Все хорошо!
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Введение.
История авиации характеризуется непрекращающейся борьбой за повышение
скорости полета самолетов. Первый официально зарегистрированный мировой
рекорд скорости, установленный в 1906 году, составлял всего 41,3 километра
в час. К 1910 году скорость лучших самолетов возросла до 110 километров в
час. Построенный на Русско-Балтийском заводе еще в начальный период первой
мировой войны самолет-истребитель РБВЗ-16 обладал максимальной скоростью
полета – 153 километра в час. А к началу второй мировой войны уже не
отдельные машины – тысячи самолетов летали со скоростями, превышавшими 500
километров в час.
Из механики известно, что мощность, необходимая для обеспечения
движения самолета, равна произведению силы тяги на его скорость. Таким
образом, мощность растет пропорционально кубу скорости. Следовательно,
чтобы увеличить скорость полета винтомоторного самолета в два раза
необходимо повысить мощность его двигателей в восемь раз. Это ведет к
возрастанию веса силовой установки и к значительному увеличению расхода
горючего. Как показывают расчеты, для удвоения скорости самолета, ведущего
к увеличению его веса и размеров, нужно повысить мощность поршневого
двигателя в 15-20 раз.
Но начиная со скорости полета 700-800 километров в час и по мере
приближения ее к скорости звука сопротивление воздуха увеличивается еще
более резко. Кроме того, коэффициент полезного действия воздушного винта
достаточно высок лишь при скоростях полета, не превышающих 700-800
километров в час. С дальнейшим ростом скорости он резко снижается. Поэтому,
несмотря на все старания авиаконструкторов, даже у лучших самолетов-
истребителей с поршневыми моторами мощностью 2500-3000 лошадиных сил
максимальная скорость горизонтального полета не превышала 800 километров в
час.
Как видим, для освоения больших высот и дальнейшего увеличения
скорости был нужен новый авиационный двигатель, тяга и мощность которого с
увеличением скорости полета не падали бы, а возрастали.
И такой двигатель был создан. Это – авиационный реактивный двигатель.
Он был значительно мощнее и легче громоздких винтомоторных установок.
Использование этого двигателя в конце концов позволило авиации перешагнуть
звуковой барьер.
Содержание.
1.Введение……………………………………………………………………………………………………
2.Принцип работы и классификация реактивных
двигателей……………………………………………………………………………………………
3.Краткая история развития реактивной авиации………
4.Применение реактивной техники в
гражданской авиации……………………………………………………………………
5.Заключение………………………………………………………………………………………………
Принцип работы и классификация реактивных двигателей.
Чтобы понять принцип работы реактивного двигателя, вспомним, что
происходит при выстреле из любого огнестрельного оружия. Каждому, кто
стрелял из ружья или пистолета, известно действие отдачи. В момент выстрела
пороховые газы с огромной силой равномерно давят во все стороны. Внутренние
стенки ствола, дно пули или снаряда и дно гильзы, удерживаемой затвором,
испытывают это давление.
Силы давления на стенки ствола взаимно уравновешиваются. Дав-ление
пороховых газов на пулю (снаряд) вы-брасывает ее из вин-товки (орудия), а
дав-ление газов на дно гильзы и является при-чиной отдачи (рис.1).
Отдачу легко сделать и источником непрерывного движения. Вообразим
себе, например, что мы поставили на легкую тележку станковый пехотный
пулемет. Тогда при непрекращающейся стрельбе из пулемета она покатится под
влиянием толчков отдачи в сторону, противоположную направлению стрельбы.
На таком принципе и основано действие реактивного двигателя.
Источником движения в реактивном двигателе служит реакция или отдача
газовой струи.
Список литературы:
1. Арлазоров М.С. “Гражданская реактивная создавалась так…”. Москва,
1976.
2. Баев Л.К. “Реактивные самолеты”. Москва, 1958.
3. Новиков А.А. “Реактивная техника в транспортной авиации”.
Ленинград, 1963.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Введение.
