Все отлично!
Информация о работе
Подробнее о работе
Пределы ответственности перевозчика по различным видам перевозок
- 13 страниц
- 2021 год
- 1 просмотр
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Использование того или иного вида транспорта сопряжено с определенным риском. Данное обстоятельство выдвигает на первый план проблему необходимости привлечения перевозчиков к гражданско-правовой ответственности. Актуальность рассмотрения указанной проблемы состоит в возможности определения необходимых путей изменения национального законодательства России для достижения его соответствия международным стандартам.
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В СОВРЕМЕННОМ ВОЗДУШНОМ ПРАВЕ 5
1.1. Ответственность перевозчика при международных перевозках пассажира 5
1.2. Ответственность перевозчика при международных перевозках груза и багажа 7
ГЛАВА 2. МЕЖДУНАРОДНАЯ МОРСКАЯ ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА: ПРЕДЕЛЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 8
2.1. Пределы ответственности перевозчика при морской перевозке багажа 8
2.2. Пределы ответственности перевозчика при морской перевозке пассажира 9
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 10
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 11
1.1. Ответственность перевозчика при международных перевозках пассажира
Длительное время контроль над деятельностью перевозчиков осуществлялся согласно Варшавской конвенции 1929 г. Документ регламентировал порядок перемещения пассажиров и груза к месту назначения, устанавливал правила составления транспортной документации. Кроме того, в нем определялась ответственность воздушного перевозчика за несохранность жизни и здоровья пассажиров, багажа и грузов и порядок предъявления требований к нему.0
Ст. 17 и 18 показывают ответственность перевозчика в случае получения пассажиром физического вреда или порчи его имущества. Ответственность в данном случае устанавливается в рамках ста двадцати пяти тысяч франков в отношении каждого пассажира и двухсот пятидесяти тысяч франков на каждый килограмм багажа согласно ст. 22. Указанное обстоятельство свидетельствует об ограниченном характере ответственности перевозчика.
Также ст.
...
1.2. Ответственность перевозчика при международных перевозках груза и багажа
Гватемальский протокол не касался перевозки грузов, поэтому в 1975 г. был подписан Монреальский протокол № 4. В нем объективной стала ответственность перевозчика за несохранность груза. Остальные Монреальские протоколы переводят из золотых франков в единицы специальных прав заимствования Международного валютного фонда суммы пределов, которые установлены Варшавской конвенцией и последующими протоколами.
Гвадалахарская конвенция 1961 г. позволила перевозчику, который фактически осуществляет перевозку, но не заключил договор, ссылаться на ограничения ответственности и условия, которые установлены документами Варшавской системы.
Перевозка попадает под действие Конвенций при наличии договора, который устанавливает некие пункты отправления, назначения и остановки. Стоит подчеркнуть, чтобы воздушная перевозка стала международной, не нужно фактического перемещения груза либо пассажира за границу.
...
2.1. Пределы ответственности перевозчика при морской перевозке багажа
Основанием ответственности при перевозке багажа является его уничтожение, утеря или повреждение. Большинством договоров о международных перевозках установлен предел ответственности перевозчика. Он определяется как предельная сумма возмещения, которую можно требовать в случае несохранности багажа.0
Согласно ст. 17 и 18 Монреальской конвенции 1999 г. перевозчик несет ответственность за причинение вреда жизни и здоровью пассажира, а также за утрату или повреждение зарегистрированного багажа по принципу объективной и виновной ответственности. За утрату или повреждение груза, а также незарегистрированного багажа – по принципу виновной ответственности. Вина перевозчика предполагается, пока он не докажет, что неблагоприятные последствия были вызваны одним из обстоятельств, которые указаны в п. 2 ст.
...
