автор творит чудеса: не реферат, а конфетка. Всегда на связи, общительная и пунктуальная. Рекомендую
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
В настоящее время в мире ежегодно образуется большое количество изношенных автомобильных шин, а перерабатывается и используется в качестве вторичного продукта лишь 15% от их общего объема. Остальная часть изношенных автомобильных шин из-за отсутствия приемлемых процессов и технологий накапливается и складируется на территориях предприятий и организаций. Накапливать и складировать отработанные шины бесконечно невозможно, т.к. для этого необходимы большие площади земель. Данный вид отходов также представляет большую потенциальную опасность для окружающей среды, и фактически является «миной замедленного действия». Медленное разрушение шин под воздействием природных и климатических факторов и грызунов приводит к образованию дисперсных частиц в виде мелких крошек, которые рассеиваются в природной среде и уносятся на большие расстояния ветром. А места хранилища изношенных автомобильных шин превращаются в огромный ареал скопления большого количества и видов живых организмов (грызуны, птицы, микроорганизмы и т.д.). В связи с этим необходимо разработать эффективные способы утилизации изношенных шин, что позволит одновременно решить проблему вторичного их использования и охраны окружающей среды.
Поэтому важнейшим направлением в снижении загрязнения окружающей среды является утилизация и повторное использование изношенных автомобильных шин. В настоящее время в мире известны следующие способы утилизации изношенных автомобильных шин: складирование; захоронение; декоративное и другое использование в личных целях; восстановление; сжигание; переработка.
С целью решения данной проблемы Министерством природных ресурсов России 30.07.03г. был издан указ № 663 «О внесении дополнений в федеральный классификационный каталог отходов», которым изношенные шины, камеры и другие РТИ признаны опасными отходами и им присвоена 4-я категория опасности. Изношенная шина представляет собой ценное вторичное сырье, содержащее 65-70% резины (каучук), 15-25% технического углерода, 10-15% металла, поэтому будет просто преступно выбрасывать «изношенную шину» в утиль, шины необходимо перерабатывать и вовлекать полученный продукт, резиновую крошку в экономический оборот.
Анализ имеющегося отечественного и зарубежного опыта переработки и утилизации изношенных автомобильных шин показывает, что наиболее перспективным методом утилизации является метод механической скоростной переработки с воздушной сепарацией резинового порошка по размерам и одновременным отделением измельченного корда. Принцип работы скоростного способа измельчения шин заключается в воздействии на материал деформации сдвига при определенных скоростях, при которых он ведет себя как твердое тело. Особенность технологического процесса и механизм измельчения изношенных шин состоит в том, что процесс измельчения осуществляется при положительных температурах, поэтому резиновая крошка, получаемая на данном оборудовании из шин, сохраняет структуру и свойства резины. Особенностью применения данной технологии является способ переработки, без применения криогенных технологий, что позволяет избежать вредных выбросов в окружающую среду и сохранить развитую и активную поверхность измельченного резинового порошка. При таком способе утилизации шин можно обеспечить минимальные вредные выбросы, а иногда практически их отсутствие.
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Шилов И. А., Валова В. Д., Маринченко А. В., Бродский А. К., Марфенин Н. Н., Коробкин В. И., Почекаева Е. И. и др.
Целью данной работы является изучение переработки автомобильных шин, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Рассмотреть понятие и значение переработки шин;
- Исследовать способы переработки шин;
- Охарактеризовать утилизацию изношенных автомобильных шин в России;
- Проанализировать плюсы и минусы переработки шин.
Структура данной работы состоит из: введения, 4 глав, заключения и списка используемой литературы.
Переработка автомобильных шин
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Понятие и значение переработки шин 5
2. Способы переработки шин 7
3. Утилизация изношенных автомобильных шин в России 13
4. Плюсы и минусы переработки шин 17
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 22
Опыт написания студенческих работ более 18 лет, поэтому можете с уверенностью скачать данную работу, вставить титульный лист и сдать преподавателю, получить оценку «5», или «4», но не ниже.