История авиации характеризуется непрекращающейся борьбой за повышение
скорости полета самолетов. Первый официально зарегистрированный мировой
рекорд скорости, установленный в 1906 году, составлял всего 41,3 километра
в час. К 1910 году скорость лучших самолетов возросла до 110 километров в
час. Построенный на Русско-Балтийском заводе еще в начальный период первой
мировой войны самолет-истребитель РБВЗ-16 обладал максимальной скоростью
полета – 153 километра в час. А к началу второй мировой войны уже не
отдельные машины – тысячи самолетов летали со скоростями, превышавшими 500
километров в час.
Из механики известно, что мощность, необходимая для обеспечения
движения самолета, равна произведению силы тяги на его скорость. Таким
образом, мощность растет пропорционально кубу скорости. Следовательно,
чтобы увеличить скорость полета винтомоторного самолета в два раза
необходимо повысить мощность его двигателей в восемь раз. Это ведет к
возрастанию веса силовой установки и к значительному увеличению расхода
горючего. Как показывают расчеты, для удвоения скорости самолета, ведущего
к увеличению его веса и размеров, нужно повысить мощность поршневого
двигателя в 15-20 раз.
Но начиная со скорости полета 700-800 километров в час и по мере
приближения ее к скорости звука сопротивление воздуха увеличивается еще
более резко. Кроме того, коэффициент полезного действия воздушного винта
достаточно высок лишь при скоростях полета, не превышающих 700-800
километров в час. С дальнейшим ростом скорости он резко снижается. Поэтому,
несмотря на все старания авиаконструкторов, даже у лучших самолетов-
истребителей с поршневыми моторами мощностью 2500-3000 лошадиных сил
максимальная скорость горизонтального полета не превышала 800 километров в
час.
Как видим, для освоения больших высот и дальнейшего увеличения
скорости был нужен новый авиационный двигатель, тяга и мощность которого с
увеличением скорости полета не падали бы, а возрастали.
И такой двигатель был создан. Это – авиационный реактивный двигатель.
Он был значительно мощнее и легче громоздких винтомоторных установок.
Использование этого двигателя в конце концов позволило авиации перешагнуть
звуковой барьер.
Содержание.
1.Введение……………………………………………………………………………………………………
2.Принцип работы и классификация реактивных
двигателей……………………………………………………………………………………………
3.Краткая история развития реактивной авиации………
4.Применение реактивной техники в
гражданской авиации……………………………………………………………………
5.Заключение………………………………………………………………………………………………
Принцип работы и классификация реактивных двигателей.
Чтобы понять принцип работы реактивного двигателя, вспомним, что
происходит при выстреле из любого огнестрельного оружия. Каждому, кто
стрелял из ружья или пистолета, известно действие отдачи. В момент выстрела
пороховые газы с огромной силой равномерно давят во все стороны. Внутренние
стенки ствола, дно пули или снаряда и дно гильзы, удерживаемой затвором,
испытывают это давление.
Силы давления на стенки ствола взаимно уравновешиваются. Дав-ление
пороховых газов на пулю (снаряд) вы-брасывает ее из вин-товки (орудия), а
дав-ление газов на дно гильзы и является при-чиной отдачи (рис.1).
Отдачу легко сделать и источником непрерывного движения. Вообразим
себе, например, что мы поставили на легкую тележку станковый пехотный
пулемет. Тогда при непрекращающейся стрельбе из пулемета она покатится под
влиянием толчков отдачи в сторону, противоположную направлению стрельбы.
На таком принципе и основано действие реактивного двигателя.
Источником движения в реактивном двигателе служит реакция или отдача
газовой струи.
Список литературы:
1. Арлазоров М.С. “Гражданская реактивная создавалась так…”. Москва,
1976.
2. Баев Л.К. “Реактивные самолеты”. Москва, 1958.
3. Новиков А.А. “Реактивная техника в транспортной авиации”.
Ленинград, 1963.
Купить эту работу vs Заказать новую | ||
---|---|---|
0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
150 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 85958 Рефератов — поможем найти подходящую