Быстро,качественно,не первый раз работаю с автором.Советую
Информация о работе
Подробнее о работе
Формирования механизма согласования действий региональных объединений в транспортной сфере (СНГ)
- 25 страниц
- 2018 год
- 41 просмотр
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
1. Формирование скоординированной транспортной политики и транспортное наследие ЕврАзЭС
Евразийский экономический союз (ЕАЭС) является международной организацией региональной экономической интеграции, обладающей международной правосубъектностью и учрежденной Договором о Евразийском экономическом союзе 29 мая 2014 года. Государствами – членами ЕАЭС являются Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Кыргызская Республика и Российская Федерация.
Проведение согласованной транспортной политики должно стать одним из ключевых элементов развития ЕАЭС. Она предполагает, в частности, либерализацию доступа к рынку транспортных услуг, установление единых подходов по развитию конкуренции и предотвращению недобросовестной конкуренции, формирование унифицированной тарифной политики, развитие международной транзитной инфраструктуры и устранение нефизических барьеров.
В настоящее время завершается кодификация нормативно-правовой базы Таможенного союза и Единого экономического пространства, которая предусматривает систематизацию законодательства, качественную переработку действующих и отмену устаревших норм, устранение несогласованностей, восполнение пробелов в региональном нормотворчестве.
В рамках реализации Договора о ЕАЭС осуществляется скоординированная (согласованная) транспортная политика, направленная на поэтапное формирование единого транспортного пространства на принципах конкуренции, открытости, безопасности, надежности, доступности и экологичности. Транспортная политика подразумевает охват всех видов транспорта. Однако в настоящее время нормативное регулирование в рамках ЕАЭС осуществляется только на железнодорожном и автомобильном транспорте.
Основную нормативно-правовую базу ЕАЭС составляли 17 базовых соглашений. Из них 2 относятся к регулированию сферы транспорта – Соглашение о регулировании доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики, от 9 декабря 2010 года и Соглашение об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Таможенного союза от 22 июня 2011 года, которые трансформировались в соответствующие протоколы к Договору о ЕАЭС. Также с вступлением Договора о ЕАЭС в силу приняты Правила доступа к услугам инфраструктуры железнодорожного транспорта в рамках ЕАЭС.
Предоставление доступа осуществляется на основе принципов равенства требований к перевозчикам, применения единой тарифной политики и некоторых других. Необходимым условием доступа является наличие лицензий на осуществление перевозок и сертификатов безопасности. Однако на данном этапе полная либерализация рынка железнодорожных перевозок невозможна из-за существования ряда противоречий с национальными транспортными политиками государств – членов ЕАЭС.
Ведется работа по формированию нормативно-правовых условий для осуществления перевозок грузов автомобильным транспортном на безразрешительной основе.
2. Европейский союз. Регулирование сферы транспорта и развитие инфраструктуры.
Как известно, начало процессам формирования европейской региональной транспортной интеграции было положено Римским договором о создании Европейского экономического сообщества, заключенным в 1957 году, которым определено, что одним из направлений общей политики в ЕС должна стать транспортная политика.
Раздел IV данного Договора посвящен развитию транспорта. Идея о свободном перемещении товаров и физических лиц по территории стран – членов ЕС требовала координации национальной политики в области транспорта, а впоследствии и общей транспортной политики, которая подразумевала обеспечение свободного обращения товаров, устранение любой налоговой и тарифной дискриминации, обеспечение справедливой конкуренции для всех видов транспорта.
Однако проведение общей транспортной политики столкнулось с серьезными трудностями.
...
Заключение
Как уже отмечалось, государствам – участника СНГ, подписавшим соглашения об ассоциации с ЕС – Республике Молдова и Украине, придется адаптировать транспортное законодательство, а также техническую и технологическую составляющие под стандарты ЕС.
Меры, заложенные в приложениях к соглашениям об ассоциации, предусматривают гармонизацию действующих в ЕС, Республике Молдова и Украине стандартов и введение отличных от действующих в государствах – участниках СНГ нормативно-технических параметров транспортных средств, оборудования, транспортных сетей и технологий. При этом Соглашение определяет установление сроков и этапов имплементации, а также административную ответственность.
...
2. http://www.mintrans.ru/activity/detail.php?SECTION_ID=1049
3. http://www.rustrade.cz/userfiles/rus/pdf/EEU/Prezentace_Spasskiy.pdf
4. https://docs.eaeunion.org/ru-ru/
5. http://www.eurasiancommission.org/ru/nae/news/Pages/Forms/EEC_RSS_News.aspx
6. http://eabr.org/r/press_center/publish_about_bank/?id_4=39961&from_4=6
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
