Лизинг во внешнеэкономической деятельности российских компаний

В связи с постоянно возрастающей конкуренцией предприятия должны в короткий срок выбирать приоритетные направления развития, поэтому компаниям, как малого, так и среднего бизнеса важно иметь хо-роший производственный потенциал. Поскольку собственные финансовые ресурсы компании дефицитны, а доступ к банковскому кредиту ограничен, для обновления своего производственного потенциала компании могут прибегнуть к такой форме инвестиционной деятельности как лизинг.
Перед каждой компанией стоит проблема обновления производ-ственных мощностей в условиях недостатка временных и финансовых ре-сурсов. Данную проблему может решить лизинг, так как он позволяет ускорять процессы обновления материально-технической базы.
В условиях рыночной экономики лизинговые операции выходят на качественно новый уровень. Многие экономические субъекты прибегают к финансовому лизингу целенаправленно, рассматривая его в качестве ис-точника финансирования оборудования с длительным сроком службы. Что, несомненно, повышает величину производственного потенциала предприятия, способствует эффективному использованию инновационных технологий. Лизинговые операции по сравнению с другими схемами фи-нансирования существенно изменяют финансовые потоки предприятия. Данные изменения, как правило, приводят к увеличению финансовой реа-лизуемости инвестиционных проектов предприятия, включая проекты, направленные на создание и продвижение к потребителям продуктовых инноваций с длительным сроком использования.
Все вышесказанное позволяет нам заключить, что тема дипломной работы является достаточно актуальной.
Целью курсовой работы является разработка предложений и реко-мендаций по совершенствованию лизинговых операций с учетом исполь-зования зарубежного опыта на основе анализа рынка лизинговых услуг в Российской Федерации в современных условиях.
Поставленная цель обусловила решение следующих задач:
показать социально-экономическую сущность лизинга, классифика-цию, роль, значение и преимущества;
рассмотреть инновационный лизинг как разновидность международ-ного лизинга;
проанализировать рынок лизинговых операций Российской Федера-ции в современных условиях и его структуру;
оценить применение международного лизинга в авиационной про-мышленности России;
определить проблемы и перспективы развития лизинга в России с учетом использования зарубежного опыта.
Предметом исследования являются принципы развития и функцио-нирования лизинговых операций, а объектом курсовой работы – между-народные лизинговые услуги.
Методы исследования. Методической основой являются положения современной экономической теории, научные труды отечественных и за-рубежных ученых в данной сфере. Для решения поставленных в работе задач применялся диалектический метод научного познания, а также об-щенаучные методы исследования: комплексный анализа и синтез, фор-мальная и диалектическая логика, метод системного анализа; сравнитель-ный анализ; экономико-математический анализ; структурный подход.
Информационной базой работы послужили использованные в работе специализированные периодические и справочные издания РФ, зарубеж-ных стран, международных организаций и институтов.
Курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, состоящего из 26 источников, и приложений.

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛИЗИНГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ 5
В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ 5
1.1. Социально-экономическая сущность лизинга, классификация, 5
роль, значение и преимущества 5
1.2. Инновационный лизинг как разновидность международного лизинга 10
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЛИЗИНГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ ВО ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 14
2.1. Анализ рынка лизинговых операций в современных условиях 14
2.2. Применение международного лизинга в авиационной 22
промышленности России 22
3. ПУТИ РАЗВИТИЯ ЛИЗИНГА В РОССИИ 29
3.1. Проблемы и перспективы развития лизинга в России 29
3.2. Использование зарубежного опыта в развитии лизинговых операций 31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 35
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ: 37

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Значимость и необходимость развития лизинга в Российской Феде-рации, включая становление рынка лизинговых операций, обусловлены рядом причин, важнейшими из которых являются значительная доля мо-рально-устаревшего оборудования, неэффективность его использования. Лизинг, объединяющий в себе все элементы внешнеторговых, кредитных и инвестиционных операций, может стать одним из путей решения этой про-блемы.
