Автор24

Информация о работе

Подробнее о работе

Страница работы

СОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ЦЕНОВОЙ КОНЪЮНКТУРЫ МИРОВОГО ФРАХТОВОГО РЫНКА

  • 21 страниц
  • 2021 год
  • 0 просмотров
  • 0 покупок
Автор работы

melaniya2002

Готова быстро, качественно и уникально ( по программе Антиплагиат.ру) выполнить вашу работу!

400 ₽

Работа будет доступна в твоём личном кабинете после покупки

Гарантия сервиса Автор24

Уникальность не ниже 50%

Фрагменты работ

Судоходная отрасль одна из наиболее волатильных в мире. Участники бизнеса морских перевозок подвержены существенному риску колебания фрахтовых ставок. Фрахтовые ставки – величина определяемая балансом спроса и предложения на рынке, которые в свою очередь зависят от ряда макро и микро экономических факторов и не могут быть существенно изменены игроками на рынке в краткосрочной перспективе.
Наиболее оптимальный способ перевозки грузов, позволяющий обеспечить доставку в кратчайшие сроки с максимальной степенью надежности и минимальной стоимостью, – это морской фрахт.
Фрахт – это плата за грузоперевозку водным путем. Под фрахтом также подразумевается предоставление, как всего судна, так и его части для транспортировки груза или выполнения каких-либо других работ на протяжении одного или нескольких рейсов. При перевозке большей части грузов по морю чаще всего используют контейнеры. Ставка морского фрахта в основном зависит от категории перевозимого груза, поскольку все товары распределены по ценовым группам.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПОНЯТИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ МИРОВОГО ФРАХТОВОГО РЫНКА 4
1.1. Понятие фрахтового рынка 4
1.2. Тенденции развития мирового фрахтового рынка 5
2. ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ЦЕНОВОЙ КОНЪЮНКТУРЫ МИРОВОГО ФРАХТОВОГО РЫНКА 10
2.1. Понятие конъюнктуры фрахтового рынка 10
2.2. Анализ грузопотоков по международным транспортным коридорам 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 21

Целью исследования является исследование фрахтового рынка на современном этапе международной торговли.
В соответствии с поставленной целью основными задачами данной работы являются:
- дать понятие и раскрыть суть мирового фрахтового рынка;
- исследовать тенденции развития фрахтового рынка;
-рассмотреть особенности формирования ценовой конъюнктуры мирового фрахтового рынка.
- провести анализ грузопотоков по международным транспортным коридорам.


1. Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов (Заключена в г. Гамбурге 31.03.1978) (вместе со «Статусом Конвенции Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 года (Гамбург, 31.03.1978)» // СПС «Консультант Плюс».
2. Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов («Роттердамские правила») (Заключена в г. Нью-Йорке 11.12.2008) // СПС «Консультант Плюс».
3. Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) от 9 мая 1980 г. согласно тексту изменяющего Протокола от 3 июня 1999 г. // СПС «Консультант Плюс».
4. Таможенный Кодекс Евразийского экономического союза (приложение № 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза) [Электронный ресурс] / Официальный сайт Евразийского экономического союза. – Режим доступа: http://www.eaeunion.org/ (дата обращения: 30.11.2021).
5. Агеев А. О. Проблемы совершенствования нормативно-правовой базы России в области международных перевозок / А. О. Агеев // Транспортное дело России. – 2019. – № 3. – С. 112-113.
6. Александров Е. Л. Мировая экономика и международные экономические отношения: учебное пособие / Е. Л. Александров, В. Н. Круглов. – М.: Финансовый университет, 2017. – 112 с.
7. Алешина А. В. Институт морской перевозки груза: история становления / А. В. Алешина // Экономика, педагогика и право. – 2017. – № 2. – С. 15-16.
8. Ануфриева Л. П. Международное право: Учебник / Л. П. Ануфриева. – М.: Инфра-М, 2017. – 720 с.
9. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. - 2-е изд. / пер. с англ. H. H. Барышниковой, Б.С. Пинскера. – М.:ЗАО «Олимп-Бизнес», 2010. – 640 с.
10. Беликова А. В. Транспортно-логистический аспект международного сотрудничества в таможенном деле / А. В. Беликова, И. С. Ермилов // Инновационное развитие. – 2018. – № 4. – С.79-82
11. Белых В. С. Транспортное законодательство России и зарубежных государств ЕС ШОС ЕврАзЭС (сравнительно-правовой анализ). – М.: Проспект, 2019. – 512 с.
12. Вардомский Л. Б. Развитие транспортных коридоров постсоветского пространства в условиях современных геополитических и экономических вызовов (научный доклад) / Л. Б. Вардомский, М. О. Тураева. – М.: Институт экономики РАН, 2018. – 64 с.
13. Василенок В. Л. Организация интермодальных перевозок: международный и российский опыт / В. Л. Василенок, В. В. Негреева, Я. В. Шевченко // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия «Экономика и экологический менеджмент». – 2017. – № 4. – С. 77-88.
14. Волгина Н. А. Международная торговля: учебник / Н. А. Волгина. – М.: КНОРУС, 2018. – 274 с.
15. Дмитриев А. В. Формирование цифровой среды транспортной логистики / А. В. Дмитриев // Логистика - евразийский мост: материалы XIII Международной научно-практической конференции. Красноярск. – 2018. – Ч.1. – С.88-92.
16. Евразийский экономический союз: проблемы развития и отношение к ЕАЭС в Центральной Азии // Проблемы национальной стратегии. – 2019. – № 1 (52). – С. 9-57.

