Спасибо большое тебе за все работы! ВСЕ СУПЕР! ) Рекомендую как отличного автора, настоящего профессионала! Дай Бог тебе здоровья и твоей семье!
Информация о работе
Подробнее о работе
Особенности логистики нефти в страны Прибалтики
- 61 страниц
- 2015 год
- 85 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Балтийский регион является ключевым торгово-транспортным коридором в торговле и транспортировке энергоносителей, как регионального значения - для СНГ и Европы, - так и в контексте мировых нефтегазовых рынков. В результате значительных усилий, направленных на развитие портовой инфраструктуры российского северо-запада Российская федерация стала не только ведущим источником и экспортёром энергоносителей, но и ведущим оператором экспортных мощностей в регионе, лидером в восточной Балтике. Порты стран Балтии, традиционно ориентированные на обслуживание продуктовых потоков из России, Белоруссии, Казахстана, также играют свою важную роль в формировании этого торгово-транспортного узла.
Объем суммарного грузооборота в регионе в период с 2008 по 2012 г., его структура. Основные тенденции развития транспортной отрасли стран Балтии. Понятие "транспортно-логистический кластер" (ТЛК) в регионе, рассматриваемое как устойчивое взаимодействие географически сконцентрированных независимых рыночных субъектов, усилия которых направлены на поддержание полного цикла основных и сопутствующих потоков, сквозную оптимизацию ресурсов от исходных поставщиков до конечных потребителей, реализующих логистические функции. Страны, располагающиеся на побережье региона Балтийского моря, их портовые терминалы. Особенности кластерной формы организации логистической деятельности. Оценка объектов транспортной инфраструктуры, её потенциальной мощности и степени использования, а также доступности к пользователям, к конечным потребителям. Предпосылки, имеющиеся у России, для создания и функционирования ТЛК. Эффекты, достигаемые от внедрения кластеров. Оценка влияния сектора логистики на экономику Эстонии. Основные направления развития транспортной инфраструктуры в Северо-Западном округе России.
Введение 3
1.Теоретические аспекты особенностей логистики нефти 4
1.1 Транспортная логистика нефти 4
1.2 Складская логистика нефти 9
1.3 Логистические операции во внешнеэкономической деятельности 16
2. Аналитические аспекты и внешней торговли нефтепродуктами стран Балтийского региона с Россией 22
2.1 Особенности внешней торговли стран Балтийского региона с Россией на примере проекта «Север» компании ОАО «АК «Транснефть» 22
2.2 Статистический анализ внешней торговли нефтепродуктами со странами Балтийского региона 26
2.3 Способы транспортировки и хранения нефти в условиях внешней торговли со странами Балтийского региона 36
2.4 Выявление проблем во внешней торговле нефтью 41
2.5 Разработка мероприятий по решению выявленных проблем 48
Заключение 56
Список используемой литературы 58
Интенсивное развитие рынка транспортно-логистических услуг в России создает объективные предпосылки для формирования транспортно-логистических кластеров как наиболее эффективной инновационно ориентированной формы интеграции участников рынка, обеспечивающей на основе инноваций и согласования экономических интересов всех контрагентов цепи поставок максимальный синергети-ческии эффект.
Для успешного инновационного развития необходимы новые подходы и технологии управления, основанные на достижениях науки и мировом опыте.
В условиях глобализации экономики ведущей стратегией социально-экономического развития становится кластерный подход к управлению отраслями и регионами, обеспечивающий инновационное развитие и повы-шение конкурентоспособности экономики.
Кластерный подход не является новшеством в решении транспортных задач, а морской порт как транспортный узел, соединяющий автомобильный, морской и железнодорожный транспорт непрерывный план-график решения этих задач — все это понятия конца XIX века. В то же время мировые процессы глобализации вносят свои коррективы и сегодня, решение этих задач включаете себя как вопросы развития инфраструктуры и суперструктуры транспортных объектов, так и в обязательном порядке развитие индустриальных парков, промышленных зон и др., создающих добавленную стоимость как услуг, так и грузов.
С точки зрения пользователей, регион Балтийского моря — это ПО млн потребителей. Районом тяготения Балтийского моря являются страны Западной Европы — это еще 340 млн пользователей и страны СНГ — 250 млн пользователей. Таким образом, только регион стран Балтийского моря и прилегающие центры Западной Европы и СНГ составляют 700 млн пользователей.
Близость к широкому кругу конечного потребителя определяет и насыщенность объектов транспортной инфраструктуры Балтийского региона.
Развитие траснспортно-логистических кластеров России строится на базе логистической инфраструктуры международных транспортных коридоров (МТК). Основополагающими элементами логистической инфраструктуры МТК являются мультимодальные транспорта о-логистические центры (МТЛЦ), которые работают на коммерческой корпоративной основе. Основной задачей МТЛЦ является обеспечение взаимодействия всех видов транспорта и других участников транспортно-логистического процесса. Они рассматриваются как центры деловой активности и стратегические точки роста экономики РФ. Такая схема организации доставки грузов призвана обеспечить повышение эффективности транспортно-распределительного процесса более чем на 30-40%.
1. Единая государственная система информации об обстановке в мировом океане (http://www.russianports.ru/).
