Автор по кайфу
Информация о работе
Подробнее о работе
Система международных транспортных коридоров. Роль терминальных систем в логистической инфраструктуре МТК.
- 11 страниц
- 2014 год
- 536 просмотров
- 1 покупка
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Создание транспортных коридоров и введение в обиход самого понятия стало в последнее время поистине мировым трендом. Осознание важности транспортной составляющей в развитии инновационной экономики - лишь первый шаг. Впереди у России длинная дорога и без огромных денежных вливаний ни одного эффективного "коридора" не построить и не интегрировать их в уже существующие международные.
Основная задача транспортной логистики заключается в создании оптимальных транспортных маршрутов и разработке транспортных цепочек, с помощью которых будет доставляться груз. Для доставки груза с наименьшими затратами для клиента и в оговоренные сроки, необходимо осуществить правильную разработку транспортного коридора. Этот коридор представляет небольшую часть международного или внутреннего транспортного механизма, обеспечивающего перевозки больших объемов груза между обширными географическими областями.
Транспортный коридор – это условное обозначение воздушного, наземного или морского пути для движения транспорта по определенному маршруту. В авиации используется понятие «воздушный коридор». Как правило, он определяется заранее, при составлении маршрута.
Введение 3
Система международных транспортных коридоров 4
Роль терминальных систем в логистической инфраструктуре МТК 5
Список используемой литературы 11
Выполнение перевозок грузов по терминальной технологии способствует сокращению сроков доставки грузов, снижает транспортные издержки на 10-15%, уменьшает потребность грузов в складских помещениях и обуславливает возможность применения наиболее рациональных типов автотранспортных средств на международных маршрутах.
Особенно эффективным являются терминальные системы (ТС) в зонах функционирования международных транспортных коридоров (МТК). В настоящее время на автомобильных дорогах, входящих в систему, например, МТК России уже функционируют многие десятки терминалов и терминальных комплексов, широко используемых для осуществления международных перевозок грузов.
В мировой практике прослеживается неуклонная тенденция совершенствования технологии грузовых перевозок, связанная с концентрацией транспортных потоков и ростом контейнерных перевозок по интермодальным транспортным коридорам, которые должны стать основой единой глобальной транспортной сети XXI века, создание и функционирование которой является одной из главных задач евроазиатской транспортной политики. В Западной и Центральной Европе, где коммуникации более развиты по сравнению со странами Восточной Азии, формирование базовой системы транспортных коридоров уже в основном завершилось.
Транспортный потенциал и выгодное географическое положение России позволяет эффективно участвовать в международном товарообмене на основе интермодальных контейнерных перевозок грузов на логистических принципах между Востоком и Западом, Севером и Югом. С распадом СССР и переходом на рыночные отношения в сфере оказания транспортных услуг, а также в условиях отмены государственной монополии на внешнеторговую деятельность возникли объективные предпосылки для совершенствования отечественных контейнерных перевозок в направлении создания законченной (комплексной) транспортной услуги в европейскую и мировую систему контейнерных (интермодальных) перевозок.
В настоящее время, несмотря на огромный зарубежный опыт, накопленный на различных видах транспорта в странах Европы и США, единого ''типового" решения, касающегося организации и управления контейнерными перевозками, а также выделения их в конкурентный сегмент, нет. Анализ показывает, что всё определяется начальными условиями и спецификой национального законодательства, а также спецификой объекта, в качестве которого в данном случае выступает железнодорожный транспорт России.
При этом, фактом выделения контейнерных перевозок в конкурентный сегмент является консолидированное соединение перевозочной и транспортно-экспедиторской деятельности на определенной имущественной базе в рамках единой бизнес-структуры, ориентированной на интегрированный логистический подход.
1. Винокуров Б.Ю. Международные коридоры ЕврАз ЭС: быстрее, дешевле, больше: отраслевое обозрение. — Алма-Аты, 2009.
2. Государев В.М. Современные подходы к управлению рисками в международных транспортных коридорах. — Нижний Новгород: Изд-во ВГИПУ, 2007.
3. Новиков А.В. К вопросу о роли международных транспортных коридоров в грузоперевозках. — М.: МАКС Пресс, 2007.
4. Рудометкин В.В. Развитие речных портов в системе международных Транспортных коридоров: Автореф. дисс. ... канд. экон. н. — М.: Центр НИИ экономики и эксплуатации водного транспорта, 2006.
5. Сычев А.А. Вопросы оптимизации работы комплексного транспортного узла в составе транспортного коридора. — Ростов-на-Дону: Изд-во журнала «Известия вузов Северо-Кавказского региона, 2007.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