2.2. Пределы ответственности перевозчика при морской перевозке пассажира
Вопросы ответственности перевозчика по договору международной перевозки пассажира урегулированы международными договорами. Они содержат основание ответственности перевозчика, как ущерб, причиненный в результате смерти пассажира или нанесения ему телесных повреждений. Данная формулировка отражена в Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 г.0
Согласно ст. 3 Афинской конвенции перевозчик отвечает за ущерб, который причинен в результате смерти пассажира или нанесения ему телесного повреждения. Кроме того, в результате утраты или повреждения багажа, если происшествие произошло во время перевозки и явилось следствием вины или небрежности перевозчика.
Положение ст. 7 указанной Конвенции 1974 г. дополняет, что ответственность перевозчика в случае смерти пассажира или причинения ему телесного повреждения ни в коем случае не должна превышать 700 000 франков Пуанкаре в отношении перевозки в целом.
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проблема ответственности перевозчика в настоящее время выступает одной из самых сложных. Международно-правовое регулирование ответственности перевозчика должно давать достаточную защиту пассажирам, а также стимулировать перевозчиков к надлежащей организации транспортного процесса.
Международное воздушное право относительно пределов ответственности перевозчиков постоянно изменяется. Это способствует урегулированию процесса взаимодействия пассажиров и перевозчиков и сокращению затрат на выяснение причин получения вреда и степени ответственности перевозчика. Присоединение российского государства к Монреальской конвенции санкционировало усиление конкурентоспособности гражданского воздушного флота на рынке авиаперевозок. Также были исключены возможные случаи противоречий в судебных разбирательствах, которые связаны с необходимостью применения Конвенции странами, которые ее не подписали.
...
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Нормативно-правовые акты
1. «Конституция Российской Федерации» (принята всенародным голосованием 12.12.1993) / «Собрание законодательства РФ», 04.08.2014, № 31, ст. 4398.
2. Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года (с изменениями на 1 ноября 2002 года) / Ведомости Верховного Совета СССР, N 38, 1983, ст.570.
3. «Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)» (Заключена в г. Женеве 19.05.1956) (Вступила в силу для СССР 01.12.1983) (с изм. от 05.07.1978) / Сборник нормативных актов «Международное частное право», М., 1994.
4. «Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок» / Московский журнал международного права, № 1, 2001 г.
5. «Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок» (Варшавская конвенция 1929 г.) / Собрание законодательства Российской Федерации, № 37, 11.09.2017, ст.5495.
Книги и сборники
6. Уткина К.С. Пределы ответственности перевозчика при причинении вреда на воздушных перевозках. Сборник статей Международной научно-практической конференции. 2019. С. 92-94.
Статьи из журналов и периодических изданий
7. Адамов Е.В. Пределы гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки пассажира // Молодой ученый. 2017. № 24 (158). С. 88-90.
8. Войтюль А.В. О пределах ответственности автомобильного перевозчика за несохранность груза // Вестник Академии МВД Республики Беларусь. 2014. № 2 (28). С. 122-125.
9. Зинченко К.Д. Некоторые проблемы правового регулирования международных морских грузоперевозок // Дневник науки. 2020. № 5 (41). С. 77.
10. Усачёва Ю.С. Пределы ответственности морского перевозчика груза // Экономика. Право. Общество. 2018. № 4 (16). С. 19-24.
11. Хихинашвили Л.Г. Вопросы ответственности перевозчика при морской перевозке груза // Российский внешнеэкономический вестник. 2019. № 7. С. 125-132.
Электронные ресурсы
12. Воздушный кодекс Российской Федерации (с изменениями на 8 июня 2020 года). [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/9040995. (Дата обращения: 14.10.2020).
13. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) (статьи 454 - 1109) (с изменениями на 28 апреля 2020 года) (редакция, действующая с 26 июня 2020 года). [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/9027703. (Дата обращения: 14.10.2020).
14. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (с изменениями на 13 июля 2020 года). [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/901732423. (Дата обращения: 14.10.2020).
15. Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (заключена в г. Монреале 28.05.1999) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/901784390. (Дата обращения: 14.10.2020).
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