Исходя из рассмотренного теоретического материала, мы сделали вывод, что лизинговый рынок многообразен по формам и видам, имеет сотни представлений лизинговых договоров и регулирующих нормативов и регламентов по лизинговым операциям. Классификацию видов лизинга производят, руководствуясь следующими признаками: отношение к пред-мету лизинга; способ финансового обеспечения лизинговой операции; тип лизинговых активов; состав субъектов лизингового контракта; окупае-мость сдаваемого в лизинг имущества; вид рынка, на котором производят-ся лизинговые операции; льготы и преференции перед законодательным регулированием налоговых и таможенных платежей; порядок исчисления и уплаты лизинговых платежей.
Изучение темпов развития российского рынка лизинга по данным различных источников подтвердило, что рынок лизинга в период 2012-2013 г. пребывал в точке максимального роста и развития, переходя на следующий этап – этап насыщения. Несмотря на прирост объема нового бизнеса в 2013 году относительно предыдущего года на 2,3 % в относи-тельных показателях и увеличения объема полученных лизинговых плате-жей в 2013 году на 7,1 % в относительных показателях, темпы прироста объема профинансированных средств в 2013 г. незначительно снизились на 1,6 % в относительных показателях по сравнению с аналогичными по-казателями 2012 года. В 2014 году наблюдается сокращение объемов но-вого бизнеса по лизинговым сделкам.
Проанализировав рынок лизинговых операций в Российской Феде-рации, можно сделать вывод, что все основные показатели в течение 2014 года ухудшились. Снижение, прежде всего, связано с ухудшением общей ситуации в экономике страны в целом.
Анализ структуры показал, что рынок лизинга в России прогресси-рует относительно высокими темпами за счет эффекта низкой исходной ба-зы и реализации крупных проектов в отдельных отраслях, включая транс-портную. Другая особенность нашего рынка – его концентрация (отрасле-вая, региональная) – также в целом продолжает сохраняться. Рост россий-ского рынка обеспечивается в основном за счет традиционных продуктов.
Определяя проблемы и перспективы развития лизинга, мы изучили оптимистический и пессимистический сценарий развития и сделали вывод, что прогнозируется сокращение объема нового бизнеса и при позитивном, и при негативном сценарии. Темпы прироста полученных платежей и про-финансированных средств в 2015 году продемонстрируют динамику, схо-жую с 2009 годом.
Изучив зарубежный опыт совершения лизинговых операций и срав-нив отечественный и европейский рынки лизинга, мы пришли к выводу, что рынок России и Европы существенно различаются. Но для решения стоящих перед отраслью проблем в нашей стране все условия созданы, нужна лишь добрая воля отраслевого сообщества для продвижения своих интересов. Хотя и в существующих правовых рамках этот бизнес при-быльный.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

1. О финансовой аренде (лизинге): Федеральный закон от 29 октября 1998 года № 164-ФЗ (ред. от 04.11.2014 года) // СПС «Консуль-тантПлюс» [Электронный ресурс]. URL: http://www.base.consultant.ru (да-та обращения: 18.09.2015).
2. Постановление правительства РФ от 29 июня 1995 года № 663 «О развитии лизинга в инвестиционной деятельности». // СПС «Кон-сультантПлюс» [Электронный ресурс]. URL: http://www.base.consultant.ru (дата обращения: 18.09.2015).
3. Батаева Н.А. Исследование экономических отношений сферы финансового лизинга в условиях экономической неопределенности. // Нау-коведение. – Ярославль: ИГУПИТ, 2014. – Вып. 2. Март-апрель. – С. 1-14.
4. Болдырев В.Н. Лизинг как форма инвестиций в условиях ан-тикризисного управления предприятием. // Территория науки. – Воронеж: ВЭПИ, 2014. – № 4. – С. 28-32.
5. Будаева М. С. Проблемы и пути решения инвестиционной политики посредством лизинговой формы финансирования учеными Ир-кутской области // Бизнес. Образование. Право. Вестник Волгоградского института бизнеса. – 2014. – № 4. – С. 210-214.
6. Владимирова А.В. Развитие лизинга отечественной техники в России в условиях санкций. // Вестник Донского государственного аграр-ного университета. – Ростов н/Д: ФГБОУ ВПО «Донской государственный аграрный университет», 2015. – № 1-2(15). – С. 65-70.
