Автор по кайфу
Информация о работе
Подробнее о работе
Логистическое обслуживание чемпионата мира 2018 года
- 44 страниц
- 2015 год
- 86 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение
В Российской Федерации футбол, являющийся одним из наиболее динамичных видов спорта, доступных всем возрастным категориям населения, относится к числу самых популярных и развиваемых массовых видов спорта.
2 декабря 2010 г. на заседании Исполнительного комитета ФИФА принято решение о проведении в Российской Федерации Чемпионата и Кубка конфедераций ФИФА 2017 года (далее – Кубок конфедераций).
За право проведения Чемпионата боролось рекордное число стран-кандидатов, среди них: Великобритания, Испания, Португалия, Бельгия, Нидерланды, США, Австралия, Катар, Япония, Южная Корея.
Проведение Чемпионата и Кубка конфедераций в нашей стране имеет важное значение для развития не только российского футбола, но и государства в целом.
В настоящее время эффективная подготовка и проведение первого в России Чемпионата и Кубка конфедераций занимает особое место в ряду важнейших государственных задач страны.
Чемпионат – это официальное международное соревнование, проводимое ФИФА, которое признано во всем мире как уникальное явление и крупнейшее спортивное событие. В течение 30 дней внимание всего мира будет приковано к стране-организатору турнира, принимающей у себя 32 национальные сборные по футболу и миллионы болельщиков со всего мира. В совокупности более 3 млрд. человек составляют телеаудиторию Чемпионата. О грандиозных масштабах данного турнира говорит тот факт, что на этапе квалификации в его отборочных матчах принимают участие команды из 204 стран.
Грамотная организация транспортного обеспечения чемпионата 2018 года по футболу одна из основных задач регионального и федерального руководства страны.
Содержание
Введение 3
Глава 1. Интермодальные перевозки 4
Глава 2. Понятие КТС и ТЛС, сходства и отличия 16
Глава 3. Понятия логистических принципов обслуживания 18
Глава 4. Прямое безпересадочное сообщение (город-аэропорт) 23
Глава 5 ТЛЦ и логист оператор 27
Глава 6. Проектные рекомендации 31
Заключение 36
Список использованной литературы 39
Заключение
Российская Федерация приняла на себя ряд серьезных обязательств по масштабной модернизации транспортной инфраструктуры на всей территории страны. Эти обязательства будут исполнены независимо от результатов конкурса на проведение Чемпионата мира ФИФА 2018/2022 года. В случае если страной проведения Чемпионата мира будет выбрана Россия, реализация мер по модернизации, намеченных на срок после 2018/2022 года, будут ускорена для наилучшего обеспечения проведения соревнований.
В настоящее время в России существует ряд проблем сдерживающих развитие технологий комбинированных перевозок, среди них можно выделить:
1. В настоящее время не существует единого международного документа регулирующего договорные отношения между грузоотправителем и организатором перевозки груза в международном смешанном сообщении. Эти отношения регулируются различными конвенциями или Конвенцией о смешанных перевозках. В связи с этим, необходимы различные режимы ответственности перевозчиков различных видов транспорта, участвующих в смешанных перевозках.
2. Существенные задержки на пограничных переходах, в первую очередь, в морских портах России, вызваны исполнением контрольных функций со стороны таможенных органов, зачастую вызванные несогласованностью и неповоротливостью работы различных инспекций, способствуют невозможности организации внешнеторговой цепочки грузоперевозки через российские порты российскими перевозчиками. Резкое ужесточение таможенных процедур, расширение круга контролирующих органов приводят к поиску клиентами альтернативных линий, что в свою очередь приводит к различным правонарушениям.
3. Сети передачи данных , имеющиеся в настоящее время на различных видах транспорта России, в полной мере не соответствуют требованиям электронного документооборота. Создание унифицированной для различных видов транспорта сети потребует высоких денежных и временных затрат. Поэтому на данном моменте развития необходимо в наибольшей мере использовать потенциал интеграции действующих и создаваемых ведомственных сетей, обеспечив при этом результативное взаимодействие между различными видами транспорта, выход на международные сети, а также возможность информационного обслуживания грузовладельцев и экспедиторов. Наиболее сложным в настоящее время является вопрос создания общих информационных систем с автотранспортом из-за низкой технической оснащенности этого вида транспорта. Вместе с тем современные транспортные услуги предполагают, помимо гарантированных сохранности и сроков доставки грузов, еще и постоянное их информационное сопровождение на всем пути от поставщика к потребителю, что возможно только при переходе на новый уровень информационно - логистического сопровождения транспортного процесса. Именно такие информационные технологии должны внедряться в системе, осуществляющей комбинированные грузоперевозки.