2. Потоцкая Т.И. Геополитика. Смоленск: Ойкумена, 2002. 236 с.
3. Кулик С. Россия в Балтийском лабиринте. – М.: Экон-информ, 2013. - 217 с.
4. Болотникова EX., Межевич Н.М. «Северное измерение» и стратегия Европейского союза для региона Балтийского моря [Электронный ресурс]. URL: http://www.cyberleninka.ru/arlicle/n/severnoe-i2merenie-i-strategiya-evropeyskogo-so-yuza-dlya-regiona-baltiyskogo-morya (дата обращения: 20.04.2014).
5. Гермар В. Стратегические перспективы территориального развития региона Балтийского моря [Электронный ре¬сурс]. URL: http://www.cyberleninka.ru/article/n/strategicheskie-perspektivy-territorialnogo-ra2vitiya-regiona-baltiyskogo-morya (дата обращения: 20.04.2014).
6. Глебова Н. Ленинградская область - центр гравитации транспортных потоков // Таможенные новости. Информаци¬онно-аналитическое обозрение. СПб., 2012. № 6 (163). С. 8-9.
7. Лисицын Н.Е. Внешнеторговые связи России и Финляндии: тенденции и перспективы [Электронный ресурс]. URL: http://www.lib.ua-ru.net/diss/cont/79111.html (дата обращения: 29.01.2013).
8. Шлямин В.А. Российско-финляндские экономические отношения. Проблемы и перспективы. СПб., 2007. 292 с. Пономарев А. Опять о визах//Таможенные новости. Информационно-аналитическое обозрение. СПб., 2013. №7-8 (176-177), С. 2.
9. Лукин Ю.Ф. Договор между Россией и Норвегией - шаг к мирному переделу морского пространства Арктики //Арктика и Север. Архангельск, 2011. № 2. С. 59-96.
10. Белоглазова В.И. Состояние и перспективы развития торгово-экономических отношений Швеции и России в связи с вступлением России в ВТО // Экономика и предпринимательство. М., 2012. № 5. С. 114-116.
11. Голиков, Е. А.. Пурлик В. М. Основы логистики и бизнес-логистики: Монография.— М.: Изд-во Рос. экон. акад., 2004, 351с.
12. Гордон, М. П. Тишкин Е. М.. Усков Н. С. Как осуществить экономичную доставку товаров отечественному и зарубежному покупателю: Справочное пособие для предпринимателя. - М.: Транспорт, 2005, 115с.
13. Демичев, Г. М. Складское и тарное хозяйство. - М.: Высшая школа, 2000, 274с.
14. Долгов, А.П., Уваров С.А. Логистический менеджмент. Управление запасами. Учебное пособие. – СПб.: Изд. СПбГУЭФ, 2003. 200с.
15. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд. / Под ред. В.С. Лукинского. – СПб.: Питер, 2007. – 448с. (Серия «Учебное пособие»).
16. Дыбская, В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / Учебник под ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: Эксмо, 2008. – 944с. (Полный курс МВА).
17. Журнал «Складские технологии» № 3, 2005: статья Александра Зверева «Что страховать: свою ответственность или товар клиента?».
18. Залманова, М. Е., Новиков О. А., Семененко А. И. Производственно-коммерческая логистика: Учеб. пособие по курсу «Логистика» для студентов спец. 0608 / Саратовский, гос. техн. ун-т. - Саратов. 2002, 114с.
19. Иванов, Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация. - М.: Вершина, 2006. 176с.
20. Иванов, Д.А. Управление цепями поставок. – СПб.: Изд-во Политех. ун-та, 2009. – 660с.
21. Красс, М.С., Чупрынов Б.П. Основы математики и ее приложения в экономическом анализе: Учебник. – 3-е изд., исп. – М.: Дело, 2002. – 688с.
22. Кретов, И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности: учеб. пособие. - 2-е изд. перераб. и доп. / И.И. Кретов, К.В. Садченко; Акад. внеш. тор¬говли. - М.: Дело и Сервис, 2006. - 256 с.
23. Козловский, В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. Логистический менеджмент. Учебное пособие. Изд. второе, дополненное. – Спб.: Изд. «Лань», 2002. 272с.
24. Михайлова А.А. Сравнительный анализ научно-технического потенциала стран Балтии и России // Балтийский ре¬гион. Калиниград, 2013. № 1. С. 128-142.
25. Максимова Т.Г., Шаныгин СИ., Николашин А.А. Система национальных счетов как терминологическая и методоло¬гическая основа статистического учета и анализа подсектора «Торговля и общественное питание» // Экономика и управление. СПб., 2009. № 8. С. 38-42.
26. Елисеева И.И. Совершенствование официальной статистики как условие вступления России в ОЭСР. Внимание к статистическому образованию. Статистика как средство международных коммуникаций : материалы международной научно-практической конференции (Санкт-Петербург, 28-30 января 2014 г.). СПб., 2014. С. 13-17.
27. Российский статистический ежегодник – 2011 г. // Федеральная служба государственной статистики России (http://www.gks.ru/).
28. Транснефть (http://www.transneft.ru/).
29. Balti Assamblee (http://www.baltasam.org/).
30. Baltic Export.com (http://balticexport.com/).
31. Nord Stream / «Северный поток» (http://www.nord-stream.com/).
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
