:))
Информация о работе
Подробнее о работе
Отчет по практике в АО " Беломор транс"
- 39 страниц
- 2016 год
- 63 просмотра
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Российский рынок транспортных услуг сильно зависит от слаборазвитой инфраструктуры, что объясняется размером страны. В России расположены очень крупные центры агломерации с огромными малонаселенными территориями между ними, что порождает другие экономические условия, чем в густонаселенной Европе. Неравномерное распределение по территории населения, промышленности и торговли в России даже при огромных инвестициях в инфраструктуру, строительство дорог и железнодорожных путей не приведет к существенным изменениям в ближайшие десять лет.
1.1. Общие положения. Характеристика организации.
АО «Беломортранс» — это консорциум транспортно-экспедиционных предприятий, старт истории которых был дан в 1991 году с образования в городе Архангельск компании «Беломортранс» с участием Северной железной дороги, Северного морского пароходства и Архангельского морского торгового порта.
На сегодняшний день компания более 20 лет успешно функционируют на российском рынке международных и внутренних перевозок.
За период своей деятельности сформирован устоявшийся коллектив квалифицированных специалистов и накоплен значительный опыт, который обеспечивает возможность предоставления клиенту широкого спектра услуг с высоким уровнем ответственности.
Компания осуществляет экспедирование самых разнообразных типов грузов, начиная с мест весом 1 кг, доставляемых от двери до двери в рамках сервиса сборных и малогабаритных грузов, заканчивая обеспечением транспортировки негабаритных мест весом до 500 тонн в условиях Крайнего Севера. Большой удельный вес в работе занимают морские контейнерные перевозки через порты Архангельск и Санкт-Петербург,а также мультимодальные перевозки грузов различными видами транспорта в международном и внутрироссийском направлениях.
Помимо экспедирования, наша компания оказывает ряд сопутствующих услуг и сервисов:
- обеспечение таможенного оформления и страхования грузов;
- фрахтование и агентирование судов;
- оперирование флотом и портовой службой;
- шипчандлерские и сюрвейерские услуги;
- услуги по консолидации и складскому хранению грузов.
АО «Беломортранс» активно задействовано в транспортном обеспечении деятельности предприятий нефтегазовой отрасли, осваивающих районы материкового побережья и шельфа российской части Арктики.
1.2. Состав и производственная структура организации
Основные функциональные отделы общества группируются в четыре основные службы: техническую, экономическую, производственную и контроля качеством.
Каждая служба подчиняется одному руководителю.
Так, например, экономическая служба возглавляется директором по финансам. В свою очередь в его подчинении находятся два заместителя.
В экономическую службу входят следующие отделы Общества: планово-экономический, планово-технический, отдел организации труда и заработной платы, отдел кадров и технического обучения, главная бухгалтерия, юридический отдел, отдел автоматизированных систем управления производством, отдельная команда охраны, столовая.
Отделы одной службы не имеют права самостоятельно, минуя руководителя службы, отдавать распоряжения отделам (цехам) другой службы.
Деятельность каждого отдела или службы общества регламентируется
Положением о них, которое разрабатывается в соответствии с типовыми положениями. Положения об отдельных структурах подразделениях утверждаются генеральным директором.
Поэтому целью практики является изучение логистической системы Компании Беломортранс.
Для достижения цели, были поставлены следующие задачи:
1. Провести анализ деятельности предприятия
2. Дать характеристику Компании Беломортранс.
3. Рассмотреть состав и производственную структуру Компании Беломортранс
4. Изучить технико-экономические показатели деятельности Компании Беломортранс
5. Проанализировать логистическую систему Компании Беломортранс
6. В качестве индивидуального задания провести анализ эффективности способов доставки грузов Беломортранс. Работа на оценку 5, оригинальность от 60%.
1. Аземша С.А. Международные перевозки грузов: Учеб.-метод. пособие. - Гомель: БелГУТ, 2014. - 69 с.
2. Базылев Н.И., Гурко СР., Базылева М.Н. Экономическая теория. - М.: ИНФРА-М, 2014. -672 с.
3. Бауэрсокс, Д., Клосс, Д. Логистика: интегрированная цепь поставок: учебник. - М.: Олимп-Бизнес, 2011. - 374 с.
4. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2011. - 208 с.
5. Грузинов В.Р., Грибов В.Д. Экономика предприятия.- М.: Финансы и статистика, 2012. - 285 с.
6. Гудков В.А. Основы логистики: учебник. - М.: Горячая линия - Телеком, 2014. - 351 с.
7. Данилина, А. Управление сбытом продукции // Российская экономика,-2014. - № 9. - С.23-29.
8. Колесников С.Н. Стратегии бизнеса: управление ресурсами и запасами.- М.: Статус-Кво, 2011. - 216 с.
9. Кох И. Тенденции в международной логистике: статья: http://www.loginfo.ru. - №6. - 2011. - С. 10-15.
10. Кузьмин, Г. Коммуникационная политика торговой фирмы /Г. Кузьмин // Вопросы экономики, - 2011. - № 6. - С.17-22.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
