Автор по кайфу
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Актуальность темы в том, что транспортная система России является одной из самых протяженных в мире, однако существенным ее недостатком является радиальный характер, сложившийся исторически вследствие политического развития страны как государства с сильной централизацией. Недостаточно выгодное положение водных путей, сравнительная удаленность от населенных мест месторождений строительного камня (для создания гужевых и автомобильных дорог), большие расстояния, а также полное огосударствление экономики в СССР способствовали тому, что железные дороги стали играть в России гипертрофированную роль в ущерб другим видам транспорта. Российские железные дороги до сих пор остаются сферой регулируемой государством «естественной монополии». В 2015 году было принято решение о создании важнейшего документа, определяющего направление развития железнодорожной отрасли – Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2020 года, однако к концу 1 полугодия 2017 года документ все еще находился на этапе согласования.
Состояние транспортной отрасли тесно взаимосвязано с положением в других отраслях промышленности – например, динамика производства грузообразующих отраслей существенно влияет на динамику грузовых перевозок, - и с макроэкономическими событиями. Например, введение санкций по отношению к России в 2014 году отразилось на рынке перевозок, причем из-за продуктового эмбарго особенно сильно пострадал рынок рефрижераторных перевозок продуктов питания из стран Европы. В то же время существенно увеличился объем перевозок в страны Таможенного союза и Азии. В новых условиях транспортные компании вынуждены были усиленно оптимизировать транспортные расходы и логистические издержки. Изменилась структура транспортно-логистических потоков - на одних направлениях выгоднее стало использовать автомобильный транспорт вместо железнодорожного, на другихморской транспорт вместо авиатранспорта. В 2017 году активизация экспорта угля определяет динамику погрузки на железнодорожном транспорте. Рост экспорта угля и зерновых в 2017 году положительно влияет и на динамику перевалки сухогрузов в российских морских портах. Перевалка наливных грузов в морских портах РФ увеличилась на фоне роста экспорта сырой нефти.
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Гаджинский А.М., Маргунова В. И., Моисеева Н.К., Радионов А.Р., Радионов Р.А., Родников А.Н. и др.
Целью данной работы является изучение роли транспорта в процессе товародвижения, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Рассмотреть роль и задачи транспорта в процессе товародвижения и его виды;
- Исследовать выбор видов транспорта для перевозки грузов;
- Охарактеризовать пакетные и контейнерные системы грузовой переработки товарных потоков.
Структура данной работы состоит из: введения, 3 глав, заключения, списка используемой литературы и приложений.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Роль и задачи транспорта в процессе товародвижения 5
2. Виды транспорта и их для перевозки грузов 7
3. Пакетные и контейнерные системы грузовой переработки товарных потоков 10
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 12
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 14
По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (http://rane.antiplagiat.ru/ и др. тому подобные), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст, проходит и польский СТРАЙК и plagiat.pl, новую систему СКОЛКОВО (самая последняя версия АП ВУЗ)
1. Гаджинский А.М. Логистика. – М.: Дашков и К, 2014. – 484 с.
2. Логистика / Под редакцией В. Д. Аракина. - М.: Инфра-М, 2012. - 368 с.
3. Логистика / Под редакцией А. И. Кострикина. - М.: Феникс, 2013. - 464 с.
4. Логистика / Под редакцией Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной. - М.: Проспект, 2011. - 408 с.
5. Маргунова В. И. Логистика / В. И. Маргунова. - М.: ТетраСистемс, 2008. - 144 с.
6. Чудаков А. Д. Логистика / А. Д. Чудаков. - М.: Альфа-Пресс, 2014. - 352 с.
7. Логистическая система обслуживания потребителей нового поколения: интеграция, безопасность и устойчивость / Л. Миротин, А. Карташев, А. Некрасов, Б. Соколов // журнал «Логистика» 2011 №4 442 с.
8. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2014. - 528 с.
9. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика. - СПб.: ИД «БИЗНЕС-ПРЕССА», 2016.-496 с.
10. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления: Учебное пособие/ Алесинская Т.В. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2013. 121 с.
11. Радионов А.Р., Радионов Р.А. Логистика: нормирование сбытовых запасов и оборотных седсв предприятия: учеб. пособие. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2016. — 416 с.
12. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь. - М.: ИНФРА-М, 2014. - 860 с.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Актуальность темы в том, что транспортная система России является одной из самых протяженных в мире, однако существенным ее недостатком является радиальный характер, сложившийся исторически вследствие политического развития страны как государства с сильной централизацией. Недостаточно выгодное положение водных путей, сравнительная удаленность от населенных мест месторождений строительного камня (для создания гужевых и автомобильных дорог), большие расстояния, а также полное огосударствление экономики в СССР способствовали тому, что железные дороги стали играть в России гипертрофированную роль в ущерб другим видам транспорта. Российские железные дороги до сих пор остаются сферой регулируемой государством «естественной монополии». В 2015 году было принято решение о создании важнейшего документа, определяющего направление развития железнодорожной отрасли – Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2020 года, однако к концу 1 полугодия 2017 года документ все еще находился на этапе согласования.
Состояние транспортной отрасли тесно взаимосвязано с положением в других отраслях промышленности – например, динамика производства грузообразующих отраслей существенно влияет на динамику грузовых перевозок, - и с макроэкономическими событиями. Например, введение санкций по отношению к России в 2014 году отразилось на рынке перевозок, причем из-за продуктового эмбарго особенно сильно пострадал рынок рефрижераторных перевозок продуктов питания из стран Европы. В то же время существенно увеличился объем перевозок в страны Таможенного союза и Азии. В новых условиях транспортные компании вынуждены были усиленно оптимизировать транспортные расходы и логистические издержки. Изменилась структура транспортно-логистических потоков - на одних направлениях выгоднее стало использовать автомобильный транспорт вместо железнодорожного, на другихморской транспорт вместо авиатранспорта. В 2017 году активизация экспорта угля определяет динамику погрузки на железнодорожном транспорте. Рост экспорта угля и зерновых в 2017 году положительно влияет и на динамику перевалки сухогрузов в российских морских портах. Перевалка наливных грузов в морских портах РФ увеличилась на фоне роста экспорта сырой нефти.
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Гаджинский А.М., Маргунова В. И., Моисеева Н.К., Радионов А.Р., Радионов Р.А., Родников А.Н. и др.
Целью данной работы является изучение роли транспорта в процессе товародвижения, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Рассмотреть роль и задачи транспорта в процессе товародвижения и его виды;
- Исследовать выбор видов транспорта для перевозки грузов;
- Охарактеризовать пакетные и контейнерные системы грузовой переработки товарных потоков.
Структура данной работы состоит из: введения, 3 глав, заключения, списка используемой литературы и приложений.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Роль и задачи транспорта в процессе товародвижения 5
2. Виды транспорта и их для перевозки грузов 7
3. Пакетные и контейнерные системы грузовой переработки товарных потоков 10
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 12
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 14
По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (http://rane.antiplagiat.ru/ и др. тому подобные), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст, проходит и польский СТРАЙК и plagiat.pl, новую систему СКОЛКОВО (самая последняя версия АП ВУЗ)
1. Гаджинский А.М. Логистика. – М.: Дашков и К, 2014. – 484 с.
2. Логистика / Под редакцией В. Д. Аракина. - М.: Инфра-М, 2012. - 368 с.
3. Логистика / Под редакцией А. И. Кострикина. - М.: Феникс, 2013. - 464 с.
4. Логистика / Под редакцией Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной. - М.: Проспект, 2011. - 408 с.
5. Маргунова В. И. Логистика / В. И. Маргунова. - М.: ТетраСистемс, 2008. - 144 с.
6. Чудаков А. Д. Логистика / А. Д. Чудаков. - М.: Альфа-Пресс, 2014. - 352 с.
7. Логистическая система обслуживания потребителей нового поколения: интеграция, безопасность и устойчивость / Л. Миротин, А. Карташев, А. Некрасов, Б. Соколов // журнал «Логистика» 2011 №4 442 с.
8. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2014. - 528 с.
9. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика. - СПб.: ИД «БИЗНЕС-ПРЕССА», 2016.-496 с.
10. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления: Учебное пособие/ Алесинская Т.В. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2013. 121 с.
11. Радионов А.Р., Радионов Р.А. Логистика: нормирование сбытовых запасов и оборотных седсв предприятия: учеб. пособие. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2016. — 416 с.
12. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь. - М.: ИНФРА-М, 2014. - 860 с.
Купить эту работу vs Заказать новую | ||
---|---|---|
0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
150 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 85113 Рефератов — поможем найти подходящую