Автор по кайфу
Информация о работе
Подробнее о работе
Государственное регулирование управления цепями поставок
- 20 страниц
- 2019 год
- 30 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
ВВЕДЕНИЕ 3
1.КЛАССИФИКАЦИЯ МЕТОДОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССАМИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК 5
2.СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОЦЕНКИ ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК 12
3. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕТОДОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК 15
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 18
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 20
1 КЛАССИФИКАЦИЯ МЕТОДОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССАМИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК
Ключевой целью различных мер по регулированию транспортной деятельности должно быть в конечном итоге обеспечение адекватного и удовлетворительного качества транспортных услуг для абсолютно всех групп промышленных потребителей транспортных услуг и населения.
По этой причине любые действия стабилизирующих и местных органов власти, нацеленные на ограничение работы транспортных компаний либо предписание им чего-либо, обязаны быть направлены на улучшение обслуживания клиентов [4, с. 64].
Задачи государственного регулирования транспортной деятельности:
• ключевые транспортные операции обязаны регулироваться в интересах общественной безопасности (передвижение и защита окружающей среды);
• во многих случаях транспорт считается естественной монополией, что считается сдерживающим фактором для его формирования;
• чаще всего транспорт сильно подвергается конкуренции.
...
3 ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕТОДОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК
• в транспортном законодательстве России должен быть четко определен правовой статус транспортных компаний, действующих в сфере малых и средних компаний;
• техническое перевооружение транспорта в современных условиях считается ключевой задачей. Без этого не может быть значительного улучшения использования транспортного потенциала страны и эффективного обслуживания экономики и населения, а кроме того обеспечения полной безопасности на транспорте и защиты окружающей среды. Обновление и пополнение парка желательно проводить за счет отечественного оборудования, чтобы гарантировать безопасность страны и снизить ее зависимость от закупки транспортного оборудования за рубежом.
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На основании результатов исследования можно сделать следующие выводы:
Государственное регулирование логистических процедур и поведения их участников основано на использовании широкого круга инструментов государства, среди элементов которых, прежде всего, следует назвать использование нормативно-правовой базы. Одним из способов влияния государства на логистические процессы компаний считается право собственности, которое дает отдельным субъектам права, обязанности и ответственность.
Ключевой целью управления логистикой с учетом ее государственного регулирования считается координация логистических потоков (материальных и смежных) на микро, мезо и макроуровнях в согласовании с интересами субъектов собственности на экономические ресурсы.
...
1. Афонин, А.М. Транспортная логистика: организация перевозки грузов: Учебное пособие / А.М. Афонин, Ю.Н. Царегородцев, А.М. Петрова. - М.: Форум, 2017. -130с.
2. Немогай, Н. В. Логистика. Управление цепочками поставок / Н.В. Немогай. - М.: Тетралит, 2017. -172с.
3. Неруш, Ю.М. Транспортная логистика: Учебник для академического бакалавриата / Ю.М. Неруш, С.В. Саркисов. - Люберцы: Юрайт, 2016.- 212с.
4. Секерин, В. Д. Логистика / В.Д. Секерин. - М.: КноРус, 2018 -186с.
5. Федоров, Л.С. Транспортная логистика (логистический менеджмент на транспорте) / Л.С. Федоров, С.Б. Лёвин, В.В. Багинова и др. - М.: Русайнс, 2017. -163с.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