7. Дегтярь А.С., Еремеева Л.Э., Журба Л.А., Засемчук И.В., Иванец М.Г., Игнатова Е.М., Клунко Н.С., Назарян М.М., Нефедова В.Н., Савинова А.А., Семенченко С.В., Топорков А.И., Сорокин А.Н. Иннова-ционно-технологическое развитие регионов России. – Новосибирск, 2014. – 128 с.
8. ЕС может компенсировать потери производителей от рос-сийских санкций из фонда сельского хозяйства // Ведомости. – 11.08.2014. – № 145 (3649) [Электронный ресурс]: http://www.vedomosti.ru/politics/news/31962131/ochered-za-pomoschyu (да-та обращения: 15.09.2015).
9. Ковалев В. В. Лизинг: финансовые, учетно-аналитические и правовые аспекты. – М.: Проспект, 2014.
10. Корнева Е.В., Корень А.В. Факторы, влияющие на предпри-нимательскую активность региона // Современные проблемы науки и об-разования. – 2014. – № 6. – С. 622.
11. Лосевская С.А. Лизинг – финансовый инструмент инвестици-онной деятельности предприятий. Кризис экономической системы как фак-тор нестабильности современного общества. Материалы 3-й международ-ной научно-практической конференции. Ч. 1-я. г. – Саратов: Академия Бизнеса, 2014. – 129 с.
12. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики. Инвестиции в основной капитал. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstatmain/rosstat/ru/statistics/ enterprise/mvestment/nonfinancial/ (дата обращения 24.09.2015).
13. Прохоров А.В. Лизинг как финансовый инструмент развития экономики России. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://economy-libcom/lizing-kak-finansovvv-instrument-razvitiva-ekonomiki-rossii
14. Рязанцева M.B. Перспективы и проблемы развития лизинга в России // Современные научные исследования и инновации. – Сентябрь 2012. – № 9 [Электронный ресурс]. URL: http://web.snauka.ru/issues/2012/09/16756
15. Семенова Н. Н. Мониторинг эффективности финансового обеспечения продовольственной безопасности России // Бизнес. Образова-ние. Право. Вестник Волгоградского института бизнеса. – 2014. – № 2. – С. 155-159.
16. Титова Н. Ю., Ворожбит О. Ю. Оценка предпосылок класте-ризации приморского края // Региональная экономика: теория и практика. – 2014. – № 33. – С. 13-20.
17. Ускорение экономики – через форсированный рост инвести-ций в основной капитал // ТПП-Информ [Электронный ресурс]: URL http://www.tpp-inform.ru/news/16990.html (дата обращения: 18.09.2015).
18. Шулин ПІ., Фейтао Ю. Общая характеристика правового режима лизинга. – М.: Проспект, 2014.
19. «Аэрофлот» и «Ростехнологии» заключили соглашение по операционному лизингу 50 самолетов Boeing 737 NG. URL: http://www.aex.ru/news/2014/1/12/91680.
20. Денег на аэродромы не хватает. URL: http://www.ato.ru/content/deneg-na-aerodromy-ne-hvataet.
21. Затраты на Олимпиаду в Сочи рекордные за всю историю Олимпийских игр. URL: http://igpr.ru/articles/zatraty_na_olimpiadu_v_sochi
22. Инвестиции в аэропорт Шереметьево. URL: http://www.aviaport.ru/digest/2014/08/29/239670.html.
23. Обзор отчета ОАО «Объединенная авиастроительная корпо-рация» за 2014 год. URL: http://www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/disclosure/Info_for_June_29,_12/Godovoy_otchet_za_2014_CHast1.pdf.
24. 6. Основные производственные показатели Гражданской авиации России. URL: http://www.favt.ru/favt_new/q=dejatelnost/vozdushnye_perevozki/osnovnye_proizvodstvennye_pokazateli_ga.
25. Почему в российском небе все меньше российских пассажир-ских самолетов. URL: http://www.ato.ru/content/pochemu-v-rossiyskom-nebe-vse-menshe-rossiyskih-passazhirskih-samoletov.
26. Welcome to the Bombardier Aerospace Commercial Aircraft Market Forecast, our 20-year view of the market for 20- to 149-seat aircraft. URL: http://www2.bombardier.com/en/3_0/3_8/market_forecast/index.html.