Форма заказа новой работы

Не подошла эта работа?

Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям

Согласен с условиями политики конфиденциальности и  пользовательского соглашения

Фрагменты работ

Судоходная отрасль одна из наиболее волатильных в мире. Участники бизнеса морских перевозок подвержены существенному риску колебания фрахтовых ставок. Фрахтовые ставки – величина определяемая балансом спроса и предложения на рынке, которые в свою очередь зависят от ряда макро и микро экономических факторов и не могут быть существенно изменены игроками на рынке в краткосрочной перспективе.
Наиболее оптимальный способ перевозки грузов, позволяющий обеспечить доставку в кратчайшие сроки с максимальной степенью надежности и минимальной стоимостью, – это морской фрахт.
Фрахт – это плата за грузоперевозку водным путем. Под фрахтом также подразумевается предоставление, как всего судна, так и его части для транспортировки груза или выполнения каких-либо других работ на протяжении одного или нескольких рейсов. При перевозке большей части грузов по морю чаще всего используют контейнеры. Ставка морского фрахта в основном зависит от категории перевозимого груза, поскольку все товары распределены по ценовым группам.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПОНЯТИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ МИРОВОГО ФРАХТОВОГО РЫНКА 4
1.1. Понятие фрахтового рынка 4
1.2. Тенденции развития мирового фрахтового рынка 5
2. ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ЦЕНОВОЙ КОНЪЮНКТУРЫ МИРОВОГО ФРАХТОВОГО РЫНКА 10
2.1. Понятие конъюнктуры фрахтового рынка 10
2.2. Анализ грузопотоков по международным транспортным коридорам 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 21

Целью исследования является исследование фрахтового рынка на современном этапе международной торговли.
В соответствии с поставленной целью основными задачами данной работы являются:
- дать понятие и раскрыть суть мирового фрахтового рынка;
- исследовать тенденции развития фрахтового рынка;
-рассмотреть особенности формирования ценовой конъюнктуры мирового фрахтового рынка.
- провести анализ грузопотоков по международным транспортным коридорам.


1. Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов (Заключена в г. Гамбурге 31.03.1978) (вместе со «Статусом Конвенции Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 года (Гамбург, 31.03.1978)» // СПС «Консультант Плюс».
2. Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов («Роттердамские правила») (Заключена в г. Нью-Йорке 11.12.2008) // СПС «Консультант Плюс».
3. Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) от 9 мая 1980 г. согласно тексту изменяющего Протокола от 3 июня 1999 г. // СПС «Консультант Плюс».
4. Таможенный Кодекс Евразийского экономического союза (приложение № 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза) [Электронный ресурс] / Официальный сайт Евразийского экономического союза. – Режим доступа: http://www.eaeunion.org/ (дата обращения: 30.11.2021).
5. Агеев А. О. Проблемы совершенствования нормативно-правовой базы России в области международных перевозок / А. О. Агеев // Транспортное дело России. – 2019. – № 3. – С. 112-113.
6. Александров Е. Л. Мировая экономика и международные экономические отношения: учебное пособие / Е. Л. Александров, В. Н. Круглов. – М.: Финансовый университет, 2017. – 112 с.
7. Алешина А. В. Институт морской перевозки груза: история становления / А. В. Алешина // Экономика, педагогика и право. – 2017. – № 2. – С. 15-16.
8. Ануфриева Л. П. Международное право: Учебник / Л. П. Ануфриева. – М.: Инфра-М, 2017. – 720 с.
9. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. - 2-е изд. / пер. с англ. H. H. Барышниковой, Б.С. Пинскера. – М.:ЗАО «Олимп-Бизнес», 2010. – 640 с.
10. Беликова А. В. Транспортно-логистический аспект международного сотрудничества в таможенном деле / А. В. Беликова, И. С. Ермилов // Инновационное развитие. – 2018. – № 4. – С.79-82
11. Белых В. С. Транспортное законодательство России и зарубежных государств ЕС ШОС ЕврАзЭС (сравнительно-правовой анализ). – М.: Проспект, 2019. – 512 с.
12. Вардомский Л. Б. Развитие транспортных коридоров постсоветского пространства в условиях современных геополитических и экономических вызовов (научный доклад) / Л. Б. Вардомский, М. О. Тураева. – М.: Институт экономики РАН, 2018. – 64 с.
13. Василенок В. Л. Организация интермодальных перевозок: международный и российский опыт / В. Л. Василенок, В. В. Негреева, Я. В. Шевченко // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия «Экономика и экологический менеджмент». – 2017. – № 4. – С. 77-88.
14. Волгина Н. А. Международная торговля: учебник / Н. А. Волгина. – М.: КНОРУС, 2018. – 274 с.
15. Дмитриев А. В. Формирование цифровой среды транспортной логистики / А. В. Дмитриев // Логистика - евразийский мост: материалы XIII Международной научно-практической конференции. Красноярск. – 2018. – Ч.1. – С.88-92.
16. Евразийский экономический союз: проблемы развития и отношение к ЕАЭС в Центральной Азии // Проблемы национальной стратегии. – 2019. – № 1 (52). – С. 9-57.

Купить эту работу

СОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ЦЕНОВОЙ КОНЪЮНКТУРЫ МИРОВОГО ФРАХТОВОГО РЫНКА

400 ₽

или заказать новую

Лучшие эксперты сервиса ждут твоего задания

от 200 ₽

Гарантии Автор24

Изображения работ

Страница работы
Страница работы
Страница работы

Понравилась эта работа?

или

29 декабря 2021 заказчик разместил работу

Выбранный эксперт:

Автор работы
melaniya2002
5
Готова быстро, качественно и уникально ( по программе Антиплагиат.ру) выполнить вашу работу!
Купить эту работу vs Заказать новую
0 раз Куплено Выполняется индивидуально
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что уровень оригинальности работы составляет не менее 40%
Уникальность Выполняется индивидуально
Сразу в личном кабинете Доступность Срок 1—4 дня
400 ₽ Цена от 200 ₽

5 Похожих работ

Отзывы студентов

Отзыв Александр Дебошев об авторе melaniya2002 2017-03-31
Реферат

Автор по кайфу

Общая оценка 5
Отзыв olga1975 об авторе melaniya2002 2014-11-08
Реферат

Замечательный автор! Очень качественная работа, автор всегда на связи, учитывает все требования заказчика. Большое спасибо!!!

Общая оценка 5
Отзыв Melme об авторе melaniya2002 2014-10-30
Реферат

Хорошая работа! сделано качественно в срок =) спасибо автору, удачи !

Общая оценка 5
Отзыв Onella об авторе melaniya2002 2014-09-30
Реферат

Автор умничка! Спас меня из безвыходной ситуации! Спасибо Вам огромное! Очень ответственный автор :) Советую обращаться к этому автору, точно не подведёт!

Общая оценка 5

другие учебные работы по предмету

Готовая работа

Разработка маршрутов доставки материалов автомобильным транспортом

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1000 ₽
Готовая работа

Разработка маршрутов доставки материалов автомобильным транспортом

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1000 ₽
Готовая работа

Анализ мирового рынка машин и оборудования

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
467 ₽
Готовая работа

курсовая Логистика перевозки грузов

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
500 ₽
Готовая работа

Бизнес планирование в цепях поставок

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
660 ₽
Готовая работа

Анализ и совершенствование работы контейнерных терминалов

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
350 ₽
Готовая работа

Экономическое обоснование оптимальной схемы доставки груза (вариант 30)

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
490 ₽
Готовая работа

Организация перевозки скоропортящихся грузов на направлении

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
660 ₽
Готовая работа

Контроллинг логистических бизнес-процессов в цепях поставок

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
900 ₽
Готовая работа

Смешанные (комбинированные), интер(мульти)модальные технологии перевозки курсовая

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1600 ₽
Готовая работа

Анализ роли логистики в организации деятельности предприятия на примере ОАО Макфа

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
350 ₽
Готовая работа

Товары для футболистов и фанатов футбола

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1000 ₽