Автор24

Информация о работе

Подробнее о работе

Страница работы

Транспортная задача и ее применение

  • 21 страниц
  • 2022 год
  • 0 просмотров
  • 0 покупки
Автор работы

Неназванный

Рефераты, Курсовые, Презентации

250 ₽

Работа будет доступна в твоём личном кабинете после покупки

Гарантия сервиса Автор24

Уникальность не ниже 50%

Фрагменты работ

В настоящее время для решения транспортных задач разработано довольно много алгоритмов и, тем не менее, цубликации по этой теме регулярно появляются в нашей стране и за рубежом. Объясняется это большим прикладным значением таких задач, а также тем, что их специфика открывает новые возможности алгоритмической реализации различных вычислительных методов.
Актуальность темы в том, что линейное программирование является одним из разделов математического программирования – области математики, разрабатывающей теорию и численные методы решения многомерных экстремальных задач с ограничениями. Огромное количество возможных вариантов перевозок затрудняет получение достаточно экономного плана эмпирическим или экспертным путем. Применение математических методов и вычислительных в планировании перевозок даетбольшой экономический эффект. Транспортные задачи могут быть решены симплексным методом однако матрица системы ограничений транспортной задачи настолько своеобразна, что для ее решения разработаны специальные методы. Эти методы, как и симплексный метод, позволяют найти начальное опорное решение, а затем, улучшая его получить оптимальное решение. В зависимости от способа представления условий транспортной задачи она может быть представлена в сетевой (схематичной) или матричной (табличной) форме. Транспортная задача может также решаться с ограничениями и без ограничений.
Как известно, транспортные задачи линейного программирования представляют собой математические модели важных практических задач, распространенных в различных сферах человеческой деятельности. Кроме задач о перевозках продуктов, к ним сводится много других.
В настоящее время для решения транспортных задач разработано довольно много алгоритмов и, тем не менее, цубликации по этой теме регулярно появляются в нашей стране и за рубежом. Объясняется это большим прикладным значением таких задач, а также тем, что их специфика открывает новые возможности алгоритмической реализации различных вычислительных методов.
Предельная простота условий транспортной задачи позволяет на основе любого общего метода линейного программирования получить менее трудоемкий специальный алгоритм для решения этой задачи. Эффективность полученного алгоритма зависит, в основном, от того, насколько полно учтена специфика задачи.
Существующие конечные алгоритмы решения транспортной задачи в матричной постановке можно разделить на две основные группы. Первая группа алгоритмов основана на наиболее популярном методе линейного программирования - методе последовательного улучшения плана. Вторая группа алгоритмов базируется на идеях последовательного сокращения невязок.
В логистике существуют транспортные задачи, благодаря которым решаются практически все вышеперечисленные проблемы. Эти задачи позволяют определить наилучший вариант плана грузоперевозок. Например, перед нами стоит задача доставить необходимое количество поставок потребителям. Кроме того, есть некое количество складов, на которых хранятся поставки. На каждом складе количество поставок разное. Затраты на транспортировку поставок со склада потребителям называются тарифами. [3]Необходимо найти оптимальный план перевозки поставки, при котором затраты будут наименьшими. Эти исходные данные и определили название «Транспортные задачи».
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Афанасьев В. Н., Бывшев В. А., Мхитарян В. С., Орлов А. И., Шикин Е. В., Попов А. М., Маркин Ю. П., Кремер Н. Ш., Айвазян С. А. и др.
Объектом исследования в данной работе является транспортная задача.
Предметом исследования являются теоретико-практические основы транспортной задачи с промежуточными пунктами.
Целью данной работы является изучение транспортной задачи с промежуточными пунктами, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Описать понятие транспортной задачи и методы ее решения;
- Выявить математическую модель транспортной задачи.
Структура данной работы состоит из: введения, 4 глав, заключения и списка используемой литературы.




СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Понятие транспортной задачи и методы ее решения 6
2. Математическая модель транспортной задачи 8
3. Базисное решение транспортной задачи 16
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 19
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 21

По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (http://rane.antiplagiat.ru/ и др. тому подобные), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст, проходит и польский СТРАЙК и plagiat.pl, новую систему СКОЛКОВО (самая последняя версия АП ВУЗ)

