Все отлично спасибо
Информация о работе
Подробнее о работе
Многоцилиндровые ДВС. Равномерность хода. Система смазки. Назначение, виды
- 20 страниц
- 2020 год
- 2 просмотра
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение 3
1. Многоцилиндровые ДВС, равномерность хода 4
2. Система смазки. Назначение, виды 15
Заключение 19
Список литературы 20
1. Многоцилиндровые ДВС, равномерность хода
В одноцилиндровом четырехтактном двигателе коленчатый вал вращается неравномерно, поэтому маховик должен обладать большим моментом инерции. В многоцилиндровом двигателе вращение коленчатого вала происходит равномернее, так как рабочие ходы в различных цилиндрах не совпадают друг с другом. Чем больше цилиндров имеет двигатель, тем равномернее вращается коленчатый вал. Нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма в многоцилиндровом двигателе изменяется более плавно, чем в одноцилиндровом.
Рис. 1. Схемы расположения цилиндров двигателя: а — однорядного; 6 — однорядного с наклоном к вертикали; в — V-образного; г — с противоположно лежащими цилиндрами; 1 — цилиндры; 2 — головки блоков; 3 — блоки цилиндров; 4 — поддон
Цилиндры двигателя могут быть расположены следующим образом: вертикально в один ряд — однорядные (рис. 1, а) в двигателях автомобилей ВАЗ-21213 «Нива», ГАЗ-52-04, ГАЗ-3102 и ГАЗ- 3110 «Волга», ЗИЛ-5301 «Бычок» и др.
...
Цель работы: рассмотреть многоцилиндровые ДВС. Равномерность хода. Система смазки. Назначение, виды
Для осуществления поставленной цели необходимо решить задачи:
- рассмотреть многоцилиндровые ДВС, равномерность хода;
- описать систему смазки. Назначение, виды.
1. Многоцилиндровые ДВС, равномерность хода
В одноцилиндровом четырехтактном двигателе коленчатый вал вращается неравномерно, поэтому маховик должен обладать большим моментом инерции. В многоцилиндровом двигателе вращение коленчатого вала происходит равномернее, так как рабочие ходы в различных цилиндрах не совпадают друг с другом. Чем больше цилиндров имеет двигатель, тем равномернее вращается коленчатый вал. Нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма в многоцилиндровом двигателе изменяется более плавно, чем в одноцилиндровом.
Рис. 1.
...
Заключение
Современные двигатели для автомобилей и тракторов выполняют многоцилиндровыми. Объясняется такая тенденция тем, что с увеличением числа цилиндров равномерно вращается коленчатый вал, ибо в одноцилиндровом четырехтактном двигателе рабочий ход совершается только в продолжении половины оборота коленчатого вала, а остальные полтора оборота цикла он должен двигаться за счет энергии, полученной при рабочем ходе. Несколько лучше в этом отношении обстоит дело у двухтактного двигателя. Но и у него 50% времени цилиндр не работает на поршень. Равномерное вращение коленчатого вала в многоцилиндровом двигателе достигается тем, что в нем рабочие ходы в цилиндрах выполняются не в одно время, а в определенной очередности. Последовательность чередования одноименных тактов в различных цилиндрах называется порядком работы двигателя.
...
1. Конструирование двигателей внутреннего сгорания / Н.Д. Чайнов и др. - Москва: СПб. [и др.] : Питер, 2011. - 496 c.
2. Крутов, В. И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания / В.И. Крутов. - М.: Машиностроение, 1989. - 416 c.
3. Луканин, В.Н. Двигатели внутреннего сгорания. В 3-х книгах. Книга 3. Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС. Гриф МО РФ / В.Н. Луканин. - М.: Высшая школа, 2007. - 290 c.
4. Нортон Внутренний мир персональных компьютеров / Нортон, Гудмен Питер; , Джон. - К.: DiaSoft; Издание 8-е, 1999. - 584 c.
5. Рассел, Джесси Комбинированный двигатель внутреннего сгорания / Джесси Рассел. - М.: VSD, 2013. - 709 c.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