Работа оформлено согласно большинству ГОСТов
По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (http://rane.antiplagiat.ru/ и др. тому подобные), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст, проходит и польский СТРАЙК и plagiat.pl, новую систему СКОЛКОВО (самая последняя версия АП ВУЗ)
Работа в формате doc/ docx, если вы поменяете формат на docx/doc, то оригинальность может упасть, поэтому НЕ меняйте формат работы. Название файла менять можно сколько угодно
Если возникли проблемы с оригинальностью – не отправляйте на перерасчет – Напишите мне (Алексей К.) и я исправлю, если что то не так. Могу выслать несколкьо вариантов работы с оригинальностью, чтобы вы подобрали для своей системы проверки.
1. Бродский А. К. Экология / А. К. Бродский. - М.: КноРус, 2020. - 272 с
2. Валова В. Д. Экология / В. Д. Валова. - М.: Дашков и Ко, 2020. - 360 с.
3. Загвязинский В. И. Экология / В. И. Загвязинский, И. Н. Емельянова. - М.: Юрайт, 2020. - 416 с.
4. Коробкин, В. И. Экология / В. И. Коробкин, Л. В. Передельский. - М.: Феникс, 2020. - 608 с.
5. Маринченко А. В. Экология / А. В. Маринченко. - М.: Дашков и Ко, 2020. - 328 с.
6. Марфенин Н. Н. Экология / Н. Н. Марфенин. - М.: Академия, 2020. - 512 с.
7. Николайкин Н. И. Экология / Н. И. Николайкин, Н. Е. Николайкина, О. П. Мелехова. - М.: Академия, 2020. - 576 с.
8. Почекаева Е. И. Экология / Е. И. Почекаева, Т. В. Попова. - М.: Феникс, 2021. - 416 с.
9. Шилов И. А. Экология / И. А. Шилов. - М.: Юрайт, 2020. - 512 с.
10. Экология / Под общей редакцией А. В. Тотая. - М.: Юрайт, 2020. - 416 с.
11. Экология / Голубкова Е.Н., Сидорчук Р.Р.. - М.: КноРус, 2020. - 304 с.
12. Экология / Исхаков Фанис Фаннурович;. - М.: Флинта, Наука, 2021. - 40 с.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
В настоящее время в мире ежегодно образуется большое количество изношенных автомобильных шин, а перерабатывается и используется в качестве вторичного продукта лишь 15% от их общего объема. Остальная часть изношенных автомобильных шин из-за отсутствия приемлемых процессов и технологий накапливается и складируется на территориях предприятий и организаций. Накапливать и складировать отработанные шины бесконечно невозможно, т.к. для этого необходимы большие площади земель. Данный вид отходов также представляет большую потенциальную опасность для окружающей среды, и фактически является «миной замедленного действия». Медленное разрушение шин под воздействием природных и климатических факторов и грызунов приводит к образованию дисперсных частиц в виде мелких крошек, которые рассеиваются в природной среде и уносятся на большие расстояния ветром. А места хранилища изношенных автомобильных шин превращаются в огромный ареал скопления большого количества и видов живых организмов (грызуны, птицы, микроорганизмы и т.д.). В связи с этим необходимо разработать эффективные способы утилизации изношенных шин, что позволит одновременно решить проблему вторичного их использования и охраны окружающей среды.
Поэтому важнейшим направлением в снижении загрязнения окружающей среды является утилизация и повторное использование изношенных автомобильных шин. В настоящее время в мире известны следующие способы утилизации изношенных автомобильных шин: складирование; захоронение; декоративное и другое использование в личных целях; восстановление; сжигание; переработка.
С целью решения данной проблемы Министерством природных ресурсов России 30.07.03г. был издан указ № 663 «О внесении дополнений в федеральный классификационный каталог отходов», которым изношенные шины, камеры и другие РТИ признаны опасными отходами и им присвоена 4-я категория опасности. Изношенная шина представляет собой ценное вторичное сырье, содержащее 65-70% резины (каучук), 15-25% технического углерода, 10-15% металла, поэтому будет просто преступно выбрасывать «изношенную шину» в утиль, шины необходимо перерабатывать и вовлекать полученный продукт, резиновую крошку в экономический оборот.