4. В настоящее время в России не существует единого органа, ответственного за регулирование смешанных перевозок грузов, включая внешнеторговые. Управление перевозочным процессом разделено на части: железнодорожную - от станции до станции, водную - от порта до порта, автомобильную - от отправителя до станции и порта, и от станции и порта до получателя (включая прямые перевозки от отправителя до получателя). Отсутствие должной координации в деятельности транспортных ведомств приводит к замедлению доставки грузов, нерациональному использованию рабочей силы, к порче и потери грузов. Нерегулируемый, стихийный подход судов, вагонов, автомобилей, длительные сверхнормативные их простои в транспортных узлах усугубляет положение и нередко приводит к нарушению нормальной работы крупных полигонов и направлений транспортной сети.
Список использованной литературы
1. Гагарский Э. Новое в развитие накатных технологий// Мосркой фрахт.- №2. – 2007. – С. 37-39.
2. Евсеева А. А. Международные перевозки: практическое пособие / А. А. Евсеева, Е. В. Сарафанова. — Ростов н/Д : Феникс, 2011. — 413 с.
3. Кириллов Ю.И., Кириллова Е.В. Смешанные перевозки в условиях интеграции транспортных коммуникаций: проблемы терминологии // Одесский Национальный Морской Университет, 2011. № 17.
4. Кириллова А. Мультимодальные контейнерные и контрейлерные перевозки. М., ВИНИТИ РАН, 2011.
5. Колик А. К выбору модели интермодального логистического сервиса для национальной экономики// Логистика. - №2. – 2013. – С. 28-31.
6. Конвенция ООН по международным мультимодальным перевозкам грузов (UN Convention on International Multimodal Transport of Goods). United Nations, 2001.
7. Левиков Г.А. , Тарабанько В.В. Смешанные перевозки (состояние, проблемы, тенденции). 3-е издание, исп. и доп. - М.: , 2007.
8. Малиндретос Г. Транспортная логистика и интер¬модальные перевозки / Г. Малиндретос, Христодулу-Варотси, М. Я. Постан, И. М. Москвиченко, А. О. Ба¬лобанов. - Одесса: Астропринт, 2004.
9. Милославская С. В. Мультимодальные и интермо¬дальные перевозки / С. В. Милославская, К.И. Плуж¬ников. - М.: РосКонсульт, 2001.
10. Наждар А.А. Мультимодальные грузоперевозки. Выгодно и эффективно // Молочная промышленность, 2012. №6.
11. Никифоров В.С. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика. Учебное пособие. НГАВТ. Новосибирск, 2009.
12. Рохлин А.А. Особенности функционирования логистических центров в транспортно-логистической системе // Коммерция и логистика: сборник научных трудов. Выпуск 11 / Под ред. В.В. Щербакова, А.В. Парфенова и Е.А. Смирновой. - СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2013.
13. Рохлин А.А. Стратегические направления развития смешанных пере¬возок // Вестник Астраханского государственного технического универси¬тета. Серия Экономика. - 2013.
14. Сергеев В. И. Логистика в бизнесе / В.И. Сергеев. –М.: МНФРА-М, 2005. С. 147.
15. Сханова С. Э. Транспортно-экспедиционное обслу¬живание: Учебное пособие / С.Э. Сханова, О.В. По¬пова, А.Э. Горев. -М.: Academia, 2005. С. 240.
16. Терминология комбинированных перевозок (Terminology on combined transport). / / United Nations. - New York and Geneva, 2001.
17. Транспортная логистика и интермодальные перевозки / Под ред.: проф. А. О. Балобанова , проф. И. В. Морозовой , проф. М. Я. Постана, М.: Астропринт, 2004. – 97с.
18. Транспортная логистика: Учебник для транспорт¬ных вузов / Под общ. ред. Л. Б. Миротина. - М.: Из¬дательство «Экзамен», 2003.
19. Ушаков Д.В. Интермодальные перевозки рефрижераторных грузов // Обзоры, события, маркетинг, 2013. №6.
20. Christopher M. Logistics and Supply Chain Management. London, 1992.
21. Combined Transport Document.// Fairplay International Shipping Journal. 2004. - 3-rd jan. - P.15-17.
22. Fawset P., Meleish K.,Ogden I. Logistics management. London, 1992.
23. Giles O.C. Combined Transport.// The International and Comparative Law quarterly. 2005. - Vol. 24. - Part 3. - P.379-392.
24. Implementation of multimodal transport rules [Электронный ресурс] / Документ UNCTAD/SDTE/TLB/2,25.06.2001/ – Режим доступа: http://resources. lawyersnjurists.com/wp-content/uploads/2010/11/ posdtetlbd2.en_.pdf
25. Terminology on combined transport [Электронный ресурс] / Документ trans/wp.24/2000/1, 01.02.2000 / –Режим доступа: http://www.unece.org/trans/ wp24/documents/wp24-00-1e.pdf.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
