С данным автором приятно иметь дело. Спасибо в очередной раз!
Информация о работе
Подробнее о работе
Дорожно-транспортные происшествия (город как источник опасности)
- 14 страниц
- 2016 год
- 73 просмотра
- 1 покупка
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение 2
1. Дорожно-транспортные происшествия и их причины 3
1.1. Наиболее распространенными являются следующие виды ДТП 3
1.2. Основными причинами ЧС на автотранспорте 4
2. Детский дорожно-транспортный травматизм 4
2.1 Основные причинами (факторы) получения травм детьми 5
3. Правила поведения 7
3.1 Правила поведения в ДТП 7
3.2 Правила поведения на городском транспорте 8
4. Проблема смертности в результате дорожно-транспортных происшествий 9
Заключение 11
Список литературы 13
Приложение (таблицы)
1. Дорожно-транспортные происшествия и их причины
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — происшествие, возникшее в процессе движения механических транспортных средств и повлекшее за собой гибель или телесные повреждения людей, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.
К механическим транспортным средствам относятся автомобили, мотоциклы, мотороллеры, мопеды, велосипеды с подвесными двигателями, трамваи, троллейбусы, тракторы и другие самоходные механизмы.
1.1.
...
1.1. Наиболее распространенными являются следующие виды ДТП
Столкновение — происшествие, при котором движущиеся механические транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным железнодорожным составом;
Опрокидывание — происшествие, при котором движущееся механическое транспортное средство потеряло устойчивость и опрокинулось (к этому виду происшествий не относятся опрокидывания, вызванные столкновением механических транспортных средств или наездом на неподвижные предметы);
Наезд на препятствие — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево, ограждение и т. д.
...
1.2. Основными причинами ЧС на автотранспорте
• нарушение правил движения;
• превышение скорости;
• управление автомобилем в нетрезвом состоянии;
• плохое состояние дороги, метеоусловия;
• неисправность автомобиля.
Наибольшее число ЧС приходится на период с июня по сентябрь. На улицах городов и населенных пунктов происходит почти 60% аварий, 40% - на загородных дорогах. Наибольшее число ЧС приходится на период с июня по сентябрь, преимущественно в пятницу и субботу. До 70% аварий случается по вине лица. управляющего транспортным средством. По некоторым данным, в городе с интенсивным движением водитель каждые 1-2 мин принимает командное решение, каждые 2-4 мин совершает операторское действие, а каждые 20 мин попадает в обстановку, близкую к критической. Гарантией безаварийности транспортных средств могут служить острое зрение, быстрая реакция, эмоциональная устойчивость и хорошее самочувствие водителя.
...
2. Детский дорожно-транспортный травматизм
Основными причинами детского дорожно-транспортного травматизма являются несоблюдение детьми и взрослыми Правил дорожного движения и требований безопасного поведения на дороге.
В ходе исследований установлено, что большинство детей (91%) получили травмы от транспорта, являясь пешеходами или велосипедистами, 9% пострадавших детей – пассажиры, вина которых в ДТП отсутствует (смотреть Таблицу 1). [13]
Среди детей, пострадавших на дорогах, мальчиков в два раза больше, чем девочек; подавляющее большинство пострадавших составляют школьники в возрасте от 8 до 16 лет.
Наибольшее число травм дети младшего школьного возраста и подростки получают по дороге в школу или по возвращении из нее. [7]
Немаловажную роль в увеличении ДТП играют погодные условия, от которых зависит присутствие детей на улицах, характер их игр и продолжительность времени, которое они проводят вне дома.
...
3.1 Правила поведения в ДТП
При ДТП на автомобильном транспорте следует придерживаться несложных правил поведения.
• При неизбежности аварии не покидайте машину до ее остановки (шансов выжить в машине больше, чем при катапультировании).
• Наиболее опасное место для пассажира – переднее сиденье. Поэтому детям до 12 лет нельзя там находиться без специального устройства.
• При падении группируйтесь, закройте голову руками, не хватайтесь за поручни или что-то другое. Это приводит к вывихам и переломам.
• Если в салоне возник пожар, немедленно сообщите об этом водителю.
• Откройте двери кнопкой аварийного открытия дверей или разбейте боковые окна.
• Гасите огонь с помощью огнетушителя.
• При падении машины в воду включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги.
...
3.2 Правила поведения на городском транспорте
•Пользуясь городским транспортом, следует соблюдать правила поведения на нем.
•Трамвай, троллейбус, автобус нужно ожидать на специально отведенной посадочной площадке, то есть на остановке, отмеченной специальными указателями. В местах, где отсутствуют посадочные площадки, общественный транспорт следует ожидать на тротуаре или обочине дороги у указателя остановки; выходить на проезжую часть дороги или улицы запрещено.
•Садиться в транспортные средства можно лишь после полной их остановки. Сначала необходимо пропустить тех, кто выходит, и только после этого зайти в салон.
•Нельзя прыгать в транспортные средства на ходу, цепляться сзади. Очень опасно стоять на выступающих частях и подножках машин.
•Войдя в вагон (салон), надо перейти в его среднюю часть, не следует оставаться на площадке, так как это может затруднить посадку других пассажиров. Если в салоне имеются свободные места, пассажиры должны занять их, и желательно подальше от прохода.
...
4. Проблема смертности в результате дорожно-транспортных происшествий
Проблема обеспечения безопасности дорожного движения в стране в последние годы становится все более острой. Постоянное увеличение автомобильного парка, наряду с другими причинами, привело к резкому росту количества ДТП, тяжесть последствий которых вполне сравнима с национальным бедствием. [2]
Причинами смертей в результате ДТП являются многие факторы: это и плохие дороги, и плохие водительские умения, и вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения, невнимательность и плохая культура вождения и многие другие факторы. Значительная часть таких ДТП совершается в результате не адекватного поведения самой жертвы происшествия.
Аварийность на автомобильном транспорте - острейшая социально-экономическая проблема, которая стоит и перед всеми развитыми странами мира. [3]
Гибель населения от ДТП серьезно влияет на демографическую ситуацию.
...
Заключение
В результате собранных мною данных, я сделала вывод, что данную проблему теоретически можно решить, но для этого нужно провести соответствующие меры.
Главными причинами смертей в результате ДТП являются, плохое знание Правил Дорожного Движения (главная причина – покупные водительские удостоверения), вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения, либо просто игнорирование требований Правил Дорожного Движения (наиболее популярное нарушение – превышение скорости движения).
Самый яркий метод решения проблемы ДТП за последние годы – это повышение штрафов за нарушение ПДД.
Возможно, конечно, это решило часть проблемы – по данным исследования, количество смертей сократилось, но проблема не решилась полностью. В рамках борьбы со смертностью в результате ДТП депутаты решили наказывать нарушителей длинным рублем, а в некоторых случаях и лишением свободы на срок до 15 суток.
...
1. Алексеев В.С., Иванюков М.И. Основы безопасности жизнедеятельности, 2007.
2. Белов С.В., Ильницкая А.В., Козьяков А.Ф. Безопасность жизнедеятельности, 2007.
3. Иванюков М. И. , Алексеев В. С. «Основы безопасности жизнедеятельности» Дашков и К; Москва; 2007.
4. Смирнов А.Т.Безопасность жизнедеятельности, 2009.
5. Сычев Ю.Н. Безопасность жизнедеятельности, 2008.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