Анализ имеющегося отечественного и зарубежного опыта переработки и утилизации изношенных автомобильных шин показывает, что наиболее перспективным методом утилизации является метод механической скоростной переработки с воздушной сепарацией резинового порошка по размерам и одновременным отделением измельченного корда. Принцип работы скоростного способа измельчения шин заключается в воздействии на материал деформации сдвига при определенных скоростях, при которых он ведет себя как твердое тело. Особенность технологического процесса и механизм измельчения изношенных шин состоит в том, что процесс измельчения осуществляется при положительных температурах, поэтому резиновая крошка, получаемая на данном оборудовании из шин, сохраняет структуру и свойства резины. Особенностью применения данной технологии является способ переработки, без применения криогенных технологий, что позволяет избежать вредных выбросов в окружающую среду и сохранить развитую и активную поверхность измельченного резинового порошка. При таком способе утилизации шин можно обеспечить минимальные вредные выбросы, а иногда практически их отсутствие.
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Шилов И. А., Валова В. Д., Маринченко А. В., Бродский А. К., Марфенин Н. Н., Коробкин В. И., Почекаева Е. И. и др.
Целью данной работы является изучение переработки автомобильных шин, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Рассмотреть понятие и значение переработки шин;
- Исследовать способы переработки шин;
- Охарактеризовать утилизацию изношенных автомобильных шин в России;
- Проанализировать плюсы и минусы переработки шин.
Структура данной работы состоит из: введения, 4 глав, заключения и списка используемой литературы.
Переработка автомобильных шин
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Понятие и значение переработки шин 5
2. Способы переработки шин 7
3. Утилизация изношенных автомобильных шин в России 13
4. Плюсы и минусы переработки шин 17
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 22
Опыт написания студенческих работ более 18 лет, поэтому можете с уверенностью скачать данную работу, вставить титульный лист и сдать преподавателю, получить оценку «5», или «4», но не ниже.
Работа оформлено согласно большинству ГОСТов
По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (http://rane.antiplagiat.ru/ и др. тому подобные), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст, проходит и польский СТРАЙК и plagiat.pl, новую систему СКОЛКОВО (самая последняя версия АП ВУЗ)
Работа в формате doc/ docx, если вы поменяете формат на docx/doc, то оригинальность может упасть, поэтому НЕ меняйте формат работы. Название файла менять можно сколько угодно
Если возникли проблемы с оригинальностью – не отправляйте на перерасчет – Напишите мне (Алексей К.) и я исправлю, если что то не так. Могу выслать несколкьо вариантов работы с оригинальностью, чтобы вы подобрали для своей системы проверки.
1. Бродский А. К. Экология / А. К. Бродский. - М.: КноРус, 2020. - 272 с
2. Валова В. Д. Экология / В. Д. Валова. - М.: Дашков и Ко, 2020. - 360 с.
3. Загвязинский В. И. Экология / В. И. Загвязинский, И. Н. Емельянова. - М.: Юрайт, 2020. - 416 с.
4. Коробкин, В. И. Экология / В. И. Коробкин, Л. В. Передельский. - М.: Феникс, 2020. - 608 с.
5. Маринченко А. В. Экология / А. В. Маринченко. - М.: Дашков и Ко, 2020. - 328 с.
6. Марфенин Н. Н. Экология / Н. Н. Марфенин. - М.: Академия, 2020. - 512 с.
7. Николайкин Н. И. Экология / Н. И. Николайкин, Н. Е. Николайкина, О. П. Мелехова. - М.: Академия, 2020. - 576 с.
8. Почекаева Е. И. Экология / Е. И. Почекаева, Т. В. Попова. - М.: Феникс, 2021. - 416 с.
9. Шилов И. А. Экология / И. А. Шилов. - М.: Юрайт, 2020. - 512 с.
10. Экология / Под общей редакцией А. В. Тотая. - М.: Юрайт, 2020. - 416 с.
11. Экология / Голубкова Е.Н., Сидорчук Р.Р.. - М.: КноРус, 2020. - 304 с.
12. Экология / Исхаков Фанис Фаннурович;. - М.: Флинта, Наука, 2021. - 40 с.
| Купить эту работу vs Заказать новую | ||
|---|---|---|
| 0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
|
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
| Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
| 250 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 84369 Рефератов — поможем найти подходящую