Спасибо, все качественно.
Информация о работе
Подробнее о работе
Тенденции развития дизельных двигателей
- 19 страниц
- 2016 год
- 197 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение
За последние десять – двадцать лет произошло ускоренное развитие дизельных двигателей как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Значительно увеличились мощности, резко снизилась токсичность отработавших газов, главным образом за счет сокращения выбросов NOx и сажи. Было достигнуто значительное снижение шума, расхода топлива, улучшилась надежность, увеличились интервалы технического обслуживания, особенно для двигателей грузовиков. В результате всего этого дизели стали незаменимыми для всех типов транспортных средств и заняли значительную долю рынка силовых агрегатов (в Европе более 50%).
В настоящее время во всем мире ставится вопрос: по какому пути пойдет дальнейшее развитие дизеля под давлением ужесточающегося с каждым годом законодательства по токсичности транспортных средств? Может быть, в сегменте легковых автомобилей дизели исчезнут совсем, как прогнозируют некоторые эксперты? Ведь и бензиновые двигатели не стоят на месте и догоняют своего дизельного конкурента по расходу топлива. А в будущем дизельные моторы будут еще дороже бензиновых: стоимость и без того уже более дорогого дизеля будет возрастать из-за сложных систем очистки отработавших газов. Какие меры необходимы для того, чтобы сделать дизели будущего конкурентоспособными? Как будут выглядеть дизели будущего для легковых и грузовых автомобилей? Для легковых автомобилей доведенный бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором, несомненно, может стать альтернативой дизелю. Для грузовых автомобилей и промышленности это менее вероятно.
Поэтому весьма актуально изучить особенности развития дизельных двигателей на современном этапе.
Цель данной работы заключается в обосновании тенденций развития дизельных двигателей.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить ряд задач, таких как:
раскрыть общие сведения о дизельных двигателях;
охарактеризовать будущие требования к дизелям легковых автомобилей;
рассмотреть особые направления разработок двигателей легковых автомобилей;
описать будущие требования к дизелям грузовых автомобилей;
проанализировать особенности развития дизелей грузовых автомобилей;
сделать выводы по работе в целом.
Объектом исследования являются дизельные двигатели, предметом - особенности развития из конструктивных характеристик.
Содержание
Введение 3
1 Общие сведения о дизельных двигателях 5
2 Будущие требования к дизелям легковых автомобилей 6
3 Особые направления разработок дизелей легковых автомобилей 7
4 Будущие требования к дизелям грузовых автомобилей 12
5 Особенности развития дизелей грузовых автомобилей 15
Заключение 17
Список использованных источников 19
Заключение
Следовательно, подведем следующие итоги по работе в целом.
Необходимые технологии дизелей легковых и грузовых автомобилей для соответствия требований 2015 года известны.
В обеих областях разработки будут проходить эволюционным путем, технологические «скачки» не предвидятся, да и не требуются.
Учитывая большое количество новых технологий, которые необхо-димо будет внедрить в серийное производство, начинать работы по их разработкам нужно уже сегодня.
Как и до сих пор, большую часть работ для достижения целей долж-ны будут везти производители двигателей.
На сегодняшний день ситуация оценивается таким образом, что двигатели для развивающихся стран едва ли будут в корне отличаться по своему технологическому уровню от двигателей для индустриально развитых стран.
Двигатель и система нейтрализации токсичности отработавших газов должны рассматриваться как единое целое.
Дизель для легковых автомобилей в 2015 году будет обладать следующими свойствами:
1. Максимальное давление газов в камере сгорания 180-200 бар, облегченные конструкции, преимущественно применение чугуна для блока и головки цилиндров.
2. Удельные мощности до 75 кВт/л, двухступенчатый турбонаддув с или без промежуточного охлаждения наддувочного воздуха.
3. Гибкая система впрыска топлива Common Rail, возможность обеспечения давления впрыска до 2000 бар.
4. Оптимизированная, высокотехнологичная система контроля расхода воздуха и рециркуляции отработавших газов, основанная на физической модели алгоритма контроля.
5. Основанный на давлении рабочей смеси, как входном сигнале, замкнутый цикл процесса сгорания и физический модельный алгоритм контроля процесса сгорания. На режимах неполных (частичных) нагрузок смешанные альтернативные (гомогенные — гетерогенные) рабочие процессы (напр. HCCI).
6. Фильтр частиц как базовая модификация, конвертирование NOx преимущественно с помощью SCR (впрыск мочевины), возможно также адсорбирование NOx.
Дизель для грузовых автомобилей в 2015 году будет обладать следующими свойствами:
1. Максимальное давление газов в камере сгорания 220-250 бар, оптимизированная конструкция головки и блока цилиндров из чугуна.
2. Удельные мощности 35–40 кВт/л, двухступенчатый турбонаддув с или без промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, комбинированный наддув.
3. Гибкая система впрыска, обеспечение давления впрыска до 2500 бар, предпочтительно Common Rail, стандартизированные форсунки.
4. Привод валов газораспределения со стороны маховика, расположение валов газораспределения, одного или двух, в головке цилиндров (OHC или DOHC).
5. Высокоэффективный, встроенный моторный тормоз.
6. Оптимизированная, высокотехнологичная система контроля расхода воздуха и рециркуляции отработавших газов, основанная на физической модели алгоритма контроля; степень рециркуляции на режимах полной нагрузки до 30%.
7. Фильтр частиц как базовая комплектация, возможно применение «открытого» фильтра, SCR (впрыск мочевины).
Таким образом, цель работы достигнута, задачи решены в полном объеме.
Список использованных источников
1. Итальянская, Е.Г.1000 вопросов об автомобилях. - М.: Олимп, АСТ, 2002. с. 8-11.
2. Синельников, А.Ф. Кузова легковых автомобилей: Обслуживание и ремонт. М.: Транспорт, 1995. – 256 с.
3. Степанов, И. Конструкция автомобиля. Том 3. Кузова и кабины: учебник. – М.: Горячая Линия–Телеком, 2007. - 464 с.
4. Эдсалл, Л. Легендарные автомобили. – М.: АСТ, 2005. – 288 с.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