1. Айвазян С. А. Эконометрика / С. А. Айвазян, С. С. Иванова. - М.: Маркет ДС, 2020. - 104 с.
2. Афанасьев В. Н. Эконометрика / В. Н. Афанасьев, М. М. Юзбашев, Т. И. Гуляева. - М.: Финансы и статистика, 2018. - 256 с.
3. Бывшев В. А. Эконометрика / В. А. Бывшев. - М.: Финансы и статистика, 2016. - 480 с.
4. Кремер Н. Ш. Эконометрика / Н. Ш. Кремер, Б. А. Путко. - М.: Юнити-Дана, 2020. - 328 с.
5. Маркин Ю. П. Математические методы и модели в экономике / Ю. П. Маркин. - М.: Высшая школа, 2017. - 424 с.
6. Мхитарян В. С. Эконометрика / В. С. Мхитарян, М. Ю. Архипова, В. А. Балаш, О. С. Балаш, Т. А. Дуброва, В. С. Сиротин. - М.: Проспект, 2019. - 384 с.
7. Орлов А. И. Эконометрика / А. И. Орлов. - М.: Феникс, 2019. - 576 с.
8. Попов А. М. Экономико-математические методы и модели / А. М. Попов, В. Н. Сотников. - М.: Юрайт, 2021. - 480 с.
9. Шикин Е. В. Математические методы и модели в управлении / Е. В. Шикин, А. Г. Чхартишвили. - М.: КДУ, 2019. - 440 с.
10. Эконометрика / Под редакцией В. С. Мхитаряна. - М.: Проспект, 2020. - 384 с.

Форма заказа новой работы

Не подошла эта работа?

Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям

Согласен с условиями политики конфиденциальности и  пользовательского соглашения

Фрагменты работ

В настоящее время для решения транспортных задач разработано довольно много алгоритмов и, тем не менее, цубликации по этой теме регулярно появляются в нашей стране и за рубежом. Объясняется это большим прикладным значением таких задач, а также тем, что их специфика открывает новые возможности алгоритмической реализации различных вычислительных методов.
Актуальность темы в том, что линейное программирование является одним из разделов математического программирования – области математики, разрабатывающей теорию и численные методы решения многомерных экстремальных задач с ограничениями. Огромное количество возможных вариантов перевозок затрудняет получение достаточно экономного плана эмпирическим или экспертным путем. Применение математических методов и вычислительных в планировании перевозок даетбольшой экономический эффект. Транспортные задачи могут быть решены симплексным методом однако матрица системы ограничений транспортной задачи настолько своеобразна, что для ее решения разработаны специальные методы. Эти методы, как и симплексный метод, позволяют найти начальное опорное решение, а затем, улучшая его получить оптимальное решение. В зависимости от способа представления условий транспортной задачи она может быть представлена в сетевой (схематичной) или матричной (табличной) форме. Транспортная задача может также решаться с ограничениями и без ограничений.
Как известно, транспортные задачи линейного программирования представляют собой математические модели важных практических задач, распространенных в различных сферах человеческой деятельности. Кроме задач о перевозках продуктов, к ним сводится много других.
В настоящее время для решения транспортных задач разработано довольно много алгоритмов и, тем не менее, цубликации по этой теме регулярно появляются в нашей стране и за рубежом. Объясняется это большим прикладным значением таких задач, а также тем, что их специфика открывает новые возможности алгоритмической реализации различных вычислительных методов.
Предельная простота условий транспортной задачи позволяет на основе любого общего метода линейного программирования получить менее трудоемкий специальный алгоритм для решения этой задачи. Эффективность полученного алгоритма зависит, в основном, от того, насколько полно учтена специфика задачи.
Существующие конечные алгоритмы решения транспортной задачи в матричной постановке можно разделить на две основные группы. Первая группа алгоритмов основана на наиболее популярном методе линейного программирования - методе последовательного улучшения плана. Вторая группа алгоритмов базируется на идеях последовательного сокращения невязок.
В логистике существуют транспортные задачи, благодаря которым решаются практически все вышеперечисленные проблемы. Эти задачи позволяют определить наилучший вариант плана грузоперевозок. Например, перед нами стоит задача доставить необходимое количество поставок потребителям. Кроме того, есть некое количество складов, на которых хранятся поставки. На каждом складе количество поставок разное. Затраты на транспортировку поставок со склада потребителям называются тарифами. [3]Необходимо найти оптимальный план перевозки поставки, при котором затраты будут наименьшими. Эти исходные данные и определили название «Транспортные задачи».
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Афанасьев В. Н., Бывшев В. А., Мхитарян В. С., Орлов А. И., Шикин Е. В., Попов А. М., Маркин Ю. П., Кремер Н. Ш., Айвазян С. А. и др.
Объектом исследования в данной работе является транспортная задача.
Предметом исследования являются теоретико-практические основы транспортной задачи с промежуточными пунктами.
Целью данной работы является изучение транспортной задачи с промежуточными пунктами, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Описать понятие транспортной задачи и методы ее решения;
- Выявить математическую модель транспортной задачи.
Структура данной работы состоит из: введения, 4 глав, заключения и списка используемой литературы.




СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Понятие транспортной задачи и методы ее решения 6
2. Математическая модель транспортной задачи 8
3. Базисное решение транспортной задачи 16
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 19
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 21

По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (http://rane.antiplagiat.ru/ и др. тому подобные), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст, проходит и польский СТРАЙК и plagiat.pl, новую систему СКОЛКОВО (самая последняя версия АП ВУЗ)

1. Айвазян С. А. Эконометрика / С. А. Айвазян, С. С. Иванова. - М.: Маркет ДС, 2020. - 104 с.
2. Афанасьев В. Н. Эконометрика / В. Н. Афанасьев, М. М. Юзбашев, Т. И. Гуляева. - М.: Финансы и статистика, 2018. - 256 с.
3. Бывшев В. А. Эконометрика / В. А. Бывшев. - М.: Финансы и статистика, 2016. - 480 с.
4. Кремер Н. Ш. Эконометрика / Н. Ш. Кремер, Б. А. Путко. - М.: Юнити-Дана, 2020. - 328 с.
5. Маркин Ю. П. Математические методы и модели в экономике / Ю. П. Маркин. - М.: Высшая школа, 2017. - 424 с.
6. Мхитарян В. С. Эконометрика / В. С. Мхитарян, М. Ю. Архипова, В. А. Балаш, О. С. Балаш, Т. А. Дуброва, В. С. Сиротин. - М.: Проспект, 2019. - 384 с.
7. Орлов А. И. Эконометрика / А. И. Орлов. - М.: Феникс, 2019. - 576 с.
8. Попов А. М. Экономико-математические методы и модели / А. М. Попов, В. Н. Сотников. - М.: Юрайт, 2021. - 480 с.
9. Шикин Е. В. Математические методы и модели в управлении / Е. В. Шикин, А. Г. Чхартишвили. - М.: КДУ, 2019. - 440 с.
10. Эконометрика / Под редакцией В. С. Мхитаряна. - М.: Проспект, 2020. - 384 с.

Купить эту работу

Транспортная задача и ее применение

250 ₽

или заказать новую

Лучшие эксперты сервиса ждут твоего задания

от 200 ₽

Гарантии Автор24

Изображения работ

Страница работы
Страница работы
Страница работы

Понравилась эта работа?

или

4 сентября 2022 заказчик разместил работу

Выбранный эксперт:

Автор работы
Неназванный
4.2
Рефераты, Курсовые, Презентации
Купить эту работу vs Заказать новую
0 раз Куплено Выполняется индивидуально
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что уровень оригинальности работы составляет не менее 40%
Уникальность Выполняется индивидуально
Сразу в личном кабинете Доступность Срок 1—4 дня
250 ₽ Цена от 200 ₽

5 Похожих работ

Реферат

Понятие о симплекс-методе. Алгоритм симплекс-метода

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
190 ₽
Реферат

Применение методов линейной алгебры в экономике

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
190 ₽
Реферат

Суперкомпьютеры 2016-2017 год

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
190 ₽
Реферат

Сущность процесса моделирования

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
190 ₽
Реферат

Суть регрессионного анализа, этапы

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
280 ₽

Отзывы студентов

Отзыв Алексей Михайлов об авторе Неназванный 2017-04-29
Реферат

Огромное спасибо! Все отлично.

Общая оценка 5
Отзыв dinadin об авторе Неназванный 2015-07-09
Реферат

Автор очень понравился! Все раньше срока, и идеально! Спасибо!

Общая оценка 5
Отзыв Lineli об авторе Неназванный 2016-02-28
Реферат

спасибо большое)) я вам предложила еще одну работу просмотрите, пожалуйста))

Общая оценка 5
Отзыв Con об авторе Неназванный 2016-05-17
Реферат

Очень довольна! Работа выполнена в срок и качественно! Рекомендую данного автора.

Общая оценка 5

другие учебные работы по предмету

Готовая работа

Эффективность инвестирования в производные финансовые унструменты

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Анализ и прогнозирование ценовой динамики фондового рынка

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2500 ₽
Готовая работа

Анализ и эконометрическое моделирование потоков денежных средств (на основе данных финансовой отчетности ОАО «Ростелеком»)

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2400 ₽
Готовая работа

Анализ динамики и структуры цены автомобилей

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Эконометрическое моделирование с использованием временных рядов

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2000 ₽
Готовая работа

Система предварительной оценки стоимости жилого фонда.

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
3300 ₽
Готовая работа

Моделирование ценообразования на региональном рынке жилья

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
50000 ₽
Готовая работа

Диплом Повышение качества трудовой жизни

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2500 ₽
Готовая работа

Дипломная работа "Построение и анализ линейной регрессионной модели рынка вторичного жилья Самарской области средствами MS Excel"

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2000 ₽
Готовая работа

Разработка и оптимизация бизнес-процесса «Обеспечение локомотивных бригад Филиала ОАО «РЖД» Октябрьская железная дорога»

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Разработка и оптимизация бизнес-процесса «Обеспечение локомотивных бригад Филиала ОАО «РЖД» Октябрьская железная дорога»

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Решение экономических задач линейного программирования средствами MS Office и Mathcad

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