц
- 2016 год
- 119 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
1 Технические данные силовой части электропривода
Асинхронный двигатель. Тип MTF011-6; кВт; В; В; А; А; об/мин; ; ; Ом; Ом; Ом; ; А; J 0,021 .
Преобразователь частоты. Тип Simcovert Master Drives 6SE7016-1EA20; кВт; В; А; Гц.
Вариант 1:
Заданная величина перерегулирования скорости двигателя %.
Статизм регулирования скорости двигателя %.
Диапазон регулирования скорости D10.
Допустимый коэффициент превышения тока статора двигателя %.
1. Технические данные силовой части электропривода……… 3
2. Функциональная и структурная схемы систем скалярного и векторного управления ЭП……………………………………
3
3. Определение статических и динамических параметров элементов силовой части и системы управления электроприводом………………………………………………
7
4. Построить ЛАЧХ разомкнутых контуров регулирования тока и скорости двигателя для заданного режима работы преобразователя частоты……………………………………..
8
5. Определить параметры регуляторов тока и скорости, обеспечивающие требуемые динамические показатели электропривода………………………………………………..
10
6. Построить ЛАЧХ замкнутых контуров регулирования тока и скорости двигателя для заданного режима работы преобразователя частоты……………………………………..
14
7. Определить темп изменения выходного сигнала задатчика интенсивности при пуске и торможении, при котором ток статора не будет превышать заданное значение……………
15
8. Построить зависимости скорости и тока двигателя от времени для трех видов воздействий:……………………….
16
а) скачкообразном задании номинальной скорости;
б) задании номинальной скорости по задатчику интенсивности;
в) набросе номинальной нагрузки.
9. Построить зависимости скорости и тока двигателя от времени при тех же видах воздействий, если в процессе работы ранее настроенного электропривода произошло:….
19
а) увеличение момента инерции в два раза;
б) увеличение коэффициента обратной связи по скорости в два раза;
в) увеличение коэффициента усиления регулятора скорости в два раза.
10. Выводы………………………………………………………… 23
11. Литература…………………………………………………….. 24
10. Выводы
В результате выполнения курсового проекта проанализировали статические и динамические режимы системы преобразователь частоты – асинхронный двигатель, определили параметры регулятора скорости, моделированием подтвердили работоспособность всех схем.
1. Ключев В. И. Теория электропривода: Учеб. для вузов. – 2-е изд. перераб. и доп. – М .: Энергоатомиздат, 1998. – 704 с.: ил.;
2. Терехов В. М. Системы управления электроприводов: учебник для студ. высш. учеб. Заведений / В. М. Терехов, О. И. Осипов; под ред. В. М. Терехова. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2006. – 304 с.;
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
